Forwarded from Западно-Сибирская транспортная прокуратура
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AVIAINCIDENT (FAA_rus)
11.02.2025. Ан-24 RA-47820 UTair.
Выкатывание самолёта в аэропорту назначения Утренний, Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России.
После посадки, на пробеге произошло выкатывание ВС за пределы ВПП на 10 м по осевой линии. Экипаж запросил буксировку с ВПП.
Метеоусловия: ветер 220° 2м/с, видимость 2700 метров, дымка, облачность незначительная, 180 метров, температура -15°С, изморозь до 2мм, коэффициент сцепления -0.32.
Выкатывание самолёта в аэропорту назначения Утренний, Ямало-Ненецкого округа Тюменской области России.
После посадки, на пробеге произошло выкатывание ВС за пределы ВПП на 10 м по осевой линии. Экипаж запросил буксировку с ВПП.
Метеоусловия: ветер 220° 2м/с, видимость 2700 метров, дымка, облачность незначительная, 180 метров, температура -15°С, изморозь до 2мм, коэффициент сцепления -0.32.
Forwarded from Летопись космической эры
На площадке Мэсси в Starbase (шт. Техас, США) выполнен огневой тест корабля Starship S34, предназначенного для восьмого испытательного полёта. Продолжительность - 56 секунд.
Forwarded from AviaNews
Производитель аэротакси Archer Aviation объявил привлечении нового раунда финансирования, в котором компания привлекла 301,75 млн долларов от BlackRock (крупнейшей в мире компании по управлению активами) и других инвесторов. Archer планирует использовать средства для ускорения разработки гибридных летательных аппаратов для оборонных нужд, а также для расширения производства. Новые инвесторы получат 35 500 000 акций Archer по цене 8,50 долларов за акцию. Эта цена, которая немного ниже цены закрытия на момент объявления о событии - она основана на средневзвешенной цене акций Archer за последние несколько месяцев.
Подразделение Archer Defense, созданное в декабре 2024 года, работает над новой платформой для военных задач совместно с Anduril Industries. Эти разработки станут дополнением к уже существующему полностью электрическому eVTOL Midnight, первый полёт которого ожидается в ближайшее время. На фоне кризиса ликвидности в секторе eVTOL Archer продолжает уверенно привлекать капитал. В декабре компания уже получила 430 млн долларов от Anduril, United Airlines, Stellantis и фонда 2PointZero из Абу-Даби.
Archer также активно развивает производственные мощности, завершив строительство завода в Джорджии площадью 400 000 кв. футов. Archer также рассматривает возможность создания производства в ОАЭ после подписания стратегического соглашения с инвестиционным фондом Mubadala. Ожидается, что полностью электрический пассажирский самолёт Midnight поступит в эксплуатацию в ОАЭ уже в этом году, если будут получены все необходимые разрешения.
Сейчас общий объём ликвидных активов Archer превышает $1 млрд, что позволяет компании уверенно двигаться к сертификации и коммерческому запуску своих летательных аппаратов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
✈️ Пошлины США могут затронуть поставки авиатехники в Канаду
Введение США 25-процентных пошлин на сталь и алюминий может повлиять на крупные оборонные контракты с Канадой. В ближайшие годы Оттава планирует получить 88 истребителей F-35 стоимостью 14,2 миллиарда долларов, 14 патрульных самолётов P-8A Poseidon за 10,4 миллиарда и 11 беспилотников MQ-9B за 2 миллиарда.
Производители внимательно изучают ситуацию. Boeing уже столкнулся с задержками из-за недавней забастовки, а General Atomics заявила о необходимости пересмотра бизнес-процессов в новых условиях.
Канадские министры обороны и промышленности посетили Вашингтон для укрепления сотрудничества. Страна увеличивает военные расходы на 5,5 миллиарда долларов, включая модернизацию совместного командования NORAD, но по-прежнему не достигает целевого показателя НАТО в 2% ВВП.
🔼 Аэротетраэдр | #рынок
Введение США 25-процентных пошлин на сталь и алюминий может повлиять на крупные оборонные контракты с Канадой. В ближайшие годы Оттава планирует получить 88 истребителей F-35 стоимостью 14,2 миллиарда долларов, 14 патрульных самолётов P-8A Poseidon за 10,4 миллиарда и 11 беспилотников MQ-9B за 2 миллиарда.
Производители внимательно изучают ситуацию. Boeing уже столкнулся с задержками из-за недавней забастовки, а General Atomics заявила о необходимости пересмотра бизнес-процессов в новых условиях.
Канадские министры обороны и промышленности посетили Вашингтон для укрепления сотрудничества. Страна увеличивает военные расходы на 5,5 миллиарда долларов, включая модернизацию совместного командования NORAD, но по-прежнему не достигает целевого показателя НАТО в 2% ВВП.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
"Тулпар Эйр" просит признать себя банкротом.
Татарстанская авиакомпания, работающая на рынке деловой авиации и входящая в группу компаний ТАИФ, подала в суд заявление о банкротстве. Она сообщает о задолженности перед кредиторами в размере 588 млн руб.
В конце прошлого года суд обязал "Тулпар Эйр" выплатить бывшему совладельцу компании Азату Хакиму 512,8 млн руб. – рыночную стоимость принадлежавшей ему доли в компании и проценты за пользование чужими денежными средствами. Суд не нашел оснований удовлетворить встречный иск "Тулпар Эйр" к Хакиму с требованием взыскать 419,8 млн руб. долга и проценты в размере 51,4 млн руб., а также признать недействительной сделку по его выходу из состава участников авиакомпании. Тогда "Тулпар Эйр" сообщила, что собирается подать заявление о банкротстве.
После заявления "Тулпар Эйр" Хаким обвинил компанию в попытке намеренного банкротства, чтобы не исполнять решение суда. Он заявил, что проблему с задолженностью можно решить продажей одного самолета. И отметил, что с авиакомпанией ведутся переговоры о компромиссном решении.
"Тулпар Эйр" входила в состав "Тулпар Аэро групп". Авиакомпания была создана в 2008 году для выделения бизнес-перевозок в самостоятельное направление. Она стала первым российским эксплуатантом Challenger 300, выполняла чартерные рейсы по перевозке российских спортивных команд, являлась официальным перевозчиком Роскосмоса. В начале 2023 года "Тулпар Эйр" вышла из состава группы "Тулпар" (которая до сих пор контролируется Хакимом) в связи со сменой собственника.
Татарстанская авиакомпания, работающая на рынке деловой авиации и входящая в группу компаний ТАИФ, подала в суд заявление о банкротстве. Она сообщает о задолженности перед кредиторами в размере 588 млн руб.
В конце прошлого года суд обязал "Тулпар Эйр" выплатить бывшему совладельцу компании Азату Хакиму 512,8 млн руб. – рыночную стоимость принадлежавшей ему доли в компании и проценты за пользование чужими денежными средствами. Суд не нашел оснований удовлетворить встречный иск "Тулпар Эйр" к Хакиму с требованием взыскать 419,8 млн руб. долга и проценты в размере 51,4 млн руб., а также признать недействительной сделку по его выходу из состава участников авиакомпании. Тогда "Тулпар Эйр" сообщила, что собирается подать заявление о банкротстве.
После заявления "Тулпар Эйр" Хаким обвинил компанию в попытке намеренного банкротства, чтобы не исполнять решение суда. Он заявил, что проблему с задолженностью можно решить продажей одного самолета. И отметил, что с авиакомпанией ведутся переговоры о компромиссном решении.
"Тулпар Эйр" входила в состав "Тулпар Аэро групп". Авиакомпания была создана в 2008 году для выделения бизнес-перевозок в самостоятельное направление. Она стала первым российским эксплуатантом Challenger 300, выполняла чартерные рейсы по перевозке российских спортивных команд, являлась официальным перевозчиком Роскосмоса. В начале 2023 года "Тулпар Эйр" вышла из состава группы "Тулпар" (которая до сих пор контролируется Хакимом) в связи со сменой собственника.
Forwarded from Ну чё, народ, погнали!
🇶🇦❗️ Qatar Airways подтвердили отмену вечерних рейсов между Москвой и Дохой
В пресс-службе авиакомпании «Коммерсанту» сообщили, что отменяют один из двух ежедневных рейсов как минимум до 25 октября 2025 года. Отменённый вечерний рейс выполнялся на самолётах Boeing 787-9 Dreamliner, а на оставшемся дневном будут использовать Boeing 777. Издание отмечает, что отмена может быть связана с особенностями эксплуатации Dreamliner в России. В самой авиакомпании причины отмены не назвали.
Вице-президент АТОР Артур Мурадян отметил, что альтернативой могут быть рейсы Emirates и Etihad, но они, вероятно, будут дороже. Пакетным туристам туроператоры предлагают перебронировать полёт на более поздние даты либо на другие рейсы.
🛬 @ranarod
В пресс-службе авиакомпании «Коммерсанту» сообщили, что отменяют один из двух ежедневных рейсов как минимум до 25 октября 2025 года. Отменённый вечерний рейс выполнялся на самолётах Boeing 787-9 Dreamliner, а на оставшемся дневном будут использовать Boeing 777. Издание отмечает, что отмена может быть связана с особенностями эксплуатации Dreamliner в России. В самой авиакомпании причины отмены не назвали.
Вице-президент АТОР Артур Мурадян отметил, что альтернативой могут быть рейсы Emirates и Etihad, но они, вероятно, будут дороже. Пакетным туристам туроператоры предлагают перебронировать полёт на более поздние даты либо на другие рейсы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from CentralAsia+ Aero
Таджикистанская Somon Air увеличила пассажиропоток на 28% в 2024 году
🇹🇯Национальная авиакомпания Таджикистана Somon Air в 2024 году перевезла более 1 миллиона пассажиров, сообщили местные СМИ со ссылкой на Агентство гражданской авиации этой Центральноазиатской страны.
Рост пассажирских перевозок по сравнению с предыдущим годом составил 27,7%. 112 тысяч человек было перевезено на внутренних рейсах, а 894 тысячи — на международных.
В 2023 году авиакомпания обслужила более 787,6 тысяч пассажиров.
Рост по сравнению с доковидным 2019 годом – почти 50% (672,5 тыс. пассажиров).
Главным рынком для авиакомпании остается Россия, на которую в прошлом году пришлось 51% пассажиропотока. Она летает в шесть российских городов: Екатеринбург, Казань, Москву, Новосибирск, Самару и Санкт-Петербург.
Кроме этого, в прошлом году Somon Air выполняла регулярные и транзитные рейсы из Таджикистана в Германию, Грузию, Индию, Иран, Казахстан, Китай, Объединенные Арабские Эмираты, Пакистан, Саудовскую Аравию, Турцию и Узбекистан. С конца ноября начались полеты из Душанбе в Доху, Катар.
За год авиакомпания Somon Air выполнила 3313 регулярных рейсов —на 20,3% больше, чем в 2023 году.
Грузоперевозки выросли на 41% и составили 1451 тонну грузов и 10,5 тонны почты.
Сейчас в парке авиакомпании два узкофюзеляжных самолета Boeing 737-900, четыре Boeing 737-800, два средних вертолета Ми-8 и один легкий вертолет Airbus H125.
В январе этого года Somon Air заключила соглашение с лизинговой компанией DAE Capital из ОАЭ на приобретение двух новых самолетов Boeing 737MAX-8. Ожидается, что они пополнят флот перевозчика в 2026 году и позволят открыть новые направления полетов.
Больше информации о деятельности авиакомпании можно будет узнать у представителей Somon Air на крупнейшей региональной конференции и выставке по техобслуживанию воздушных судов MRO Central Asia 2025, которая пройдет в Ташкенте 18–19 марта.
Фото: DS28/Wikipedia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
🇹🇯Национальная авиакомпания Таджикистана Somon Air в 2024 году перевезла более 1 миллиона пассажиров, сообщили местные СМИ со ссылкой на Агентство гражданской авиации этой Центральноазиатской страны.
Рост пассажирских перевозок по сравнению с предыдущим годом составил 27,7%. 112 тысяч человек было перевезено на внутренних рейсах, а 894 тысячи — на международных.
В 2023 году авиакомпания обслужила более 787,6 тысяч пассажиров.
Рост по сравнению с доковидным 2019 годом – почти 50% (672,5 тыс. пассажиров).
Главным рынком для авиакомпании остается Россия, на которую в прошлом году пришлось 51% пассажиропотока. Она летает в шесть российских городов: Екатеринбург, Казань, Москву, Новосибирск, Самару и Санкт-Петербург.
Кроме этого, в прошлом году Somon Air выполняла регулярные и транзитные рейсы из Таджикистана в Германию, Грузию, Индию, Иран, Казахстан, Китай, Объединенные Арабские Эмираты, Пакистан, Саудовскую Аравию, Турцию и Узбекистан. С конца ноября начались полеты из Душанбе в Доху, Катар.
За год авиакомпания Somon Air выполнила 3313 регулярных рейсов —на 20,3% больше, чем в 2023 году.
Грузоперевозки выросли на 41% и составили 1451 тонну грузов и 10,5 тонны почты.
Сейчас в парке авиакомпании два узкофюзеляжных самолета Boeing 737-900, четыре Boeing 737-800, два средних вертолета Ми-8 и один легкий вертолет Airbus H125.
В январе этого года Somon Air заключила соглашение с лизинговой компанией DAE Capital из ОАЭ на приобретение двух новых самолетов Boeing 737MAX-8. Ожидается, что они пополнят флот перевозчика в 2026 году и позволят открыть новые направления полетов.
Больше информации о деятельности авиакомпании можно будет узнать у представителей Somon Air на крупнейшей региональной конференции и выставке по техобслуживанию воздушных судов MRO Central Asia 2025, которая пройдет в Ташкенте 18–19 марта.
Фото: DS28/Wikipedia
Подписаться на @CentralAsiaPlusAero
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV)
Бразилия начала испытания беспилотного летательного аппарата местного производства, предназначенного для использования на борту лёгкого авианосца страны.
Компания Stella Tecnologia из Рио-де-Жанейро в настоящее время тестирует дистанционно управляемый летательный аппарат под названием Albatroz на аэродроме Портобелло в Рио-де-Жанейро.
Бразилия планирует использовать эту платформу большой дальности в качестве морского патрульного самолёта, который будет взлетать с лёгкого авианосца NAM «Атлантико» ВМС Бразилии. Этот корабль, который в Королевском военно-морском флоте Великобритании назывался HMS «Океан», в настоящее время обслуживает вертолётное авиакрыло, а «Альбатрос» должен стать первым беспилотным самолётом в этом подразделении.
Стелла говорит, что на начальном этапе лётных испытаний «Альбатроса» основное внимание уделялось калибровке бортовых систем и сбору телеметрических данных. Текущий, второй этап лётных испытаний включает «тщательные полевые испытания, призванные подтвердить работоспособность самолёта в реальных условиях», — сообщает компания.
Это включает в себя сбор изображений с высоким разрешением и видеозаписей с борта самолёта во время полёта.
После завершения последней серии испытаний «Стела» и ВМС Бразилии начнут полную интеграцию «Альбатроса» с бортовой системой «Атлантико».
Стелла отмечает, что Albatroz может непрерывно летать до 24 часов.
Источник: https://www.flightglobal.com/military-uavs/brazil-begins-flight-testing-of-indigenous-carrier-based-uncrewed-aircraft/161759.article#
#Атлантико #StellaTecnologia #авианосец
Подписаться на канал: @news_UAV
Компания Stella Tecnologia из Рио-де-Жанейро в настоящее время тестирует дистанционно управляемый летательный аппарат под названием Albatroz на аэродроме Портобелло в Рио-де-Жанейро.
Бразилия планирует использовать эту платформу большой дальности в качестве морского патрульного самолёта, который будет взлетать с лёгкого авианосца NAM «Атлантико» ВМС Бразилии. Этот корабль, который в Королевском военно-морском флоте Великобритании назывался HMS «Океан», в настоящее время обслуживает вертолётное авиакрыло, а «Альбатрос» должен стать первым беспилотным самолётом в этом подразделении.
Стелла говорит, что на начальном этапе лётных испытаний «Альбатроса» основное внимание уделялось калибровке бортовых систем и сбору телеметрических данных. Текущий, второй этап лётных испытаний включает «тщательные полевые испытания, призванные подтвердить работоспособность самолёта в реальных условиях», — сообщает компания.
Это включает в себя сбор изображений с высоким разрешением и видеозаписей с борта самолёта во время полёта.
После завершения последней серии испытаний «Стела» и ВМС Бразилии начнут полную интеграцию «Альбатроса» с бортовой системой «Атлантико».
Стелла отмечает, что Albatroz может непрерывно летать до 24 часов.
Источник: https://www.flightglobal.com/military-uavs/brazil-begins-flight-testing-of-indigenous-carrier-based-uncrewed-aircraft/161759.article#
#Атлантико #StellaTecnologia #авианосец
Подписаться на канал: @news_UAV
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Leonardo Helicopters вышла на заключительный этап сертификационных испытаний конвертоплана AW609. В начале февраля пилоты Федерального авиационного управления США выполнили первый полёт на пятом, полностью серийном прототипе N609LH в Филадельфии.
Ранее регуляторы уже провели ознакомительные полёты на четвёртой машине в Италии. Теперь пятый прототип, набравший 62 часа в различных испытательных кампаниях, станет основным для получения разрешения на типовые инспекционные полёты (TIA). Машина прошла проверки управляемости, работы авионики и эксплуатации при отрицательных температурах.
Следующим шагом станет предварительное совещание сертификационного совета FAA в Нью-Йорке для оценки готовности системы. Тем временем на заводе завершается сборка первого серийного конвертоплана №6, который должен подняться в воздух в этом году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Первый Беспилотный
Учёные Санкт-Петербургского государственного университета аэрокосмического приборостроения (ГУАП) разработали первый в России стенд для подготовки кадров в области беспроводной передачи энергии и эксплуатации беспилотных авиационных систем с полезной нагрузкой.
Лабораторный стенд состоит из передающей и принимающей частей, для которых были разработаны электронные схемы, сделан анализ и подбор электронных компонентов, а также выполнена интеграция современного осциллографа, генератора сигналов и электронной нагрузки.
«Благодаря стенду мы можем выполнить индустриальный кейс установки полезной нагрузки на реальный дрон и решить задачу обслуживания и применения как базовой станции, так и беспилотной авиационной системы с полезной нагрузкой», — отметил руководитель лаборатории БАС Антон Костин.
Стенд разработан при поддержке программы Минобрнауки России «Приоритет-2030». С его помощью студенты смогут изучать все процессы работы с беспилотными авиасистемами — от этапа проектирования наземной станции и полезной нагрузки до выполнения теоретических изысканий и проверки их на практике. Учащиеся изучат зависимости эффективности передачи энергии по заданным характеристикам, исследуют влияние входного и выходного напряжения, частоты генерации сигнала и другие параметры.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Лабораторный стенд состоит из передающей и принимающей частей, для которых были разработаны электронные схемы, сделан анализ и подбор электронных компонентов, а также выполнена интеграция современного осциллографа, генератора сигналов и электронной нагрузки.
«Благодаря стенду мы можем выполнить индустриальный кейс установки полезной нагрузки на реальный дрон и решить задачу обслуживания и применения как базовой станции, так и беспилотной авиационной системы с полезной нагрузкой», — отметил руководитель лаборатории БАС Антон Костин.
Стенд разработан при поддержке программы Минобрнауки России «Приоритет-2030». С его помощью студенты смогут изучать все процессы работы с беспилотными авиасистемами — от этапа проектирования наземной станции и полезной нагрузки до выполнения теоретических изысканий и проверки их на практике. Учащиеся изучат зависимости эффективности передачи энергии по заданным характеристикам, исследуют влияние входного и выходного напряжения, частоты генерации сигнала и другие параметры.
#БАС #беспилотники #регионы #СанктПетербург
@bespilotny1
Forwarded from Авиасалон МАКС
Крупнейшая за 12 лет: итоги выставки NAIS-2025
Состоявшаяся с 5 по 6 февраля выставка инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2025 стала крупнейшей за 12 лет. Эта важнейшая площадка, на которой российские компании и предприятия могут представить свои разработки и продукты, а профессионалы отрасли имеют возможность обсуждения перспектив развития авиационной промышленности.
Некоторые ключевые данные о выставке НАИС 2025:
🙂 Более 8.000 представителей авиаотрасли и регуляторов посетили выставку;
🙂 76 регионов и зарубежных государств были представлены на этом событии;
🙂 140 производителей и поставщиков из 20 регионов России, а также Беларуси, Ирана и Китая представили свои решения;
🙂 В этом году был впервые организован отдельный сектор, посвящённый БАС и средствам противодействия БПЛА;
🙂 Было проведено 12 специализированных сессий и круглых столов;
🙂 Более 700 делегатов и 100 спикеров обсуждали перспективы, новые разработки, делились бесценным опытом по их внедрению и развитию инфраструктуры.
В официальном смотре экспозиции и пленарном заседании приняли участие:
🙂 Старовойт Р.В., Министр транспорта Российской Федерации;
🙂 Алиханов А.А., Министр промышленности и торговли Российской Федерации;
🙂 Ядров Д.В., руководитель Федерального агентства воздушного транспорта;
🙂 Филев В.Ф., основатель Группы компаний С7;
🙂 Троценко Р.В., основатель "НОВАПОРТ ХОЛДИНГ";
🙂 Бадеха В.А., генеральный директор ПАО "ОАК";
🙂 Семёнов А.В., первый заместитель генерального директора ПАО "Аэрофлот".
📷 NAIS
#Постфактум #NAIS2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Состоявшаяся с 5 по 6 февраля выставка инфраструктуры гражданской авиации #NAIS2025 стала крупнейшей за 12 лет. Эта важнейшая площадка, на которой российские компании и предприятия могут представить свои разработки и продукты, а профессионалы отрасли имеют возможность обсуждения перспектив развития авиационной промышленности.
Некоторые ключевые данные о выставке НАИС 2025:
В официальном смотре экспозиции и пленарном заседании приняли участие:
📷 NAIS
#Постфактум #NAIS2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воздушное законодательство
Минюст России зарегистрировал приказ, устанавливающий структуру и содержание планов обеспечения транспортной безопасности аэропортов и программ обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов (транспортных средств)
Приказ Минтранса России от 29 января 2025 г. № 21 «Об установлении структуры и содержания планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, программ обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов (транспортных средств)» (зарегистрирован Минюстом России 10 февраля 2025 г., регистрационный № 81203) размещен на портале официального опубликования правовых актов.
Приказ Минтранса России от 29 января 2025 г. № 21 «Об установлении структуры и содержания планов обеспечения транспортной безопасности объектов транспортной инфраструктуры по видам транспорта, судов ледокольного флота, используемых для проводки по морским путям, судов, в отношении которых применяются правила торгового мореплавания и требования в области охраны судов и портовых средств, установленные международными договорами Российской Федерации, программ обеспечения транспортной безопасности эксплуатантов (транспортных средств)» (зарегистрирован Минюстом России 10 февраля 2025 г., регистрационный № 81203) размещен на портале официального опубликования правовых актов.