Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Обозреватель БПЛА
В Иркутске на время празднования Дня Победы вводят запрет на использование беспилотных летательных аппаратов. Об этом сообщает МК со ссылкой на пресс-службу ГУ МВД России по Иркутской области.
Беспилотники запрещают с 18.00 7 мая до 18.00 10 мая. После этого запрет будет снят только для органов власти и местного самоуправления, а также для предприятий, исполняющих гособоронзаказ.
За нарушение запрета гражданам грозит штраф от 20 до 50 тысяч рублей, должностным лицам — от 100 до 150 тысяч рублей, юрлицам — от 250 до 300 тысяч рублей.
t.me/FlydroneNews/4331
Беспилотники запрещают с 18.00 7 мая до 18.00 10 мая. После этого запрет будет снят только для органов власти и местного самоуправления, а также для предприятий, исполняющих гособоронзаказ.
За нарушение запрета гражданам грозит штраф от 20 до 50 тысяч рублей, должностным лицам — от 100 до 150 тысяч рублей, юрлицам — от 250 до 300 тысяч рублей.
t.me/FlydroneNews/4331
Forwarded from Новости Авиации и Космоса (Теодор Space)
Рейсы между Котласом и Москвой возобновили через 30 лет
Авиасообщение между Котласом Архангельской области и Москвой возобновили через 30 лет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные администрации области. Самолеты будут летать два раза в неделю.
"Между Котласом и Московской областью спустя 30 лет возобновилось прямое авиасообщение. Авиасообщение между Котласом и Жуковским будут осуществляться два раза в неделю — по вторникам и четвергам", — указано в сообщении.
Время в пути составит 1 час 40 минут. "Сегодняшним рейсом мы возобновляем регулярное авиасообщение по этому направлению, которое отсутствовало долгие годы, — заявил заместитель министра транспорта Архангельской области Юрий Попов. — Уверен, что пассажиропоток между Котласом и Московской областью будет расти". Рейсы осуществляет компания "Руслайн".
Авиасообщение между Котласом Архангельской области и Москвой возобновили через 30 лет. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на данные администрации области. Самолеты будут летать два раза в неделю.
"Между Котласом и Московской областью спустя 30 лет возобновилось прямое авиасообщение. Авиасообщение между Котласом и Жуковским будут осуществляться два раза в неделю — по вторникам и четвергам", — указано в сообщении.
Время в пути составит 1 час 40 минут. "Сегодняшним рейсом мы возобновляем регулярное авиасообщение по этому направлению, которое отсутствовало долгие годы, — заявил заместитель министра транспорта Архангельской области Юрий Попов. — Уверен, что пассажиропоток между Котласом и Московской областью будет расти". Рейсы осуществляет компания "Руслайн".
Forwarded from AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Ленобласти открыли инженерные классы для подготовки операторов БПЛА
В центре образования "Кудрово" в Ленинградской области открыли инженерные классы для школьников, где будут обучаться управлению беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Программа обучения, реализуемая на базе Центра беспилотного транспорта (ЦБТ) ЛЭТИ-Кудрово, является частью Передовой инженерной школы "Электроника и электротехника" Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета "ЛЭТИ".
Школьники 10-11 классов смогут изучить программу "Оператор наземных средств управления БПЛА". Обучение включает в себя проектирование, программирование и управление БПЛА, а также подготовку к соревнованиям. В лаборатории оборудованы семь симуляторов, места сборки, ремонта и программирования, а также куб для тренировок по управлению.
🛫 @aviadispet4er
В центре образования "Кудрово" в Ленинградской области открыли инженерные классы для школьников, где будут обучаться управлению беспилотными летательными аппаратами (БПЛА). Программа обучения, реализуемая на базе Центра беспилотного транспорта (ЦБТ) ЛЭТИ-Кудрово, является частью Передовой инженерной школы "Электроника и электротехника" Санкт-Петербургского государственного электротехнического университета "ЛЭТИ".
Школьники 10-11 классов смогут изучить программу "Оператор наземных средств управления БПЛА". Обучение включает в себя проектирование, программирование и управление БПЛА, а также подготовку к соревнованиям. В лаборатории оборудованы семь симуляторов, места сборки, ремонта и программирования, а также куб для тренировок по управлению.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Fighterbomber
Сложно передать чувства летчика, который наконец попал.
Невозможно передать чувства летчика который попал с пицотой попытки, с остатком топлива 2000кг. в баках, а до ближайшего аэродрома нужно 3000кг.
Невозможно передать чувства летчика который попал с пицотой попытки, с остатком топлива 2000кг. в баках, а до ближайшего аэродрома нужно 3000кг.
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Начались поставки персональных самолетов
Pivotal Helix — это одноместный eVTOL-аппарат с дальностью полета более 32 км и крейсерской скоростью 101 км/ч. Компания начала принимать заказы на июль 2024 года, при этом лицензия пилота не требуется, но перед получением аппарата необходимо пройти обучение.
Первая продажа Helix состоялась в октябре 2023 года, а в феврале 2024 года Научно-исследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) получила четыре аппарата Helix и два тренажера.
AFRL изучает потенциал Helix для различных задач, включая наблюдение, операции спецназа, снабжение и реагирование на чрезвычайные ситуации. Pivotal также планирует выпустить двухместную 12-роторную версию и автономный грузовой вариант, способный перевозить 204 кг.
По сравнению с традиционными вертолетами, такими как Bell-Boeing V-22 Osprey стоимостью $92,6 млн, Helix имеет значительно более низкую цену и эксплуатационные расходы. При стоимости $190 000 за штуку будущее Pivotal выглядит многообещающим.
🔼 Аэротетраэдр | #eVTOL
Pivotal Helix — это одноместный eVTOL-аппарат с дальностью полета более 32 км и крейсерской скоростью 101 км/ч. Компания начала принимать заказы на июль 2024 года, при этом лицензия пилота не требуется, но перед получением аппарата необходимо пройти обучение.
Первая продажа Helix состоялась в октябре 2023 года, а в феврале 2024 года Научно-исследовательская лаборатория ВВС США (AFRL) получила четыре аппарата Helix и два тренажера.
AFRL изучает потенциал Helix для различных задач, включая наблюдение, операции спецназа, снабжение и реагирование на чрезвычайные ситуации. Pivotal также планирует выпустить двухместную 12-роторную версию и автономный грузовой вариант, способный перевозить 204 кг.
По сравнению с традиционными вертолетами, такими как Bell-Boeing V-22 Osprey стоимостью $92,6 млн, Helix имеет значительно более низкую цену и эксплуатационные расходы. При стоимости $190 000 за штуку будущее Pivotal выглядит многообещающим.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Helincidents
#World_incidents
03.05.2024. Bell 407 VT-MPU Mahalaxmi Aviation.
Авария вертолёта при посадке на посадочной площадке «Махад» в районе Райгада, Махараштра, Индия.
03.05.2024. Bell 407 VT-MPU Mahalaxmi Aviation.
Авария вертолёта при посадке на посадочной площадке «Махад» в районе Райгада, Махараштра, Индия.
Forwarded from AviaNews
Истребитель сфотографирован на авиабазе Сувон. Официальная церемония вывода истребителей F-4E назначена на 7 июня.
Интересно, что корейские F-4E - единственные «Фантомы», которые практически не проходили апгрейд (не считая возможности использования ракет «воздух-земля» AGM-142 Popeye) и оставались на уровне технологий 80-х годов прошлого столетия.
#PhantomPhriday
@AviaNews
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Лидеры отрасли обсудили развитие авиации в ходе форума "РОССИЙСКАЯ СОВРЕМЕННАЯ АВИОНИКА-2024"
В Санкт-Петербурге 26-27 апреля прошел форум по будущему авиации, где обсуждались тренды, нормативы, автономность и кадровое обеспечение. Мероприятие собрало представителей отрасли, бизнеса, власти, образования и общественных организаций.
На пленарной дискуссии обсуждалось нормативное регулирование беспилотной авиации. Глава "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев подчеркнул важность комплексного подхода к этой теме и необходимость учета мнения бизнеса.
Участники обсудили также вопрос конкуренции между пилотируемой и беспилотной авиацией, подчеркнув важность тесной кооперации и обобщения подходов.
Организаторами выступили Институт авиационного приборостроения "Навигатор" (АО "Навигатор") и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" при поддержке Министерства науки и высшего образования России, Фонда Национальной технологической инициативы и Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга.
🛫 @aviadispet4er
В Санкт-Петербурге 26-27 апреля прошел форум по будущему авиации, где обсуждались тренды, нормативы, автономность и кадровое обеспечение. Мероприятие собрало представителей отрасли, бизнеса, власти, образования и общественных организаций.
На пленарной дискуссии обсуждалось нормативное регулирование беспилотной авиации. Глава "АЭРОНЕКСТ" Глеб Бабинцев подчеркнул важность комплексного подхода к этой теме и необходимость учета мнения бизнеса.
Участники обсудили также вопрос конкуренции между пилотируемой и беспилотной авиацией, подчеркнув важность тесной кооперации и обобщения подходов.
Организаторами выступили Институт авиационного приборостроения "Навигатор" (АО "Навигатор") и Ассоциация "АЭРОНЕКСТ" при поддержке Министерства науки и высшего образования России, Фонда Национальной технологической инициативы и Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM