Forwarded from Угол атаки
В США начали производство самолетов шестого поколения по программе NGAD
Американская программа создания самолета шестого поколения NGAD (Next-Generation Air Dominance) перешла в стадию разработки и развития производства (EMD — Engineering and Manufacturing Development). На предыдущем этапе, который длился с 2015 года, предполагалась разработка технологий, необходимых для создания нового истребителя. Теперь специалисты переходят к разработке технологий производства самолетов, которые рассматриваются как «семейство систем», включающих как пилотируемые, так и беспилотные аппараты.
Следующая фаза — IOC (Initial Operational Capability), подразумевает начало эксплуатации и испытаний готовых машин. Она начнется в течение этого десятилетия.
Программа NGAD может оказаться одной из самых дорогих в истории. Только в 2023 году расходы на нее превышают $1,7 млрд, которые ВВС США запросил у конгресса.
По официальным данным, программа NGAD включает в себя развертывание целого семейства связанных систем для ведения боевых действий в воздушном пространстве, которые могут включать истребители, беспилотные летательные аппараты, спутники в космосе и платформы в киберпространстве. В этой связи NGAD иногда называют «системой систем».
Американская программа создания самолета шестого поколения NGAD (Next-Generation Air Dominance) перешла в стадию разработки и развития производства (EMD — Engineering and Manufacturing Development). На предыдущем этапе, который длился с 2015 года, предполагалась разработка технологий, необходимых для создания нового истребителя. Теперь специалисты переходят к разработке технологий производства самолетов, которые рассматриваются как «семейство систем», включающих как пилотируемые, так и беспилотные аппараты.
Следующая фаза — IOC (Initial Operational Capability), подразумевает начало эксплуатации и испытаний готовых машин. Она начнется в течение этого десятилетия.
Программа NGAD может оказаться одной из самых дорогих в истории. Только в 2023 году расходы на нее превышают $1,7 млрд, которые ВВС США запросил у конгресса.
По официальным данным, программа NGAD включает в себя развертывание целого семейства связанных систем для ведения боевых действий в воздушном пространстве, которые могут включать истребители, беспилотные летательные аппараты, спутники в космосе и платформы в киберпространстве. В этой связи NGAD иногда называют «системой систем».
Defense News
The Air Force’s next-gen fighter has moved into a critical new phase
Air Force Sec. Frank Kendall hopes NGAD will show its capabilities by the end of the decade.
Forwarded from UUEE approach
🇷🇸 Хвала Браћо Срби!
Уже более трёх месяцев Республика Сербия сдерживает давление Запада, оставаясь единственным из европейских государств, не прекратившим авиасообщение с нашей страной.
Недавняя задержка с самолётом авиакомпании "Air Serbia" в Шереметьево в итоге благополучно разрешилась. В первый день лета 2022 года Airbus A320 с регистрационным номером YU-APH улетел домой в Белград. Во время вынужденного простоя самолёта, перевозки на данном маршруте осуществляли его коллеги.
На фото: Airbus A319-132 YU-APB пришёл из Белграда в Шереметьево, 01.06.2022 г.
#UUEE #ASL
Уже более трёх месяцев Республика Сербия сдерживает давление Запада, оставаясь единственным из европейских государств, не прекратившим авиасообщение с нашей страной.
Недавняя задержка с самолётом авиакомпании "Air Serbia" в Шереметьево в итоге благополучно разрешилась. В первый день лета 2022 года Airbus A320 с регистрационным номером YU-APH улетел домой в Белград. Во время вынужденного простоя самолёта, перевозки на данном маршруте осуществляли его коллеги.
На фото: Airbus A319-132 YU-APB пришёл из Белграда в Шереметьево, 01.06.2022 г.
#UUEE #ASL
Forwarded from Fighterbomber
Грачи из эскадрилии "V" лупят НАРами С-13 ОФ по позициям ВСУ.
С-13 ОФ - неуправляемая авиационная ракета, предназначенная для поражения живой силы и легкобронированной техники противника.
Масса БЧ - 6.9 кг.
Количество осколков - 450шт.
С-13 ОФ - неуправляемая авиационная ракета, предназначенная для поражения живой силы и легкобронированной техники противника.
Масса БЧ - 6.9 кг.
Количество осколков - 450шт.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko)
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Диспетчер попал под винт.
31.05.2022 21.46 (мск) аэропорт Бугульма. Экипаж учебно-тренировочного самолета Cessna-172 после посадки, находясь на стоянке, запросил скорую помощь. Во время смены экипажа воздушного судна Cessna-172, на МС НР25, под лопасти воздушного винта попала диспетчер аэродрома ОНУВД Веселова Д.И. 29.07.1998 г.р., в результате чего она получила травму: открытый перелом плечевой кости, травматический шок 1-2 степени, госпитализирована. ВС повреждений не имеет.
Самолет Cessna-172, RA-67572, учебно-тренировочные полеты. Эксплуатант Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
31.05.2022 21.46 (мск) аэропорт Бугульма. Экипаж учебно-тренировочного самолета Cessna-172 после посадки, находясь на стоянке, запросил скорую помощь. Во время смены экипажа воздушного судна Cessna-172, на МС НР25, под лопасти воздушного винта попала диспетчер аэродрома ОНУВД Веселова Д.И. 29.07.1998 г.р., в результате чего она получила травму: открытый перелом плечевой кости, травматический шок 1-2 степени, госпитализирована. ВС повреждений не имеет.
Самолет Cessna-172, RA-67572, учебно-тренировочные полеты. Эксплуатант Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
Forwarded from Baza
Выпускники российских авиаинститутов не могут устроиться на работу. После введения санкций компании остановили наборы новых пилотов.
Незадолго до пандемии профсоюз лётчиков предупреждал, что российским авиакомпаниям через два-три года грозит дефицит пилотов. Такие прогнозы были связаны с ожидаемым выбыванием «возрастных» лётчиков и недобором студентов в профильных учебных заведениях.
Затем по отрасли ударил коронавирус, а после него грянул военный конфликт на Украине и санкции. После этого, как стало известно «Базе», авиакомпании сократили часть пилотов и бортпроводников, заморозив наём выпускников.
Так, набор новых пилотов в мае не состоялся у «Победы», а авиакомпания «Россия» стала отвечать выпускникам стандартным отказом. На июнь наём пилотов был запланирован и у «Аэрофлота», но никакой информации компания о нём больше не предоставляет. Кроме того, выпускники одного из учебных заведений рассказали, что с потока примерно в 250 человек устроиться пилотами смогли только двое.
Тем не менее авиакомпании недавно провели конференцию для будущих лётчиков. Там представители Utair сообщили, что самолёты пока есть, но перевозчик хочет закупить «Суперджеты» и новичков не набирает. Представитель «Азимута» также объяснил, что у компании 15 лайнеров, экипажи уже набраны, а запчастей хватит до конца года. «Россия» же число вакансий не уточнила и посоветовала выпускникам обращаться к кадровикам компании.
Стоит отметить, что часть выпускников была трудоустроена ещё во время учёбы — это известная схема, когда будущий работодатель оплачивает обучение специалиста, а тот подписывает контракт и обязуется выйти на работу в компанию сразу после обучения. Если же выпускник не может выйти на работу — то он выплачивает неустойку. По информации «Базы», сейчас такие контракты выпускников просто заморожены, то есть никто никому не должен.
Незадолго до пандемии профсоюз лётчиков предупреждал, что российским авиакомпаниям через два-три года грозит дефицит пилотов. Такие прогнозы были связаны с ожидаемым выбыванием «возрастных» лётчиков и недобором студентов в профильных учебных заведениях.
Затем по отрасли ударил коронавирус, а после него грянул военный конфликт на Украине и санкции. После этого, как стало известно «Базе», авиакомпании сократили часть пилотов и бортпроводников, заморозив наём выпускников.
Так, набор новых пилотов в мае не состоялся у «Победы», а авиакомпания «Россия» стала отвечать выпускникам стандартным отказом. На июнь наём пилотов был запланирован и у «Аэрофлота», но никакой информации компания о нём больше не предоставляет. Кроме того, выпускники одного из учебных заведений рассказали, что с потока примерно в 250 человек устроиться пилотами смогли только двое.
Тем не менее авиакомпании недавно провели конференцию для будущих лётчиков. Там представители Utair сообщили, что самолёты пока есть, но перевозчик хочет закупить «Суперджеты» и новичков не набирает. Представитель «Азимута» также объяснил, что у компании 15 лайнеров, экипажи уже набраны, а запчастей хватит до конца года. «Россия» же число вакансий не уточнила и посоветовала выпускникам обращаться к кадровикам компании.
Стоит отметить, что часть выпускников была трудоустроена ещё во время учёбы — это известная схема, когда будущий работодатель оплачивает обучение специалиста, а тот подписывает контракт и обязуется выйти на работу в компанию сразу после обучения. Если же выпускник не может выйти на работу — то он выплачивает неустойку. По информации «Базы», сейчас такие контракты выпускников просто заморожены, то есть никто никому не должен.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️До 2025 года планируется запустить более 110 самолетов различных типов, а к 2030 году - более 500 самолетов, заявил глава "Ростеха" Чемезов
Forwarded from Zемля-Vоздух
Верите заявлениям Сергея Чемезова?
Anonymous Poll
37%
Да, будет так, как он сказал
16%
Будет чуть хуже, но близко
47%
Нет, этого не будет
Forwarded from Авиаторщина
Правительство утвердило пластиковые наручники и нейлоновые ремни в качестве средств сдерживания авиадебоширов.
Они будут применяться к тем, кто своими действиями создаёт непосредственную угрозу безопасности полёта либо угрозу жизни или здоровью других лиц, в том числе создаёт препятствия для исполнения членами экипажа своих должностных обязанностей.
Назначение средств сдерживания — пресечь противоправные действия нарушителя порядка на борту самолёта.
Наручники и ремни будут носить и использовать бортпроводники и сотрудники авиабезопасности по распоряжению командира воздушного судна (КВС) в том случае, если дебошир отказался подчиняться указаниям КВС. Они же должны будут принять меры, чтобы исключить возможность свободного доступа к средствам сдерживания посторонних лиц, а также наблюдать за связанным дебоширом до завершения полёта.
Они будут применяться к тем, кто своими действиями создаёт непосредственную угрозу безопасности полёта либо угрозу жизни или здоровью других лиц, в том числе создаёт препятствия для исполнения членами экипажа своих должностных обязанностей.
Назначение средств сдерживания — пресечь противоправные действия нарушителя порядка на борту самолёта.
Наручники и ремни будут носить и использовать бортпроводники и сотрудники авиабезопасности по распоряжению командира воздушного судна (КВС) в том случае, если дебошир отказался подчиняться указаниям КВС. Они же должны будут принять меры, чтобы исключить возможность свободного доступа к средствам сдерживания посторонних лиц, а также наблюдать за связанным дебоширом до завершения полёта.
Forwarded from Оперативная линия
К 70-летию королевствования английской Елизаветой Второй сегодня английское люфтваффе силами 70 своих бортов поздравит свою монаршую особу с минимально безопасной высоты пролёта над её местом проживания.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще одно красивое видео первого испытательного полета второго летного опытного образца китайского самолета-амфибии AG600 Jiaolong (серийный номер 1003).
Forwarded from Милитарист
По нашей информации, Украина ведет переговоры о получении разведывательной авиации. ВСУ рассматривает возможность приобретения самолетов Grob G 520.
В марте переговоры на сей счет велись с Францией, но с учетом текущих реалий вероятнее всего он будет получен за счет взятия в лизинг у США
В марте переговоры на сей счет велись с Францией, но с учетом текущих реалий вероятнее всего он будет получен за счет взятия в лизинг у США
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️США и союзники по НАТО не рассматривают возможность передачи украинским войскам передовых боевых самолетов, как, например, истребители F-16, пишет журнал Air Force Magazine со ссылкой на постоянного представителя США при НАТО Джулианн Смит.
Forwarded from Авиаторщина
Самолёт Airbus A330 «Аэрофлота» арестовали на Шри-Ланке
По словам двух источников @aviatorshina, на Шри-Ланке сегодня был арестован самолёт Airbus A330 «Аэрофлота», несмотря на то, что авиавласти страны в марте предоставили Росавиации гарантии в отношении не задержания воздушных судов российских авиакомпаний. По словам другого источника, к решению вопроса уже подключилась Росавиация.
По данным FlightRadar, в международном аэропорту Коломбо с сегодняшнего утра (с 7:40 мск) стоит самолёт нацпера с регистрационным российским номером RA-73702 (бермудским VQ-BMY). Туда он прилетел рейсом SU288 из Шереметьево. Обратный рейс SU289 должен был вылететь в 10:20 и прилететь в Москву в 19:35. Но по данным онлайн-табло Шереметьево, посадка этого рейса ожидается в 23:50. По словам источника, в Шри-Ланку будет отправлен запасной самолёт, но когда это произойдёт, пока непонятно.
Борт RA-73702 не вошёл в число тех восьми A330, которые «Аэрофлот» выкупил, так как, находится в операционном лизинге. Собственником этого борта является лизинговая компания GECAS. Он числится в бермудском реестре и, соответственно, имеет двойную регистрацию. При этом выкупленные «Аэрофлотом» восемь А330 авиавластями Бермуд были исключены из реестра. На них «Аэрофлот» и выполняет международные рейсы.
На двух из четырёх самолётов A330, которые «Аэрофлот» не выкупил, в том числе на арестованном, уже выполнялись рейсы в Шри-Ланку — с середины мая шесть раз, седьмой был выполнен сегодня. Также они летают в Киргизию, поскольку авиавласти этой страны наряду со Шри-Ланкой дали гарантии того, что самолёты российских авиакомпаний не будут арестованы в аэропортах Киргизии.
По словам двух источников @aviatorshina, на Шри-Ланке сегодня был арестован самолёт Airbus A330 «Аэрофлота», несмотря на то, что авиавласти страны в марте предоставили Росавиации гарантии в отношении не задержания воздушных судов российских авиакомпаний. По словам другого источника, к решению вопроса уже подключилась Росавиация.
По данным FlightRadar, в международном аэропорту Коломбо с сегодняшнего утра (с 7:40 мск) стоит самолёт нацпера с регистрационным российским номером RA-73702 (бермудским VQ-BMY). Туда он прилетел рейсом SU288 из Шереметьево. Обратный рейс SU289 должен был вылететь в 10:20 и прилететь в Москву в 19:35. Но по данным онлайн-табло Шереметьево, посадка этого рейса ожидается в 23:50. По словам источника, в Шри-Ланку будет отправлен запасной самолёт, но когда это произойдёт, пока непонятно.
Борт RA-73702 не вошёл в число тех восьми A330, которые «Аэрофлот» выкупил, так как, находится в операционном лизинге. Собственником этого борта является лизинговая компания GECAS. Он числится в бермудском реестре и, соответственно, имеет двойную регистрацию. При этом выкупленные «Аэрофлотом» восемь А330 авиавластями Бермуд были исключены из реестра. На них «Аэрофлот» и выполняет международные рейсы.
На двух из четырёх самолётов A330, которые «Аэрофлот» не выкупил, в том числе на арестованном, уже выполнялись рейсы в Шри-Ланку — с середины мая шесть раз, седьмой был выполнен сегодня. Также они летают в Киргизию, поскольку авиавласти этой страны наряду со Шри-Ланкой дали гарантии того, что самолёты российских авиакомпаний не будут арестованы в аэропортах Киргизии.
Forwarded from Game of Drones
🇷🇺🇪🇪 Гражданину России грозит 5 лет тюрьмы за попытку вывоза дронов из Эстонии
Гражданин России, который также является и гражданином Эстонии, при попытке вывоза с территории Эстонии в Россию коммерческих беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) был задержан полицией безопасности Эстонии, 31 мая сообщает эстонское ведомство на своей странице в Twitter.
Эстонские власти подозревают мужчину в том, что он хотел впоследствии передать беспилотники российским военным.
Напомним, в Эстонии поддержка «акта агрессии иностранного государства» наказывается лишением свободы нас срок до 5 лет.
Причем, под понятие поддержки акта агрессии подпадает приобретение и финансирование поставок техники, в том числе и коммерческих БПЛА.
@droneswar
Гражданин России, который также является и гражданином Эстонии, при попытке вывоза с территории Эстонии в Россию коммерческих беспилотных летательных аппаратов (БПЛА) был задержан полицией безопасности Эстонии, 31 мая сообщает эстонское ведомство на своей странице в Twitter.
Эстонские власти подозревают мужчину в том, что он хотел впоследствии передать беспилотники российским военным.
Напомним, в Эстонии поддержка «акта агрессии иностранного государства» наказывается лишением свободы нас срок до 5 лет.
Причем, под понятие поддержки акта агрессии подпадает приобретение и финансирование поставок техники, в том числе и коммерческих БПЛА.
@droneswar