Forwarded from Основной аэродром 🇺🇦
📅 Этот день в истории авиации
1 июня 1981 года — первый полёт пассажирского самолёта Short 360 (он же Short SD3-60). #Англия
В середине 1970-х годов Short Brothers выпустила достаточно успешный ближнемагистральный пассажирский самолёт Short 330. Но его вместимости достаточно быстро стало не хватать. Компания решила не разрабатывать новый самолёт, а доработать 330-й, увеличив его вместимость до 35-40 мест. Проект стартовал в 1980 году и получил обозначение Short 360.
Это был высокоплан с фюзеляжем прямоугольного сечения. В версии 360-300 оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR. Крейсерская скорость — 330 км/ч, дальность полёта — 1595 км. Брал на борт до 36 пассажиров.
Short 360 получился успешнее своего предшественника. За 10 лет серийного производства было построено 165 самолётов. Они эксплуатировались небольшими авиакомпаниями в 24 странах мира, а также армией США и ВВС Венесуэлы. Более 30 самолётов Short 360 продолжают летать в наши дни.
#ЭтотДень
1 июня 1981 года — первый полёт пассажирского самолёта Short 360 (он же Short SD3-60). #Англия
В середине 1970-х годов Short Brothers выпустила достаточно успешный ближнемагистральный пассажирский самолёт Short 330. Но его вместимости достаточно быстро стало не хватать. Компания решила не разрабатывать новый самолёт, а доработать 330-й, увеличив его вместимость до 35-40 мест. Проект стартовал в 1980 году и получил обозначение Short 360.
Это был высокоплан с фюзеляжем прямоугольного сечения. В версии 360-300 оснащался 2 × турбовинтовыми двигателями Pratt & Whitney Canada PT6A-65AR. Крейсерская скорость — 330 км/ч, дальность полёта — 1595 км. Брал на борт до 36 пассажиров.
Short 360 получился успешнее своего предшественника. За 10 лет серийного производства было построено 165 самолётов. Они эксплуатировались небольшими авиакомпаниями в 24 странах мира, а также армией США и ВВС Венесуэлы. Более 30 самолётов Short 360 продолжают летать в наши дни.
#ЭтотДень
Компания КРОНШТАДТ открывает набор сотрудников в г. Москва(м.«Тушинская») и г. Дубна(ул Жуковского, д,2)
☎️ Звони, если рассматриваешь место работы в г.Москва:
+79015414545 Алексей
+79278260553 Владимир
📩 заполняй АНКЕТУ: https://clck.ru/pWWka
☎️ Звони, если рассматриваешь место работы в г.Дубна:
+79855702674 Анна
+79166418465 Евгения
📩 заполняй АНКЕТУ: https://clck.ru/pWX8R
📌ОТКРЫТЫ ВАКАНСИИ:
- Сборщик-клейщик изделий из ПКМ
- Слесарь-сборщик летательных аппаратов
- Электромонтажник
- Контролер ОТК (г. Дубна)
- Диспетчер
- Слесарь по наладке и испытаниям (г. Дубна)
- Инженер по наладке и испытаниям
- Инженер-технолог (композитные материалы)
- Ведущий инженер-технолог, инженер-технолог
- Мастер участка (г. Москва)
- Кладовщик (г. Москва)
- Маляр (г. Москва)
☎️ Звони, если рассматриваешь место работы в г.Москва:
+79015414545 Алексей
+79278260553 Владимир
📩 заполняй АНКЕТУ: https://clck.ru/pWWka
☎️ Звони, если рассматриваешь место работы в г.Дубна:
+79855702674 Анна
+79166418465 Евгения
📩 заполняй АНКЕТУ: https://clck.ru/pWX8R
📌ОТКРЫТЫ ВАКАНСИИ:
- Сборщик-клейщик изделий из ПКМ
- Слесарь-сборщик летательных аппаратов
- Электромонтажник
- Контролер ОТК (г. Дубна)
- Диспетчер
- Слесарь по наладке и испытаниям (г. Дубна)
- Инженер по наладке и испытаниям
- Инженер-технолог (композитные материалы)
- Ведущий инженер-технолог, инженер-технолог
- Мастер участка (г. Москва)
- Кладовщик (г. Москва)
- Маляр (г. Москва)
Forwarded from Крылья войны
🇷🇺 В Арктике до 2030 года построят два и реконструируют семь аэродромов
В Арктике в зоне ответственности Северного флота (СФ) до 2030 года будут построены два и реконструированы семь аэродромов, заявил в среду командующий СФ адмирал Александр Моисеев.
"Продолжается развитие и строительство аэродромной сети Арктической зоны. Планом развития аэродромной сети Вооруженных сил РФ на период до 2030 года предусмотрено строительство двух [аэродромов] (Нагурское, Темп), реконструкция семи аэродромов (Североморск-1, Североморск-2, Североморск-3, Рогачево, Талаги, Кипелово), в том числе одного гидроаэродрома (Сафоново)", — сказал он.
По словам Моисеева, строительство аэродромов Нагурское и Темп позволит осуществлять прием всех типов самолетов дальней, транспортной и морской авиации, что в том числе поможет в доставке вооружения и грузов различного назначения на острова арктических архипелагов.
@wingsofwar
В Арктике в зоне ответственности Северного флота (СФ) до 2030 года будут построены два и реконструированы семь аэродромов, заявил в среду командующий СФ адмирал Александр Моисеев.
"Продолжается развитие и строительство аэродромной сети Арктической зоны. Планом развития аэродромной сети Вооруженных сил РФ на период до 2030 года предусмотрено строительство двух [аэродромов] (Нагурское, Темп), реконструкция семи аэродромов (Североморск-1, Североморск-2, Североморск-3, Рогачево, Талаги, Кипелово), в том числе одного гидроаэродрома (Сафоново)", — сказал он.
По словам Моисеева, строительство аэродромов Нагурское и Темп позволит осуществлять прием всех типов самолетов дальней, транспортной и морской авиации, что в том числе поможет в доставке вооружения и грузов различного назначения на острова арктических архипелагов.
@wingsofwar
Forwarded from Air Media
ФТС не поддержала идею открыть duty free на внутренних авиарейсах
«Это предложение предполагает возможность создания отдельного канала реализации товаров внутри Евразийского союза без уплаты таможенных пошлин, налогов, что <...> предполагает необходимость контроля таможенными органами реализации товаров на внутренних перевозках, что не входит в компетенцию таможенных органов», — сообщили в ФТС.
Ранее с такой инициативой в кабмин обратились владельцы российских аэропортов, рассказал в интервью РБК совладелец Внуково Виталий Ванцев.
«Это предложение предполагает возможность создания отдельного канала реализации товаров внутри Евразийского союза без уплаты таможенных пошлин, налогов, что <...> предполагает необходимость контроля таможенными органами реализации товаров на внутренних перевозках, что не входит в компетенцию таможенных органов», — сообщили в ФТС.
Ранее с такой инициативой в кабмин обратились владельцы российских аэропортов, рассказал в интервью РБК совладелец Внуково Виталий Ванцев.
Forwarded from Угол атаки
В США начали производство самолетов шестого поколения по программе NGAD
Американская программа создания самолета шестого поколения NGAD (Next-Generation Air Dominance) перешла в стадию разработки и развития производства (EMD — Engineering and Manufacturing Development). На предыдущем этапе, который длился с 2015 года, предполагалась разработка технологий, необходимых для создания нового истребителя. Теперь специалисты переходят к разработке технологий производства самолетов, которые рассматриваются как «семейство систем», включающих как пилотируемые, так и беспилотные аппараты.
Следующая фаза — IOC (Initial Operational Capability), подразумевает начало эксплуатации и испытаний готовых машин. Она начнется в течение этого десятилетия.
Программа NGAD может оказаться одной из самых дорогих в истории. Только в 2023 году расходы на нее превышают $1,7 млрд, которые ВВС США запросил у конгресса.
По официальным данным, программа NGAD включает в себя развертывание целого семейства связанных систем для ведения боевых действий в воздушном пространстве, которые могут включать истребители, беспилотные летательные аппараты, спутники в космосе и платформы в киберпространстве. В этой связи NGAD иногда называют «системой систем».
Американская программа создания самолета шестого поколения NGAD (Next-Generation Air Dominance) перешла в стадию разработки и развития производства (EMD — Engineering and Manufacturing Development). На предыдущем этапе, который длился с 2015 года, предполагалась разработка технологий, необходимых для создания нового истребителя. Теперь специалисты переходят к разработке технологий производства самолетов, которые рассматриваются как «семейство систем», включающих как пилотируемые, так и беспилотные аппараты.
Следующая фаза — IOC (Initial Operational Capability), подразумевает начало эксплуатации и испытаний готовых машин. Она начнется в течение этого десятилетия.
Программа NGAD может оказаться одной из самых дорогих в истории. Только в 2023 году расходы на нее превышают $1,7 млрд, которые ВВС США запросил у конгресса.
По официальным данным, программа NGAD включает в себя развертывание целого семейства связанных систем для ведения боевых действий в воздушном пространстве, которые могут включать истребители, беспилотные летательные аппараты, спутники в космосе и платформы в киберпространстве. В этой связи NGAD иногда называют «системой систем».
Defense News
The Air Force’s next-gen fighter has moved into a critical new phase
Air Force Sec. Frank Kendall hopes NGAD will show its capabilities by the end of the decade.
Forwarded from UUEE approach
🇷🇸 Хвала Браћо Срби!
Уже более трёх месяцев Республика Сербия сдерживает давление Запада, оставаясь единственным из европейских государств, не прекратившим авиасообщение с нашей страной.
Недавняя задержка с самолётом авиакомпании "Air Serbia" в Шереметьево в итоге благополучно разрешилась. В первый день лета 2022 года Airbus A320 с регистрационным номером YU-APH улетел домой в Белград. Во время вынужденного простоя самолёта, перевозки на данном маршруте осуществляли его коллеги.
На фото: Airbus A319-132 YU-APB пришёл из Белграда в Шереметьево, 01.06.2022 г.
#UUEE #ASL
Уже более трёх месяцев Республика Сербия сдерживает давление Запада, оставаясь единственным из европейских государств, не прекратившим авиасообщение с нашей страной.
Недавняя задержка с самолётом авиакомпании "Air Serbia" в Шереметьево в итоге благополучно разрешилась. В первый день лета 2022 года Airbus A320 с регистрационным номером YU-APH улетел домой в Белград. Во время вынужденного простоя самолёта, перевозки на данном маршруте осуществляли его коллеги.
На фото: Airbus A319-132 YU-APB пришёл из Белграда в Шереметьево, 01.06.2022 г.
#UUEE #ASL
Forwarded from Fighterbomber
Грачи из эскадрилии "V" лупят НАРами С-13 ОФ по позициям ВСУ.
С-13 ОФ - неуправляемая авиационная ракета, предназначенная для поражения живой силы и легкобронированной техники противника.
Масса БЧ - 6.9 кг.
Количество осколков - 450шт.
С-13 ОФ - неуправляемая авиационная ракета, предназначенная для поражения живой силы и легкобронированной техники противника.
Масса БЧ - 6.9 кг.
Количество осколков - 450шт.
Forwarded from AVIAINCIDENT (Victor Galenko)
Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации. Диспетчер попал под винт.
31.05.2022 21.46 (мск) аэропорт Бугульма. Экипаж учебно-тренировочного самолета Cessna-172 после посадки, находясь на стоянке, запросил скорую помощь. Во время смены экипажа воздушного судна Cessna-172, на МС НР25, под лопасти воздушного винта попала диспетчер аэродрома ОНУВД Веселова Д.И. 29.07.1998 г.р., в результате чего она получила травму: открытый перелом плечевой кости, травматический шок 1-2 степени, госпитализирована. ВС повреждений не имеет.
Самолет Cessna-172, RA-67572, учебно-тренировочные полеты. Эксплуатант Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
31.05.2022 21.46 (мск) аэропорт Бугульма. Экипаж учебно-тренировочного самолета Cessna-172 после посадки, находясь на стоянке, запросил скорую помощь. Во время смены экипажа воздушного судна Cessna-172, на МС НР25, под лопасти воздушного винта попала диспетчер аэродрома ОНУВД Веселова Д.И. 29.07.1998 г.р., в результате чего она получила травму: открытый перелом плечевой кости, травматический шок 1-2 степени, госпитализирована. ВС повреждений не имеет.
Самолет Cessna-172, RA-67572, учебно-тренировочные полеты. Эксплуатант Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации.
Forwarded from ✈️Planeradar.ru 🇷🇺🅉🄾🅅📡
Forwarded from Baza
Выпускники российских авиаинститутов не могут устроиться на работу. После введения санкций компании остановили наборы новых пилотов.
Незадолго до пандемии профсоюз лётчиков предупреждал, что российским авиакомпаниям через два-три года грозит дефицит пилотов. Такие прогнозы были связаны с ожидаемым выбыванием «возрастных» лётчиков и недобором студентов в профильных учебных заведениях.
Затем по отрасли ударил коронавирус, а после него грянул военный конфликт на Украине и санкции. После этого, как стало известно «Базе», авиакомпании сократили часть пилотов и бортпроводников, заморозив наём выпускников.
Так, набор новых пилотов в мае не состоялся у «Победы», а авиакомпания «Россия» стала отвечать выпускникам стандартным отказом. На июнь наём пилотов был запланирован и у «Аэрофлота», но никакой информации компания о нём больше не предоставляет. Кроме того, выпускники одного из учебных заведений рассказали, что с потока примерно в 250 человек устроиться пилотами смогли только двое.
Тем не менее авиакомпании недавно провели конференцию для будущих лётчиков. Там представители Utair сообщили, что самолёты пока есть, но перевозчик хочет закупить «Суперджеты» и новичков не набирает. Представитель «Азимута» также объяснил, что у компании 15 лайнеров, экипажи уже набраны, а запчастей хватит до конца года. «Россия» же число вакансий не уточнила и посоветовала выпускникам обращаться к кадровикам компании.
Стоит отметить, что часть выпускников была трудоустроена ещё во время учёбы — это известная схема, когда будущий работодатель оплачивает обучение специалиста, а тот подписывает контракт и обязуется выйти на работу в компанию сразу после обучения. Если же выпускник не может выйти на работу — то он выплачивает неустойку. По информации «Базы», сейчас такие контракты выпускников просто заморожены, то есть никто никому не должен.
Незадолго до пандемии профсоюз лётчиков предупреждал, что российским авиакомпаниям через два-три года грозит дефицит пилотов. Такие прогнозы были связаны с ожидаемым выбыванием «возрастных» лётчиков и недобором студентов в профильных учебных заведениях.
Затем по отрасли ударил коронавирус, а после него грянул военный конфликт на Украине и санкции. После этого, как стало известно «Базе», авиакомпании сократили часть пилотов и бортпроводников, заморозив наём выпускников.
Так, набор новых пилотов в мае не состоялся у «Победы», а авиакомпания «Россия» стала отвечать выпускникам стандартным отказом. На июнь наём пилотов был запланирован и у «Аэрофлота», но никакой информации компания о нём больше не предоставляет. Кроме того, выпускники одного из учебных заведений рассказали, что с потока примерно в 250 человек устроиться пилотами смогли только двое.
Тем не менее авиакомпании недавно провели конференцию для будущих лётчиков. Там представители Utair сообщили, что самолёты пока есть, но перевозчик хочет закупить «Суперджеты» и новичков не набирает. Представитель «Азимута» также объяснил, что у компании 15 лайнеров, экипажи уже набраны, а запчастей хватит до конца года. «Россия» же число вакансий не уточнила и посоветовала выпускникам обращаться к кадровикам компании.
Стоит отметить, что часть выпускников была трудоустроена ещё во время учёбы — это известная схема, когда будущий работодатель оплачивает обучение специалиста, а тот подписывает контракт и обязуется выйти на работу в компанию сразу после обучения. Если же выпускник не может выйти на работу — то он выплачивает неустойку. По информации «Базы», сейчас такие контракты выпускников просто заморожены, то есть никто никому не должен.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️До 2025 года планируется запустить более 110 самолетов различных типов, а к 2030 году - более 500 самолетов, заявил глава "Ростеха" Чемезов
Forwarded from Zемля-Vоздух
Верите заявлениям Сергея Чемезова?
Anonymous Poll
37%
Да, будет так, как он сказал
16%
Будет чуть хуже, но близко
47%
Нет, этого не будет
Forwarded from Авиаторщина
Правительство утвердило пластиковые наручники и нейлоновые ремни в качестве средств сдерживания авиадебоширов.
Они будут применяться к тем, кто своими действиями создаёт непосредственную угрозу безопасности полёта либо угрозу жизни или здоровью других лиц, в том числе создаёт препятствия для исполнения членами экипажа своих должностных обязанностей.
Назначение средств сдерживания — пресечь противоправные действия нарушителя порядка на борту самолёта.
Наручники и ремни будут носить и использовать бортпроводники и сотрудники авиабезопасности по распоряжению командира воздушного судна (КВС) в том случае, если дебошир отказался подчиняться указаниям КВС. Они же должны будут принять меры, чтобы исключить возможность свободного доступа к средствам сдерживания посторонних лиц, а также наблюдать за связанным дебоширом до завершения полёта.
Они будут применяться к тем, кто своими действиями создаёт непосредственную угрозу безопасности полёта либо угрозу жизни или здоровью других лиц, в том числе создаёт препятствия для исполнения членами экипажа своих должностных обязанностей.
Назначение средств сдерживания — пресечь противоправные действия нарушителя порядка на борту самолёта.
Наручники и ремни будут носить и использовать бортпроводники и сотрудники авиабезопасности по распоряжению командира воздушного судна (КВС) в том случае, если дебошир отказался подчиняться указаниям КВС. Они же должны будут принять меры, чтобы исключить возможность свободного доступа к средствам сдерживания посторонних лиц, а также наблюдать за связанным дебоширом до завершения полёта.
Forwarded from Оперативная линия
К 70-летию королевствования английской Елизаветой Второй сегодня английское люфтваффе силами 70 своих бортов поздравит свою монаршую особу с минимально безопасной высоты пролёта над её местом проживания.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Еще одно красивое видео первого испытательного полета второго летного опытного образца китайского самолета-амфибии AG600 Jiaolong (серийный номер 1003).