Китайская кибердеревня. Наши дни.

https://aviation21.ru/ms-21-dajdzhest-za-sentyabr-2021/?_utl_t=tm
МС-21: дайджест за сентябрь-2021 » Авиация России

В Томской области создают "цифровую песочницу" для беспилотников

В ближайшее время беспилотники 13 организаций примут участие в масштабном эксперименте по использованию беспилотных авиационных систем, сообщает РБК.

«Цифровая песочница» позволит тестировать новые технологии с отменой ряда законодательных ограничений.

В числе разработчиков беспилотников и сервисов с их применением: компании ПЛАЗ, «Аэромакс», «Тайбер»,«Радар ммс», Национальный центр вертолетостроения им. М.Л. Миля и Н.И. Камова, ТАиП, «КБ Русь», «Индустриальные дроны», Институт теплофизики им. С.С. Кутателадзе, «СибАэроКрафт», СибНИА им. С.А. Чаплыгина.

«Беспилотные системы» выступят оператором района и будут собирать данные в системе "Купол".

Тяжелые беспилотники весом выше 30 кг будут доставлять грузы и вести иные работы, правда, вне крупных населенных пунктов. Эксперимент продлится до трех лет.
#БПЛА

Новый однодвигательный пятиместный самолет DA 50 RG с убирающимся шасси производства Diamond Aircraft на Airshow China-2021. ChDambiev специально для Aviadispet4er

​​Qantas ищет замену для своих региональных «старичков»

Австралийская авиакомпания Qantas объявила о начале поиска альтернатив для ряда своих устаревших региональных самолетов в парке. Перевозчик сейчас выбирает между несколькими игроками на рынке и планирует открыть тендер в ближайшее время.

Среди вариантов на замену двадцати Boeing 717 и восемнадцати Fokker 100, которые имеются в парке для выполнения внутренних региональных рейсов, Qantas рассматривает Airbus A220, Embraer E2 или Boeing 737 MAX7.

На сегодня, понедельник, 4 октября запланирован брифинг на данную тему, однако ни исполнительный директор Алан Джойс, ни представители Airbus, Boeing или Embraer пока не дают никаких комментариев.

Ожидается, что Qantas публично изложит свои требования в течение ближайших нескольких дней.

«Мы уже некоторое время говорим, что обновление нашего внутреннего парка узкофюзеляжных лайнеров остро стоит на нашей повестке дня», - сказал представитель Qantas.

Изначально авиакомпания планировала сделать выбор ещё в 2020 году, но из-за пандемии этот вопрос пришлось отложить.

🇺🇸 Биплан Boeing Model 75 столкнулся со светофором

День что-то богат на мелкие инциденты и катастрофы за рубежом.

Небольшой биплан Boeing-Stearman Model 75 задел при взлёте светофор и рухнул на шоссе 124 в городе Винни, Калифорния. В инциденте никто не пострадал.

По информации пилот самолёт посчитал возможным улететь с фестиваля, проводившегося в городе. До этого самолёт был доставлен на фестиваль на грузовике.

Очевидно, что причиной инцидента явилось крайне плохое планирование и принятие решений со стороны пилота.

За лайфхаки с возвратными билетами «Аэрофлота» теперь придется платить

«Аэрофлот» перестал в полном объеме возвращать деньги за билеты, купленные по возвратным тарифам с 28 сентября. Теперь авиакомпания в обязательном порядке удерживает часть уплаченной суммы: для внутренних рейсов 270 рублей за сегмент, для международных рейсов 3,9 евро (примерно 330 рублей по нынешнему курсу).

Формально это сбор за использование систем бронирования YR – он существовал и раньше, с начала 2020 года, однако возвращался при сдаче возвратного билета, теперь же он стал невозвратным.

Сбор стали удерживать в связи с распространением ряда лайфхаков, основанных на возможности купить билет и потом вернуть всю сумму. Когда о таких возможностях знало ограниченное количество людей, они не наносили значительного ущерба авиакомпании, однако в последнее время ими стало пользоваться все больше пассажиров; «Аэрофлот» оставался одной из последних крупных авиакомпаний мира, где провернуть подобные трюки можно было бесплатно: другие перевозчики, в том числе российские, давно ввели невозвратные сборы за бронирование: вспомните легендарные 100 рублей у S7, например.

Суть всех лайфхаков заключается в покупке билета по полностью возвратному тарифу без намерения лететь. Это имеет смысл в следующих ситуациях:
https://www.frequentflyers.ru/2021/10/04/su_gds_tax/

⚡️Зампредседателя общественного совета «Аэрофлота» Борис Рыбак объяснил запрет для полных людей сидеть у аварийного выхода в самолётах их «неуклюжестью»

Об этом он сказал в эфире радиостанции «Говорит Москва». По его словам, людям с избыточным весом не должны продавать билет на стойке регистрации.

— Российские авиакомпании не изобретают никаких правил и никогда не изобретали. Тучные пассажиры сталкиваются с этими проблемами абсолютно во всех странах. Практически у всех авиакомпаний в правилах написано, что у аварийного выхода не могут сидеть люди, которым требуется удлинитель ремня. Причина — безопасность полётов. Тучные люди неуклюжие. Им сложнее разворачиваться в стеснённых пространствах. Та же логика, по которой у аварийных выходов нельзя сидеть людям, которые не понимают английский язык. Что касается space-plus, не во всех авиакомпаниях вы покупаете его онлайн. В «Аэрофлоте» продают его на стойке регистрации, и девушка, которая сидит там, вполне в состоянии оценить физические параметры человека, — объяснил Рыбак.