Денис Мантуров: российские авиакомпании сделают ставку на отечественные самолёты

Первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что даже при возобновлении поставок иностранной авиатехники приоритет будет отдан российским воздушным судам. Правительство намерено выстроить такую систему отношений, при которой авиакомпании в первую очередь станут приобретать сертифицированные отечественные лайнеры.

По словам Мантурова, простое возвращение зарубежных производителей на российский рынок, как и их уход в 2022 году, уже невозможно. Власти будут тщательно рассматривать каждый случай возвращения иностранных компаний.

Новый подход должен обеспечить стабильное развитие российского авиапрома и его независимость от внешнеполитической конъюнктуры.

📷 Соцмедиа

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Нынешнее состояние проекта турецкого истребителя KAAN

В свете внимания, уделяемого странами Персидского Залива проекту данного истребителя пятого поколения, напомним о его состоянии и достижениях последних лет.

Первый полёт был выполнен в мае 2024 года и его производитель, Turkish Aerospace Industries (TAI), обещает поставить 20 бортов для ВВС Турции уже в 2028 году. В дальнейшем, компания надеется ускорить производство и довести общую серию до нескольких сотен KAAN.

Изначально он задумывался для завоевания воздушного господства, однако по мнению многих экспертов, со временем он эволюционировал в многофункциональный аппарат, который также должен выполнять ударные функции. Турецкие конструкторы даже заявляют, что KAAN будет превосходить американский F-35.

Главными аргументами в этом отношении является большая полезная нагрузка (10 тонн вместо 6) и наличие двух двигателей, что должно обеспечивать достаточно электропитания для более мощных бортовых систем и радара.

В TAI делают сильный упор на полностью национальном производстве, включая двигатели, которые должны будут появиться к 2029 году. При этом, у него уже имеется радар с АФАР от турецкой компании Aselsan.

По последним данным, второй прототип KAAN должен быть завершён к концу этого года, а третий в 2026 году.

📷 TAI

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

SpaceX завершила расследование крушения Starship во время седьмого пуска

Тогда, во время испытательного пуска 16 января, первая ступень сверхтяжёлой ракеты успешно вернулась на Землю, где её ожидали механические опоры на стартовой площадке. Однако непосредственно сам космический корабль, как это принято говорить в компании Илона Маска, подвергся “незапланированной быстрой разборке”.

В результате этого взрыва, на Землю вернулись лишь обломки корабля, устроив при этом красочное шоу над побережьем атлантического океана.

Опубликованный 24 февраля отчёт по расследованию подтвердил предварительную гипотезу о том, что произошла утечка кислорода в полости над двигателем. Эта утечка была слишком крупной для вентиляционных систем, в результате чего образовалось огромное давление.

Причиной самой утечки стало избыточное гармоническое возмущение, которое в полёте оказалось в разы выше, чем во время испытаний. Это привело к увеличению нагрузки на оборудование двигательной установки и той самой утечке.

Из-за произошедшего возгорания, двигатели корабля были отключены и был активирован протокол саморазрушения. В SpaceX заявили, что меры по предотвращению повторения этой ситуации уже имплементируются в преддверии восьмого пуска, который состоится 28 февраля.

📷 Соцсети

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Аэропорт Далласа превращает выхлоп авиадвигателей в электричество

После трёх лет испытаний, в международном аэропорту Даллас Лав-Филд запустили инновационную систему, которая собирает энергию от выхлопа двигателей самолётов. Уникальные установки компании JetWind улавливают мощный поток воздуха, создаваемый двигателями во время предполётной проверки.

Принцип работы основан на использовании "искусственного ветра", возникающего в течение 5-10 минут, пока самолёт ожидает разрешения на руление. Система из 13 энергетических модулей, размещённых под телетрапами, подключена к внешним аккумуляторам и электросети аэропорта.

Таким образом, в общей сложности генерируется около 30 киловатт-часов возобновляемой энергии в день — достаточно для питания частного дома в течение нескольких суток. В комбинации с другими возобновляемыми источниками энергии, такими как солнечные панели, получается существенно снизить углеродный след аэропорта.

Инновация уже привлекла внимание компаний и правительств Швейцарии, Бразилии, Саудовской Аравии, Эквадора, Великобритании, Франции и Австралии.

📷 JetWind Corporation

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Иркутские учёные создали дрон с крыльями как у птиц для трёхчасовых полётов

Иркутский национальный исследовательский технический университет запатентовал революционную конструкцию беспилотника, главным новшеством которого является уникальный способ создания подъёмной силы, имитирующий полёт птиц и насекомых.

По словам автора изобретения, доцента Степана Тигунцева, новый БПЛА сможет находиться в воздухе до трёх часов вместо стандартных 30 минут для обычных дронов. Аппарат оснащён четырьмя моторами с крыльями, которые "вращаясь, меняют своё положение в пространстве вертикально и горизонтально, а также совершают машущие движения".

Патент предполагает применение беспилотника как в хозяйственных, так и в военных целях.

📷 ИСТУ

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Скончался главный конструктор ОКБ “Яковлев” Алексей Рахимбаев

27 февраля стало чёрным днём для российской авиации, так как ушёл из жизни выдающийся авиаконструктор, который отдал большую часть своих лет ОКБ “Яковлева”, в котором он начал работать ещё в 1974-м году за год до окончания Московского авиационного института.

Должность главного конструктора Алексей Рахимбаев занял в 1991 году, а с 1997 по 2019 год он параллельно был генеральным директором ЗАО “Як-инжиниринг”.

Рахимбаев лично руководил работами по созданию знаковых самолётов Як-40 и Як-42, а в наши дни он занимался разработкой интерьеров и пассажирского оборудования среднемагистрального лайнера МС-21.

Авиаконструктору проводили операцию на коленном суставе в НМИЦ травматологии и ортопедии им. Н. Н. Приорова, но на второй минуте у Рахимбаева произошла остановка сердца. К сожалению, все попытки реанимации не принесли результата, и Алексей Гайратович умер на 73-м году жизни.

📷 ПАО "Яковлев"

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks

Казанский вертолётный завод будет начнёт производство Ми-34

Как следует из слов министра промышленности и торговли Республики Татарстан Олега Коробченко, решение о выпуске лёгкого вертолёта уже принято, однако дополнительных подробностей пока нет.

Помимо этого, на КВЗ ведётся работа по доводке полностью импортозамещённого вертолёта “Ансат” и был запущен учебно-производственный центр, в котором ежегодно будет проходить подготовку до 3.500 специалистов.

Летом 2024 года сообщалось, что вертолет Ми-34 призван импортозаместить вертолеты Robinson, Bell и некоторые другие популярные легкие вертолеты общего назначения. Разработать отечественную машину поручил в 2023 году премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

📷 Sergey Ryabtsev / WikiMedia Commons

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks