Forwarded from Авиасалон МАКС
Нижегородская область запустила медицинскую доставку дронами
В ходе первых испытаний беспилотной системы доставки медицинских материалов., разработанный компанией "Клеверкоптер" дрон перевёз образцы для исследований из Борской центральной районной больницы в областной центр СПИДа за 10 минут, что существенно быстрее традиционных способов транспортировки.
Эксперимент проведён в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы" и специального правового режима, действующего в регионе с 2024 года. Организаторами выступили региональный Минздрав совместно с центром "Горький тех".
Успешные испытания открывают перспективы для широкого внедрения беспилотной логистики в здравоохранении, где сокращение времени доставки имеет особое значение. Проект демонстрирует потенциал беспилотных технологий для оптимизации медицинских процессов.
📷 тг-канал губернатора Нижегородской области
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В ходе первых испытаний беспилотной системы доставки медицинских материалов., разработанный компанией "Клеверкоптер" дрон перевёз образцы для исследований из Борской центральной районной больницы в областной центр СПИДа за 10 минут, что существенно быстрее традиционных способов транспортировки.
Эксперимент проведён в рамках национального проекта "Беспилотные авиационные системы" и специального правового режима, действующего в регионе с 2024 года. Организаторами выступили региональный Минздрав совместно с центром "Горький тех".
Успешные испытания открывают перспективы для широкого внедрения беспилотной логистики в здравоохранении, где сокращение времени доставки имеет особое значение. Проект демонстрирует потенциал беспилотных технологий для оптимизации медицинских процессов.
📷 тг-канал губернатора Нижегородской области
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Стало известно какой самолёт заменит BAE Hawk T1 в пилотажной группе Red Arrows
За последние четыре года, стоимость содержания данных аппаратов увеличилось более чем в два раза и согласно последним опубликованным отчётам, на эту статью расходов уходит около 100.000 долларов ежедневно.
Таким образом, почтенный возраст большинства из этих самолётов, многим их которых уже более 50 лет, стал не единственной проблемой главной пилотажной группы Великобритании и предполагаемая служба красных BAE Hawk T1 до 2030 года становится всё сомнительнее.
Изначально, для их замены рассматривалась модификация T2, которая применяется для подготовки будущих лётчиков истребителей Eurofighter Typhoon и F-35. Однако серьёзные проблемы с их постоянно ломающимися и возгорающимися двигателями ставят этот вариант под вопрос.
В этом контексте, по данным британских СМИ, вероятным претендентом на почётное место в известнейшей пилотажной группе будет учебно-тренировочный самолёт Aeralis Phoenix. Его создатели универсальность данной модели, благодаря которой её можно адаптировать под любые задачи.
В случае победы на тендере по замене флота учебно-тренировочных самолётов, эта британская компания сможет рассчитывать на заказ на 50 аппаратов, полтора десятка из которых будут окрашены в красный цвет.
📷 Aeralis
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
За последние четыре года, стоимость содержания данных аппаратов увеличилось более чем в два раза и согласно последним опубликованным отчётам, на эту статью расходов уходит около 100.000 долларов ежедневно.
Таким образом, почтенный возраст большинства из этих самолётов, многим их которых уже более 50 лет, стал не единственной проблемой главной пилотажной группы Великобритании и предполагаемая служба красных BAE Hawk T1 до 2030 года становится всё сомнительнее.
Изначально, для их замены рассматривалась модификация T2, которая применяется для подготовки будущих лётчиков истребителей Eurofighter Typhoon и F-35. Однако серьёзные проблемы с их постоянно ломающимися и возгорающимися двигателями ставят этот вариант под вопрос.
В этом контексте, по данным британских СМИ, вероятным претендентом на почётное место в известнейшей пилотажной группе будет учебно-тренировочный самолёт Aeralis Phoenix. Его создатели универсальность данной модели, благодаря которой её можно адаптировать под любые задачи.
В случае победы на тендере по замене флота учебно-тренировочных самолётов, эта британская компания сможет рассчитывать на заказ на 50 аппаратов, полтора десятка из которых будут окрашены в красный цвет.
📷 Aeralis
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
ВВС США заплатят Pratt & Whitney 1,5 млрд долларов за содержание двигателей на истребителях F-22
Подписанный контракт предусматривает техническое обслуживание около 400 двигателей F119 в течение трёх лет. Может показаться, что это огромная сумма, но без внедрения в 2022 году технологии UBL американским военным пришлось бы выложить дополнительных 800 млн долларов.
Данная система мониторит показатели всех подсистем двигателя и сопоставляет их с режимами выполняемых полётов, чтобы выполнять техническое обслуживание и ремонт непосредственно тогда, когда это необходимо, а не в строго отведённые сроки. Таким образом, производя ремонт и замену запчастей только тогда, когда надо, а не положено, позволяет существенно экономить ресурсы.
Также предполагается возможность перенастройки электронно-цифровой системы управления двигателем (FADEC), чтобы увеличить показатели данных силовых установок, однако не уточняется как именно это изменит их технические характеристики.
В самой компании подчеркнули, что те четыре сотни двигателей, которые установлены на истребителях F-22 Raptor, уже накопили в совокупности более 900.000 лётных часов.
📷 ВВС США
#ПостФактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Подписанный контракт предусматривает техническое обслуживание около 400 двигателей F119 в течение трёх лет. Может показаться, что это огромная сумма, но без внедрения в 2022 году технологии UBL американским военным пришлось бы выложить дополнительных 800 млн долларов.
Данная система мониторит показатели всех подсистем двигателя и сопоставляет их с режимами выполняемых полётов, чтобы выполнять техническое обслуживание и ремонт непосредственно тогда, когда это необходимо, а не в строго отведённые сроки. Таким образом, производя ремонт и замену запчастей только тогда, когда надо, а не положено, позволяет существенно экономить ресурсы.
Также предполагается возможность перенастройки электронно-цифровой системы управления двигателем (FADEC), чтобы увеличить показатели данных силовых установок, однако не уточняется как именно это изменит их технические характеристики.
В самой компании подчеркнули, что те четыре сотни двигателей, которые установлены на истребителях F-22 Raptor, уже накопили в совокупности более 900.000 лётных часов.
📷 ВВС США
#ПостФактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Новосибирская область вложит 10 млрд рублей на развитие беспилотной авиации
Данная сумма будет направлена до 2030 года, сообщил министр промышленности, торговли и развития предпринимательства региона Андрей Гончаров. Основную часть средств (около 8 млрд) СибНИА имени Чаплыгина инвестирует в развитие аэродрома Бердск-Центральный.
По федеральной программе будет также выделено 250 миллионов рублей на строительство трёх площадок для обслуживания беспилотников.
Учреждённый весной 2024 года научно-производственный центр, на финансирование которого до 2026 года выделено более 120 млн рублей, сосредоточится на нескольких ключевых направлениях:
🙂 Разработка аппаратов массой более 500 кг;
🙂 Композитные материалы;
🙂 Системы ИИ;
🙂 Подготовка сертификации БАС;
🙂 Проведение испытаний;
🙂 Подготовка кадров.
Это второй подобный центр за Уралом после аналогичного заведения в Томске, которое открылось в феврале этого года.
📷 Минобороны России
#ПостФактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Данная сумма будет направлена до 2030 года, сообщил министр промышленности, торговли и развития предпринимательства региона Андрей Гончаров. Основную часть средств (около 8 млрд) СибНИА имени Чаплыгина инвестирует в развитие аэродрома Бердск-Центральный.
По федеральной программе будет также выделено 250 миллионов рублей на строительство трёх площадок для обслуживания беспилотников.
Учреждённый весной 2024 года научно-производственный центр, на финансирование которого до 2026 года выделено более 120 млн рублей, сосредоточится на нескольких ключевых направлениях:
Это второй подобный центр за Уралом после аналогичного заведения в Томске, которое открылось в феврале этого года.
📷 Минобороны России
#ПостФактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Вместо покупки истребителей F-35 у США, ОАЭ обратили свой взор к Турции
Так, после Саудовской Аравии, к турецкому истребителю пятого поколения KAAN проявили интерес и военные Объединённых Арабских Эмиратов, заявил в рамках выставки IDEX 2025 генеральный директор Turkish Aerospace Industries (TAI) Мехмет Демироглу.
По его словам, во время переговоров, представители ОАЭ выразили интерес к KAAN и заявили о своей готовности участвовать в данном проекте.
При этом, в сентябре 2024 года, эмиратские военные объявили, что не они не намереваются вновь запускать переговоры по покупке истребителей F-35 Lightning II. Ранее, эти переговоры зашли в тупик, и вместо американских аппаратов, ОАЭ подписали контракт на покупку 80 Dassault Rafale в новейшей модификации F4.
Ранее сообщалось, что в декабре 2024 года, Саудовская Аравия рассматривает возможность приобретения 100 истребителей KAAN, а также участие в его разработке. При этом, в TAI подчёркивают, что компания открыта для участия и других стран в данном проекте.
Также, по неподтверждённым данным, Турция активно продвигает свой истребитель в Пакистане, Азербайджане и Малайзии.
📷 TAI
#Постфактум #IDEX2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Так, после Саудовской Аравии, к турецкому истребителю пятого поколения KAAN проявили интерес и военные Объединённых Арабских Эмиратов, заявил в рамках выставки IDEX 2025 генеральный директор Turkish Aerospace Industries (TAI) Мехмет Демироглу.
По его словам, во время переговоров, представители ОАЭ выразили интерес к KAAN и заявили о своей готовности участвовать в данном проекте.
При этом, в сентябре 2024 года, эмиратские военные объявили, что не они не намереваются вновь запускать переговоры по покупке истребителей F-35 Lightning II. Ранее, эти переговоры зашли в тупик, и вместо американских аппаратов, ОАЭ подписали контракт на покупку 80 Dassault Rafale в новейшей модификации F4.
Ранее сообщалось, что в декабре 2024 года, Саудовская Аравия рассматривает возможность приобретения 100 истребителей KAAN, а также участие в его разработке. При этом, в TAI подчёркивают, что компания открыта для участия и других стран в данном проекте.
Также, по неподтверждённым данным, Турция активно продвигает свой истребитель в Пакистане, Азербайджане и Малайзии.
📷 TAI
#Постфактум #IDEX2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Денис Мантуров: российские авиакомпании сделают ставку на отечественные самолёты
Первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что даже при возобновлении поставок иностранной авиатехники приоритет будет отдан российским воздушным судам. Правительство намерено выстроить такую систему отношений, при которой авиакомпании в первую очередь станут приобретать сертифицированные отечественные лайнеры.
По словам Мантурова, простое возвращение зарубежных производителей на российский рынок, как и их уход в 2022 году, уже невозможно. Власти будут тщательно рассматривать каждый случай возвращения иностранных компаний.
Новый подход должен обеспечить стабильное развитие российского авиапрома и его независимость от внешнеполитической конъюнктуры.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Первый вице-премьер Денис Мантуров заявил, что даже при возобновлении поставок иностранной авиатехники приоритет будет отдан российским воздушным судам. Правительство намерено выстроить такую систему отношений, при которой авиакомпании в первую очередь станут приобретать сертифицированные отечественные лайнеры.
По словам Мантурова, простое возвращение зарубежных производителей на российский рынок, как и их уход в 2022 году, уже невозможно. Власти будут тщательно рассматривать каждый случай возвращения иностранных компаний.
Новый подход должен обеспечить стабильное развитие российского авиапрома и его независимость от внешнеполитической конъюнктуры.
📷 Соцмедиа
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
Нынешнее состояние проекта турецкого истребителя KAAN
В свете внимания, уделяемого странами Персидского Залива проекту данного истребителя пятого поколения, напомним о его состоянии и достижениях последних лет.
Первый полёт был выполнен в мае 2024 года и его производитель, Turkish Aerospace Industries (TAI), обещает поставить 20 бортов для ВВС Турции уже в 2028 году. В дальнейшем, компания надеется ускорить производство и довести общую серию до нескольких сотен KAAN.
Изначально он задумывался для завоевания воздушного господства, однако по мнению многих экспертов, со временем он эволюционировал в многофункциональный аппарат, который также должен выполнять ударные функции. Турецкие конструкторы даже заявляют, что KAAN будет превосходить американский F-35.
Главными аргументами в этом отношении является большая полезная нагрузка (10 тонн вместо 6) и наличие двух двигателей, что должно обеспечивать достаточно электропитания для более мощных бортовых систем и радара.
В TAI делают сильный упор на полностью национальном производстве, включая двигатели, которые должны будут появиться к 2029 году. При этом, у него уже имеется радар с АФАР от турецкой компании Aselsan.
По последним данным, второй прототип KAAN должен быть завершён к концу этого года, а третий в 2026 году.
📷 TAI
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
В свете внимания, уделяемого странами Персидского Залива проекту данного истребителя пятого поколения, напомним о его состоянии и достижениях последних лет.
Первый полёт был выполнен в мае 2024 года и его производитель, Turkish Aerospace Industries (TAI), обещает поставить 20 бортов для ВВС Турции уже в 2028 году. В дальнейшем, компания надеется ускорить производство и довести общую серию до нескольких сотен KAAN.
Изначально он задумывался для завоевания воздушного господства, однако по мнению многих экспертов, со временем он эволюционировал в многофункциональный аппарат, который также должен выполнять ударные функции. Турецкие конструкторы даже заявляют, что KAAN будет превосходить американский F-35.
Главными аргументами в этом отношении является большая полезная нагрузка (10 тонн вместо 6) и наличие двух двигателей, что должно обеспечивать достаточно электропитания для более мощных бортовых систем и радара.
В TAI делают сильный упор на полностью национальном производстве, включая двигатели, которые должны будут появиться к 2029 году. При этом, у него уже имеется радар с АФАР от турецкой компании Aselsan.
По последним данным, второй прототип KAAN должен быть завершён к концу этого года, а третий в 2026 году.
📷 TAI
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиасалон МАКС
SpaceX завершила расследование крушения Starship во время седьмого пуска
Тогда, во время испытательного пуска 16 января, первая ступень сверхтяжёлой ракеты успешно вернулась на Землю, где её ожидали механические опоры на стартовой площадке. Однако непосредственно сам космический корабль, как это принято говорить в компании Илона Маска, подвергся “незапланированной быстрой разборке”.
В результате этого взрыва, на Землю вернулись лишь обломки корабля, устроив при этом красочное шоу над побережьем атлантического океана.
Опубликованный 24 февраля отчёт по расследованию подтвердил предварительную гипотезу о том, что произошла утечка кислорода в полости над двигателем. Эта утечка была слишком крупной для вентиляционных систем, в результате чего образовалось огромное давление.
Причиной самой утечки стало избыточное гармоническое возмущение, которое в полёте оказалось в разы выше, чем во время испытаний. Это привело к увеличению нагрузки на оборудование двигательной установки и той самой утечке.
Из-за произошедшего возгорания, двигатели корабля были отключены и был активирован протокол саморазрушения. В SpaceX заявили, что меры по предотвращению повторения этой ситуации уже имплементируются в преддверии восьмого пуска, который состоится 28 февраля.
📷 Соцсети
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Тогда, во время испытательного пуска 16 января, первая ступень сверхтяжёлой ракеты успешно вернулась на Землю, где её ожидали механические опоры на стартовой площадке. Однако непосредственно сам космический корабль, как это принято говорить в компании Илона Маска, подвергся “незапланированной быстрой разборке”.
В результате этого взрыва, на Землю вернулись лишь обломки корабля, устроив при этом красочное шоу над побережьем атлантического океана.
Опубликованный 24 февраля отчёт по расследованию подтвердил предварительную гипотезу о том, что произошла утечка кислорода в полости над двигателем. Эта утечка была слишком крупной для вентиляционных систем, в результате чего образовалось огромное давление.
Причиной самой утечки стало избыточное гармоническое возмущение, которое в полёте оказалось в разы выше, чем во время испытаний. Это привело к увеличению нагрузки на оборудование двигательной установки и той самой утечке.
Из-за произошедшего возгорания, двигатели корабля были отключены и был активирован протокол саморазрушения. В SpaceX заявили, что меры по предотвращению повторения этой ситуации уже имплементируются в преддверии восьмого пуска, который состоится 28 февраля.
📷 Соцсети
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM