Константин Юон "Портрет летчицы М.С. Зимовой" (1937)

Крайние дни читая новости о закрытии полетов в Турцию, так случайно совпавшими с событиями в мире, о перспективе очередного запуска МС-21 в очередном, следующем году как-то грустно на душе.
Надо оно нам все это было?..
#промс21
#прокрымнаш

Новый боевой поисково-спасательный вертолет ВВС США HH-60W Jolly Green II завершил программу опытно-конструкторских испытаний 13 апреля.

Последнее испытание, проведенное командой Сикорского и ВВС, было на системах вооружения самолета. Целью этого испытания было продемонстрировать характеристики оружия при оптимизации конфигурации системы вооружения.

Среди значительных экспериментальных испытаний были летно-технические характеристики вертолета, системы связи, экологические испытания в климатической лаборатории Мак-Кинли, дозаправка в воздухе, каналы передачи данных, защитные системы, системы кабины, спасательный подъемник и стрельба из трех систем вооружения.

Экспериментальная испытательная миссия Jolly Green II будет передана Объединенным испытательным силам поисково-спасательных операций для последующих испытаний на базе ВВС Неллис, штат Невада, в 2022 году.

#helinews

Исходя из декларации Виталия Геннадьевича, в 2020 году в среднем глава «Аэрофлота» зарабатывал ₽30 млн в месяц. В то же время зарплата бортпроводников нацпера была в 800-900 раз меньше. Так, как рассказал АФЛТ один из бортпроводников авиакомпании, в пиковые месяцы по налёту, когда он превышал 30 часов, он получал из расчёта не более ₽1 тыс. за час налёта — при 34 часах в месяц выходило ₽32 тыс.

В «Аэрофлоте» механизм оплаты труда менеджеров с учётом различных премий в общих чертах напоминает формулу Х/4. Если глава нацпера получает ₽380 млн или почти ₽32 млн в месяц, то его замы в четыре раза меньше — в районе ₽6-7 млн, директоры департаментов — ₽1-2 млн, начальники отделов — ₽500-700 тыс., далее знаменатель в формуле уменьшается вдвое — заместители начотделов получают ₽200-250 тыс. Остальные под эту формулу не подпадают. Такая картина в среднем по компании, формула в разных департаментах работает по разному.

🇲🇪 Агентство гражданской авиации временно аннулировало сертификаты летной годности всех самолетов новой государственной авиакомпании Черногории To Montenegro, ей принадлежит два самолета. Причиной такого решения стали нарушения в обслуживании воздушных судов.

Напомним, что ранее анонсировались первые полеты национального авиаперевозчика в конце мая, начала июня

Черногория-Новости

Друзья, недавно нас с вами стало больше 10 000. Хотим поблагодарить каждого читателя и порекомендовать вам отличные каналы 🔝

• Караульный — квинтэссенция Телеграм.
• Раньше всех. Ну почти — Новости читать здесь.
• Темы. Главное (ГлавМедиа) — Админы ведущих каналов ведут свой канал.
• ИнформБюро-ЮФО — Юг, и всё, что с ним связано.
• СИЛОВИКИ🇷🇺 — Подпишись, пока они на тебя не подписались.
• На видео видно — Видно. Смотрите.
• 338 — Все👮‍♂️— мои кенты.
• Kotsnews — Военкор всея Руси.
• Маргарита Симоньян — Мать российской журналистики.
• Prosto.Sivkova — Главред Дэйли Шторм
• Akashevarova — Читайте девушек!
• Makarenko.Live — Донецкие происшествия из первых уст.
• СОЛОВЬЁВ — Сами понимаете.
• Юлия Витязева — Опять же! Читайте девушек!
• Полковник Трифонов — 👮‍♂️в запасе
• Саваничи — Патриотичные новости.
• DAILY STORM — Оперативные сводки.
• RT на русском — Грамотная журналистика.
• Пул N3 — Срочно из Кремля.
• Klymenko Time — Новости Украины.
• Inside Donetsk — Донбас для вас.
• WarGonzo — Хроники войны.
• Архивариус — Оригинальная подача обыденного.
• Кремлёвская прачка — Истории про власть.
• Выборный — Голосуй, а то проиграешь.
• Дептранс Москвы — Всё об общественном транспорте.
• НеВротик — Спокойно о неспокойном. Или наоборот.
• Авиадиспетчер — Читать перед полётом.
• Везде хорошо, где мы есть — Блог путешественника. Авторский. Увлекательно.
• Выпускайте Кракена — Ирония в новостях — лучший повод подписаться.
• РОКОТ — Полистайте новости.
• Хорошие новости — Позитив в России.
• Орфосвинство и идиомаркетинг — Обитель граммар-наци.

Музей Победы представит новую выставку к 80-летию штурмовика Ил-2

Музей Победы представит посетителям обновлённую экспозицию проекта "Герои тыла", посвящённую 80-летию принятия на вооружение легендарного штурмовика Ил-2. Самолёт, получивший прозвище "летающий танк" и ставший самым массовым боевым самолётом времён Второй мировой войны, был принят на вооружение Красной Армии 20 марта 1941 года. Выставка будет работать с 20 апреля по 5 мая 2021 года. В разделе экспозиции "Тыл – фронту" посетители узнают о судьбе создателя штурмовика Сергее Владимировиче Ильюшине. На выставке будет показано около 30 раритетов из фондов музея, редкие фото военных лет, а также детали корпуса и двигателя самолёта, его вооружения. В одном из разделов экспозиции посетители благодаря технологии архитектурного 3D-меппинга смогут "перенестись" в конструкторское бюро военных лет.

Ранее #Ил2 неоднократно участвовал в лётной программе #АвиасалонМАКС.

💡Познакомьтесь с исторической экспозицией на #МАКС2021

Работы по созданию первого опытного образца ударного беспилотника «Сириус» планируется завершить в 2022 году

В том же году беспилотник выполнит первый полёт и начнётся программа его лётных испытаний.

По ранее публиковавшимся компанией «Кронштадт» данным, БПЛА «Сириус» относится к классу MALE. Он будет оснащаться двумя турбовинтовыми двигателями, а общая масса боевой нагрузки будет составлять 300 кг.

Заявленные характеристики:
- масса до 2 тонн;
- размах крыла до 23 м.;
- 180 км/ч крейсерская скорость;
- до 20ч. продолжительность полёта;
- 7 тыс. м. максимальная высота полёта.

https://ria.ru/20210417/sirius-1728674198.html?share-block=1728674201

На авиапараде покажут новый элемент с участием Су-35 и Ту-160

Оценили заголовок?
#ЧитаемМеждуСтрок новость от РИА «Новости» про авиапарад на 9 мая.
https://ria.ru/20210414/aviaparad-1728237887.html

Сразу скажем, о чём прочитали между строк:
Обычно с Ту-160 летела четвёрка Ту-22М3. Но из-за инцидента с катапультными креслами пускать бомбардировщики над Москвой пока небезопасно. Но цифру в 76 бортов на параде озвучили, поэтому пришлось искать замену - нашли Су-35С от «Русских Витязей». Остальные «Витязи» на Су-30СМ летят в составе «Кубинского бриллианта» вместе со «Стрижами» на МиГ-29.

КУБИНКА (Московская область), 14 апр - РИА Новости. Воздушно-космические силы покажут новый элемент на авиационном параде в 2021 году: истребители Су-35с сопроводят стратегический ракетоносец Ту-160 дальней авиации, сообщил журналистам начальник воздушно-огневой и тактической подготовки Центра показа авиационной техники Александр Ивашкин по итогам пятой авиационной тренировки парада.

"Пролет над Красной площадью мы планируем традиционным строем, но в этом году добавилась группа в составе самолета Ту-160 в сопровождении четверки истребителей Су-35 авиационной группы высшего пилотажа "Русские витязи", - сказал Ивашкин. Он подчеркнул, что тренировка прошла в непростых погодных условиях, но летчики готовы к выполнению задач в любую погоду. "Погода неоднородная: над Кубинкой солнечно, по западу - 10-балльная облачность", - уточнил Ивашкин.
Заместитель командира 237-го Центра показа авиационной техники имени И. Н. Кожедуба по летной подготовке полковник Сергей Осяйкин отметил, что из-за прогрева атмосферы в приземном слое появляется болтанка, которая усложняет пилотирование. "Я считаю, что тренировка прошла сегодня хорошо. Были определенные моменты, потому что начинается прогрев, в приземном слое появляется болтанка, что накладывает определенные особенности на выдерживание места в строю. Но летчики все подготовленные, поэтому это не доставило особых сложностей", - сказал он.

Осяйкин пояснил, что в большой группе ведомые, которые стоят крайними, пилотируют по впереди стоящему самолету, который тоже является ведомым. "И каждое отклонение ведущего передается в геометрической прогрессии. Здесь каждый должен прежде всего думать о том человеке, который стоит за ним и которому сложнее", - подчеркнул он.

В Минобороны РФ сообщили, что также в этом году воздушную часть парада впервые откроют три тяжелых транспортных вертолета Ми-26, за которыми пролетят экипажи транспортно-боевых вертолетов Ми-8, ударных Ми-35, Ка-52 и пилотажная группа "Беркуты" на Ми-28Н.

В составе парадного строя задействованы стратегические ракетоносцы Ту-160 и Ту-95МС, самолеты-заправщики Ил-78, самолеты военно-транспортной авиации Ил-76, истребители Су-35С, бомбардировщики Су-34, Су-24М и другие типы авиационной техники. "Авиационную часть парада завершат экипажи самолетов МиГ-31К и Су-57, а также три группы самолетов - "тактическое крыло" Липецкого авиацентра, "кубинский бриллиант" в составе пилотажных групп "Русские витязи" на Су-30СМ и "Стрижи" на МиГ-29 и шесть штурмовиков Су-25, которые окрашивают небо в цвета российского флага", - рассказали в министерстве.

В ведомстве отметили, что все полеты выполняются на высотах от 180 до 550 метров и на скорости от 200 до 550 километров в час.

Подготовка курсантов военно-морского авиационного университета ВМС НОАК

🇷🇺Применение в авиастроении математического моделирования с использованием суперкомпьютерных технологий уже позволяет существенно сократить время проведения работ и финансовые затраты.

Об этом в интервью журналу «Горизонты» рассказал главный конструктор суперкомпьютерных технологий опытно-конструкторского бюро Сухого Александр Корнев.

ОКБ Сухого стало одним из пионеров по применению электронного макета изделия – базовой технологии для применения высокоточных физико-математических моделей.

«Этот шаг долго готовился, и вот, при проектировании Су-35, а затем и Су-57 эти технологии стали очень широко использоваться и давать свой эффект», – рассказал Александр Корнев. По его словам, квинтэссенция опыта по созданию электронного макета была сосредоточена в следующих работах ОКБ. Так, по его словам, при создании системы пожаротушения одного из новых изделий математическое моделирование с применением суперкомпьютерных технологий позволило в несколько раз сократить время проведения работ и потратить в несколько десятков раз меньше финансовых средств.

На счету центра суперкомпьютерных технологий ОКБ Сухого много крупных достижений в области различных мультифизичных задач, в том числе модели движения самолета на больших углах атаки, нестационарная аэродинамика при отклонении органов управления и при их отказах, многочисленные задачи по применению авиационных средств поражения и отделяемых грузов.

На сегодня одна из перспективных задач центра – создание комплексной математической модели, всеобъемлюще и высокоточно описывающей все компоненты и рабочие тела самолета.

«Для нас будущее наступает уже сейчас, мы им занимаемся уже сегодня. Мы ориентируемся на многосвязанность моделей, – говорит Александр Корнев. – В самолете очень много агрегатов, которые работают одновременно в разных средах: гидрожидкости, топливо, воздух, всевозможные газы, электричество. Объединить их и создать комплексную математическую модель, описывающую все эти компоненты и рабочие тела, сейчас возможно, используя упрощенные модели. Но описать одновременно все компоненты самолета сейчас не представляется возможным из-за отсутствия вычислительных ресурсов».

По словам главного конструктора суперкомпьютерных технологий ОКБ Сухого, когда создание комплексной математической модели – всеобъемлющей и высокоточной – станет возможным, тогда при создании нового самолета будет достаточно одного летного прототипа. С его помощью можно будет подтвердить правильность использованных при разработке математических моделей, после чего новый летательный аппарат можно будет запускать в серию.
#ОАК

18 апреля исполняется 65 лет ректору Московского авиационного института, академику РАН Михаилу Аслановичу Погосяну.

Михаил Асланович с отличием окончил МАИ в 1979 году и является его ректором с 2016 года. За этот период он прошёл путь от инженера-конструктора ОКБ Сухого до руководителя Объединённой авиастроительной корпорации, формируя и реализуя комплексные программы по созданию семейства самолётов Су и МиГ.

С избранием Михаила Аслановича Погосяна на должность ректора МАИ начался новый этап в жизни университета, и сегодня одним из важнейших конкурентных преимуществ МАИ является постоянная тесная кооперация с высокотехнологичными отраслями промышленности. Под его руководством МАИ добивается выдающихся успехов по множеству проектов по всем направлениям деятельности.

Мы желаем Михаилу Аслановичу здоровья и счастья, творческой энергии и вдохновения!

✅ На следующей неделе будут продолжаться тренировки Парада Победы в Алабино.
Воздушное пространство закрывается на 19-21 и 23 апреля с 10:00 до 11:30 МСК

W3599/21
- AIRSPACE CLSD WI AREA DUE TO FLT PAST TRAINING:
544500N0350000E-550800N0340000E-562000N0340000E-572000N0363000E-
563000N0384000E-553000N0392000E-543000N0380000E-544500N0350000E.
DRG THIS PERIOD RESTRICTIONS NOT APPLIED TO:
- AIRSPACE OF AD MOSCOW/SHEREMETYEVO WI CIRCLE RADIUS 20KM
CENTRE AD MOSCOW/SHEREMETYEVO ARP,
- AIRSPACE OF AD MOSCOW/VNUKOVO WI CIRCLE RADIUS 20KM CENTRE
AD MOSCOW/VNUKOVO ARP 0700-0750 0815-0830,
- AIRSPACE OF AD MOSCOW/DOMODEDOVO WI CIRCLE RADIUS 20KM CENTRE
AD MOSCOW/DOMODEDOVO ARP 0700-0755 0820-0830,
- AIRSPACE OF AD RAMENSKOYE WI CIRCLE RADIUS 20KM CENTRE
AD RAMENSKOYE ARP 0700-0755 0820-0830,
- AIRSPACE OF AD OSTAFYEVO WI CIRCLE RADIUS 10KM CENTRE
AD OSTAFYEVO ARP 0700-0755 0820-0830.
RESTRICTIONS ON USAGE OF AIRSPACE NOT APPLIED TO ACFT TAKING PART
IN FLT PAST TRAINING AND ACFT OF FEDERAL PROTECTION SERVICE OF
RUSSIA. SFC - FL100, 19-21 23 0700-0830, 19 APR 07:00 2021 UNTIL 23 APR 08:30
2021. CREATED: 15 APR 10:13 2021

Это скорее всего заключительные проходы над Алабино. Далее должны начаться тренировки над Москвой.

#9may #NOTAM

«Аэрофлот» открыл 8 собственных международных рейсов из Санкт-Петербурга

Авиакомпания «Аэрофлот» начала продажи билетов по 8 международным направлениям из Санкт-Петербурга. Речь идет именно о собственных рейсах на собственных самолетах «Аэрофлота», это НЕ рейсы дочерней авиакомпании «Россия». Пока продажи открыты до середины мая, на всех направлениях заявлен Airbus A320.
В частности, по понедельникам, средам и пятницам можно улететь в Берлин. По средам и воскресеньям добро пожаловать в Милан, по вторникам и пятницам в Рим. Если нужно в Дюссельдорф, то выбирайте среду,субботу или воскресенье. Во вторник, четверг и воскресенье можно полететь в Мюнхен. Вторник и пятница – дни полетов в Ларнаку, а если туда не пускают, то понедельник, среду и воскресенье отправляйтесь в Ереван. Устали от работы? По средам, пятницам и воскресеньям вас ждет гостеприимный Кишинев.

По некоторым из этих направлений также есть рейсы авиакомпании «Россия», так что возникает внутренняя конкуренция матери и дочери. Однако они летают в разные дни недели.

https://www.frequentflyers.ru/2021/04/16/su_led_mvl/

Ми-17 ВВС Бангладеш задействованы в миссии по медицинской эвакуации (MEDEVAC) больных covid-19