Forwarded from Флай Дрон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
"Победа" получила прибыль по итогам 2024 года, сообщил глава лоукостера Дмитрий Тыщук.
Авиакомпания вышла в плюс, но прибыль будет меньше, чем по итогам 2023-го, говорит гендиректор. Год назад "Победа" заработала 21,3 млрд руб. чистой прибыли, что стало для нее рекордом с момента основания в 2014-м. И лучшим результатом среди всех российских авиакомпаний.
В 2023-м прибыль была сформирована дополнительными доходами за счет успешного страхового урегулирования обязательств по 12 ВС. Также улучшение финансовых результатов было обусловлено ростом программы полетов и увеличением занятости пассажирских кресел.
В 2024 году "Победа" вышла на второе место по пассажиропотоку в стране, обойдя S7. Лоукостер перевез 13,7 млн человек (плюс 5% г/г). Из них на внутренних рейсах – более 11,6 млн пассажиров, на международных – больше 2 млн. Средняя загрузка рейсов составила рекордные 95,1%.
О первой с 2019 года прибыли по итогам 2024-го уже отчиталась и материнская компания группы "Аэрофлот".
Авиакомпания вышла в плюс, но прибыль будет меньше, чем по итогам 2023-го, говорит гендиректор. Год назад "Победа" заработала 21,3 млрд руб. чистой прибыли, что стало для нее рекордом с момента основания в 2014-м. И лучшим результатом среди всех российских авиакомпаний.
В 2023-м прибыль была сформирована дополнительными доходами за счет успешного страхового урегулирования обязательств по 12 ВС. Также улучшение финансовых результатов было обусловлено ростом программы полетов и увеличением занятости пассажирских кресел.
В 2024 году "Победа" вышла на второе место по пассажиропотоку в стране, обойдя S7. Лоукостер перевез 13,7 млн человек (плюс 5% г/г). Из них на внутренних рейсах – более 11,6 млн пассажиров, на международных – больше 2 млн. Средняя загрузка рейсов составила рекордные 95,1%.
О первой с 2019 года прибыли по итогам 2024-го уже отчиталась и материнская компания группы "Аэрофлот".
Forwarded from Уважаемые пассажиры
Идея заключается в том, чтобы дать возможность авиакомпаниям продавать билеты на условиях овербукинга с опцией изменения условий перевозки. Предполагается, что авиакомпания должна будет в обязательном порядке уведомить пассажира об изменениях в его бронировании и получить согласие или отказ от клиента. В случае изменения условий, пассажир должен будет получить компенсацию, а в случае отказа — возврат.
В ноябре прошлого года сенатор Айрат Гибатдинов предложил запретить овербукинг либо установить на законодательном уровне компенсацию для пассажиров в размере 25% сверх стоимости билета в качестве неустойки. Минтранс поддержал идею и организовал работу с авиакомпаниями для поиска приемлемого решения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaComments
Авиационно-политическая пьеса в трех актах картинках
1. Утром отслеживатели специальных бортов выкладывают картинку, что самолёт, на котором может быть спецпредставитель Трампа, совершил перелёт из Вашингтона в Москву.
2. На фоне появившихся сообщений СМИ, что это могут быть важные переговоры, представитель Росавиации днём сообщает, что это просто санитарный рейс и ничего необычного в этом нет.
3. Но вечером американцы хвастаются, что это всё же был тот самый спецпредставитель, который всё-таки с кем-то пообщался и договорился забрать заключённого у нас американца и все рады началу диалога.
Вот так транспондеры, появившиеся на самолётах ради безопасности, раньше официальных заявлений разоблачают тайные "обычные перелёты" 😉.
Подписаться на @AviaComments
1. Утром отслеживатели специальных бортов выкладывают картинку, что самолёт, на котором может быть спецпредставитель Трампа, совершил перелёт из Вашингтона в Москву.
2. На фоне появившихся сообщений СМИ, что это могут быть важные переговоры, представитель Росавиации днём сообщает, что это просто санитарный рейс и ничего необычного в этом нет.
3. Но вечером американцы хвастаются, что это всё же был тот самый спецпредставитель, который всё-таки с кем-то пообщался и договорился забрать заключённого у нас американца и все рады началу диалога.
Вот так транспондеры, появившиеся на самолётах ради безопасности, раньше официальных заявлений разоблачают тайные "обычные перелёты" 😉.
Подписаться на @AviaComments
Forwarded from Вертолетная индустрия
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Новинка выставки
В Индии на этой неделе проходит международная авиационно-космическая выставка Aero India-2025.
В этом году Россия представляет более 500 наименований продукции под единой экспозицией АО "Рособоронэкспорта".
Новейший двигатель ВК-650В для легких вертолетов вызывает интерес с первых дней выставки.
По многим параметрам он превосходит иностранные аналоги:
⚙️обладает большей взлетной мощностью
⚙️лучшими удельными характеристиками.
Его отличает высокий ресурс, модульность конструкции и цифровая система автоматического регулирования типа FADEC.
ВК-650В получил в 2024 году российский сертификат типа и готов к серийному производству.
Будет применяться на российских вертолетах легкого класса Ка-226Т, «Ансат» и Ми-34, а также может устанавливаться на зарубежные платформы.
📹ОДК
В Индии на этой неделе проходит международная авиационно-космическая выставка Aero India-2025.
В этом году Россия представляет более 500 наименований продукции под единой экспозицией АО "Рособоронэкспорта".
Новейший двигатель ВК-650В для легких вертолетов вызывает интерес с первых дней выставки.
По многим параметрам он превосходит иностранные аналоги:
⚙️обладает большей взлетной мощностью
⚙️лучшими удельными характеристиками.
Его отличает высокий ресурс, модульность конструкции и цифровая система автоматического регулирования типа FADEC.
ВК-650В получил в 2024 году российский сертификат типа и готов к серийному производству.
Будет применяться на российских вертолетах легкого класса Ка-226Т, «Ансат» и Ми-34, а также может устанавливаться на зарубежные платформы.
📹ОДК
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Флот вертолетов Ми-17 авиакомпании «ЮТэйр» превысил 130 единиц
Авиакомпания «ЮТэйр» подтвердила получение всех 10 новых вертолетов Ми-8МТВ-1, заказанных летом прошлого года. С их поступлением парк вертолетов семейства Ми-17 (модификации Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ) российского перевозчика, являющегося одним из ведущих вертолетных операторов мира, превысил 130 единиц.
Новые воздушные суда поступили в рамках договора финансовой аренды, подписанного на ПМЭФ в июне 2024 года «ЮТэйр – Вертолетные услуги» с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Контракт заключен в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Воздушные суда будут применяться для обслуживания нефтегазового сектора, в том числе крупнейших российских проектов по освоению нефтяных месторождений, а также для выполнения санитарно-эвакуационных рейсов в интересах заказчиков и обеспечения транспортной доступности удаленных территорий севера России, отметил эксплуатант.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Авиакомпания «ЮТэйр» подтвердила получение всех 10 новых вертолетов Ми-8МТВ-1, заказанных летом прошлого года. С их поступлением парк вертолетов семейства Ми-17 (модификации Ми-8МТВ-1 и Ми-8АМТ) российского перевозчика, являющегося одним из ведущих вертолетных операторов мира, превысил 130 единиц.
Новые воздушные суда поступили в рамках договора финансовой аренды, подписанного на ПМЭФ в июне 2024 года «ЮТэйр – Вертолетные услуги» с Государственной транспортной лизинговой компанией (ГТЛК).
Контракт заключен в рамках инвестпроекта ГТЛК с использованием средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Воздушные суда будут применяться для обслуживания нефтегазового сектора, в том числе крупнейших российских проектов по освоению нефтяных месторождений, а также для выполнения санитарно-эвакуационных рейсов в интересах заказчиков и обеспечения транспортной доступности удаленных территорий севера России, отметил эксплуатант.
Фото: «ЮТэйр»
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from AVIA.RU Беспилотная авиация
Искусственный интеллект научат выявлять аварийные здания с помощью дронов
Специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) работают над программой, которая с помощью технологий искусственного интеллекта (ИИ) и беспилотников сможет выявлять аварийные здания и причины разрушений по фотографиям трещин. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза.
"Использование беспилотных летательных аппаратов с автоматическим определением состояния стен позволит точнее устанавливать наличие дефектов, повысить производительность труда и скорость создания отчетов о состоянии домов. Ученые ПНИПУ разрабатывают программу с искусственным интеллектом (ИИ), способную выявлять аварийное состояние зданий и его причины по фотографиям трещин на поверхности фасадов", – говорится в сообщении.
В отличие от аналогов новое решение позволяет определять причины разрушений с учетом особенностей кирпичных домов.
aviaru.net/n280592
Специалисты Пермского национального исследовательского политехнического университета (ПНИПУ) работают над программой, которая с помощью технологий искусственного интеллекта (ИИ) и беспилотников сможет выявлять аварийные здания и причины разрушений по фотографиям трещин. Об этом сообщает ТАСС со ссылкой на пресс-службу вуза.
"Использование беспилотных летательных аппаратов с автоматическим определением состояния стен позволит точнее устанавливать наличие дефектов, повысить производительность труда и скорость создания отчетов о состоянии домов. Ученые ПНИПУ разрабатывают программу с искусственным интеллектом (ИИ), способную выявлять аварийное состояние зданий и его причины по фотографиям трещин на поверхности фасадов", – говорится в сообщении.
В отличие от аналогов новое решение позволяет определять причины разрушений с учетом особенностей кирпичных домов.
aviaru.net/n280592
Forwarded from Авиасалон МАКС
Азиатский брат Rafale: Индия представила окончательный вариант своего будущего палубного истребителя
Индийское Агентство Авиационного Развития (ADA) представило на международной выставке #AeroIndia2025 проект двухдвигательного палубного истребителя (TEDBF) в окончательном виде. Сама разработка была показана впервые на Aero India 2023, однако новый макет существенно от него отличается.
Так в утверждённой к производству версии на замену окргулённой носовой части пришла заострённая, появился корневой наплыв крыла и вертикальные стабилизаторы по аэродинамической схеме “утка” в передней части фюзеляжа. У него также безотводный воздухозаборник.
Как уже отметили многие эксперты и энтузиасты, весьма очевидно, что дизайн самолёта очень сильно вдохновлён французским истребителем Dassault Rafale. Однако многие из его элементов всё же отличаются.
Сообщается, что ВМФ Индии планирует изначально приобрести 80 TEDBF с опционом на дополнительные аппараты если МО страны одобрит строительство третьего авианосца. Предполагается, что эти истребители придут на замену МиГ-29К как альтернатива национального производства.
📷 МАКС / Соцсети
#Постфактум #AeroIndia2025
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Индийское Агентство Авиационного Развития (ADA) представило на международной выставке #AeroIndia2025 проект двухдвигательного палубного истребителя (TEDBF) в окончательном виде. Сама разработка была показана впервые на Aero India 2023, однако новый макет существенно от него отличается.
Так в утверждённой к производству версии на замену окргулённой носовой части пришла заострённая, появился корневой наплыв крыла и вертикальные стабилизаторы по аэродинамической схеме “утка” в передней части фюзеляжа. У него также безотводный воздухозаборник.
Как уже отметили многие эксперты и энтузиасты, весьма очевидно, что дизайн самолёта очень сильно вдохновлён французским истребителем Dassault Rafale. Однако многие из его элементов всё же отличаются.
Сообщается, что ВМФ Индии планирует изначально приобрести 80 TEDBF с опционом на дополнительные аппараты если МО страны одобрит строительство третьего авианосца. Предполагается, что эти истребители придут на замену МиГ-29К как альтернатива национального производства.
📷 МАКС / Соцсети
#Постфактум #AeroIndia2025
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from AviaNews
Италия официально заказала 17 ударных вертолётов Leonardo AW249 Fenice в рамках модернизации боевой авиации. Новые вертолёты заменят устаревшие A129 Mangusta, находящиеся на вооружении итальянской армии с 1990-х годов. Контракт включает не только производство машин, но и комплексное обеспечение, включая логистику и обслуживание. Первые поставки запланированы на 2027 год.
AW249 – вертолёт огневой поддержки войск с максимальной взлетной массой 8 тонн и массой полезной нагрузки 1800 кг. Он стал первым за 30 лет полностью новым западным боевым вертолётом. AW249 будет оснащён передовыми системами авионики, цифровым интерфейсом и средствами защиты от современных угроз. Он будет выполнять широкий спектр задач, включая огневую поддержку, разведку и удары по позициям противника.
Одной из особенностей AW249 является открытая архитектура позволяет интегрировать новые системы. Заявляется, что он получит связь в реальном времени с БПЛА и наземными войсками, что должно интегрировать Fenice в единую цифровую войсковую сеть.
Leonardo уже построила один прототип и три предсерийных вертолёта, которые проходят испытания совместно с армией Италии. Эти машины не поступят на вооружение, а используются для доработки конструкции. Первый полёт AW249 совершил в августе 2022 г. С ноября 2023 года ведутся активные испытания. Вертолёт создаётся в соответствии со стандартами НАТО и обеспечит совместимость с вооружёнными силами союзников.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Флай Дрон
Аэрофотосъемка с дронов упрощает процесс обработки заказов и доставки американской компании Chick-fil-A
Франшизы, как и другие компании, постоянно инвестируют в технологии для повышения эффективности. В числе главных достижений — использование технологий для управления внутренними процессами: назначение встреч, отслеживание проектов, ведение учета и мониторинг запасов. Chick-fil-A, известный своим новаторским подходом в индустрии быстрого питания, начали применять дроны для оптимизации работы.
Как сообщает The Wall Street Journal, в Рокфорде, штат Иллинойс, Chick-fil-A столкнулся с большим наплывом автомобилей в зоне drive-thru. Одни работники использовали планшеты для приема заказов, а другие доставляли еду водителям. Время обслуживания каждого автомобиля уже тогда составило всего 13 секунд, что установило новый рекорд продаж для этого заведения.
Однако в компании задумались, можно ли еще улучшить эти показатели? Администратор ресторана Филип Эверетт вместе с командой из штаб-квартиры в Атланте проанализировали видео с дронов и камеры на кухне, чтобы выяснить, как сократить время обслуживания. В результате анализа стало ясно, что нужно увеличить количество сотрудников на приеме заказов и улучшить качество Wi-Fi.
До появления дронов сотрудники Chick-fil-A наблюдали за потоком автомобилей с крыш ресторанов. Теперь же видеоизображения с воздуха и записи с кухонь предоставляют более точные данные для анализа. Исполнительный директор Chick-fil-A Уилл Макфаддин вдохновился идеей дронов, наблюдая, как спортивные команды разбирают видеозаписи матчей. В конце 2017 года он привлек пилота для съемок над Chick-fil-A в Сакраменто.
Кадры были объединены с записями из производственной зоны, что позволило создать аналитический фильм, который обсудили с командой. Chick-fil-A начала набирать пилотов по всей Америке для документирования работы своих ресторанов. Анализ данных помог бренду с более чем 3000 точек эффективно управлять потоком машин во время пандемии.
Успех зон drive-thru стал ключевым для франшиз фаст-фуда. Как сообщает Circana, около 43% заказов фаст-фуда размещаются в таких зонах, что приносит отрасли 140 миллиардов долларов в год. Удобство использования автосервисов становится определяющим фактором для клиентов. В 2022 году 78% опрошенных заявили о комфорте как основной причине выбора такого способа обслуживания.
Chick-fil-A продолжает внедрять инновации, и в последнее время внимание привлекают их беспилотные технологии и новые модели обслуживания. В ноябре 2023 года Chick-fil-A запустила пилотную программу доставки заказов с помощью беспилотников в Брэндоне, Флорида. Это соответствует тенденциям в отрасли, где другие бренды, такие как Wendy's и Freddy's, также тестируют доставку с использованием дронов.
По материалам FranchiseWire
Франшизы, как и другие компании, постоянно инвестируют в технологии для повышения эффективности. В числе главных достижений — использование технологий для управления внутренними процессами: назначение встреч, отслеживание проектов, ведение учета и мониторинг запасов. Chick-fil-A, известный своим новаторским подходом в индустрии быстрого питания, начали применять дроны для оптимизации работы.
Как сообщает The Wall Street Journal, в Рокфорде, штат Иллинойс, Chick-fil-A столкнулся с большим наплывом автомобилей в зоне drive-thru. Одни работники использовали планшеты для приема заказов, а другие доставляли еду водителям. Время обслуживания каждого автомобиля уже тогда составило всего 13 секунд, что установило новый рекорд продаж для этого заведения.
Однако в компании задумались, можно ли еще улучшить эти показатели? Администратор ресторана Филип Эверетт вместе с командой из штаб-квартиры в Атланте проанализировали видео с дронов и камеры на кухне, чтобы выяснить, как сократить время обслуживания. В результате анализа стало ясно, что нужно увеличить количество сотрудников на приеме заказов и улучшить качество Wi-Fi.
До появления дронов сотрудники Chick-fil-A наблюдали за потоком автомобилей с крыш ресторанов. Теперь же видеоизображения с воздуха и записи с кухонь предоставляют более точные данные для анализа. Исполнительный директор Chick-fil-A Уилл Макфаддин вдохновился идеей дронов, наблюдая, как спортивные команды разбирают видеозаписи матчей. В конце 2017 года он привлек пилота для съемок над Chick-fil-A в Сакраменто.
Кадры были объединены с записями из производственной зоны, что позволило создать аналитический фильм, который обсудили с командой. Chick-fil-A начала набирать пилотов по всей Америке для документирования работы своих ресторанов. Анализ данных помог бренду с более чем 3000 точек эффективно управлять потоком машин во время пандемии.
Успех зон drive-thru стал ключевым для франшиз фаст-фуда. Как сообщает Circana, около 43% заказов фаст-фуда размещаются в таких зонах, что приносит отрасли 140 миллиардов долларов в год. Удобство использования автосервисов становится определяющим фактором для клиентов. В 2022 году 78% опрошенных заявили о комфорте как основной причине выбора такого способа обслуживания.
Chick-fil-A продолжает внедрять инновации, и в последнее время внимание привлекают их беспилотные технологии и новые модели обслуживания. В ноябре 2023 года Chick-fil-A запустила пилотную программу доставки заказов с помощью беспилотников в Брэндоне, Флорида. Это соответствует тенденциям в отрасли, где другие бренды, такие как Wendy's и Freddy's, также тестируют доставку с использованием дронов.
По материалам FranchiseWire
Forwarded from FrequentFlyers
В аэропорту Сочи появилось отдельное бюро находок
Аэропорт Сочи стал одним из первых в России, где появилось бюро находок, которое занимается возвратом забытых и потерянных на территории воздушной гавани вещей. В большинстве других аэропортов разделения нет, и функции поиска «потеряшек» возложены на службу розыска багажа.
Казалось бы, логично: какая разница, не нашёл ты свой чемодан на ленте или потерял кошелёк в баре? Ведь в любом случае это какая-то потеря. Однако с точки зрения организации перевозок поиск задержанного чемодана и кошелька – совершенно разные процессы. Ведь если не прилетел чемодан – значит, его, скорее всего, не загрузили в самолёт в аэропорту вылета, и тут работа заключается в правильном оформлении всех документов, взаимодействии с другими аэропортами, авиакомпании, организации доставки задержанного багажа пассажиру и т.п. А главное – в том, что багаж теряется не по вине пассажира, и авиакомпания несёт ответственность за его доставку.
Если же пассажир потерял какую-то вещь в аэропорту или в самолёте, то процесс другой: нужно провести инвентаризацию, максимально точно описав предмет, и положить его на склад. А самое главное – в пропаже виноват сам пассажир, поэтому он должен ещё и оплатить хранение найденных предметов (бесплатно их будут держать только первые двое суток).
Оператором бюро находок выступила камера хранения Pack&Fly.
Нововведения позволили аэропорту снизить нагрузку агентов группы розыска багажа, освободив их от непрофильной работы, а также позволит пассажирам быстрее найти свои вещи, обратившись в нужную службу.
Правда, есть небольшая путаница: если забыть вещи в самолёте, то с борта «Победы» их отнесут в новое бюро находок, а если вы летите другой авиакомпанией, то по-прежнему в комнату невостребованного багажа.
Ранее отдельные бюро находок для вещей, потерянных в аэропорту, появились также в аэропортах Красноярска, Южно-Сахалинска, а также в московском Шереметьево.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/12/aer_lost/
@frequentflyers
Аэропорт Сочи стал одним из первых в России, где появилось бюро находок, которое занимается возвратом забытых и потерянных на территории воздушной гавани вещей. В большинстве других аэропортов разделения нет, и функции поиска «потеряшек» возложены на службу розыска багажа.
Казалось бы, логично: какая разница, не нашёл ты свой чемодан на ленте или потерял кошелёк в баре? Ведь в любом случае это какая-то потеря. Однако с точки зрения организации перевозок поиск задержанного чемодана и кошелька – совершенно разные процессы. Ведь если не прилетел чемодан – значит, его, скорее всего, не загрузили в самолёт в аэропорту вылета, и тут работа заключается в правильном оформлении всех документов, взаимодействии с другими аэропортами, авиакомпании, организации доставки задержанного багажа пассажиру и т.п. А главное – в том, что багаж теряется не по вине пассажира, и авиакомпания несёт ответственность за его доставку.
Если же пассажир потерял какую-то вещь в аэропорту или в самолёте, то процесс другой: нужно провести инвентаризацию, максимально точно описав предмет, и положить его на склад. А самое главное – в пропаже виноват сам пассажир, поэтому он должен ещё и оплатить хранение найденных предметов (бесплатно их будут держать только первые двое суток).
Оператором бюро находок выступила камера хранения Pack&Fly.
Нововведения позволили аэропорту снизить нагрузку агентов группы розыска багажа, освободив их от непрофильной работы, а также позволит пассажирам быстрее найти свои вещи, обратившись в нужную службу.
Правда, есть небольшая путаница: если забыть вещи в самолёте, то с борта «Победы» их отнесут в новое бюро находок, а если вы летите другой авиакомпанией, то по-прежнему в комнату невостребованного багажа.
Ранее отдельные бюро находок для вещей, потерянных в аэропорту, появились также в аэропортах Красноярска, Южно-Сахалинска, а также в московском Шереметьево.
https://www.frequentflyers.ru/2025/02/12/aer_lost/
@frequentflyers
Forwarded from AVIA.RU - Гражданская авиация
В Северной столице появятся инклюзивные авиарейсы для людей с аутизмом
Более миллиона россиян: детей и взрослых, имеющих расстройство аутистического спектра, получат возможность летать на самолетах авиакомпании, сотрудники наземных служб и бортпроводники которой специально обучены оказывать помощь данной категории пассажиров. Такой сервис разработан в авиакомпании Smartavia. Впервые в России. Так что теперь Россия станет второй страной в мире (после ОАЭ), внедрившей подобный сервис для пассажиров. Об этом пишет "Российская газета".
Сервисом могут воспользоваться и те, кто имеет особенности состояния здоровья, а также те, кто испытывает по тем или иным причинам дискомфорт в небе и чувство тревожности. По примерным подсчетам, таких не менее 50 миллионов.
aviaru.net/n280602
Более миллиона россиян: детей и взрослых, имеющих расстройство аутистического спектра, получат возможность летать на самолетах авиакомпании, сотрудники наземных служб и бортпроводники которой специально обучены оказывать помощь данной категории пассажиров. Такой сервис разработан в авиакомпании Smartavia. Впервые в России. Так что теперь Россия станет второй страной в мире (после ОАЭ), внедрившей подобный сервис для пассажиров. Об этом пишет "Российская газета".
Сервисом могут воспользоваться и те, кто имеет особенности состояния здоровья, а также те, кто испытывает по тем или иным причинам дискомфорт в небе и чувство тревожности. По примерным подсчетам, таких не менее 50 миллионов.
aviaru.net/n280602
Forwarded from Первый Беспилотный
Количество учтённых беспилотников с максимальной взлётной массой от 0,15 до 30 килограммов в 2024 году в России выросло на четверть по сравнению с 2023 годом.
Как отмечается в Telegram-канале Росавиации, посвящённом беспилотной сфере, по состоянию на 31 декабря 2024 года в базе данных числилось 116 771 БАС: 81 739 из них владеют физические лица, 35 032 — юридические. По состоянию на 31 декабря 2023 года в базе данных числились 93 107 БАС. То есть за год количество учтённых аппаратов выросло на 25%.
«С начала 2025 года список пополнился: сегодня на учёте состоит уже более 119 тыс. беспилотников», — заявили в Росавиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Как отмечается в Telegram-канале Росавиации, посвящённом беспилотной сфере, по состоянию на 31 декабря 2024 года в базе данных числилось 116 771 БАС: 81 739 из них владеют физические лица, 35 032 — юридические. По состоянию на 31 декабря 2023 года в базе данных числились 93 107 БАС. То есть за год количество учтённых аппаратов выросло на 25%.
«С начала 2025 года список пополнился: сегодня на учёте состоит уже более 119 тыс. беспилотников», — заявили в Росавиации.
#БАС #беспилотники
@bespilotny1
Forwarded from AviaticA
Яркие моменты 🔆
Авиационная романтика в облаках🛫
Пилоты, которые каждый день поднимаются в небо, наслаждаются этой красотой, наблюдая, как солнце медленно опускается за горизонт, окрашивая облака в яркие оттенки оранжевого и розового💭
Нашим корреспондентам также представилась уникальная возможность насладиться этой великолепной картиной. Они смогли увидеть, как закат наполняет небо волшебством, и почувствовать ту особую атмосферу, которую испытывают пилоты, когда они парят над облаками.
👍
✈️ Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
🌍 Inflight
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
Авиационная романтика в облаках
Пилоты, которые каждый день поднимаются в небо, наслаждаются этой красотой, наблюдая, как солнце медленно опускается за горизонт, окрашивая облака в яркие оттенки оранжевого и розового
Нашим корреспондентам также представилась уникальная возможность насладиться этой великолепной картиной. Они смогли увидеть, как закат наполняет небо волшебством, и почувствовать ту особую атмосферу, которую испытывают пилоты, когда они парят над облаками.
✈️ Ил-76МД ВВС Республики Беларусь🇧🇾
📸 Александр Соц
🌍 Inflight
#яркиемоменты
__________
@AviaticA
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM