Авиадиспетчер
35.9K subscribers
67.1K photos
11.4K videos
87 files
37K links
✈️ Мониторинг воздушного телеграм-пространства

Связь: @aviadispetcherbot
Сотрудничество: @dannykey

Бустануть: https://yangx.top/aviadispet4er?boost

Работа в авиации: @aviahh

РКН: https://clck.ru/3F5b3C
加入频道
Forwarded from Airlines
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 NASA и Boeing разрабатывают самолет со складным крылом
NASA считает складные крылья ключевой авиационной технологией будущего, для реализации которой требуется легкий материал с "памятью формы". Именно такой сплав разработали инженеры проекта Spanwise Adaptive Wing (SAW) — он позволяет менять форму крыла самолета в полете без тяжелых гидравлических систем.
Проблема заключается в том, что гидравлические механизмы, осуществляющие изменение крыла, настолько тяжелые, громоздкие и энергоемкие, что преимущества, которые они предлагают, не превосходят их недостатков. Поэтому несколько исследовательских центров NASA, а также компании Boeing Research & Technology и Area-I взялись изучить возможность замены обычной гидравлики и моторов на приводы, которые легче на 80%, изготовлены из сплавов с «памятью формы» и пригодны для использования в дозвуковых, околозвуковых и сверхзвуковых самолетах
#NASA
Forwarded from Helicopter review
Беспилотный вертолет Ingenuity, прибывший на Марс вместе с марсоходом Perseverance, совершил первый в истории человечества контролируемый полет на другой планете. Аппарат весом 1,8 кг и стоимостью $85 млн поднялся в воздух, несмотря на низкую плотность атмосферы и риски, связанные с холодными марсианскими ночами...👇

https://telegra.ph/Vzlyot-Kosmovertoleta-04-19

#helinews #Космовертолет #Forbes #NASA #Ingenuity #Perseverance #Mars
Forwarded from Helicopter review
Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провели вторые успешные испытания вертолета Ingenuity, доставленного на Марс на борту марсохода Perseverance. Об этом говорится в заявлении, опубликованном в четверг в Twitter космического ведомства США.

Go big or go home! The #MarsHelicopter successfully completed its 2nd flight, capturing this image with its black-and-white navigation camera. It also reached new milestones of a higher altitude, a longer hover and lateral flying. pic.twitter.com/F3lwcV9kH2
NASA JPL (@NASAJPL) April 22, 2021

В нем отмечается, что Ingenuity "успешно совершил второй полет, сделав снимок с помощью своей черно-белой навигационной камеры". "Он также преодолел новые рубежи по высоте полета, продолжительности зависания и боковому полету", - уточнили в NASA.

#helinews #NASA #КосмоВертолет
NASA совместно с Boeing работает над более экономичной конструкцией узкофюзеляжного самолета — The Verge

#NASA #Boeing
Forwarded from Helicopter review
Марсианский вертолет Ingenuity NASA успешно завершил свой 54-й.

Сложный профиль полета включал полет на север на 666 футов (203 метра) на высоте 16 футов (5 метров) и скорость 5,6 миль в час (2,5 метра в секунду), а затем вертикальное снижение до 8 футов (2,5 метра), где он должен был навести камеру и получить изображение скалистого образования.

Затем Ingenuity поднимался на высоту 33 фута (10 метров), чтобы активировать систему аварийного отключения, прежде чем начать вертикальный спуск для приземления.

#helinews #Ingenuity #марсовертолет #марс #NASA
Американский модуль Nova-C компании Intuitive Machines совершил успешную мягкую посадку на поверхность Луны, сообщает #NASA. Это первая более чем за 50 лет посадка на естественный спутник Земли американского космического корабля, а также первый раз, когда ее осуществила частная компания. Аппарат приземлился в четверг в 18:24 по времени Восточного побережья США (в пятницу в 02:24 по Москве) в районе кратера Малаперт А в 300 км от Южного полюса Луны.

Запуск станции Nova-C Odysseus ("Одиссей"), был осуществлен 15 февраля с помощью ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX со стартового комплекса 39А Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде. 21 февраля она вышла на орбиту естественного спутника Земли.

Миссия, стоимость которой оценивается в $118 млн, осуществляется в рамках контракта по программе коммерческой доставки грузов на Луну (Commercial Lunar Payload Services - CLPS). В качестве полезной нагрузки межпланетная станция весом 657 кг несет шесть научно-исследовательских приборов NASA, предназначенных для изучения окружающей среды в зоне посадки, радиоастрономии, отработки технологии точной посадки, связи и автономной навигации.

📷 NPlus1

#Постфактум

✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда
для влюбленных в небо
Американский стартап представил облик девятиместного "Золотого Чижа" для сверхкоротких ВПП

Компания #Electra провела официальную презентацию проекта девятиместного EL9 Ultra Short с уникальной системой увеличения подъёмной силы за счёт технологии крыла с обдувом, благодаря которой, он способен взлетать с площадки длиной всего 46 метров.

Демонстратор технологии EL-2 Goldfinch (Золотой Чиж) уже подтвердил возможность посадки на скорости 46 км/ч. Гибридно-электрическая силовая установка обеспечит дальность полёта 610 км с девятью пассажирами, багажом и двумя пилотами.

Первый полёт запланирован на 2027 год, сертификация — на 2029-й. У компании уже есть 2.100 предварительных заказов. Производство планируется развернуть на новом заводе с выпуском до 400 машин в год.

#NASA также заинтересовалось технологией Electra для создания 200-местного лайнера, способного конкурировать с традиционными узкофюзеляжными самолётами к середине века.

📷 Electra

#Постфактум

🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
НАСА тестирует дроны для проведения микрометеорологических исследований и помощи в тушении пожаров

В августе 2024 года группа исследователей и партнёров NASA собралась в Миссуле, штат Монтана, чтобы протестировать новую технологию на основе дронов для локального прогнозирования, или микрометеорологии. Исследователи прикрепили датчики ветра к дрону NASA Alta X, чтобы получать точные и стабильные метеорологические данные для прогнозирования поведения огня.

Лесные пожары становятся всё более частыми и разрушительными по всему миру, в том числе в Соединённых Штатах, и ветер является одним из основных факторов. Это приводит к неожиданному и непредсказуемому распространению огня, угрозам для населения и жертвам среди людей, что делает микрометеорологию очень эффективным инструментом борьбы с пожарами.

На этом составном изображении показан квадрокоптер NASA Alta X, взлетающий во время одного из восьми полетов, которые он выполнил для демонстрации технологии FireSense UAS в 2024 году в Миссуле. На вершине дрона установлена уникальная инфраструктура, разработанная в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния, для установки в небе датчиков, измеряющих скорость и направление ветра. На земле командир беспилотного летательного аппарата Брейден Чемберлен выполняет заключительные предполетные проверки.
NASA/Milan Loiacono
Кампания проводилась в рамках проекта FireSense НАСА, направленного на решение проблем, связанных с тушением лесных пожаров, путём передачи научных разработок и технологий НАСА в руки оперативных служб.
«Обеспечение того, чтобы новая технология могла быть легко внедрена в работу таких оперативных служб, как Лесная служба США и Национальная метеорологическая служба, было ещё одной основной целью кампании», — сказала Жаклин Шуман, научный сотрудник проекта FireSense в Исследовательском центре Эймса НАСА в Кремниевой долине в Калифорнии.


Подробнее: https://www.nasa.gov/general/nasa-tests-drones-to-provide-micrometeorology-aid-in-fire-response/
#NASA #противопожарная

Подписаться на канал: @news_UAV
Forwarded from SpaceX
#NASA #asteroid #longread ☄️

Астероид планировал встретиться с Землёй, но Луна изменила его планы

Открытый 27 декабря 2024 года, и получивший в честь этого своё название — астероид 2024 YR4 за последние несколько недель успел наделать достаточно шума, чтобы заслужить отдельного подробного поста.

Все началось 30 января, когда NASA заявило, что вероятность столкновения астероида с землей в декабре 2032 года превысила 1%. Это потребовало от NASA официально уведомить другие агентства.

2024 YR4 — это небольшой по космическим меркам, астероид диаметром предположительно от 40 до 90 метров. Он движется со скоростью ~13 км/с по эллиптической орбите вокруг Солнца, раз в 4 года пересекая орбиту Земли. Сейчас он удаляется от нас, что усложняет наблюдения за ним, а в апреле оптические обсерватории и вовсе потеряют его из виду.

Столкновение с Землёй будет равносильно взрыву ~8 Мегатонн (или ~530 Хиросим) в тротиловом эквиваленте, что не приведёт к концу света, но может повлечь за собой разрушительные локальные последствия — в довольно обширную зону вероятного падения входят города-миллионники Африки и Индии. А если астероид врежется в Луну, то это приведёт к образованию кратера диаметром до 2 км.

Казалось бы 1% — относительно маленькая вероятность, да и в большинстве случаев она быстро падает до нуля, обеспечивая очередному «астероиду-убийце» мгновенное забвение.

Но 2024 YR4 оказался непредсказуемым: в начале февраля NASA внезапно повысило вероятность удачного попадания до 2,3% (1 шанс к 43), что вызвало ещё больше панических новостей в инфополе.

🏆 Но, как будто этого было недостаточно, на этой неделе вероятность столкновения с Землёй снова возросла — до рекордных (для такого типа объектов) 3,1% — а это уже 1 шанс из 32. Новость побудила ESA разработать два сценария:
- если размер астероида менее 50 м — проводится эвакуация людей из зоны потенциального падения.
- если размер больше 50 м — рассматриваются меры по необходимости его отклонения, на что у человечества есть 8 лет в запасе и опыт с миссии DART.

И наконец, неожиданно для всех, в среду, 19 февраля NASA снизило вероятность до 1,5%, а сейчас шансы и вовсе стремятся к нулю. Это стало возможным благодаря ушедшей полной Луне, мешавшей точным наблюдениям.

Как же так произошло? Вероятность постепенно повышалась, повышалась, а потом вдруг резко упала почти до нуля. Опять эти астрономы все перепутали? Давайте разберемся:

Как происходит оценка вероятности? Представьте себе что вероятная траектория — это коридор в космосе с размытыми границами, где может пролететь астероид, и земля внутри неё. В начале наблюдений коридор широкий, Земля заслоняет его маленькую часть, и вероятность столкновения тоже невелика. За счет уточнения траектории коридор “сужается”, но земля все еще остается в нем и заслоняет уже большую его часть — вероятность столкновения тоже растет. Траекторию уточняли снова и снова, и в итоге вероятность достигла рекордных 3,1%. Но затем более точные наблюдения сузили коридор настолько, что Земля оказалась на краю размытой границы, и это привело к резкому падению шансов на столкновение. Когда будущие наблюдения сузят коридор настолько, что он будет проходить совсем вне планеты — вероятность столкновения упадёт до нуля.

Несмотря на это, телескоп James Webb проведет в марте более точные измерения в ИК-диапазоне (обычные оптические обсерватории Земли используют видимый спектр). Это позволит не только максимально уточнить его характеристики, включая массу, размер, класс и форму, но и скорректировать параметры орбиты.

Итого, скорее всего, армагеддон снова отменяется, копать бункер не нужно, запасаться гречкой и тушенкой — тоже. Остаётся только ждать нового продолжать улучшать планетарную оборону, чтобы быстро и эффективно реагировать на подобные угрозы. Ведь следующий астероид может оказаться более метким, и восьми лет в запасе уже может не быть.

💫UPD: на момент публикации поста вероятность снизилась до 0,36% и, скорее всего, она будет только уменьшаться)

Авторство: Vench. Подписаться: SpaceX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM