Forwarded from Airlines ✈
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
👌🏼 NASA и Boeing разрабатывают самолет со складным крылом
NASA считает складные крылья ключевой авиационной технологией будущего, для реализации которой требуется легкий материал с "памятью формы". Именно такой сплав разработали инженеры проекта Spanwise Adaptive Wing (SAW) — он позволяет менять форму крыла самолета в полете без тяжелых гидравлических систем.
Проблема заключается в том, что гидравлические механизмы, осуществляющие изменение крыла, настолько тяжелые, громоздкие и энергоемкие, что преимущества, которые они предлагают, не превосходят их недостатков. Поэтому несколько исследовательских центров NASA, а также компании Boeing Research & Technology и Area-I взялись изучить возможность замены обычной гидравлики и моторов на приводы, которые легче на 80%, изготовлены из сплавов с «памятью формы» и пригодны для использования в дозвуковых, околозвуковых и сверхзвуковых самолетах
#NASA
NASA считает складные крылья ключевой авиационной технологией будущего, для реализации которой требуется легкий материал с "памятью формы". Именно такой сплав разработали инженеры проекта Spanwise Adaptive Wing (SAW) — он позволяет менять форму крыла самолета в полете без тяжелых гидравлических систем.
Проблема заключается в том, что гидравлические механизмы, осуществляющие изменение крыла, настолько тяжелые, громоздкие и энергоемкие, что преимущества, которые они предлагают, не превосходят их недостатков. Поэтому несколько исследовательских центров NASA, а также компании Boeing Research & Technology и Area-I взялись изучить возможность замены обычной гидравлики и моторов на приводы, которые легче на 80%, изготовлены из сплавов с «памятью формы» и пригодны для использования в дозвуковых, околозвуковых и сверхзвуковых самолетах
#NASA
Forwarded from Helicopter review
Беспилотный вертолет Ingenuity, прибывший на Марс вместе с марсоходом Perseverance, совершил первый в истории человечества контролируемый полет на другой планете. Аппарат весом 1,8 кг и стоимостью $85 млн поднялся в воздух, несмотря на низкую плотность атмосферы и риски, связанные с холодными марсианскими ночами...👇
https://telegra.ph/Vzlyot-Kosmovertoleta-04-19
#helinews #Космовертолет #Forbes #NASA #Ingenuity #Perseverance #Mars
https://telegra.ph/Vzlyot-Kosmovertoleta-04-19
#helinews #Космовертолет #Forbes #NASA #Ingenuity #Perseverance #Mars
Telegraph
Взлёт Космовертолета
Беспилотный вертолет Ingenuity («Изобретательность») совершил первый полет над поверхностью Марса. Об этом в ходе трансляции на своем сайте сообщило американское космическое агентство NASA. Запуск Ingenuity стал первым в истории контролируемым полетом на другой…
Forwarded from Helicopter review
Специалисты Национального управления США по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) провели вторые успешные испытания вертолета Ingenuity, доставленного на Марс на борту марсохода Perseverance. Об этом говорится в заявлении, опубликованном в четверг в Twitter космического ведомства США.
Go big or go home! The #MarsHelicopter successfully completed its 2nd flight, capturing this image with its black-and-white navigation camera. It also reached new milestones of a higher altitude, a longer hover and lateral flying. pic.twitter.com/F3lwcV9kH2
— NASA JPL (@NASAJPL) April 22, 2021
В нем отмечается, что Ingenuity "успешно совершил второй полет, сделав снимок с помощью своей черно-белой навигационной камеры". "Он также преодолел новые рубежи по высоте полета, продолжительности зависания и боковому полету", - уточнили в NASA.
#helinews #NASA #КосмоВертолет
Go big or go home! The #MarsHelicopter successfully completed its 2nd flight, capturing this image with its black-and-white navigation camera. It also reached new milestones of a higher altitude, a longer hover and lateral flying. pic.twitter.com/F3lwcV9kH2
— NASA JPL (@NASAJPL) April 22, 2021
В нем отмечается, что Ingenuity "успешно совершил второй полет, сделав снимок с помощью своей черно-белой навигационной камеры". "Он также преодолел новые рубежи по высоте полета, продолжительности зависания и боковому полету", - уточнили в NASA.
#helinews #NASA #КосмоВертолет
Forwarded from ⚡️Лобушкин молнит
Forwarded from Helicopter review
Марсианский вертолет Ingenuity NASA успешно завершил свой 54-й.
Сложный профиль полета включал полет на север на 666 футов (203 метра) на высоте 16 футов (5 метров) и скорость 5,6 миль в час (2,5 метра в секунду), а затем вертикальное снижение до 8 футов (2,5 метра), где он должен был навести камеру и получить изображение скалистого образования.
Затем Ingenuity поднимался на высоту 33 фута (10 метров), чтобы активировать систему аварийного отключения, прежде чем начать вертикальный спуск для приземления.
#helinews #Ingenuity #марсовертолет #марс #NASA
Сложный профиль полета включал полет на север на 666 футов (203 метра) на высоте 16 футов (5 метров) и скорость 5,6 миль в час (2,5 метра в секунду), а затем вертикальное снижение до 8 футов (2,5 метра), где он должен был навести камеру и получить изображение скалистого образования.
Затем Ingenuity поднимался на высоту 33 фута (10 метров), чтобы активировать систему аварийного отключения, прежде чем начать вертикальный спуск для приземления.
#helinews #Ingenuity #марсовертолет #марс #NASA
Forwarded from Авиасалон МАКС
Американский модуль Nova-C компании Intuitive Machines совершил успешную мягкую посадку на поверхность Луны, сообщает #NASA. Это первая более чем за 50 лет посадка на естественный спутник Земли американского космического корабля, а также первый раз, когда ее осуществила частная компания. Аппарат приземлился в четверг в 18:24 по времени Восточного побережья США (в пятницу в 02:24 по Москве) в районе кратера Малаперт А в 300 км от Южного полюса Луны.
Запуск станции Nova-C Odysseus ("Одиссей"), был осуществлен 15 февраля с помощью ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX со стартового комплекса 39А Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде. 21 февраля она вышла на орбиту естественного спутника Земли.
Миссия, стоимость которой оценивается в $118 млн, осуществляется в рамках контракта по программе коммерческой доставки грузов на Луну (Commercial Lunar Payload Services - CLPS). В качестве полезной нагрузки межпланетная станция весом 657 кг несет шесть научно-исследовательских приборов NASA, предназначенных для изучения окружающей среды в зоне посадки, радиоастрономии, отработки технологии точной посадки, связи и автономной навигации.
📷 NPlus1
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Запуск станции Nova-C Odysseus ("Одиссей"), был осуществлен 15 февраля с помощью ракеты-носителя Falcon 9 компании SpaceX со стартового комплекса 39А Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде. 21 февраля она вышла на орбиту естественного спутника Земли.
Миссия, стоимость которой оценивается в $118 млн, осуществляется в рамках контракта по программе коммерческой доставки грузов на Луну (Commercial Lunar Payload Services - CLPS). В качестве полезной нагрузки межпланетная станция весом 657 кг несет шесть научно-исследовательских приборов NASA, предназначенных для изучения окружающей среды в зоне посадки, радиоастрономии, отработки технологии точной посадки, связи и автономной навигации.
📷 NPlus1
#Постфактум
✈️ МАКСимум авиации: Telegram & МАКС-2024
🎁 Сувениры & Одежда для влюбленных в небо
Forwarded from Авиасалон МАКС
Американский стартап представил облик девятиместного "Золотого Чижа" для сверхкоротких ВПП
Компания #Electra провела официальную презентацию проекта девятиместного EL9 Ultra Short с уникальной системой увеличения подъёмной силы за счёт технологии крыла с обдувом, благодаря которой, он способен взлетать с площадки длиной всего 46 метров.
Демонстратор технологии EL-2 Goldfinch (Золотой Чиж) уже подтвердил возможность посадки на скорости 46 км/ч. Гибридно-электрическая силовая установка обеспечит дальность полёта 610 км с девятью пассажирами, багажом и двумя пилотами.
Первый полёт запланирован на 2027 год, сертификация — на 2029-й. У компании уже есть 2.100 предварительных заказов. Производство планируется развернуть на новом заводе с выпуском до 400 машин в год.
#NASA также заинтересовалось технологией Electra для создания 200-местного лайнера, способного конкурировать с традиционными узкофюзеляжными самолётами к середине века.
📷 Electra
#Постфактум
🙂 Онлайн-проект eMAKS
🙂 @aviasalonmaks
Компания #Electra провела официальную презентацию проекта девятиместного EL9 Ultra Short с уникальной системой увеличения подъёмной силы за счёт технологии крыла с обдувом, благодаря которой, он способен взлетать с площадки длиной всего 46 метров.
Демонстратор технологии EL-2 Goldfinch (Золотой Чиж) уже подтвердил возможность посадки на скорости 46 км/ч. Гибридно-электрическая силовая установка обеспечит дальность полёта 610 км с девятью пассажирами, багажом и двумя пилотами.
Первый полёт запланирован на 2027 год, сертификация — на 2029-й. У компании уже есть 2.100 предварительных заказов. Производство планируется развернуть на новом заводе с выпуском до 400 машин в год.
#NASA также заинтересовалось технологией Electra для создания 200-местного лайнера, способного конкурировать с традиционными узкофюзеляжными самолётами к середине века.
📷 Electra
#Постфактум
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Новости из мира беспилотных систем (UAV)
НАСА тестирует дроны для проведения микрометеорологических исследований и помощи в тушении пожаров
В августе 2024 года группа исследователей и партнёров NASA собралась в Миссуле, штат Монтана, чтобы протестировать новую технологию на основе дронов для локального прогнозирования, или микрометеорологии. Исследователи прикрепили датчики ветра к дрону NASA Alta X, чтобы получать точные и стабильные метеорологические данные для прогнозирования поведения огня.
Лесные пожары становятся всё более частыми и разрушительными по всему миру, в том числе в Соединённых Штатах, и ветер является одним из основных факторов. Это приводит к неожиданному и непредсказуемому распространению огня, угрозам для населения и жертвам среди людей, что делает микрометеорологию очень эффективным инструментом борьбы с пожарами.
На этом составном изображении показан квадрокоптер NASA Alta X, взлетающий во время одного из восьми полетов, которые он выполнил для демонстрации технологии FireSense UAS в 2024 году в Миссуле. На вершине дрона установлена уникальная инфраструктура, разработанная в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния, для установки в небе датчиков, измеряющих скорость и направление ветра. На земле командир беспилотного летательного аппарата Брейден Чемберлен выполняет заключительные предполетные проверки.
NASA/Milan Loiacono
Кампания проводилась в рамках проекта FireSense НАСА, направленного на решение проблем, связанных с тушением лесных пожаров, путём передачи научных разработок и технологий НАСА в руки оперативных служб.
«Обеспечение того, чтобы новая технология могла быть легко внедрена в работу таких оперативных служб, как Лесная служба США и Национальная метеорологическая служба, было ещё одной основной целью кампании», — сказала Жаклин Шуман, научный сотрудник проекта FireSense в Исследовательском центре Эймса НАСА в Кремниевой долине в Калифорнии.
Подробнее: https://www.nasa.gov/general/nasa-tests-drones-to-provide-micrometeorology-aid-in-fire-response/
#NASA #противопожарная
Подписаться на канал: @news_UAV
В августе 2024 года группа исследователей и партнёров NASA собралась в Миссуле, штат Монтана, чтобы протестировать новую технологию на основе дронов для локального прогнозирования, или микрометеорологии. Исследователи прикрепили датчики ветра к дрону NASA Alta X, чтобы получать точные и стабильные метеорологические данные для прогнозирования поведения огня.
Лесные пожары становятся всё более частыми и разрушительными по всему миру, в том числе в Соединённых Штатах, и ветер является одним из основных факторов. Это приводит к неожиданному и непредсказуемому распространению огня, угрозам для населения и жертвам среди людей, что делает микрометеорологию очень эффективным инструментом борьбы с пожарами.
На этом составном изображении показан квадрокоптер NASA Alta X, взлетающий во время одного из восьми полетов, которые он выполнил для демонстрации технологии FireSense UAS в 2024 году в Миссуле. На вершине дрона установлена уникальная инфраструктура, разработанная в Исследовательском центре НАСА в Лэнгли в Хэмптоне, штат Вирджиния, для установки в небе датчиков, измеряющих скорость и направление ветра. На земле командир беспилотного летательного аппарата Брейден Чемберлен выполняет заключительные предполетные проверки.
NASA/Milan Loiacono
Кампания проводилась в рамках проекта FireSense НАСА, направленного на решение проблем, связанных с тушением лесных пожаров, путём передачи научных разработок и технологий НАСА в руки оперативных служб.
«Обеспечение того, чтобы новая технология могла быть легко внедрена в работу таких оперативных служб, как Лесная служба США и Национальная метеорологическая служба, было ещё одной основной целью кампании», — сказала Жаклин Шуман, научный сотрудник проекта FireSense в Исследовательском центре Эймса НАСА в Кремниевой долине в Калифорнии.
Подробнее: https://www.nasa.gov/general/nasa-tests-drones-to-provide-micrometeorology-aid-in-fire-response/
#NASA #противопожарная
Подписаться на канал: @news_UAV
Forwarded from SpaceX
#NASA #asteroid #longread ☄️
Астероид планировал встретиться с Землёй, но Луна изменила его планы
Открытый 27 декабря 2024 года, и получивший в честь этого своё название — астероид 2024 YR4 за последние несколько недель успел наделать достаточно шума, чтобы заслужить отдельного подробного поста.
Все началось 30 января, когда NASA заявило, что вероятность столкновения астероида с землей в декабре 2032 года превысила 1%. Это потребовало от NASA официально уведомить другие агентства.
2024 YR4 — это небольшой по космическим меркам, астероид диаметром предположительно от 40 до 90 метров. Он движется со скоростью ~13 км/с по эллиптической орбите вокруг Солнца, раз в 4 года пересекая орбиту Земли. Сейчас он удаляется от нас, что усложняет наблюдения за ним, а в апреле оптические обсерватории и вовсе потеряют его из виду.
Столкновение с Землёй будет равносильно взрыву ~8 Мегатонн (или ~530 Хиросим) в тротиловом эквиваленте, что не приведёт к концу света, но может повлечь за собой разрушительные локальные последствия — в довольно обширную зону вероятного падения входят города-миллионники Африки и Индии. А если астероид врежется в Луну, то это приведёт к образованию кратера диаметром до 2 км.
Казалось бы 1% — относительно маленькая вероятность, да и в большинстве случаев она быстро падает до нуля, обеспечивая очередному «астероиду-убийце» мгновенное забвение.
Но 2024 YR4 оказался непредсказуемым: в начале февраля NASA внезапно повысило вероятность удачного попадания до 2,3% (1 шанс к 43), что вызвало ещё больше панических новостей в инфополе.
🏆 Но, как будто этого было недостаточно, на этой неделе вероятность столкновения с Землёй снова возросла — до рекордных (для такого типа объектов) 3,1% — а это уже 1 шанс из 32. Новость побудила ESA разработать два сценария:
- если размер астероида менее 50 м — проводится эвакуация людей из зоны потенциального падения.
- если размер больше 50 м — рассматриваются меры по необходимости его отклонения, на что у человечества есть 8 лет в запасе и опыт с миссии DART.
И наконец, неожиданно для всех, в среду, 19 февраля NASA снизило вероятность до 1,5%, а сейчас шансы и вовсе стремятся к нулю. Это стало возможным благодаря ушедшей полной Луне, мешавшей точным наблюдениям.
Как же так произошло? Вероятность постепенно повышалась, повышалась, а потом вдруг резко упала почти до нуля. Опять эти астрономы все перепутали? Давайте разберемся:
Как происходит оценка вероятности? Представьте себе что вероятная траектория — это коридор в космосе с размытыми границами, где может пролететь астероид, и земля внутри неё. В начале наблюдений коридор широкий, Земля заслоняет его маленькую часть, и вероятность столкновения тоже невелика. За счет уточнения траектории коридор “сужается”, но земля все еще остается в нем и заслоняет уже большую его часть — вероятность столкновения тоже растет. Траекторию уточняли снова и снова, и в итоге вероятность достигла рекордных 3,1%. Но затем более точные наблюдения сузили коридор настолько, что Земля оказалась на краю размытой границы, и это привело к резкому падению шансов на столкновение. Когда будущие наблюдения сузят коридор настолько, что он будет проходить совсем вне планеты — вероятность столкновения упадёт до нуля.
Несмотря на это, телескоп James Webb проведет в марте более точные измерения в ИК-диапазоне (обычные оптические обсерватории Земли используют видимый спектр). Это позволит не только максимально уточнить его характеристики, включая массу, размер, класс и форму, но и скорректировать параметры орбиты.
Итого, скорее всего, армагеддон снова отменяется, копать бункер не нужно, запасаться гречкой и тушенкой — тоже. Остаётся толькождать нового продолжать улучшать планетарную оборону, чтобы быстро и эффективно реагировать на подобные угрозы. Ведь следующий астероид может оказаться более метким, и восьми лет в запасе уже может не быть.
💫 UPD: на момент публикации поста вероятность снизилась до 0,36% и, скорее всего, она будет только уменьшаться)
Авторство: Vench. Подписаться: SpaceX
Астероид планировал встретиться с Землёй, но Луна изменила его планы
Открытый 27 декабря 2024 года, и получивший в честь этого своё название — астероид 2024 YR4 за последние несколько недель успел наделать достаточно шума, чтобы заслужить отдельного подробного поста.
Все началось 30 января, когда NASA заявило, что вероятность столкновения астероида с землей в декабре 2032 года превысила 1%. Это потребовало от NASA официально уведомить другие агентства.
2024 YR4 — это небольшой по космическим меркам, астероид диаметром предположительно от 40 до 90 метров. Он движется со скоростью ~13 км/с по эллиптической орбите вокруг Солнца, раз в 4 года пересекая орбиту Земли. Сейчас он удаляется от нас, что усложняет наблюдения за ним, а в апреле оптические обсерватории и вовсе потеряют его из виду.
Столкновение с Землёй будет равносильно взрыву ~8 Мегатонн (или ~530 Хиросим) в тротиловом эквиваленте, что не приведёт к концу света, но может повлечь за собой разрушительные локальные последствия — в довольно обширную зону вероятного падения входят города-миллионники Африки и Индии. А если астероид врежется в Луну, то это приведёт к образованию кратера диаметром до 2 км.
Казалось бы 1% — относительно маленькая вероятность, да и в большинстве случаев она быстро падает до нуля, обеспечивая очередному «астероиду-убийце» мгновенное забвение.
Но 2024 YR4 оказался непредсказуемым: в начале февраля NASA внезапно повысило вероятность удачного попадания до 2,3% (1 шанс к 43), что вызвало ещё больше панических новостей в инфополе.
🏆 Но, как будто этого было недостаточно, на этой неделе вероятность столкновения с Землёй снова возросла — до рекордных (для такого типа объектов) 3,1% — а это уже 1 шанс из 32. Новость побудила ESA разработать два сценария:
- если размер астероида менее 50 м — проводится эвакуация людей из зоны потенциального падения.
- если размер больше 50 м — рассматриваются меры по необходимости его отклонения, на что у человечества есть 8 лет в запасе и опыт с миссии DART.
И наконец, неожиданно для всех, в среду, 19 февраля NASA снизило вероятность до 1,5%, а сейчас шансы и вовсе стремятся к нулю. Это стало возможным благодаря ушедшей полной Луне, мешавшей точным наблюдениям.
Как же так произошло? Вероятность постепенно повышалась, повышалась, а потом вдруг резко упала почти до нуля. Опять эти астрономы все перепутали? Давайте разберемся:
Как происходит оценка вероятности? Представьте себе что вероятная траектория — это коридор в космосе с размытыми границами, где может пролететь астероид, и земля внутри неё. В начале наблюдений коридор широкий, Земля заслоняет его маленькую часть, и вероятность столкновения тоже невелика. За счет уточнения траектории коридор “сужается”, но земля все еще остается в нем и заслоняет уже большую его часть — вероятность столкновения тоже растет. Траекторию уточняли снова и снова, и в итоге вероятность достигла рекордных 3,1%. Но затем более точные наблюдения сузили коридор настолько, что Земля оказалась на краю размытой границы, и это привело к резкому падению шансов на столкновение. Когда будущие наблюдения сузят коридор настолько, что он будет проходить совсем вне планеты — вероятность столкновения упадёт до нуля.
Несмотря на это, телескоп James Webb проведет в марте более точные измерения в ИК-диапазоне (обычные оптические обсерватории Земли используют видимый спектр). Это позволит не только максимально уточнить его характеристики, включая массу, размер, класс и форму, но и скорректировать параметры орбиты.
Итого, скорее всего, армагеддон снова отменяется, копать бункер не нужно, запасаться гречкой и тушенкой — тоже. Остаётся только
Авторство: Vench. Подписаться: SpaceX
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM