Автопоток
11.1K subscribers
5.3K photos
91 videos
4 files
1.88K links
Журналистика факта. Коротко и сразу. А если не сразу, то подробно.

А ещё мы делаем каналы Автобусы и вообще (https://yangx.top/busandall) и Грузовики и вообще (https://yangx.top/truksandall).

Спросить про рекламу, прислать новость: @username_zkh
加入频道
Новые подробности об автомобильной части дополнительных антироссийских санкций Японии, вступающих в силу с 9 августа.

Власти страны запретят поставлять в РФ не только новые и подержанные автомобили с ДВС объемом свыше 1900 куб. см, гибриды и электромобили, с этой даты также будет полностью закрыт экспорт в РФ грузовых вэнов и грузопассажирских универсалов. Об этом клиентов предупредили крупные участники рынка бэушных праворульных машин — компании Carwin и Akebono.

Под санкции попадают популярные на Дальнем Востоке Toyota Probox / Succeed, Nissan AD, Mitsubishi Delica D3, Nissan NV200, Nissan NV100, Suzuki Every, Subaru Sambar. Более того, отсекут поставки в Россию даже кей-вэнов и кей-грузовичков с моторами объемом до 660 куб. см.
В данный момент в казахстанском Костанае проходит форум Kostanay Invest 2023. Там объявили о решении KIA построить новый автозавод в Костанае, в партнёрстве с казахской фирмой.

Кто будет главным инвестором проекта – не сообщается. Известно лишь, что новый завод KIA проектируется сразу под мелкоузловой цикл, со сваркой и окраской. Старт производства намечен на лето 2025 года, мощность – 70 000 автомобилей в год. Из них 50 000 – по методу CKD, остальные 20 000 – простая отвёрточная сборка. Общие затраты на строительство завода оцениваются в $200 млн, из которых $120 млн пойдёт на закупку производственного оборудования.

Сейчас в Костанае, на заводе Сарыаркаавтопром (принадлежит ГК Аллюр) уже производятся несколько моделей KIA, причём Sportage – по полному циклу. Сохранится ли это производство в случае запуска нового завода – непонятно.
Новый закон о такси, вступающий в силу с 1 сентября 2023 года, неизбежно приведет к росту цен на поездки; такси станет роскошью. Такое мнение высказал Дмитрий Коваленко, управляющий директор «Ситимобил» и «Таксовичкоф».

«Инфраструктура на данный момент не готова к вступлению в силу ФЗ-580. Например, в Екатеринбурге всего 5 пунктов медицинского осмотра. В регионах также есть проблемы и со станциями техобслуживания. Также мы не понимаем, как интегрироваться во ФГИС “Такси”, чтобы получить оперативно данные о перевозчиках и водителях. Как службы заказа такси должны проверять, если ли разрешение у водителя? Если службы заказа такси будут блокировать, то возникнет нехватка такси. Цены точно вырастут. Основная аудитория таксистов — это подработчики, как они будут оклеивать свои машины? ОСАГО очень дорогое. Мы вернемся к тому, чтобы ловить машины “от бордюра”», — заявил Коваленко.
Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ) опубликовала свой отчет о продажах новых автомобилей в РФ в июле практически одновременно с «Автостатом».

АЕБ считает по отгрузкам машин покупателям, но по некоторым маркам с недавних пор «добирает» данные у АО ППК, т.е. в отдельных случаях использует статистику по первичной регистрации машин в ГИБДД. Организация отражает в своем отчете информацию о продажах легких коммерческих автомобилей (LCV).

«Автостат» считает только по первичной регистрации машин в ГИБДД — и не смешивает данные по легковым и легким коммерческим авто.

Поэтому два отчета разнятся между собой.

АЕБ насчитала в июле 2023-го 100 343 проданных легковушек и LCV, динамика относительно июля 2022-го — +144,7%. Объем продаж в январе-июле 2023-го в сумме составил 528 635 машин, +22,8%.

Топ-3 марок по продажам в июле: 1) Lada (29 378 единиц, +185%), 2) Haval (9488, +381%), 3) ГАЗ (4788, +68%).

В таблицах Топ-25 моделей по итогам июл. 2023-го и по итогам янв.-июл. 2023-го.

#autopotok_statistics
Появился в продаже ВАЗ 2106 с… автоматической коробкой передач! По легенде продавца, машина доработана в Голландии, прошла 40 000 км и имеет заводскую окраску.

На фотографиях, однако, видны явные следы «колхозной» реставрации и перекраски. В частности, снизу машина тоже в краске, причём поверх какого-то «антигравия», в то время как на заводе часть днища вообще не окрашивалась, а поверх грунта сразу наносилась противошумная мастика. Ещё заметно, как на наклейку с типом краски на крышке багажника «залезло» немного зелёной краски. Да и агрегаты все подчёркнуто свежие, из магазина, не на них машина проехала 40 тыщ км.

1,3 млн рублей за восстановленные Жигули… Ну, так себе предложение.

#autopotok_friday
В базе данных ФИПС продолжают размещаться патентные изображения спорткара Rossa.
Крымская фирма Элькафа (да, та самая, что недавно провела первые испытания электромобиля на базе УАЗовской «буханки») объявила о получении «всех необходимых сертификатов».

Вот что написано в аккаунте Элькафы в ВК:

«Сегодня мы получили все необходимые Сертификаты, письма и протоколы испытаний на наши изобретения! Запущен процесс патентования. Теперь следующий шаг - получения разрешительных документов для постановки ЭлектроБуханки на учёт в ГИБДД!».

Показали и сам «весь необходимый сертификат». Он оказался сертификатом соответствия техническим условиям, которые… фирма для себя разрабатывает самостоятельно. Потом обращается в орган по добровольной сертификации – и получает соответствующее заключение. К привычной в автопроме обязательной сертификации с получением документа (ОТТС, ЗОЕТС или СБКТС) о соответствии техрегламенту эта процедура отношения не имеет. А полученный добровольный сертификат не даёт права на выпуск электромобилей Элькафа в обращение.
Володин заявил, что «в избирательных округах для депутатов арендуются автомобили различных марок. С сентября начнем переходить только на отечественные "Москвичи", "Лады", позже будут "Волги"» (то есть для него появление Волги – вопрос решённый), Москвич расширил дилерскую сеть на 16 площадок, Мишустин поручил проработать развитие программы льготного автокредитования, в России появился в продаже Lincoln Navigator, ВАЗ начнёт производство удлинённой Весты (Lada Aura) в середине 2024 года, Geely стала лидером продаж на авторынке Москвы.

Такие дела.

#autopotok_takiedela
Публикации в СМИ за 4 августа, заслуживающие внимания

(чтобы прочесть конкретные материалы, переходите по гиперссылкам, выделенным синим цветом внутри каждого из анонсов)

Андрей Кондрашов, владелец противоугонной мастерской Андрея Кондрашова, рассказал о способах угона и защиты от угона популярного Geely Monjaro. Узнали из этого видеоролика, что у Monjaro вообще нет механической блокировки руля. Полезли в техрегламент перепроверить: возможно ли такое. Оказалось – да, возможно, Приложение 2, п.87 Тр ТС 018/2011 позволяет производителю выбрать между блокировками руля, рычага трансмиссии или самой трансмиссии. Geely предпочла заблокировать рычаг, исключив рулевую блокировку. Андрей Кондрашов видит в этом одну из уязвимостей Монджаро. Другие уязвимости: возможность дописать ключи через OBD и угон подменой электронных блоков. Как этому противостоять – смотрите у Андрея.

Директор сети автосервисов Fit Service Татьяна Овчинникова дала интервью Ъ и рассказала, почему к ним на ремонт не надо приезжать со своими запчастями, если ли на рынке дефицит запчастей и какова доля постгарантийных китайских автомобилей. Интересно, что основные потоки запчастей для Фит-сервиса идут не только из Турции и Китая, но так же из Южной Кореи и Эмиратов.

Сергей Блинов, дзен-экономист, даёт очень оптимистичный прогноз на развитие рынка тяжёлых грузовиков (полной массой более 14 тонн). По мнению Блинова, российские регистрации таких машин по итогам 2023 года составят более 130 000. Он анализирует помесячную динамику – и делает экстраполяцию на год с учётом темпов роста рынка. А рост значителен: в июле было продано 12,2 тыс грузовиков (и это без учёта военных машин), что является лучшим результатом с 2007 года.

А Никита Небылицкий поездил на китайском электромобиле HiPhi Z и в своей неподражаемой манере рассказал, сколь нелепа может быть машина за 105 тыс евро.

#autopotok_digest
Выпущен первый узбекский трактор. Он оказался китайским DongFeng.

Строго говоря, это и не первый узбекский трактор. Ещё при СССР в Ташкенте успешно работал тракторный завод, который потом реорганизовали в Ташкентский завод сельскохозяйственной техники (там собирали импортные модели).