Поездили на Lada Vesta с независимой задней подвеской от Автопродукта.
На этой машине стоит кит-комплект, в котором кроме задней независимой подвески имеется передняя растяжка между опорами амортизаторов и передние рычаги с возможностью регулировки развала).
Машина (в сравнении с серийной) стала более устойчивой и не так подвержена влиянию колейности и вообще неоднородности покрытия. Заочно машины сравнивать сложно, так что эти заметки не лишены субъективности, плюс надо делать поправку на память. Но даже с этими поправками очевидно, что прямую Веста с независимой подвеской держит лучше. Устойчивость стала стабильнее во всех режимах, при разгоне, равномерном движении и торможении, вплоть до аварийного. А ещё Веста теперь как-бы чуть мягче, комфортнее при проезде неровностей.
Комплект независимой подвески стоит 58 500 рублей, но честно техосмотр машина с ней не пройдёт. Остаётся либо нечестный вариант, либо легализация. Но как это дело можно легализовать – не очень понятно.
#autopotok_testdrive
На этой машине стоит кит-комплект, в котором кроме задней независимой подвески имеется передняя растяжка между опорами амортизаторов и передние рычаги с возможностью регулировки развала).
Машина (в сравнении с серийной) стала более устойчивой и не так подвержена влиянию колейности и вообще неоднородности покрытия. Заочно машины сравнивать сложно, так что эти заметки не лишены субъективности, плюс надо делать поправку на память. Но даже с этими поправками очевидно, что прямую Веста с независимой подвеской держит лучше. Устойчивость стала стабильнее во всех режимах, при разгоне, равномерном движении и торможении, вплоть до аварийного. А ещё Веста теперь как-бы чуть мягче, комфортнее при проезде неровностей.
Комплект независимой подвески стоит 58 500 рублей, но честно техосмотр машина с ней не пройдёт. Остаётся либо нечестный вариант, либо легализация. Но как это дело можно легализовать – не очень понятно.
#autopotok_testdrive
АВТОВАЗ продолжает оформлять охранные документы на детали перспективной Lada Iskra.
На сей раз патенты получены на обивки задних дверей и декоративный кант передней панели салона.
На сей раз патенты получены на обивки задних дверей и декоративный кант передней панели салона.
По результатам июля 2023 года в России продали 13 147 новых грузовиков, что на 98% больше аналогичного месяца 2022-го.
#autopotok_statistics
#autopotok_statistics
Импорт автомобилей в Россию физлицами через Дальневосточную таможню резко возрос.
Как сообщили «Автопотоку», за период с 24 июля по 6 августа «физики» ввезли для личного пользования через Дальний Восток 15 071 автомобиль, рост относительно начала лета — +33%.
Большая часть машин за указанный период ввезена через Владивостокскую таможню — 14 692 единицы.
Всплеск импорта, вероятно, объясняется намерением Японии с 9 августа серьезно ограничить диапазон разрешенных к экспорту в Россию автомобилей.
Как сообщили «Автопотоку», за период с 24 июля по 6 августа «физики» ввезли для личного пользования через Дальний Восток 15 071 автомобиль, рост относительно начала лета — +33%.
Большая часть машин за указанный период ввезена через Владивостокскую таможню — 14 692 единицы.
Всплеск импорта, вероятно, объясняется намерением Японии с 9 августа серьезно ограничить диапазон разрешенных к экспорту в Россию автомобилей.
В Казахстане в 4 квартале 2023 года начнут официальные продажи китайских электромобилей Zeekr (принадлежит Geely).
За дистрибуцию станет отвечать фирма Evolux Auto. На первом этапе модельный ряд будет состоять из спортивного спортбэка 001 и кроссовера X. В 2024 году линейку обещают расширить за счет еще двух новинок.
За дистрибуцию станет отвечать фирма Evolux Auto. На первом этапе модельный ряд будет состоять из спортивного спортбэка 001 и кроссовера X. В 2024 году линейку обещают расширить за счет еще двух новинок.
Казахстану для качественного рывка в автопроме необходимо сделать упор на производство электромобилей, создать промышленный кластер и наладить эффективную цепочку поставок и логистики. Такое мнение на проходящем в Костанае инвестиционном форуме высказал руководитель лондонского офиса международной консалтинговой компании BCG Виктор Силонов.
На автомобильной выставке в иранском городе Исфахане представили самосвал на базе пикапа Zamyad Padra+.
За иранскими шильдиками скрывается китайский Foday Lion F16 образца 2016 года. Единственным радикальным отличием является 2,4-литровый двигатель М24 иранского производства (развитие мотора Nissan Z24i). Его мощность составляет 95 л.с. Грузоподъемность не указывается.
#autopotok_exoticcars
За иранскими шильдиками скрывается китайский Foday Lion F16 образца 2016 года. Единственным радикальным отличием является 2,4-литровый двигатель М24 иранского производства (развитие мотора Nissan Z24i). Его мощность составляет 95 л.с. Грузоподъемность не указывается.
#autopotok_exoticcars
АвтоВАЗ переносит производство семейства Lada Largus в Ижевск.
Полностью перенос производства завершится во втором квартале 2024 года. При этом в августе 2023 года компания выпустит 635 бензиновых Lada Largus на площадке в Тольятти.
Полностью перенос производства завершится во втором квартале 2024 года. При этом в августе 2023 года компания выпустит 635 бензиновых Lada Largus на площадке в Тольятти.
В ВК сегодня опубликовали картинку грузопассажирского Москвича 2141. Кто его сделал, когда и зачем - непонятно. Если образцы обычных универсалов существовали (один даже сохранился), то про этот ничего не известно. Киевский завод (5 КАРЗ) таких машин не делал. Если кто знает разгадку - напишите.
Автомобильный дизайнер Александр «Саша» Селипанов (выходец из России) объявил о запуске собственного бюро Hardline27, фирма будет предлагать сторонним компаниям услуги по автомобильному дизайну и брендингу.
Студии Hardline27 размещены в Берлине (ФРГ) и Лос-Анджелесе (США). Штат бюро состоит из «отобранных лично Селипановым опытных специалистов в области автомобильного дизайна, маркетинга и брендиндга».
Hardline27 может выполнять проекты «под ключ» — от зарождения брендов и дизайн-концепций до готовых CAD-моделей и конструкторских документаций. Также Hardline27 станет изготавливать демонстрационные макеты и рабочие прототипы.
У Селипанова — 20-летний опыт работы; свою карьеру он начал в Volkswagen и Lamborghini, затем занимал высокие посты в Bugatti (главный дизайнер по экстерьерам), Genesis (главный по дизайну перспективных проектов), Koenigsegg (главный дизайнер).
Студии Hardline27 размещены в Берлине (ФРГ) и Лос-Анджелесе (США). Штат бюро состоит из «отобранных лично Селипановым опытных специалистов в области автомобильного дизайна, маркетинга и брендиндга».
Hardline27 может выполнять проекты «под ключ» — от зарождения брендов и дизайн-концепций до готовых CAD-моделей и конструкторских документаций. Также Hardline27 станет изготавливать демонстрационные макеты и рабочие прототипы.
У Селипанова — 20-летний опыт работы; свою карьеру он начал в Volkswagen и Lamborghini, затем занимал высокие посты в Bugatti (главный дизайнер по экстерьерам), Genesis (главный по дизайну перспективных проектов), Koenigsegg (главный дизайнер).
ФГУП НАМИ переименовало завод «Роберт Бош Самара» в «НАМИ инновационные компоненты». Эта площадка занималась производством АБС и ESP, в состав НАМИ она вошла в июне.
Госкомпания «Автодор» в рамках эксперимента наносит на трассы новый вид разметки; она выглядит как серия стрелок и галочек. Предполагается, что видя перед собой два шеврона до впереди идущей машины, водитель будет уверен, что держит необходимую дистанцию.
Шевроны и стрелки нанесут на восьми участках трасс «Автодора» с повышенным скоростным режимом (до 110 км/ч и до 130 км/ч).
Два из них находятся в Подмосковье — на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Еще четыре — на трассе М-4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях. Также задействованы два участка М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.
Шевроны и стрелки нанесут на восьми участках трасс «Автодора» с повышенным скоростным режимом (до 110 км/ч и до 130 км/ч).
Два из них находятся в Подмосковье — на Центральной кольцевой автодороге (ЦКАД). Еще четыре — на трассе М-4 «Дон» в Липецкой, Воронежской и Ростовской областях. Также задействованы два участка М-11 «Нева» в Тверской и Ленинградской областях.