Как ощущается Jawa 350/360 в 2024? История и конструктив модели.

Приятного просмотра😊

"Авто Плюс"

Возрождённая Lada Largus оказалась дешевле ожиданий, в семействе КамАЗ К5 будет сразу несколько самосвалов, автозавод «Москвич» перешёл на сборку кроссоверов по полному циклу.

Приятного просмотра!

"Авто Плюс"

КамАЗ К5 примерил самосвальный кузов

На официальном сайте марки КамАЗ, наконец, появилась вкладка, посвящённая самосвалам поколения К5. Это значит, что такие машины стали действительно серийными. Кроме того, товарный экземпляр телеканалу «Авто Плюс» удалось увидеть в Казани на форуме «Россия — исламский мир».

Производитель сразу заявляет несколько модификаций: 6×4, 8×4 и 6×6. То есть перевозчикам сразу предложат самые нужные для работы варианты. Позже должен появиться экзотический пятиосник.

Силовой агрегат один: это сочетание недавно представленного 13-литрового турбодизеля на 482 сил и 2400 Н∙м и 16-ступенчатой «механики». Как отмечает производитель, межсервисный интервал составляет внушительные 60 тысяч километров.

"Авто Плюс"

👇👇👇

Что касается коробки передач, то это продукт бывшего совместного предприятия «ЦФ Кама». Но после ухода немецких партнёров российская сторона спокойно делает агрегаты своими силами. Впереди освоение «роботов», которые пригодятся не только для магистральных тягачей, но также для строительных моделей.

А ещё этим КамАЗам полагается свой кабинный модуль: меньшей ширины, без спального отсека и с низкой крышей. Со временем появится вариант со спальником, поскольку некоторые самосвальщики любят отдохнуть, дожидаясь своей очереди на погрузку.

На технику семейства К5 монтируются только самосвальные платформы НефАЗ нового образца объёмом 20 или 25 кубических метров. Они комплектуются пологом, дополнительной лестницей и отечественным гидрооборудованием.

Выходит новое подсемейство чрезвычайно вовремя. Ведь публика успела оценить минусы китайской самосвальной техники, которая заполонила весь сегмент. К камским моделям доверия должно быть больше.

"Авто Плюс"

Современное развитие промышленности в поднебесной поражает своей скоростью. Те технологии, которые еще совсем недавно нам казались чем-то недостижимым сейчас уже во всю внедряются и буквально заставляют мировую общественность по-другому относится к вещам с маркировкой "Made in China".

Предлагаем вам взглянуть на инновационные, технологичные и порой весьма неординарные "Мегапроекты Китая". Не пропустите премьеру нового документального сериала 20 мая в 21:00

"Авто Плюс"

У вас есть полис ОСАГО на автомобиль, но знаете ли вы, в каких случаях он работает, а в каких – нет?

Если есть сомнения, в каких спорных ситуациях оплатят ремонт по ОСАГО, а в каких ремонт придётся оплачивать из собственного кошелька, то обязательно смотрите 22 мая в 20:20 новый выпуск "Советов бывалых" в эфире "Авто Плюс"!

"Авто Плюс"

Сильнейшие пилоты главного чемпионата страны по дрифту возвращаются в борьбу после месячного перерыва – 25 и 26 мая в Нижнем Новгороде пройдет второй этап Гран-При Российской Дрифт Серии.

Уик-энд на трассе «Нижегородское кольцо» станет первой оценкой сил для участников RDS GP в равных условиях — конфигурация оцениваемого участка будет в новинку и для завсегдатаев серии Гран-При, и для выходцев из турнира RDS Europe, которые в этом году пошли на повышение.

Все подробности об этапе читайте на нашем сайте!

"Авто Плюс"

Давление в шинах автомобиля – это очень важный параметр, которым многие пренебрегают, а зря! Сейчас расскажем, почему вам обязательно нужно за ним следить.

Приятного просмотра!

"Авто Плюс"

В первые выходные лета «Нижегородское кольцо» станет ареной сражения для сотни лучших пилотов страны. Участники серии СМП РСКГ Туринг проведут на автодроме под Богородском более десятка динамичных гонок.

Мощные суперкары, уникальные спортпрототипы и ностальгические «Жигули» – нижегородский этап чемпионата и Кубка России соберет все 7 гоночных классов.

Кроме того, зрители смогут попробовать свои силы за рулем гоночных симуляторов, подкрепить силы на фестивале фуд-траков, пообщаться с пилотами во время автограф-сессии и увидеть работу команд во время прогулки по пит-лейн.

Что ещё интересного будет 1 и 2 июня на «Нижегородском кольце»? Читайте на нашем сайте.

"Авто Плюс"

Lada Largus вернулась на конвейер

АвтоВАЗ после двухлетнего перерыва перезапускает Ладу Ларгус: единственную оставшуюся модель на французской платформе B0. Причём происходит это не в Тольятти, где одноимённую конвейерную ленту (B0) заняла Vesta, а в Ижевске.

Под двухлетним перерывом мы подразумеваем остановку конвейера B0 весной 2022 года. Хотя потом из остатков запчастей было выпущено несколько партий машин, которые предлагались дилерами по заоблачным ценам.

Забегая вперёд, скажем: теперь цены будут вполне гуманными. За базовый пятиместный универсал решено просить неполные 1 миллион 700 тысяч рублей. Хотя многие предсказывали стоимость выше двух миллионов!

5-местный универсал от 1 660 000 ₽
7-местный универсал от 1 760 000 ₽
Грузовой фургон от 1 670 000 ₽

"Авто Плюс"

👇👇👇

В минимальной комплектации Ларгус получил подушку безопасности пассажира, электростеклоподъёмники, ключ с дистанционным управлением, ABS, однако лишился подогрева сидений, электроприводов боковых зеркал и музыкальной системы.

При этом многие покупатели Ларгусов давно просили внедрить систему стабилизации, но вазовские функционеры парируют: пока этого не требует законодательство, заниматься установкой ESP инженеры не планируют. Хотя такие наработки есть.

Машины оснащают только двумя моторами: восьми- и шестнадцатиклапанным. Перспективы внедрения нового 1.8, к которому может прилагаться вариатор, туманны. Во всяком случае, в проработке такой модификации сейчас нет.

Что касается самого процесса переноса сборки из Тольятти, то он, по официальной версии, потребовался, чтобы освободить бывший конвейер B0 (он теперь именуется «Линией №1») под выпуск расширяющегося семейства Весты.

В свою очередь, с сентября по январь на ижевскую площадку было перемещено более 1200 единиц оборудования. В их числе — новые роботы на линии сварки. Если раньше автоматических клещей было восемь, то теперь их число доведено до тринадцати.

В прессовом производстве пока удалось освоить 13 штампованных деталей: это, в основном, лицевые элементы. До конца года планируется расширить гамму выпускаемых кузовных элементов до шести десятков позиций.

Кстати, ранее многие комплектующие, включая кузовщину, поставлялись из Румынии, Польши и других европейских стран. А теперь, как выражаются официальные лица, достигнут «полный технологический суверенитет».

До конца года на заводе «Лада Ижевск» соберут 50 тысяч Ларгусов. Пока здесь делают лишь пятиместные универсалы и грузовые фургоны, а осенью компанию составит семиместный пассажирский вариант.

План на 2025-й — уже 100 тысяч машин. Это вдвое больше результата докризисного 2021-го, но, учитывая, что даже всесильные китайцы не смогли предложить достойного аналога, столь высокий плановый показатель вполне достижим.

И ещё. С возобновлением выпуска Ларгуса АвтоВАЗ «воскресил» почти все свои модели. За вычетом разве что Весты Спорт и пятидверки XRAY: но если мощные Весты в обозримой перспективе вернутся, то Иксреи — точно нет. АвтоВАЗ прямо указывает, что восстановлен рентабельный модельный ряд, следовательно, даже в былые времена XRAY был убыточной Ладой, а в нынешних рыночных реалиях выпускать эту машину на французской платформе и вовсе бессмысленно.

"Авто Плюс"

Об особенностях эксплуатации и проблемных местах 5 поколения пикапа Mitsubishi L200

Приятного просмотра😊

"Авто Плюс"

В Санкт-Петербурге стартует XXVIII Международный внедорожный фестиваль «Ладога-Трофи»

С 1 по 9 июня окрестности Ладожского озера вновь примут главное внедорожное мероприятие страны и одно из самых запоминающихся событий этого лета.

На восемь дней участники погрузятся в природу, историю и бездорожье Приладожья. Спортсменов ждут традиционно сложные трассы, новые маршруты и высочайший уровень конкуренции. А автопутешественники в приключенческом формате смогут насладиться уникальными природными и историческими локациями.

Подробности на нашем сайте

"Авто Плюс"

У вас есть полис ОСАГО на автомобиль, но знаете ли вы, в каких случаях он работает, а в каких – нет?

Если есть сомнения, в каких спорных ситуациях оплатят ремонт по ОСАГО, а в каких ремонт придётся оплачивать из собственного кошелька, то обязательно смотрите сегодня, 22 мая в 20:20, новый выпуск "Советов бывалых" в эфире "Авто Плюс"!

"Авто Плюс"

Атом решился предъявить ездового мула

В Москве состоялась ходовая презентация прототипа российского электромобиля Атом. Слово "прототип" в данном случае ключевое, потому что на данный момент машина ещё далека от своего заводского, серийного воплощения, однако, некоторые выводы сделать уже можно.

Дело в том, что обычные производители на испытательных прототипах используют кузова своих серийных машин: удлинённые, укороченные или иным грубым образом переделанные. Атом же вынужден использовать просто чужой кузов, подходящий по массо-габаритным параметрам.

Учитывая, что в отсутствие в России современных оцифрованных полигонов часть испытаний проходит в Китае, — неудивительно, что донорский кузов нашли в Поднебесной. Знатоки распознают под камуфляжем Geely Geometry E. Но о копировании начинки тут речь не идёт. Geely — переднеприводный и радикально отличается по компоновке. Атом же получит развесовку 47:53 в пользу передних колёс и привод на заднюю ось.

"Авто Плюс"

👇👇👇

Батарея ёмкостью 77 кВт·ч расположена под полом, мощность двигателя — чуть больше двухсот лошадиных сил, а максимальный крутящий момент без малого триста ньютон-метров. Этого достаточно, чтобы обеспечить разгон до «сотни» за восемь секунд.

В ходе небольшого тест-драйва Атом показал себя динамичным, послушным и юрким, хотя склонность к заносу напомнила об особенностях заднеприводной компоновки. Впрочем, многое можно исправить настройками, в том числе и страхующей электроники. В целом журналистам Атом понравился.

Уже понятно, что Атом — это дитя эпохи гаджетов. Водитель будет взаимодействовать с машиной, прежде всего, через проекционный экран, а обычный дисплей тут вообще вторичен и на ранних шоукарах встраивался в рулевое колесо. Кроме того, анонсирован сервис Атом Хаб, который позволит отслеживать перемещения электромобиля, и собственный магазин приложений Atomverse.

Законченный вариант Атома команда планирует продемонстрировать в конце текущего года, а в следующем уже рассчитывает начать серийное производство — напомним, что по контракту сборкой Атома займётся завод «Москвич».

Разумеется, огромное количество работы ещё только предстоит проделать, однако, уже сейчас появилась надежда, что очень скоро мы увидим Атом не только на закрытых полигонах, но и на городских улицах.

"Авто Плюс"

Расскажем про историю Хончи и про модельный ряд марки

Приятного просмотра!

"Авто Плюс"