Дизельный УАЗ Патриот показался живьём
Увы, как выяснили «Известия», дело идёт медленнее, чем хотелось бы. Журналисты увидели тестовую машину, которая, мягко говоря, далека от производства. Инженерам нужно провести массу тестов, сработать новый центральный тоннель и провести много другой работы. Зато понятны финальные калибровки мотора: при двух литрах объёма движок будет выдавать 136 «лошадей» мощности и 320 «ньютонов» момента.
Журналистов, которым удалось прокатиться на экспериментальном «муле», удивила ультракороткая первая передача шестиступенчатой механической коробки. Но есть надежда, что «нарезка» передаточных отношений на серийной машине будет другой.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Кирилл Сазонов
"Авто Плюс"
Увы, как выяснили «Известия», дело идёт медленнее, чем хотелось бы. Журналисты увидели тестовую машину, которая, мягко говоря, далека от производства. Инженерам нужно провести массу тестов, сработать новый центральный тоннель и провести много другой работы. Зато понятны финальные калибровки мотора: при двух литрах объёма движок будет выдавать 136 «лошадей» мощности и 320 «ньютонов» момента.
Журналистов, которым удалось прокатиться на экспериментальном «муле», удивила ультракороткая первая передача шестиступенчатой механической коробки. Но есть надежда, что «нарезка» передаточных отношений на серийной машине будет другой.
Фото: ИЗВЕСТИЯ/Кирилл Сазонов
"Авто Плюс"
У нас тут новый сезон "Подержанных"!
Особенности эксплуатации и обслуживания Чери Тигго 4 первых лет выпуска.
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Особенности эксплуатации и обслуживания Чери Тигго 4 первых лет выпуска.
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Казалось, мы не так давно знакомили вас с 700-ой моделью от премиального бренда TANK. И вот…. очередная новинка! Встречайте – TANK 400, который призван занять место в иерархии бренда между 300-той и 500-той моделями.
В свежем выпуске программы "Наши Тесты" мы детально познакомим вас с этим внедорожником и оценим его перспективы на российском рынке. Не пропустите, 1 апреля в 22:00!
"Авто Плюс"
В свежем выпуске программы "Наши Тесты" мы детально познакомим вас с этим внедорожником и оценим его перспективы на российском рынке. Не пропустите, 1 апреля в 22:00!
"Авто Плюс"
Tatra 815 ушла в историю
Давно прошли времена, когда чешские Татры массами поставлялись в Россию. Однако фирма жива. Крупнейшим её акционером является оборонный холдинг Czechoslovak Group, а миноритарным пакетом владеет DAF, который и поставляет кабины и двигатели для гражданских моделей.
О славном прошлом напоминала заслуженная модель 815. Но теперь завод в городе Копршивнице собрал последнюю машину. Всего с 1983 года выпущено 158 065 грузовиков семейства.
В разные годы ставились двигатели всех мировых производителей и любых конфигураций: от шести до двадцати трёх литров. Самыми известными были собственные V8, V10 и V12 с воздушным охлаждением — их удалось довести до уровня Евро-5, но с переходом на стандарт Евро-6 классические Татры угасли.
Нынче завод делает полторы тысячи машин в год. В основном, это семейство Tatra Phoenix с кабиной и агрегатами от Паккара, то есть ДАФа. На стройках Европы трудно найти применение тяжёлым вездеходам с хребтовой рамой.
"Авто Плюс"
Давно прошли времена, когда чешские Татры массами поставлялись в Россию. Однако фирма жива. Крупнейшим её акционером является оборонный холдинг Czechoslovak Group, а миноритарным пакетом владеет DAF, который и поставляет кабины и двигатели для гражданских моделей.
О славном прошлом напоминала заслуженная модель 815. Но теперь завод в городе Копршивнице собрал последнюю машину. Всего с 1983 года выпущено 158 065 грузовиков семейства.
В разные годы ставились двигатели всех мировых производителей и любых конфигураций: от шести до двадцати трёх литров. Самыми известными были собственные V8, V10 и V12 с воздушным охлаждением — их удалось довести до уровня Евро-5, но с переходом на стандарт Евро-6 классические Татры угасли.
Нынче завод делает полторы тысячи машин в год. В основном, это семейство Tatra Phoenix с кабиной и агрегатами от Паккара, то есть ДАФа. На стройках Европы трудно найти применение тяжёлым вездеходам с хребтовой рамой.
"Авто Плюс"
БАЗ завершил сертификацию
Занять нишу Татры в России стремится фирма «Романов», входящая в периметр концерна «Алмаз-Антей». Премьера предсерийных полноприводников БАЗ состоялась в декабре, сейчас «Романов» рапортует о завершении сертификации, а производство стартует в июле.
Новые БАЗы максимально локализованы и отличаются полностью независимой подвеской. В 2025 году «Романов» изготовит около 200 грузовиков, со временем нарастив годовой выпуск до двух тысяч.
Первыми в серию пойдут тягачи, шасси и самосвалы с колёсной формулой 6×6. А в планах — разработка модификаций 8×8 и 10×10.
"Авто Плюс"
Занять нишу Татры в России стремится фирма «Романов», входящая в периметр концерна «Алмаз-Антей». Премьера предсерийных полноприводников БАЗ состоялась в декабре, сейчас «Романов» рапортует о завершении сертификации, а производство стартует в июле.
Новые БАЗы максимально локализованы и отличаются полностью независимой подвеской. В 2025 году «Романов» изготовит около 200 грузовиков, со временем нарастив годовой выпуск до двух тысяч.
Первыми в серию пойдут тягачи, шасси и самосвалы с колёсной формулой 6×6. А в планах — разработка модификаций 8×8 и 10×10.
"Авто Плюс"
Бывший завод Bridgestone перезапустился под именем Gislaved
В прошлом году российские автомобилисты приобрели более пятидесяти шести миллионов легковых шин, что на четверть больше, чем годом ранее. При этом, как уточняет статистика, собранная холдингом «Кордиант», 70% этого объёма пришлось на китайскую продукцию.
Доля производителей из других стран минимальна, так что оставшаяся треть — это покрышки, сделанные русскими заводами. Или ставшими таковыми. Так, например, ульяновский завод Bridgestone технически перезапустился ещё прошлой осенью, хотя торжественный запуск отложили до сего момента.
Здесь будут делать прежние модели под новым именем — Gislaved. Но люди, технологии и даже многие поставщики остались прежними.
История площадки такова. В 2016 году японский концерн Bridgestone запустил под Ульяновском конвейер, способный силами девятисот человек ежедневно выдавать 12 тысяч шин. Но под занавес позапрошлого года японцы продали актив группе S8 Capital Армена Саркисяна.
Вообще, владелец лотереи «Столото» собрал коллекцию шинных заводов! Сперва компания приобрела завод «Континентал Калуга», а с ним —и права на торговую марку Gislaved.
Затем S8 купила ярославско-омский «Кордиант», после чего компания вдобавок стала владельцем брендов Cordiant, Tunga и Tyrex, а также сразу трёх производственных площадок. Bridgestone оказался четвёртым.
Переупаковав, как это принято называть, бизнес, S8 Capital продала заводы и бренды другой компании — «Севергрупп» Алексея Мордашова. Все эти активы могут ежегодно давать более пятнадцати миллионов покрышек!
Кто больше? Конкурентом «Севергрупп» выступает «Татнефть», купившая завод Nokian Tyres во Всеволожске Ленинградской области: до 2022 года этот конвейер производил 80% всех шин финского бренда, то есть по 16 миллионов штук ежегодно, а ныне выпускает покрышки под анаграммной маркой Ikon.
Остальные игроки скромнее. Продолжающие работу заводы Pirelli — в Кирове и Воронеже — могут выдавать около восьми миллионов шин. После паузы запустилась и липецкая линия Йокогамы, способная производить около полутора миллионов покрышек.
В этой картине неясен лишь статус подмосковного Мишлена. Завод в Давыдове приобрела российская компания «Пауэр Интернэшнл-шины», дистрибьютор китайской марки Hifly. И после этого никаких новостей не приходило вовсе…
"Авто Плюс"
В прошлом году российские автомобилисты приобрели более пятидесяти шести миллионов легковых шин, что на четверть больше, чем годом ранее. При этом, как уточняет статистика, собранная холдингом «Кордиант», 70% этого объёма пришлось на китайскую продукцию.
Доля производителей из других стран минимальна, так что оставшаяся треть — это покрышки, сделанные русскими заводами. Или ставшими таковыми. Так, например, ульяновский завод Bridgestone технически перезапустился ещё прошлой осенью, хотя торжественный запуск отложили до сего момента.
Здесь будут делать прежние модели под новым именем — Gislaved. Но люди, технологии и даже многие поставщики остались прежними.
История площадки такова. В 2016 году японский концерн Bridgestone запустил под Ульяновском конвейер, способный силами девятисот человек ежедневно выдавать 12 тысяч шин. Но под занавес позапрошлого года японцы продали актив группе S8 Capital Армена Саркисяна.
Вообще, владелец лотереи «Столото» собрал коллекцию шинных заводов! Сперва компания приобрела завод «Континентал Калуга», а с ним —и права на торговую марку Gislaved.
Затем S8 купила ярославско-омский «Кордиант», после чего компания вдобавок стала владельцем брендов Cordiant, Tunga и Tyrex, а также сразу трёх производственных площадок. Bridgestone оказался четвёртым.
Переупаковав, как это принято называть, бизнес, S8 Capital продала заводы и бренды другой компании — «Севергрупп» Алексея Мордашова. Все эти активы могут ежегодно давать более пятнадцати миллионов покрышек!
Кто больше? Конкурентом «Севергрупп» выступает «Татнефть», купившая завод Nokian Tyres во Всеволожске Ленинградской области: до 2022 года этот конвейер производил 80% всех шин финского бренда, то есть по 16 миллионов штук ежегодно, а ныне выпускает покрышки под анаграммной маркой Ikon.
Остальные игроки скромнее. Продолжающие работу заводы Pirelli — в Кирове и Воронеже — могут выдавать около восьми миллионов шин. После паузы запустилась и липецкая линия Йокогамы, способная производить около полутора миллионов покрышек.
В этой картине неясен лишь статус подмосковного Мишлена. Завод в Давыдове приобрела российская компания «Пауэр Интернэшнл-шины», дистрибьютор китайской марки Hifly. И после этого никаких новостей не приходило вовсе…
"Авто Плюс"
Telegram
Телеканал «Авто Плюс»
Основной YouTube: www.youtube.com/autoplustv
Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews
VK: www.vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Сотрудничество: [email protected]
Номер заявления на регистрацию в РКН: 4969758936
Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews
VK: www.vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Сотрудничество: [email protected]
Номер заявления на регистрацию в РКН: 4969758936
Ни подвески, ни приборов, ни сиденья, ни кузова, ни багажника. Даже руля тут нет. Есть только двигатель, снегоходная гусеница и водитель, которому первое время придется ой как непросто. Перед вами мотосноуборд Искра – одно из самых странных транспортных средств, оборудованных двигателем внутреннего сгорания. Зачем нужна эта конструкция и как она устроена? Вы узнаете в программе "Два колеса" 3 апреля в 20:00 на телеканале "Авто Плюс"!
Каким получилось обновление компактного кроссовера Хончи HS3?
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Приятного просмотра!
🚀Ютуб
🚀ВК
🚀Рутуб
🚀Дзен
"Авто Плюс"
Lada Niva Тайга оказалась не продуктом АвтоВАЗа
Советская Lada Niva — внедорожник, безусловно, легендарный, но имеющий недостатки. В продаже есть множество комплектующих для улучшения характеристик исходной машины, — от деталей подвески до силовых обвесов. Впрочем, легализация любого тюнинга ныне — тот ещё лабиринт. И этот чит-код — Lada Niva Bronto.
Его делает вазовская «дочка» «ВИС-Авто». У машины усилен задний мост, другие передние пружины, длинноходные амортизаторы, межколёсные дифференциалы повышенного трения, укороченная главная пара и грязевые шины.
Переделки улучшают проходимость, а перестройка шасси нарастила клиренс до двадцати четырёх сантиметров.
Правда, доплатить за Бронто придётся больше трёхсот тысяч рублей. А сверх того — за обвес кузова и оригинальную многоцветную окраску.
• от 1 487 000 ₽ (+343 000)
"Авто Плюс"
👇👇👇
Советская Lada Niva — внедорожник, безусловно, легендарный, но имеющий недостатки. В продаже есть множество комплектующих для улучшения характеристик исходной машины, — от деталей подвески до силовых обвесов. Впрочем, легализация любого тюнинга ныне — тот ещё лабиринт. И этот чит-код — Lada Niva Bronto.
Его делает вазовская «дочка» «ВИС-Авто». У машины усилен задний мост, другие передние пружины, длинноходные амортизаторы, межколёсные дифференциалы повышенного трения, укороченная главная пара и грязевые шины.
Переделки улучшают проходимость, а перестройка шасси нарастила клиренс до двадцати четырёх сантиметров.
Правда, доплатить за Бронто придётся больше трёхсот тысяч рублей. А сверх того — за обвес кузова и оригинальную многоцветную окраску.
• от 1 487 000 ₽ (+343 000)
"Авто Плюс"
👇👇👇
Теперь предложить свой пакет легальных доработок решила фирма «Промтех», известная своими грузовичками. В её гамме появится Нива Тайга, для которой заготовлены композитный обвес, светодиодная оптика и грязевые шины.
Кроме того, инженеры нижегородской компании усилили лонжероны, задний мост, карданную передачу, а также доработали подвеску, благодаря чему дорожный просвет увеличился, но насколько — не уточняется.
Дополнительно подготовлено исполнение Тайга Трофи с ещё большими колёсами 235/75 R15, электрической лебёдкой и кронштейном крепления запасного колеса на третьей двери.
• от 1 649 000 ₽ (+505 000)
Цена кусается, но, думается, если проводить подобные доработки своими силами, они будут стоить примерно столько же…
"Авто Плюс"
Кроме того, инженеры нижегородской компании усилили лонжероны, задний мост, карданную передачу, а также доработали подвеску, благодаря чему дорожный просвет увеличился, но насколько — не уточняется.
Дополнительно подготовлено исполнение Тайга Трофи с ещё большими колёсами 235/75 R15, электрической лебёдкой и кронштейном крепления запасного колеса на третьей двери.
• от 1 649 000 ₽ (+505 000)
Цена кусается, но, думается, если проводить подобные доработки своими силами, они будут стоить примерно столько же…
"Авто Плюс"
Telegram
Телеканал «Авто Плюс»
Основной YouTube: www.youtube.com/autoplustv
Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews
VK: www.vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Сотрудничество: [email protected]
Номер заявления на регистрацию в РКН: 4969758936
Новостной YouTube: www.youtube.com/autoplusnews
VK: www.vk.com/autoplustv
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
Сотрудничество: [email protected]
Номер заявления на регистрацию в РКН: 4969758936
«Сибур» сделает автомобильные бамперы российскими
Для решения вопросов пресловутого импортозамещения иногда приходится решать отнюдь не тривиальные задачки. Вспомним пример, когда КамАЗ призвал настоящих учёных, чтобы разгадать секрет уникальной немецкой шумоизоляции, которую концерн Daimler закупал для кабин поколения К5.
Или вот ещё пример. В чём, казалось бы, сложность сделать автомобильный бампер? Потребны лишь понятный набор оснастки да нужный сорт полипропилена. Вот только ключевое здесь — именно «нужный сорт».
Как выяснилось, местные поставщики бамперов для русских автомобилей оказались заложниками австрийской компании Borealis из нефтегазового концерна OMV. И лишь теперь отечественный «Сибур» разработал и апробировал полностью российский полипропилен для производства пластиковых «скорлупок».
"Авто Плюс"
Для решения вопросов пресловутого импортозамещения иногда приходится решать отнюдь не тривиальные задачки. Вспомним пример, когда КамАЗ призвал настоящих учёных, чтобы разгадать секрет уникальной немецкой шумоизоляции, которую концерн Daimler закупал для кабин поколения К5.
Или вот ещё пример. В чём, казалось бы, сложность сделать автомобильный бампер? Потребны лишь понятный набор оснастки да нужный сорт полипропилена. Вот только ключевое здесь — именно «нужный сорт».
Как выяснилось, местные поставщики бамперов для русских автомобилей оказались заложниками австрийской компании Borealis из нефтегазового концерна OMV. И лишь теперь отечественный «Сибур» разработал и апробировал полностью российский полипропилен для производства пластиковых «скорлупок».
"Авто Плюс"
КамАЗ К6 сделает ставку на собственную лёгкость
И есть картинка топливного бака для Камаза.
Из таких, казалось бы, мелочей могут складываться грандиозные проекты. Не секрет, что прямо сейчас КамАЗ разрабатывает следующую генерацию тяжёлых грузовиков — К6. Она, если верить нескольким ранее опубликованным эскизам, получит кабину, напоминающую шлем: с видеозеркалами, узкими светодиодными фарами и светящейся эмблемой.
При этом, как стало известно, кабинный модуль будет отличаться повышенной долей неметаллических деталей: так, обещаны полимерные каркасы сидений и композитная задняя стенка. Это позволит снизить собственную массу грузовика, что равнозначно повышению допустимой полезной нагрузки.
"Авто Плюс"
И есть картинка топливного бака для Камаза.
Из таких, казалось бы, мелочей могут складываться грандиозные проекты. Не секрет, что прямо сейчас КамАЗ разрабатывает следующую генерацию тяжёлых грузовиков — К6. Она, если верить нескольким ранее опубликованным эскизам, получит кабину, напоминающую шлем: с видеозеркалами, узкими светодиодными фарами и светящейся эмблемой.
При этом, как стало известно, кабинный модуль будет отличаться повышенной долей неметаллических деталей: так, обещаны полимерные каркасы сидений и композитная задняя стенка. Это позволит снизить собственную массу грузовика, что равнозначно повышению допустимой полезной нагрузки.
"Авто Плюс"
4 – 6 апреля в КВЦ «Патриот» вновь состоится выставка техники для активного отдыха «Мотовесна».
Под крышей одного из самых больших выставочных комплексов страны будут представлены лучшие образцы мотоциклов, квадроциклов, скутеров, тюнинга, запчастей, экипировки и сопутствующих аксессуаров от ведущих производителей и дистрибьютеров.
В этом году выставка станет самой масштабной за всю историю проекта:
• Премьеры и громкие новинки;
• Презентация первого в мире газового мотоцикла от BAJAJ;
• Тест-драйвы техники;
• Соревнование по СуперЭндуро с участием профессиональных мотогонщиков;
• Мото и велофристайл от профессионалов;
• XVIII Moscow Custom & Tuning Show
• Активности для детей и взрослых;
• Встречи с блогерами;
• Public talk и автограф-сессии;
• Активная программа на сцене;
• Розыгрыши призов
Подробности: https://www.autoplustv.ru/news/443261
Под крышей одного из самых больших выставочных комплексов страны будут представлены лучшие образцы мотоциклов, квадроциклов, скутеров, тюнинга, запчастей, экипировки и сопутствующих аксессуаров от ведущих производителей и дистрибьютеров.
В этом году выставка станет самой масштабной за всю историю проекта:
• Премьеры и громкие новинки;
• Презентация первого в мире газового мотоцикла от BAJAJ;
• Тест-драйвы техники;
• Соревнование по СуперЭндуро с участием профессиональных мотогонщиков;
• Мото и велофристайл от профессионалов;
• XVIII Moscow Custom & Tuning Show
• Активности для детей и взрослых;
• Встречи с блогерами;
• Public talk и автограф-сессии;
• Активная программа на сцене;
• Розыгрыши призов
Подробности: https://www.autoplustv.ru/news/443261