Forwarded from Рыбарь
❗️🇷🇺🇺🇦✈️ О диверсиях на российских аэродромах
Сегодня утром на двух аэродромах базирования стратегической авиации ВКС России в Энгельсе и Рязани произошли два взрыва. По некоторым данным, ВСУ нанесли удар переделанными реактивными беспилотниками Ту-143 «Стриж».
Это не первые подобные атаки, однако по нескольким показателям они сильно отличаются от предыдущих.
▪️Дальность
Атаки на объекты в глубоком тылу вновь продемонстрировали возможности ВСУ поражать цели в глубоком тылу на большом удалении от линии соприкосновения.
Да, в октябре был нанесен удар по аэродрому Шайковка в Калужской области. Но сейчас объекты находились на расстоянии в более, чем 500 км от зоны боевых действий.
▪️Стратегический характер объектов и меры безопасности
Украинские формирования нанесли удар по аэродромам с носителями ядерного вооружения. В идеале меры по защите таких объектов должны находиться на самом высоком уровне.
Как обстояли дела в реальности? Судя по недавним коммерческим снимкам спутниковых операторов, в Энгельсе бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160 стоят в один ряд на одних и тех же местах. На фото не было видно ни подобий габионов, ни хотя бы попыток разнести самолеты друг от друга.
Все это делало дорогостоящую стратегически важную технику лакомой целью даже не для баллистической или крылаткой ракеты, но и просто беспилотника-камикадзе или вообще дрона с самодельным взрывным устройством.
▪️Репутационные издержки
Удар по аэродромам носителей ядерного оружия — еще одно пересечение «линии, за которую нельзя переходить». Западные союзники Украины будут внимательно смотреть на реакцию ВС РФ и действовать в соотвествии с ней. Например, в вопросе увеличения военных поставок и снабжения ВСУ.
🔻Что в итоге?
Сегодняшние события пополнили список аналогичных атак в последние месяцы. Так, в августе произошел мощный взрыв на аэродроме Саки в Крыму и атака беспилотниками объектов Черноморского флота в Севастополе, а в октябре — налет на базу стратегической авиации в Шайковке и проникновение на авиабазу Веретье в Псковской области со взрывом двух Ка-52.
Что общего с ними у сегодняшнего налета? Абсолютно все эти эпизоды можно было предотвратить обычными мерами предосторожности и прикрытием ПВО. Для этого, как ни странно, во многом достаточно было просто соблюдать требования соответствующих документов.
Удивительно, но спустя 10 месяцев СВО никаких выводов в вопросе обеспечения безопасности подобных стратегических объектов сделано не было.
Это приводит к тому, что с каждым разом удары наносятся по все более значимым целям. Можно просто вспомнить, что Ту-95МС в России не производится вовсе, а строительство всего одного Ту-160 занимает несколько лет. При утрате таких бомбардировщиков возместить потери просто не получится.
Так что может сыграть, наконец, на опережение и вместо фотоотчетов заняться обеспечением охраны военных аэродромов? Это вполне реально, особенно при взгляде на уровень безопасности типичного более-менее крупного гражданского российского аэропорта. Вопрос лишь в желании.
Карта в большом разрешении
English version
#авиация #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
Сегодня утром на двух аэродромах базирования стратегической авиации ВКС России в Энгельсе и Рязани произошли два взрыва. По некоторым данным, ВСУ нанесли удар переделанными реактивными беспилотниками Ту-143 «Стриж».
Это не первые подобные атаки, однако по нескольким показателям они сильно отличаются от предыдущих.
▪️Дальность
Атаки на объекты в глубоком тылу вновь продемонстрировали возможности ВСУ поражать цели в глубоком тылу на большом удалении от линии соприкосновения.
Да, в октябре был нанесен удар по аэродрому Шайковка в Калужской области. Но сейчас объекты находились на расстоянии в более, чем 500 км от зоны боевых действий.
▪️Стратегический характер объектов и меры безопасности
Украинские формирования нанесли удар по аэродромам с носителями ядерного вооружения. В идеале меры по защите таких объектов должны находиться на самом высоком уровне.
Как обстояли дела в реальности? Судя по недавним коммерческим снимкам спутниковых операторов, в Энгельсе бомбардировщики Ту-95МС и Ту-160 стоят в один ряд на одних и тех же местах. На фото не было видно ни подобий габионов, ни хотя бы попыток разнести самолеты друг от друга.
Все это делало дорогостоящую стратегически важную технику лакомой целью даже не для баллистической или крылаткой ракеты, но и просто беспилотника-камикадзе или вообще дрона с самодельным взрывным устройством.
▪️Репутационные издержки
Удар по аэродромам носителей ядерного оружия — еще одно пересечение «линии, за которую нельзя переходить». Западные союзники Украины будут внимательно смотреть на реакцию ВС РФ и действовать в соотвествии с ней. Например, в вопросе увеличения военных поставок и снабжения ВСУ.
🔻Что в итоге?
Сегодняшние события пополнили список аналогичных атак в последние месяцы. Так, в августе произошел мощный взрыв на аэродроме Саки в Крыму и атака беспилотниками объектов Черноморского флота в Севастополе, а в октябре — налет на базу стратегической авиации в Шайковке и проникновение на авиабазу Веретье в Псковской области со взрывом двух Ка-52.
Что общего с ними у сегодняшнего налета? Абсолютно все эти эпизоды можно было предотвратить обычными мерами предосторожности и прикрытием ПВО. Для этого, как ни странно, во многом достаточно было просто соблюдать требования соответствующих документов.
Удивительно, но спустя 10 месяцев СВО никаких выводов в вопросе обеспечения безопасности подобных стратегических объектов сделано не было.
Это приводит к тому, что с каждым разом удары наносятся по все более значимым целям. Можно просто вспомнить, что Ту-95МС в России не производится вовсе, а строительство всего одного Ту-160 занимает несколько лет. При утрате таких бомбардировщиков возместить потери просто не получится.
Так что может сыграть, наконец, на опережение и вместо фотоотчетов заняться обеспечением охраны военных аэродромов? Это вполне реально, особенно при взгляде на уровень безопасности типичного более-менее крупного гражданского российского аэропорта. Вопрос лишь в желании.
Карта в большом разрешении
English version
#авиация #Россия #Украина
@rybar
*Поддержать нас:
5536 9141 9147 4885
Forwarded from Рыбарь
🇺🇦✈️ Об активности украинской авиации
Сегодня странами Запада фактически было принято решение о скорой передаче Украине истребителей F-16. О вероятности такого сценария мы писали еще в начале апреля, после старта вербовки иностранных пилотов в Польше.
Появление первых F-16 следует ожидать ближе к концу лета, учитывая опубликованный отчёт американцев о том, что украинские лётчики смогут пройти курс форсированной подготовки в течение четырех месяцев.
Однако сам документ больше похож на создание удобной легенды, чем реальную характеристику летного состава ВСУ. Часть наиболее опытных экипажей была уничтожена в ходе СВО, и у ВВС противника была острая нехватка в кадрах.
Заявление о высоком уровне подготовки украинцев позволит использовать иностранных пилотов под видом граждан Украины в ближайшее время.
🔻Истребители с большой вероятностью будут переданы после летней кампании ВСУ, начало которой несколько раз откладывалось. При этом и сейчас у ВСУ есть парк авиатехники для поддержки наступления.
По некоторым данным, в течение последних недель над территорией западной и центральной Украины отмечено более 50 различных самолётов, включая учебно-боевые, которые базируются в основном на западе или севере страны.
После активной фазы боёв, в зависимости от ее исхода будет понятно, как скоро и в каком количестве на Украине появятся американские истребители.
Карта в высоком разрешении
English version
#авиация #Украина
@rybar
Поддержать нас
Сегодня странами Запада фактически было принято решение о скорой передаче Украине истребителей F-16. О вероятности такого сценария мы писали еще в начале апреля, после старта вербовки иностранных пилотов в Польше.
Появление первых F-16 следует ожидать ближе к концу лета, учитывая опубликованный отчёт американцев о том, что украинские лётчики смогут пройти курс форсированной подготовки в течение четырех месяцев.
Однако сам документ больше похож на создание удобной легенды, чем реальную характеристику летного состава ВСУ. Часть наиболее опытных экипажей была уничтожена в ходе СВО, и у ВВС противника была острая нехватка в кадрах.
Заявление о высоком уровне подготовки украинцев позволит использовать иностранных пилотов под видом граждан Украины в ближайшее время.
🔻Истребители с большой вероятностью будут переданы после летней кампании ВСУ, начало которой несколько раз откладывалось. При этом и сейчас у ВСУ есть парк авиатехники для поддержки наступления.
По некоторым данным, в течение последних недель над территорией западной и центральной Украины отмечено более 50 различных самолётов, включая учебно-боевые, которые базируются в основном на западе или севере страны.
После активной фазы боёв, в зависимости от ее исхода будет понятно, как скоро и в каком количестве на Украине появятся американские истребители.
Карта в высоком разрешении
English version
#авиация #Украина
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Рыбарь
❗️🇷🇺🇺🇦✈️ В украинском сегменте опубликованы видео сброса снарядов с коптеров на Ил-76 — как утверждается, во время налёта на Псков.
Если всё действительно так и самолёты — пускай даже часть — уничтожили с помощью коптеров это уже совсем другой коленкор. Речь идёт о том, что возле российского аэродрома действовала диверсионно-разведывательная группа противника в глубине российских территорий (даже не в приграничье). И это, пожалуй, самый тревожный момент (помимо незащищенных и сгоревших самолётов, естественно).
Опубликовал видео бывший глава Одесского «Правого сектора» Сергея Стерненко (вместе с Притулой ведёт распильный фонд для нужд ВСУ), не забыв рассказать, что это «украинская разработка». Да-да, коптер с ВОГом.
Ну и если у кого были сомнения о том, насколько фонд Притулы и Стерненко под ГУР, — после публикации таких видео с двойной вотермаркой и отчётом о работе ДРГ глубоко на территории РФ, как нам кажется, никаких сомнений оставаться не может.
И да, офисы таких фондов должны считаться законной целью, а «благодетели» — мишенями.
#авиация #Псков #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
Если всё действительно так и самолёты — пускай даже часть — уничтожили с помощью коптеров это уже совсем другой коленкор. Речь идёт о том, что возле российского аэродрома действовала диверсионно-разведывательная группа противника в глубине российских территорий (даже не в приграничье). И это, пожалуй, самый тревожный момент (помимо незащищенных и сгоревших самолётов, естественно).
Опубликовал видео бывший глава Одесского «Правого сектора» Сергея Стерненко (вместе с Притулой ведёт распильный фонд для нужд ВСУ), не забыв рассказать, что это «украинская разработка». Да-да, коптер с ВОГом.
Ну и если у кого были сомнения о том, насколько фонд Притулы и Стерненко под ГУР, — после публикации таких видео с двойной вотермаркой и отчётом о работе ДРГ глубоко на территории РФ, как нам кажется, никаких сомнений оставаться не может.
И да, офисы таких фондов должны считаться законной целью, а «благодетели» — мишенями.
#авиация #Псков #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Рыбарь
🇮🇷🇷🇺✈️ О маскировке военной техники и применяемых в Иране способах лаконично написал Юрий Лямин, отметив дешевизну, но высокую эффективность использования гражданской грузовой техники с подвижными тентами для этой цели.
Действительно, в Иране активно применяют любые доступные средства для повышения мобильности и скрытности перемещения своего вооружения, поэтому практически все оперативно-тактические или баллистические комплексы интегрированы на колесную базу какого-либо грузовика.
📌 И это не всё. Иранцы также весьма оригинально работают над проблемой спутникового наблюдения за базами и полигонами. Например, для размещения своей авиации в Иране строят подземные аэродромы, в том числе для Су-35.
Такого рода базы хорошо укреплены, сокрыты где-то глубоко в пустыне и защищают дефицитную у иранцев авиацию не только от ударов, но и диверсий, что на опыте СВО на Украине и диверсий на российских аэродромах вполне ожидаемо.
🔻Иранское руководство делает всё, даже строит подземную инфраструктуру, для защиты дорогостоящей техники. Построить укрепления или даже базу выйдет намного дешевле, чем потерять пару условных истребителей. Весьма логично, не находите?
#авиация #ВСРФ #Иран #Россия
@rybar
Поддержать нас
Действительно, в Иране активно применяют любые доступные средства для повышения мобильности и скрытности перемещения своего вооружения, поэтому практически все оперативно-тактические или баллистические комплексы интегрированы на колесную базу какого-либо грузовика.
📌 И это не всё. Иранцы также весьма оригинально работают над проблемой спутникового наблюдения за базами и полигонами. Например, для размещения своей авиации в Иране строят подземные аэродромы, в том числе для Су-35.
Такого рода базы хорошо укреплены, сокрыты где-то глубоко в пустыне и защищают дефицитную у иранцев авиацию не только от ударов, но и диверсий, что на опыте СВО на Украине и диверсий на российских аэродромах вполне ожидаемо.
🔻Иранское руководство делает всё, даже строит подземную инфраструктуру, для защиты дорогостоящей техники. Построить укрепления или даже базу выйдет намного дешевле, чем потерять пару условных истребителей. Весьма логично, не находите?
#авиация #ВСРФ #Иран #Россия
@rybar
Поддержать нас
Telegram
ImpNavigator
Говоря о маскировке различной техники, можно отметить, что тут конечно одним из лидеров является Иран. Во многом это является следствием того, что в Иране вообще для удешевления и упрощения обслуживания техники в качестве платформ для размещения различных…
Forwarded from Рыбарь
❗️🇷🇺🇺🇦🛩 О масштабной операции ВВС и ПВО России по уничтожению украинской авиации
В начале прошлой недели министр обороны РФ Сергей Шойгу в интервью СМИ заявил об уничтожении 24 украинских бортов в течение пяти дней.
Штатные корреспонденты и пул правительственных СМИ информацию разнесли дальше, а вот в среде военных блогеров и скептиков к информации отнеслись прохладно: ну серьёзно, сколько таких заявлений было, а без предоставления фактуры это зачастую оборачивается в информационную поддержку «ура-патриотической» аудитории.
Вот только прошло время, которое, судя по всему, стало лучшим доказательством того, что операция действительно имела место.
▪️Операция проводилась с задействованием ЗРС С-400 и истребителей МиГ-31БМ, а целеуказание осуществлял российский самолёт ДРЛОиУ А-50У в несколько «волн» (только за 20 октября были подбиты семь самолётов). Предшествовал ли им запуск «обманок» по аэродромам базирования украинской авиации для единовременного подъёма самолётов в воздух — нам неизвестно, но это было бы логично.
▪️Если ещё в начале октября средствами ПВО и РЭР отмечалась активность не менее 30 бортов на территории Украины, то за последнюю неделю таких единовременных отметок — не более 10-12 (даже с поправкой на плохую погоду число уменьшилось).
Как правило, речь идёт о бортах типа Су-27 и МиГ-29, базирующихся на аэродромах Канатово, Долгинцево, Вознесенск, Миргород, Озёрное. Также с радаров пропали бомбардировщики Су-24М с аэродрома Староконстантинов. Связано это с их потерей или попыткой обезопасить дефицитные самолёты от ударов пока остаётся под вопросом.
▪️Кроме того, в последнее время удары украинские формирования наносят преимущественно ракетами С-200 и ракетами типа ATACMS (из 20 поступивших на Украину ракет израсходовано, как минимум, 9 штук — о сбитии пяти ракет отчитались в ПВО, еще одна партия с дальностью до 300 км прибыла на Украину накануне).
🔻Повторимся: пока все подтверждения (ввиду отсутствия некрологов у ВСУ, которые могут растянуться на месяцы) — косвенные. Но, в целом, изменение подходов ВСУ к огневому поражению (даже без учёта снижения активности авиации на средствах РЭР) — это логичное следствие подобной операции.
Да и атак крылатыми ракетами Storm Shadow/SCALP не было в течение длительного времени, что может указывать на успешность операции. Но при этом не стоит исключить варианта элементарного израсходования поставок и ожидания новых.
К сожалению, кадров объективного контроля в Минобороны России не предоставили, поэтому в такие яркие победы спустя год и восемь месяцев СВО не верится сразу.
#авиация #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
В начале прошлой недели министр обороны РФ Сергей Шойгу в интервью СМИ заявил об уничтожении 24 украинских бортов в течение пяти дней.
Штатные корреспонденты и пул правительственных СМИ информацию разнесли дальше, а вот в среде военных блогеров и скептиков к информации отнеслись прохладно: ну серьёзно, сколько таких заявлений было, а без предоставления фактуры это зачастую оборачивается в информационную поддержку «ура-патриотической» аудитории.
Вот только прошло время, которое, судя по всему, стало лучшим доказательством того, что операция действительно имела место.
▪️Операция проводилась с задействованием ЗРС С-400 и истребителей МиГ-31БМ, а целеуказание осуществлял российский самолёт ДРЛОиУ А-50У в несколько «волн» (только за 20 октября были подбиты семь самолётов). Предшествовал ли им запуск «обманок» по аэродромам базирования украинской авиации для единовременного подъёма самолётов в воздух — нам неизвестно, но это было бы логично.
▪️Если ещё в начале октября средствами ПВО и РЭР отмечалась активность не менее 30 бортов на территории Украины, то за последнюю неделю таких единовременных отметок — не более 10-12 (даже с поправкой на плохую погоду число уменьшилось).
Как правило, речь идёт о бортах типа Су-27 и МиГ-29, базирующихся на аэродромах Канатово, Долгинцево, Вознесенск, Миргород, Озёрное. Также с радаров пропали бомбардировщики Су-24М с аэродрома Староконстантинов. Связано это с их потерей или попыткой обезопасить дефицитные самолёты от ударов пока остаётся под вопросом.
▪️Кроме того, в последнее время удары украинские формирования наносят преимущественно ракетами С-200 и ракетами типа ATACMS (из 20 поступивших на Украину ракет израсходовано, как минимум, 9 штук — о сбитии пяти ракет отчитались в ПВО, еще одна партия с дальностью до 300 км прибыла на Украину накануне).
🔻Повторимся: пока все подтверждения (ввиду отсутствия некрологов у ВСУ, которые могут растянуться на месяцы) — косвенные. Но, в целом, изменение подходов ВСУ к огневому поражению (даже без учёта снижения активности авиации на средствах РЭР) — это логичное следствие подобной операции.
Да и атак крылатыми ракетами Storm Shadow/SCALP не было в течение длительного времени, что может указывать на успешность операции. Но при этом не стоит исключить варианта элементарного израсходования поставок и ожидания новых.
К сожалению, кадров объективного контроля в Минобороны России не предоставили, поэтому в такие яркие победы спустя год и восемь месяцев СВО не верится сразу.
#авиация #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Рыбарь
🇷🇺🇺🇦✈️ Сегодня генпрокуратура так называемой Украины объявила о национализации двух пассажирских самолетов Ан-148, громко заявив, что борты, дескать, принадлежали российской госкорпорации «Ростех» и были сданы в аренду местному перевозчику до начала СВО.
Новость подхватили украинские ресурсы, рассказывая об «ущербе крупнейшему производителю вооружений агрессора». Вот только есть маленький нюанс: оба самолета были проданы компании с Кипра еще в августе 2021 году из-за сложностей с обслуживанием. Об этом, кстати, вполне открыто писали российские СМИ.
📌 Забавная выходит ситуация: целых два года прокуратура киевского режима самоотверженно боролась с бюрократией, чтобы в конечном итоге отчитаться о конфискации самолетов. Тех самых, которые не просто и так принадлежали т.н. Украине, но и вовсе были ранее куплены за деньги у России.
В общем, неплохая иллюстрация того, чем (и как) на т.н. Украине занимается прокуратура и другие подобные органы.
#авиация #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
Новость подхватили украинские ресурсы, рассказывая об «ущербе крупнейшему производителю вооружений агрессора». Вот только есть маленький нюанс: оба самолета были проданы компании с Кипра еще в августе 2021 году из-за сложностей с обслуживанием. Об этом, кстати, вполне открыто писали российские СМИ.
📌 Забавная выходит ситуация: целых два года прокуратура киевского режима самоотверженно боролась с бюрократией, чтобы в конечном итоге отчитаться о конфискации самолетов. Тех самых, которые не просто и так принадлежали т.н. Украине, но и вовсе были ранее куплены за деньги у России.
В общем, неплохая иллюстрация того, чем (и как) на т.н. Украине занимается прокуратура и другие подобные органы.
#авиация #Россия #Украина
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Рыбарь
🇷🇺✈️ А что там по укрытиям для авиатехники? Пример стран СНГ
О необходимости ангаров для самолетов отечественный Telegram бил в набат еще до последних налетов дронов на российские аэродромы. Авторы указывали на примеры США, стран Европы или Китая, строящих для своих бортов добротные защитные сооружения.
Но противники создания укрытий (да, они еще существуют) часто аппелируют к якобы их заоблачной стоимости и тому, что позволить ангары могут только богатые. Поэтому мы задались вопросом, как с этим обстоят дела на постсоветском пространстве: оказывается, укрытия там строят почти повсеместно.
🇺🇿 В Узбекистане на аэродроме Карши-Ханабад давно есть ангары для самолетов оперативно-тактической авиации и вертолетов.
🇹🇲 В Туркмении на базе Ак-Тепе в укрытия может вместиться любой борт местных ВВС от учебных М-346 до транспортных C-27J.
🇰🇿 В Казахстане на аэродроме Талдыкорган сделали ангары для Су-30СМ, а на Аулие-Ата — для беспилотников CH4.
🇦🇿 В Азербайджане есть навесы в Кюрдамире для Су-25 и ангары для турецких Bayraktar, а также укрытия на базе в Нахичеване.
🇦🇲 В Армении в 2020 году собрали ангары на аэродроме Ширак для четырех купленных в России Су-30СМ.
🇬🇪 Даже в Грузии с ее скромными ВВС похожие на навесы объекты видны на авиабазе Марнеули.
🇧🇾 Новые укрытия для авиатехники есть в Белоруссии на аэродромах Барановичи и Мачулищи.
Важный момент: в список включены только ангары/навесы, построенные в последние годы — советские ЖБУ для старых типов самолетов не учитывались.
❗️Интересный складывается парадокс: в странах СНГ (бывших и действующих) укрытия для авиатехники строят, причем ни одна из них в состоянии открытого конфликта не находится. А в России — нет, хотя она уже третий год несет потери от прилетов по стоящим на открытых площадках бортам.
Можем только представить, как на Западе ухмыляются при виде российских аэродромов: там явно сильно смеются над словами экспертов о дороговизне ангаров и их бесполезности.
Инфографика в высоком разрешении
English version
#авиация #Россия
@rybar
Поддержать нас
О необходимости ангаров для самолетов отечественный Telegram бил в набат еще до последних налетов дронов на российские аэродромы. Авторы указывали на примеры США, стран Европы или Китая, строящих для своих бортов добротные защитные сооружения.
Но противники создания укрытий (да, они еще существуют) часто аппелируют к якобы их заоблачной стоимости и тому, что позволить ангары могут только богатые. Поэтому мы задались вопросом, как с этим обстоят дела на постсоветском пространстве: оказывается, укрытия там строят почти повсеместно.
🇺🇿 В Узбекистане на аэродроме Карши-Ханабад давно есть ангары для самолетов оперативно-тактической авиации и вертолетов.
🇹🇲 В Туркмении на базе Ак-Тепе в укрытия может вместиться любой борт местных ВВС от учебных М-346 до транспортных C-27J.
🇰🇿 В Казахстане на аэродроме Талдыкорган сделали ангары для Су-30СМ, а на Аулие-Ата — для беспилотников CH4.
🇦🇿 В Азербайджане есть навесы в Кюрдамире для Су-25 и ангары для турецких Bayraktar, а также укрытия на базе в Нахичеване.
🇦🇲 В Армении в 2020 году собрали ангары на аэродроме Ширак для четырех купленных в России Су-30СМ.
🇬🇪 Даже в Грузии с ее скромными ВВС похожие на навесы объекты видны на авиабазе Марнеули.
🇧🇾 Новые укрытия для авиатехники есть в Белоруссии на аэродромах Барановичи и Мачулищи.
Важный момент: в список включены только ангары/навесы, построенные в последние годы — советские ЖБУ для старых типов самолетов не учитывались.
❗️Интересный складывается парадокс: в странах СНГ (бывших и действующих) укрытия для авиатехники строят, причем ни одна из них в состоянии открытого конфликта не находится. А в России — нет, хотя она уже третий год несет потери от прилетов по стоящим на открытых площадках бортам.
Можем только представить, как на Западе ухмыляются при виде российских аэродромов: там явно сильно смеются над словами экспертов о дороговизне ангаров и их бесполезности.
Инфографика в высоком разрешении
English version
#авиация #Россия
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Рыбарь
🇷🇺✈️ Об укрытиях для самолетов на аэродроме под Волгоградом
Буквально вчера мы приводили примеры стран постсовесткого пространства, которые при зачастую скромных военных бюджетах возводили укрытия для самолетов. И вот сегодня появились спутниковые снимки новых ангаров на аэродроме уже в Волгоградской области.
Фактически это первый пример появления таких защитных сооружений за два с лишним года боевых действий. И все же необходимо отметить несколько важных моментов:
▪️По нашим данным, их строительство началось даже не в прошлом, а еще в 2022 году. Рассчитывались укрытия на актуальные на тот момент угрозы, когда массовых налетов дронов и тем более крылатых ракет не было.
▪️На спутниковых снимках видны характерные особенности расположения ангаров, которые с учетом габаритов самолетов оперативно-тактической авиации, скажем, затрудняют рулежку.
▪️И самое главное: сооружения — полностью частная инициатива личного состава и неравнодушного спонсора, которые построили их по мере своих отнюдь не безграничных средств и возможностей.
При всем этом нельзя не отметить достоинства таких укрытий в виде хотя бы бóльшей скрытности от спутниковой разведки противника, а также защиты от погоды. Что однозначно лучше, чем ничего.
❗️Однако пока ни о каком централизованном строительстве железобетонных укрытий или ангаров на российских аэродромах речи так и не идет.
Сооружения в Мариновке — почти единичный пример, и то появившийся благодаря спонсорской помощи. В остальных местах дорогостоящие самолеты по-прежнему беззащитно стоят на открытых площадках, а летный состав вынужден по тревоге перебазироваться на другие аэродромы.
Хотелось бы, чтобы в министерствах-ведомствах хотя бы сейчас пересмотрели принципиальный отказ от возведения укрытий для авиатехники. Особенно перед появлением у ВСУ F-16 и обсуждениях снятия запрета на удары западными крылатыми ракетами по «старым» российским регионам.
#авиация #Волгоград #Россия
@rybar
Поддержать нас
Буквально вчера мы приводили примеры стран постсовесткого пространства, которые при зачастую скромных военных бюджетах возводили укрытия для самолетов. И вот сегодня появились спутниковые снимки новых ангаров на аэродроме уже в Волгоградской области.
Фактически это первый пример появления таких защитных сооружений за два с лишним года боевых действий. И все же необходимо отметить несколько важных моментов:
▪️По нашим данным, их строительство началось даже не в прошлом, а еще в 2022 году. Рассчитывались укрытия на актуальные на тот момент угрозы, когда массовых налетов дронов и тем более крылатых ракет не было.
▪️На спутниковых снимках видны характерные особенности расположения ангаров, которые с учетом габаритов самолетов оперативно-тактической авиации, скажем, затрудняют рулежку.
▪️И самое главное: сооружения — полностью частная инициатива личного состава и неравнодушного спонсора, которые построили их по мере своих отнюдь не безграничных средств и возможностей.
При всем этом нельзя не отметить достоинства таких укрытий в виде хотя бы бóльшей скрытности от спутниковой разведки противника, а также защиты от погоды. Что однозначно лучше, чем ничего.
❗️Однако пока ни о каком централизованном строительстве железобетонных укрытий или ангаров на российских аэродромах речи так и не идет.
Сооружения в Мариновке — почти единичный пример, и то появившийся благодаря спонсорской помощи. В остальных местах дорогостоящие самолеты по-прежнему беззащитно стоят на открытых площадках, а летный состав вынужден по тревоге перебазироваться на другие аэродромы.
Хотелось бы, чтобы в министерствах-ведомствах хотя бы сейчас пересмотрели принципиальный отказ от возведения укрытий для авиатехники. Особенно перед появлением у ВСУ F-16 и обсуждениях снятия запрета на удары западными крылатыми ракетами по «старым» российским регионам.
#авиация #Волгоград #Россия
@rybar
Поддержать нас
Forwarded from Рыбарь
🇷🇺✈️ О возможности применения малой авиации для борьбы с налетами украинских БЛА
В продолжении темы способов противодействия налетов украинских БЛА на тыловые регионы России: Повернутые на войне подняли вопрос возможности использования малой авиации и учебно-тренировочных самолетов (УТС) со стрелковым вооружением для атаки тихоходных воздушных целей.
И действительно, страна у нас большая — прикрыть ЗРК все крупные площадные объекты проблематично (особенно в свете их нужды на фронте), а поднимать Су-30СМ на перехват каждого БЛА нерационально. Поэтому выгоднее «ловить» дроны ВСУ еще на подлете, благо заходят на территорию России они по одним и те же коридорам.
Технически здесь видятся два потенциальных «узких места». Первое — организация и наведение, чтобы экипажи турбовинтовых перехватчиков знали местонахождение целей и не попадали под «дружественный огонь» ПВО. С другой стороны, если для уничтожения габаритных «Аэропрактов» или «Лютых» они подойдут, то с поражением других БЛА все менее очевидно.
❗️Однако пробовать нужно — без проверки на практике найти решение не выйдет. Это и есть творческий подход, результатом которого часто выступают необычные, но эффективные методы.
На слова про невозможность использования малой авиации в этих целях с точки зрения законодательства процитируем недавний пост: когда есть реальная заинтересованность, то никакая бюрократия помехой почему-то не становится. Будь-то организация частной структуры для африканских и ближневосточных дел, экономические или геополитические инициативы.
Да, это требует принципиальных решений, и издержки тоже возможны. Вот только это все равно на порядок дешевле, чем потерять всю нефтепереработку на юге страны или ремонтировать важнейшие для экономики промышленные объекты.
#авиация #ВСРФ #Россия
@rybar
Поддержать нас
В продолжении темы способов противодействия налетов украинских БЛА на тыловые регионы России: Повернутые на войне подняли вопрос возможности использования малой авиации и учебно-тренировочных самолетов (УТС) со стрелковым вооружением для атаки тихоходных воздушных целей.
И действительно, страна у нас большая — прикрыть ЗРК все крупные площадные объекты проблематично (особенно в свете их нужды на фронте), а поднимать Су-30СМ на перехват каждого БЛА нерационально. Поэтому выгоднее «ловить» дроны ВСУ еще на подлете, благо заходят на территорию России они по одним и те же коридорам.
Технически здесь видятся два потенциальных «узких места». Первое — организация и наведение, чтобы экипажи турбовинтовых перехватчиков знали местонахождение целей и не попадали под «дружественный огонь» ПВО. С другой стороны, если для уничтожения габаритных «Аэропрактов» или «Лютых» они подойдут, то с поражением других БЛА все менее очевидно.
❗️Однако пробовать нужно — без проверки на практике найти решение не выйдет. Это и есть творческий подход, результатом которого часто выступают необычные, но эффективные методы.
На слова про невозможность использования малой авиации в этих целях с точки зрения законодательства процитируем недавний пост: когда есть реальная заинтересованность, то никакая бюрократия помехой почему-то не становится. Будь-то организация частной структуры для африканских и ближневосточных дел, экономические или геополитические инициативы.
Да, это требует принципиальных решений, и издержки тоже возможны. Вот только это все равно на порядок дешевле, чем потерять всю нефтепереработку на юге страны или ремонтировать важнейшие для экономики промышленные объекты.
#авиация #ВСРФ #Россия
@rybar
Поддержать нас
Telegram
Повёрнутые на Z войне 🇷🇺
Могут ли малая авиация и УТС стать успешным средством противодроновой обороны?
Главная проблема борьбы с украинскими БПЛА — в широте географии атак. Прикрыть все объекты на территории европейской части России современными средствами ПВО ... затруднительно…
Главная проблема борьбы с украинскими БПЛА — в широте географии атак. Прикрыть все объекты на территории европейской части России современными средствами ПВО ... затруднительно…