Forwarded from MarketTwits
⚠️🇺🇦🇷🇺#украина #санкции #россия #геополитика
Украина национализирует всю собственность РФ в стране, чтобы компенсировать военные потери - ПМ Украины
Украина национализирует всю собственность РФ в стране, чтобы компенсировать военные потери - ПМ Украины
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
«Блокада» Калининграда или как Литва копает себе яму.
18 июня Литва прекратила пропуск железнодорожного транзита в Калининградскую область и обратно. Под запрет попал большой перечень товаров из санкционного списка. Минэкономразвития области опубликовал список запрещенных товаров, состоящий из 66 страниц, в него вошли:
▪️ товары, подходящие для использования в нефтепереработке, нефть и нефтепродукты, а также угольные продукты и торф;
▪️ продукты из чугуна, стали, серебра, цемента, металла, древесины и т.д.;
▪️ реакционное топливо и присадки к топливу, товары для использования в авиации или космической промышленности;
▪️ предметы роскоши: трюфели и продукты из них, лошади, алкоголь, сигареты, парфюмерия, драгоценности, изделия из кожи, одежда и аксессуары;
▪️ товары, от продажи которых Россия получает значительные доходы: икра и её заменители, раки, удобрения, спирты, емкости из стекла, мебель и её части и т.д.;
▪️ столовые приборы и посуда из фарфора, камня, хрусталя, керамики и т.д.;
▪️ товары, которые могут способствовать укреплению российских промышленных мощностей: глина, мел, краска для печати, смазочные препараты, древесина, фанера, бумага и картон, пряжа и т.д.;
▪️ бытовая техника стоимостью более 43 000 рублей;
▪️ ковры, ковровые дорожки и гобелены ручной работы;
▪️оборудование для записи и воспроизведения звука и изображений стоимостью более 57 000 рублей;
▪️ музыкальные инструменты стоимость более 86 000 рублей;
▪️ строительные материалы;
▪️ автомобили для перевозки людей (кроме машин скорой помощи) стоимостью более 2,8 млн рублей (за одну единицу) и мотоциклы стоимостью более 28 000 рублей (за одну единицу), а также подъемники, лыжные драглайны и механизмы для фуникулеров;
▪️ товары и технологии морского судоходства.
Калининградская область географически отделена от остальной России. Территория ненадолго столкнется с трудностями: товары, не попавшие под санкции, будут отправлять по железной дороге, а санкционные — морскими путями на паромах, что конечно же скажется на сроках и стоимости транспортировок. Запрет не распространяется на пассажирские и автомобильные перевозки.
Редакция @mayday_7700 поддерживает мнение депутата Госдумы Евгения Нифантьева о необходимости отключения Литвы от российской электроэнергии.
В МИД Литвы пояснили, что лишь исполняли требования санкции ЕС. Москва настаивает на отмене незаконного ограничения и сейчас занимается составлением ответных мер. Надеемся, они будут максимально жесткими.
#санкции
#экономика
18 июня Литва прекратила пропуск железнодорожного транзита в Калининградскую область и обратно. Под запрет попал большой перечень товаров из санкционного списка. Минэкономразвития области опубликовал список запрещенных товаров, состоящий из 66 страниц, в него вошли:
▪️ товары, подходящие для использования в нефтепереработке, нефть и нефтепродукты, а также угольные продукты и торф;
▪️ продукты из чугуна, стали, серебра, цемента, металла, древесины и т.д.;
▪️ реакционное топливо и присадки к топливу, товары для использования в авиации или космической промышленности;
▪️ предметы роскоши: трюфели и продукты из них, лошади, алкоголь, сигареты, парфюмерия, драгоценности, изделия из кожи, одежда и аксессуары;
▪️ товары, от продажи которых Россия получает значительные доходы: икра и её заменители, раки, удобрения, спирты, емкости из стекла, мебель и её части и т.д.;
▪️ столовые приборы и посуда из фарфора, камня, хрусталя, керамики и т.д.;
▪️ товары, которые могут способствовать укреплению российских промышленных мощностей: глина, мел, краска для печати, смазочные препараты, древесина, фанера, бумага и картон, пряжа и т.д.;
▪️ бытовая техника стоимостью более 43 000 рублей;
▪️ ковры, ковровые дорожки и гобелены ручной работы;
▪️оборудование для записи и воспроизведения звука и изображений стоимостью более 57 000 рублей;
▪️ музыкальные инструменты стоимость более 86 000 рублей;
▪️ строительные материалы;
▪️ автомобили для перевозки людей (кроме машин скорой помощи) стоимостью более 2,8 млн рублей (за одну единицу) и мотоциклы стоимостью более 28 000 рублей (за одну единицу), а также подъемники, лыжные драглайны и механизмы для фуникулеров;
▪️ товары и технологии морского судоходства.
Калининградская область географически отделена от остальной России. Территория ненадолго столкнется с трудностями: товары, не попавшие под санкции, будут отправлять по железной дороге, а санкционные — морскими путями на паромах, что конечно же скажется на сроках и стоимости транспортировок. Запрет не распространяется на пассажирские и автомобильные перевозки.
Редакция @mayday_7700 поддерживает мнение депутата Госдумы Евгения Нифантьева о необходимости отключения Литвы от российской электроэнергии.
В МИД Литвы пояснили, что лишь исполняли требования санкции ЕС. Москва настаивает на отмене незаконного ограничения и сейчас занимается составлением ответных мер. Надеемся, они будут максимально жесткими.
#санкции
#экономика
Forwarded from БОЛЬШОЙ ТРАНСФЕР
Forwarded from Мэйдэй. Хроника пикирования.
Запчасти из комиссионки
🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).
🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.
🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.
⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.
💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.
#экономика
#санкции
🚗 Сегодня в России использование подержанных запчастей при ремонте автомобилей по полису ОСАГО запрещено, даже если они не влияют на безопасность дорожного движения. Из-за санкций сроки поставок запчастей ощутимо увеличились, в некоторых случаях доходят до полугода. Страховые компании обязаны выплачивать неустойку за каждый просроченный день ремонта и это вынуждает страховщиков идти на менее выгодные для них выплаты или расторгать договоры со станциями технического обслуживания (СТО).
🔧 В связи с этим еще весной Минфину рекомендовали временно увеличить срок ремонта автомобилей по ОСАГО с 30 до 45 дней из-за проблем с поставками. Сейчас в Совете Федерации рассматривают поправки в закон об обязательном страховании гражданской ответственности (ОСАГО), допускающие ремонт автомобиля с использованием восстановленных и бывших в употреблении компонентов и запасных частей. Пока предлагается разрешить замену кузовных деталей, которые чаще всего страдают при аварии и, возможно, элементов внешней автомобильной оптики.
🧨Идея разрешить использование б/у деталей вызывает опасения, связанные с отсутствием сертификации и критериев качества для таких запчастей. Банк России и Минфин говорят о необходимости разработки соответствующих гарантий безопасности для использования подержанных запчастей. Год назад регулятор выступал категорически против этой идеи, указывая на риск трагедий на дорогах, связанных с использованием ненадежных запчастей.
⚙️ Также депутаты Госдумы считают, что необходимо развитие индустрии восстановления запчастей, бывших в употреблении с целью снижения зависимости от импорта запчастей в условиях санкций. В России такими работами почти никто не занимается, несмотря на их актуальность. При этом практика восстановления запчастей существует не только в Китае, Турции и ЮАР, но также и в США.
💰 От новой инициативы выиграют не только лишь все: в первую очередь она защищает страховые компании. Вполне закономерно, что поправки могут снизить выплаты по ОСАГО до неких медианных показателей рыночной стоимости запчастей из комиссионки. При этом ждать их автовладельцы будут всё так же долго.
#экономика
#санкции