По следам лекции Виталия Шмарова, Автодор, на Казаныше.
В декабре обещают открыть всю платную трассу М-12 от Москвы до Казани, а в следующем году — чуть ли не до Екатеринбурга.
Автодор особенно подчеркивает, что компания уделяет внимание эстетике.
Но мосты, которые получаются сейчас, с архитектурной точки зрения довольно обычные. Часть – просто длинные дороги над водой, как мост через Волгу перед Казанью. Другая часть – вантовые мосты, в Муроме один такой встал рядом с мостом 2009 года и, в целом деликатно и ритмично, повторяет его. Теперь Муром – город с самым большим количеством вантовых мостов на душу населения.
Нам даже имя автора архитектурного решения удалось узнать, прямо на лекции – петербургский архитектор Андрей Евгеньевич Горюнов.
Более того, Автодор рассказывает, что вантовые мосты не только красивы, но и экономичны, и – им почти всё удалось импортозаместить, кроме вантовой пряди. То есть компания – ну, почти – уже строит местные вантовые мосты из местных материалов.
Пора бы, впрочем, было давно раскрутиться – ведь сколько прошло времени после Крымского моста, а? За эти почти 100 лет в разных местах придумали столько эффектных конструкций, не сосчитать. А мы пока гордимся тем, что срифмовали два вантовых моста в «спокойной» эстетике. Ну, что спокойной – оно может быть и хорошо, и, вероятно, не до жиру (?), хотя оранжевые арочки из логотипа Автодора кажутся несколько простоватым решением – и все же хочется в порядке импортозамещения вырастить каких-нибудь Калатрав. Или дать развернуться имеющимся. Неужели нету? Интересно, можно сейчас в нашей стране построить какое-то, не просто деликатно сдержанное, а по-настоящему красивое инженерное сооружение, такое, чтобы дух захватывало?
👁
Немного подробнее и больше картинок – в нашем обзоре мега-тем Казаныша 2023.
👉 Записи всех трансляций тут.
👉 Программа форума тут.
#мост #дорога #Казаныш #Автодор #Горюнов
В декабре обещают открыть всю платную трассу М-12 от Москвы до Казани, а в следующем году — чуть ли не до Екатеринбурга.
Автодор особенно подчеркивает, что компания уделяет внимание эстетике.
Но мосты, которые получаются сейчас, с архитектурной точки зрения довольно обычные. Часть – просто длинные дороги над водой, как мост через Волгу перед Казанью. Другая часть – вантовые мосты, в Муроме один такой встал рядом с мостом 2009 года и, в целом деликатно и ритмично, повторяет его. Теперь Муром – город с самым большим количеством вантовых мостов на душу населения.
Нам даже имя автора архитектурного решения удалось узнать, прямо на лекции – петербургский архитектор Андрей Евгеньевич Горюнов.
Более того, Автодор рассказывает, что вантовые мосты не только красивы, но и экономичны, и – им почти всё удалось импортозаместить, кроме вантовой пряди. То есть компания – ну, почти – уже строит местные вантовые мосты из местных материалов.
Пора бы, впрочем, было давно раскрутиться – ведь сколько прошло времени после Крымского моста, а? За эти почти 100 лет в разных местах придумали столько эффектных конструкций, не сосчитать. А мы пока гордимся тем, что срифмовали два вантовых моста в «спокойной» эстетике. Ну, что спокойной – оно может быть и хорошо, и, вероятно, не до жиру (?), хотя оранжевые арочки из логотипа Автодора кажутся несколько простоватым решением – и все же хочется в порядке импортозамещения вырастить каких-нибудь Калатрав. Или дать развернуться имеющимся. Неужели нету? Интересно, можно сейчас в нашей стране построить какое-то, не просто деликатно сдержанное, а по-настоящему красивое инженерное сооружение, такое, чтобы дух захватывало?
👁
Немного подробнее и больше картинок – в нашем обзоре мега-тем Казаныша 2023.
👉 Записи всех трансляций тут.
👉 Программа форума тут.
#мост #дорога #Казаныш #Автодор #Горюнов