#транспорт
#менеджмент
Минутку. Я не понял.
Боинг сократил департамент инклюзивности и гомосятины. 🆗
Но часть отборныхбоевых пидарасов сотрудников сокращённого подразделения переехало в отдел кадров. Который должен по идее начать нанимать сотрудников по профессиональным качествам.
Я может чего не понимаю, но, как по мне, лучшего способа завалить дело просто не существует.
#менеджмент
Минутку. Я не понял.
Боинг сократил департамент инклюзивности и гомосятины. 🆗
Но часть отборных
Я может чего не понимаю, но, как по мне, лучшего способа завалить дело просто не существует.
Telegram
Беспощадный пиарщик
Девочки, на линии вновь корпорация «Боинг» в которой настолько хорошо идут дела, что было недавно объявлено о сокращении 10% персонала.
И, как вы думаете, кто пошёл под пиздорез первым делом? Департамент инклюзии и разнообразия. Грохнули в полном составе…
И, как вы думаете, кто пошёл под пиздорез первым делом? Департамент инклюзии и разнообразия. Грохнули в полном составе…
November 1, 2024
#транспорт
Если вы думаете что в авиации проблемы только у Боинга, то смею вас заверить, вы таки глубоко ошибаетесь. "Туполев" тоже встрял на иски ото всех сразу, разве что по поводу гендерного разнообразия исков нет.
Если вы думаете что в авиации проблемы только у Боинга, то смею вас заверить, вы таки глубоко ошибаетесь. "Туполев" тоже встрял на иски ото всех сразу, разве что по поводу гендерного разнообразия исков нет.
РБК
«Татнефть» подала иск к «Туполеву» на ₽5,6 млрд
Суд зарегистрировал исковое заявление 1 ноября, суть претензий не уточняется
November 3, 2024
November 12, 2024
November 17, 2024
#транспорт
Мне кажется что произошло именно второе - грузовую базу переоценили ввиду затягивания конфликта с Западом и связанной с этим политики на Востоке (китайские платежи и пр.)
Либо Дмитрий Гусев захватил правительство и заставил строить продуктопроводы, чтобы убрать с сети нефтеналивные грузы. Но судя по тому, что новостей про это нет нет, всё произошло в глубокой тайне.
Мне кажется что произошло именно второе - грузовую базу переоценили ввиду затягивания конфликта с Западом и связанной с этим политики на Востоке (китайские платежи и пр.)
Либо Дмитрий Гусев захватил правительство и заставил строить продуктопроводы, чтобы убрать с сети нефтеналивные грузы. Но судя по тому, что новостей про это нет нет, всё произошло в глубокой тайне.
Telegram
Грузопоток
Снова заговорили о существенном сокращении инвестпрограммы РЖД на 2025 год - на 36,7%, до 834 млрд рублей.
Например, на Восточный полигон предлагается выделить 75 млрд рублей (в этом году - 360 млрд), а на развитие всей магистральной инфраструктуры - 207…
Например, на Восточный полигон предлагается выделить 75 млрд рублей (в этом году - 360 млрд), а на развитие всей магистральной инфраструктуры - 207…
November 25, 2024
#транспорт
Пока вы тут носитесь со своим фондовым рынком и гадаете по ключевой ставке, там ПГК перепродали.
Крайне интересно, но ничего не понятно.
Одно могу сказать: "синей группе детского сада" палец в рот не клади!
Пока вы тут носитесь со своим фондовым рынком и гадаете по ключевой ставке, там ПГК перепродали.
Крайне интересно, но ничего не понятно.
Одно могу сказать: "синей группе детского сада" палец в рот не клади!
Telegram
INFRANEWS Официальный
⚡️Банк ВТБ вышел из капитала АО «Аврора Инвест», владеющей «Первой грузовой компанией» (ПГК). Об этом сообщила пресс-служба ВТБ.
«100% компании, которая изначально рассматривалась как инвестиционный актив, продано с хорошей прибылью для банка», — говорится…
«100% компании, которая изначально рассматривалась как инвестиционный актив, продано с хорошей прибылью для банка», — говорится…
December 16, 2024
#транспорт
Казалось бы - Боинг захворал, Аирбасу самое время захватить рынок нарастить объемы, отожрать долю на рынке и де фактов стать монополистом. Ан нет - "не шмогла". Собственно по тем же причинам, что и у всех - цепочки поставок, смежники и пр.
Таким образом, авиация начинает проигрывать конкуренцию морякам и железнодорожникам - у тех всё технологически проще и локализация производства выше.
У нас еще к этому добавляются проблемы с санкциями: несмотря ни на что самолёты ввозят, но число происшествий растет.
Так что несмотря на очевидные вроде бы преимущества в скорости перед наземным транспортом авиация, возможно, будет и дальше несколько проигрывать ему конкуренцию в ближайшие годы. Хотя конечно тут большое значение имеет то, какие перевозки охотнее субсидируют.
Казалось бы - Боинг захворал, Аирбасу самое время захватить рынок нарастить объемы, отожрать долю на рынке и де фактов стать монополистом. Ан нет - "не шмогла". Собственно по тем же причинам, что и у всех - цепочки поставок, смежники и пр.
Таким образом, авиация начинает проигрывать конкуренцию морякам и железнодорожникам - у тех всё технологически проще и локализация производства выше.
У нас еще к этому добавляются проблемы с санкциями: несмотря ни на что самолёты ввозят, но число происшествий растет.
Так что несмотря на очевидные вроде бы преимущества в скорости перед наземным транспортом авиация, возможно, будет и дальше несколько проигрывать ему конкуренцию в ближайшие годы. Хотя конечно тут большое значение имеет то, какие перевозки охотнее субсидируют.
Investing.com Россия
Airbus не достигает годового целевого показателя по поставкам с небольшим отставанием в 2024 году - Reuters От Investing.com
January 3
#транспорт
Пока хуситы распугали контейнеровозы из Суэца, египтяне заодно реконструкцию сделали. В целом разумно - рано или поздно трафик вернется, никуда не денется.
Хотя конечно нервозность присутствует. Как и с Панамским каналом.
Кстати, что-то совсем тихо про Никарагуанский канал - новую карту конечно нарисовали и презентовали, но денег судя по всему, пока нет и копать никто не начал. Видимо всем не до того пока что.
Пока хуситы распугали контейнеровозы из Суэца, египтяне заодно реконструкцию сделали. В целом разумно - рано или поздно трафик вернется, никуда не денется.
Хотя конечно нервозность присутствует. Как и с Панамским каналом.
Кстати, что-то совсем тихо про Никарагуанский канал - новую карту конечно нарисовали и презентовали, но денег судя по всему, пока нет и копать никто не начал. Видимо всем не до того пока что.
Telegram
Безбородов. Не только логистика
Администрация Суэцкого канала (SCA) объявила о завершении работ по продлению участка канала с двусторонним движением еще на 10 км.
В 2014 году правительство Египта потратило на проект расширения Суэца 8,5 млрд долларов, часть средств была собрана через…
В 2014 году правительство Египта потратило на проект расширения Суэца 8,5 млрд долларов, часть средств была собрана через…
January 5
#транспорт
Коллега Безбородов интересно рассказывает в принципе, но лично мне в данном интервью была более всего любопытна его оценка качества иранских железных дорог и перспективы строительства "широкой колеи" по Ирану (от себя добавлю - вплоть до портов Персидского залива).
Иран конечно фрукт ещё тот, но в складывающейся ситуации у него вариантов не так и много.
Кстати говоря, быстрый и внезапный политических крах в Сирии, возможно, в этом отношении нам окажется очень даже на руку - проиграл то по итогу более всего Иран, будет сговорчивее.
Коллега Безбородов интересно рассказывает в принципе, но лично мне в данном интервью была более всего любопытна его оценка качества иранских железных дорог и перспективы строительства "широкой колеи" по Ирану (от себя добавлю - вплоть до портов Персидского залива).
Иран конечно фрукт ещё тот, но в складывающейся ситуации у него вариантов не так и много.
Кстати говоря, быстрый и внезапный политических крах в Сирии, возможно, в этом отношении нам окажется очень даже на руку - проиграл то по итогу более всего Иран, будет сговорчивее.
YouTube
Алексей Безбородов - ведущий аналитик по транспорту и логистике в проекте "Широкий взгляд"
В сентябре 2025 года исполнится 25 лет с момента заключения соглашения о международном транспортном коридоре «Север—Юг». Документ в ходе II Евроазиатской конференции по транспорту в Санкт-Петербурге подписали Россия, Иран и Индия. Позднее к нему присоединились…
January 9
January 14
#транспорт
Это уже не Росатом, а какой-то РосТрансАтом получается, честное слово. Осталось еще Трансконтейнер целиком забрать и миноритарные доли в ОСК и РЖД.
Если серьезно, я не вполне понимаю логику такой диверсификации, но вероятно она есть. Видимо контроль над логистикой важнее чем управленческие расходы.
Это уже не Росатом, а какой-то РосТрансАтом получается, честное слово. Осталось еще Трансконтейнер целиком забрать и миноритарные доли в ОСК и РЖД.
Если серьезно, я не вполне понимаю логику такой диверсификации, но вероятно она есть. Видимо контроль над логистикой важнее чем управленческие расходы.
Интерфакс
ТМХ допустил появление конфигурации сделки с "Росатомом" и "Делом" в течение полугода
Конфигурация сделки между АО "Трансмашхолдинг", ГК "Росатом" и группой компаний "Дело" может появиться в течение полугода, сообщил журналистам глава ТМХ Кирилл Липа.
January 14
#транспорт
Разовью мысль коллеги Безбородова на тему инвестиций в Иран. На реконструкцию ж/д сети им надо $10 млрд., что в принципе вполне для нас подъемно, если договориться политически. А если там еще пошаманить с трубопроводами, то вообще мы получим полноценный мультимодальный МТК "Север-Юг", по которому можно гонять все что угодно к обоюдному удовольствию. В том числе завернуть и иракскую нефть и Туркменский газ в перспективе в Пакистан и Индию, а не Турцию (ну так, для порядка, а то ополоумели в край со своим великим Тураном).
В общем если непреодолимых политических препятствий не возникнет (иранцы - сложный партнеры, но это "ближневосточные немцы", в том смысле, что они хотя бы договороспособные, остальные ещё хуже), то за сравнительно небольшой прайс (на круг ярдов $25-30 за 10-15 лет) можно построить крайне интересную и перспективную конструкцию с шириной колеи 1520 мм. и диаметром трубы 1020 мм, через которую всем остальным надо будет еще суметь перешагнуть)
Разовью мысль коллеги Безбородова на тему инвестиций в Иран. На реконструкцию ж/д сети им надо $10 млрд., что в принципе вполне для нас подъемно, если договориться политически. А если там еще пошаманить с трубопроводами, то вообще мы получим полноценный мультимодальный МТК "Север-Юг", по которому можно гонять все что угодно к обоюдному удовольствию. В том числе завернуть и иракскую нефть и Туркменский газ в перспективе в Пакистан и Индию, а не Турцию (ну так, для порядка, а то ополоумели в край со своим великим Тураном).
В общем если непреодолимых политических препятствий не возникнет (иранцы - сложный партнеры, но это "ближневосточные немцы", в том смысле, что они хотя бы договороспособные, остальные ещё хуже), то за сравнительно небольшой прайс (на круг ярдов $25-30 за 10-15 лет) можно построить крайне интересную и перспективную конструкцию с шириной колеи 1520 мм. и диаметром трубы 1020 мм, через которую всем остальным надо будет еще суметь перешагнуть)
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇮🇷 Ирану требуется $10,3 млрд на создание девяти транзитных ж/д коридоров
Иран планирует создать девять транзитных железнодорожных коридоров общей протяженностью 17 тысяч километров, сообщил иранский Минтранс.
По данным ведомства, для этого потребуется…
Иран планирует создать девять транзитных железнодорожных коридоров общей протяженностью 17 тысяч километров, сообщил иранский Минтранс.
По данным ведомства, для этого потребуется…
January 14
#транспорт
К вопросу о том, какими тропами ходит действительно крупный капитал.
Помнится в прошлом году в чатиках активно обсуждали: надо бы воспользоваться и выкупить останавливающиеся заводы Фольксвагена. Ну вот и выкупили ... китайцы. По крайней мере так утверждают инсайдеры Рейтерса.
Российский капитал и в мирное время к ним в любом случае и близко бы не подпустили, также как и арабский и индийский. Ибо не положено. "Невидимая рука рынка" не велитложиться не в свою пирамиду лезть туда, где тебя не ждут.
Собственно, всё, что в производстве сложнее шила и гвоздя примерно так и покупается/продается. С боем и по предварительной политической договорённости. А еще на этом пути бывают факапы как с US Steel, но это пока все-таки исключение из общих правил.
К вопросу о том, какими тропами ходит действительно крупный капитал.
Помнится в прошлом году в чатиках активно обсуждали: надо бы воспользоваться и выкупить останавливающиеся заводы Фольксвагена. Ну вот и выкупили ... китайцы. По крайней мере так утверждают инсайдеры Рейтерса.
Российский капитал и в мирное время к ним в любом случае и близко бы не подпустили, также как и арабский и индийский. Ибо не положено. "Невидимая рука рынка" не велит
Собственно, всё, что в производстве сложнее шила и гвоздя примерно так и покупается/продается. С боем и по предварительной политической договорённости. А еще на этом пути бывают факапы как с US Steel, но это пока все-таки исключение из общих правил.
Reuters
Exclusive: Chinese buyers interested in unwanted German Volkswagen factories, source says
Chinese officials and automakers are eyeing German factories slated for closure and are particularly interested in Volkswagen's sites , a person with knowledge of Chinese government thinking told Reuters.
January 16
#транспорт
В лесу сдохло что-то крупное - ФАС решил заняться ценами на авиабилеты.
Я честно не верил, что доживу. Но теперь интересным становится вопрос о смене экономической модели отрасли. Потому что если начать дрючить авиакомпании всерьез, то рано или поздно встанет вопрос об отказе от лизинга воздушных судов по рыночным ставкам, а с учетом развёртывания собственного производства самолетов - того гляди к переходу к советской модели, когда самолет просто передавался в эксплуатацию авиакомпании, а тариф на перевозку был фиксированный.
Впрочем это я слишком размечтался)
Пусть хотя бы станут наказывать за чрезмерное завышение цен. Я думаю, об эффективности этого процесса мы узнаем из СМИ - вой поднимется до небес.
В лесу сдохло что-то крупное - ФАС решил заняться ценами на авиабилеты.
Я честно не верил, что доживу. Но теперь интересным становится вопрос о смене экономической модели отрасли. Потому что если начать дрючить авиакомпании всерьез, то рано или поздно встанет вопрос об отказе от лизинга воздушных судов по рыночным ставкам, а с учетом развёртывания собственного производства самолетов - того гляди к переходу к советской модели, когда самолет просто передавался в эксплуатацию авиакомпании, а тариф на перевозку был фиксированный.
Впрочем это я слишком размечтался)
Пусть хотя бы станут наказывать за чрезмерное завышение цен. Я думаю, об эффективности этого процесса мы узнаем из СМИ - вой поднимется до небес.
Telegram
Многонационал. Экономика
В России появится потолок цен на авиабилеты.
Все отечественные авиаперевозчики обязаны к сентябрю 2025 года иметь внутренний документ, который обосновывает их тарифную политику. Его отсутствие будет считаться нарушением.
В настоящий момент антимонопольный…
Все отечественные авиаперевозчики обязаны к сентябрю 2025 года иметь внутренний документ, который обосновывает их тарифную политику. Его отсутствие будет считаться нарушением.
В настоящий момент антимонопольный…
January 28
#транспорт
Еще про авиацию: для гражданских беспилотников небо откроют 30 апреля. Что должно переформатировать за пару лет примерно всю доставку, особенно курьерскую.
В интересное время живем: еще казалось бы вчера стебались над врезавшимся в стену дроном Почты России, а завтра того гляди будем на балконах корзиночки вешать для бесконтактной доставки.
Еще про авиацию: для гражданских беспилотников небо откроют 30 апреля. Что должно переформатировать за пару лет примерно всю доставку, особенно курьерскую.
В интересное время живем: еще казалось бы вчера стебались над врезавшимся в стену дроном Почты России, а завтра того гляди будем на балконах корзиночки вешать для бесконтактной доставки.
Коммерсантъ
Путин заявил о необходимости открыть небо для гражданских беспилотников
Подробнее на сайте
January 28
#транспорт
По Домодедово в целом похоже дело идёт к национализации, а под замес попал и ТЗК (облиги см. тут)
Кстати, чего так перепугались - не очень понятно.
Заправляться там все равно будут, никуда не денутся, а подобрать по 34-36% (в реальности там чистыми будет 27-29% годовых за 11 месяцев) в целом можно. Пока не выкупили)
*не является ИИР*
По Домодедово в целом похоже дело идёт к национализации, а под замес попал и ТЗК (облиги см. тут)
Кстати, чего так перепугались - не очень понятно.
Заправляться там все равно будут, никуда не денутся, а подобрать по 34-36% (в реальности там чистыми будет 27-29% годовых за 11 месяцев) в целом можно. Пока не выкупили)
*не является ИИР*
РБК Инвестиции
Облигации «Домодедово ФФ» упали после новостей об иске Генпрокуратуры
Генпрокуратура подала иск к компаниям группы «Домодедово» и участникам схемы владения аэропортом, на этом фоне котировки облигаций «Домодедово ФФ» резко снизились
January 29
January 30
#транспорт
Давно не было ничего яркого про авиацию, но вот кажется оно: суд в Ирландии по застрявшим в России самолетам поставил рекорд по числу задействованных юристов. Правда не сказано сколько именно было юристов, и можно ли всех участников процесса перевести на 400 самолетах, которые собственно и являются предметом спора, но думаю, что можно, если не брать много багажа.
В целом, ситуация развивается ровно в той логике, как прогнозировали еще в 2022 году и западные и отечественные эксперты: летать никто не перестал, просто выиграли азиатские перевозчики и сервисные компании.
Мы в полной мере, кстати воспользоваться уходом конкурентов с нашего рынка не смогли, потому что самолётов опять не сделали. 🤷 Впрочем как и Боинг, который погряз во внутренних проблемах.
Давно не было ничего яркого про авиацию, но вот кажется оно: суд в Ирландии по застрявшим в России самолетам поставил рекорд по числу задействованных юристов. Правда не сказано сколько именно было юристов, и можно ли всех участников процесса перевести на 400 самолетах, которые собственно и являются предметом спора, но думаю, что можно, если не брать много багажа.
В целом, ситуация развивается ровно в той логике, как прогнозировали еще в 2022 году и западные и отечественные эксперты: летать никто не перестал, просто выиграли азиатские перевозчики и сервисные компании.
Мы в полной мере, кстати воспользоваться уходом конкурентов с нашего рынка не смогли, потому что самолётов опять не сделали. 🤷 Впрочем как и Боинг, который погряз во внутренних проблемах.
Frank Media
Суд в Ирландии по застрявшим в России самолетам поставил рекорд по числу юристов — Frank Media
✓ Процесс, начавшийся в июне прошлого года, охватывает страховые претензии на сумму около 2,5 млрд евро — Frank Media
February 8
#транспорт
Торговая война так торговая война. Все воюют, а мы что, хуже? Будем щемить китайские грузовики.
Во-первых, они правда временами так себе.
Во-вторых, их уже навезли, а лизинговые компании уже изъяли столько, что распродать все это будут года три минимум.
В-третьих, надо иметь ответный рычаг на китайские фокусы, например, с неплатежами
В-четвертых, у нас какую сферу не возьми регулирование строится подобным образом - сначала попустительство и пофигизм, потом запреты и репрессии. Со времен английской Московской компании.
Короче говоря, ничего необычного не происходит
Торговая война так торговая война. Все воюют, а мы что, хуже? Будем щемить китайские грузовики.
Во-первых, они правда временами так себе.
Во-вторых, их уже навезли, а лизинговые компании уже изъяли столько, что распродать все это будут года три минимум.
В-третьих, надо иметь ответный рычаг на китайские фокусы, например, с неплатежами
В-четвертых, у нас какую сферу не возьми регулирование строится подобным образом - сначала попустительство и пофигизм, потом запреты и репрессии. Со времен английской Московской компании.
Короче говоря, ничего необычного не происходит
Telegram
Автовоз
Антон Алиханов заявил о необходимости более жёсткой проверки китайских машин (в продолжение темы).
По словам главы Минпромторга, в результате проведённого анализа были выявлены «серьезные нарушения по грузовикам трёх китайских марок, которые просто нельзя…
По словам главы Минпромторга, в результате проведённого анализа были выявлены «серьезные нарушения по грузовикам трёх китайских марок, которые просто нельзя…
February 10