Совкомфлот против навигационного окна: пока 0:1


#Совкомфлот решил завершить практику сверхранних и сверхпоздних рейсов по СМП.

Гендир Совкомфлота тов. Тонковидов заявил: «Мы выполнили программу в 2020-2021 годах, используя танкер-газовоз «Кристоф де Маржери», и определили для себя реальные возможности и ограничения на этом маршруте в мае, январе и феврале. В настоящее время нам достаточно эмпирической базы для того, чтобы оценить эффективность этой транспортировки».

В общем, в Совкомфлоте – именно он обслуживает вывоз газа с Ямал #СПГ в интересах Новатэка – смогли в целом оценить расклад. И заключается он в том, что с имеющимися газовозами ледового класса круглогодичной или хотя бы «максимально растянутой» навигации в акватории #СМП не получится. Габариты СПГ-танкеров не соотносятся с габаритами действующих ледоколов и, соответственно, прокладываемых ими ледовых каналов, что создает проблемы при навигации в сложных ледовых условиях (а такие там и наблюдаются не в сезон). В свою очередь, самостоятельное плавание чревато поломками (см. эпизод с «Николаем Евгеновым»).

Выход из сложившейся ситуации транспортники видят в новых газовозах улучшенной конструкции, которые в количестве 15 штук уже заказаны на Сечинской Звезде. По документам, головное судно этой серии Совкомфлот получит в марте 2023 года. Ну и авось западные климатологи не ошибаются, и льда станет еще меньше – тогда попробуют снова. А до тех пор будут возить «по старинке».

Ударит ли запрет ЕС по России?


Подводим итоги голосования на тему возможных последствий для России от внедрения евросоюзовского запрета на добычу углеводородов в Арктике.

Немалое количество наших читателей – 40%, и это максимальный результат в нашем опросе, – полагает, что никаких последствий не будет: у ЕС не получится продавить центры принятия решений стран-членов и партнеров на то, чтобы они реализовали положение о запрете добычи на практике.

Однако большинство все же считает, что последствия будут так или иначе отрицательными. 23% голосовавших поддерживают ту точку зрения, что они будут «резко негативными», 18% – что они будут «умеренно негативными», и еще 5% уверены, что первоначальный позитив в дальнейшем сменится негативом. В сумме это составляет 46%. От себя добавим, что в пессимистичной оценке имеется солидное рациональное зерно: ЕС делал заявление о запрете добычи явно не «просто так», а чтобы добиться неких практических последствий. В то же время, евробюрократия знаменита своей способностью методично и упорно пробивать свою повестку невзирая на оппозицию отдельных стран-членов, поэтому можно с уверенностью сказать, что какой-то реальный выхлоп у этой инициативы, пусть и не сразу, но будет.

Оптимисты же остались в меньшинстве. Вариант «Позитивными. Только выиграем из-за паники и повышения цен на энергоносители» выбрали 9% голосовавших. А в то, что мы наконец-то – пусть и не по своей воле – уйдем от «сырьевого проклятия» в инновации и промышленность, верят всего лишь 5% участников голосования. И это, на самом деле, один из по-настоящему печальных результатов опроса: люди уверены, что и руководство страны, и капитаны экономики не мыслят вне экспортно-сырьевой парадигмы.

#ЕС #энергетика #климат #спг #нефть

Из подготовленного Минпромторгом проекта стратегии развития металлургической промышленности следует, что Россия может произвести до 2030 г. свыше 200 буровых установок, более 21 тыс. штук СПГ-оборудования, а оборудования для шельфовых проектов - более 2 тыс. штук. Отмечается, что это может стать фактором роста потребления металлопродукции на внутреннем рынке.

#нефтегаз #спг #оборудование