https://youtu.be/bd-u4MRSqpY
Попался сюжет про самую длинную железную дорогу в Африке - Мавританскую (транссахарскую) магистраль. Её длина составляет 704 км, она была построена в 1960-е для вывоза железной руды из шахт города Зуэрат к порту на Атлантике в Нуадибу.
Там всего одна колея, и состав ещё называют "поезд пустыни", потому что он пересекает часть Сахары.
Длина поездов достигает 2,5 км - они состоят из 200 вагонов, что делает их одними из самых длинных и тяжелых в мире.
Дорога уникальна ещё и тем, что подвижной состав оснащен автосцепкой СА-3, используемой на территории России и стран бывшего СССР. А это значит, что РЖД вполне может предлагать свои вагоны Мавритании...
Один африканский дипломат рассказал по секрету, мол, Россия обсуждает (или только собирается обсудить) возможность возведения железной дороги из Мавритании в Эритрею, чтобы соединить Атлантический океан с Аравийским морем, впадающим в Индийский океан. А там и логистическая база в Эритрее подоспеет для отправки грузов по морю в Азию... Ту же железную руду можно будет отправлять не по морю, а по суше. Но для начала нужно решить проблему терроризма в Сахеле. В общем, пока это звучит слишком фантастически, но идея интересная.
Французы в колониальные времена построили железную дорогу, соединяющую Сенегал и Мали, сейчас она в каком-то запущенном состоянии, но возможно, её тоже включат в выше упомянутый проект... Это бы решало многие логистические проблемы, для транспортировки тех же удобрений и зерна из России.
Попался сюжет про самую длинную железную дорогу в Африке - Мавританскую (транссахарскую) магистраль. Её длина составляет 704 км, она была построена в 1960-е для вывоза железной руды из шахт города Зуэрат к порту на Атлантике в Нуадибу.
Там всего одна колея, и состав ещё называют "поезд пустыни", потому что он пересекает часть Сахары.
Длина поездов достигает 2,5 км - они состоят из 200 вагонов, что делает их одними из самых длинных и тяжелых в мире.
Дорога уникальна ещё и тем, что подвижной состав оснащен автосцепкой СА-3, используемой на территории России и стран бывшего СССР. А это значит, что РЖД вполне может предлагать свои вагоны Мавритании...
Один африканский дипломат рассказал по секрету, мол, Россия обсуждает (или только собирается обсудить) возможность возведения железной дороги из Мавритании в Эритрею, чтобы соединить Атлантический океан с Аравийским морем, впадающим в Индийский океан. А там и логистическая база в Эритрее подоспеет для отправки грузов по морю в Азию... Ту же железную руду можно будет отправлять не по морю, а по суше. Но для начала нужно решить проблему терроризма в Сахеле. В общем, пока это звучит слишком фантастически, но идея интересная.
Французы в колониальные времена построили железную дорогу, соединяющую Сенегал и Мали, сейчас она в каком-то запущенном состоянии, но возможно, её тоже включат в выше упомянутый проект... Это бы решало многие логистические проблемы, для транспортировки тех же удобрений и зерна из России.
YouTube
САМАЯ ЭКСТРЕМАЛЬНАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА ЧЕРЕЗ САХАРУ
В этом адском пекле летом стоит невыносимая жара. Сухой ветер пустыни приносит пыльные бури, которые могут под клубами песка заживо погрести целый караван. Это - Сахара. Через самый центр ее безжизненных ландшафтов, напоминающих лунные пейзажи, проходит одинокая…
Forwarded from Путешествия по Африке/Around Africa (Maria-Luiza Tirmaste)
В этом году небывалый цветочный сезон в пустынных местах Южной Африки. А всё из-за рекордных дождей. Цветение началось на 2 недели раньше. Везде ажиотаж. В маленьких городках всё забронировано. Все хотят видеть цветы. При этом толп нет. А небо, какое небо... В прошлом году цветение, напротив, началось в конце августа- было мало дождей и холодно. Эти фото сделаны на Karoo Highlands route между Варнинсдорпом и Кальвинией. Там красивая панорамная дорога с большим набором высоты. Граница между Западным и Северным Кейпом. #ЮАР #цветы #пустыня #Калвиния #панорамнаяДорога
Forwarded from Мой Алжир 🇩🇿🥰