​​Начало в предыдущем посте⤴️

А теперь немного программных лозунгов. Каким должен быть софт для СХД?

🛠 Надежным. Даже кратковременный сбой может привести к потере или повреждению данных. Поэтому важно обеспечить высокий уровень доступности и самой системы, и данных, а также использовать всевозможные (изощренные) методы резервного копирование без применения систем резервного копирования.

🛠 Производительным. Задействовать все возможные технологии оптимизации ввода-вывода, исключая жертвы и разрушения. Чтобы в итоге уметь выдавать нужный уровень продуктивности для своих задач.

🛠 Масштабируемым. Система не должна «падать» при увеличении нагрузки, а вот уметь расширяться под более емкие задачи – обязана. И масштабы этого расширения должны быть заранее определены опытным путем и протестированы при разработке.

🛠 Безопасным. СХД содержат ценную информацию, поэтому число атак на них постоянно растет. Необходимо внедрять процессы безопасной разработки и желательно проходить сертификацию/аттестацию всех известных внутренних органов. Это дисциплинирует.

🛠 Совместимым с ИТ-инфраструктурой. СХД должна легко и бесшовно встраиваться в ИТ-ландшафт заказчика, независимо от платформы и технологии. Это требует не только тщательного тестирования на совместимость, но и поддержки в актуальном состоянии всех компонентов СХД.

Если проще, то все программные лозунги выше можно переформулировать: надо сделать так, чтобы не сильно переживать за то, что где-нибудь на АЭС система ляжет, будет взломана, потеряет данные или кто-то (а, возможно, и вы) останется без электричества или еще без чего-нибудь. Поэтому иногда лучше просто взять и донести кольцо до Ородруина. 🙂

#это_СХД #СХД #разработка #софт

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

5 миллионов за коробку с гвоздями или мы тут совсем ук…ли? 🙂 О том, почему нормальная СХД стоит как крыло самолета, уже писали ранее. Спойлер: действительно дорого, но не потому, что производителю так захотелось.

А сегодня, друзья, говорим о нашей СХД. Причем не просто поговорим, а покажем сюжет, основанный на реальных событиях. 😉

PS. Благодарим Сергея Геннадьевича за предоставленный контент.

#СХД

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

У нас не упадет. Что общего у делового партнера, автомобиля и СХД? Все они должны быть надежными. И во второй серии мини-сериала «Технократия» речь пойдет об основе основ СХД – отказоустойчивости.

Сценарий такой:

🎞 немного матчасти: вспоминаем структуру системы хранения данных;

🎞 обсуждаем, как должна реагировать СХД, если что-то не по плану;

🎞 изучаем, какие бывают отказы;

🎞 знакомим с нашими сервисами отказоустойчивости;

🎞 разбираем пограничные случаи отказов и их обработку;

🎞 а напоследок – затронем эмуляцию отказов или как мы вообще понимаем, что наши решения работают.

В главной роли – Алексей Меркулов, руководитель отдела разработки СХД.

Новая серия уже доступна здесь.

#Технократия #СХД

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

«Бабушка прошла и все повыдергивала». Во второй серии нашего мини-сериала «Технократия» мы обсуждали отказоустойчивость СХД. Сегодня поговорим, как сохранять доступность критически важных приложений, даже если у вас несколько площадок и один сисадмин. Как уже, наверное, догадались, речь пойдет о метрокластере. 🙂 А детали расскажет наш руководитель отдела системной архитектуры Роман Козлов.

Запись тут.

#Технократия #СХД

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

​​СХД и чародеи. Для отечественного рынка систем хранения данных последние пару лет выдались непростыми. Однако результаты, с которыми мы входим в 2024, в какой-то степени действительно волшебные. И если дело не в магии, то в чем? Подводим итоги года для рынка СХД и заглядываем в будущее.

Дела былые

Итак, конец 2021. «Российские системы хранения данных (да и в принципе любое «железо» или софт)? Пфф, вот еще» – все мы помним, как раньше относились к импортозамещению. Действительно, зачем напрягаться, когда есть глубокоуважаемые Dell, HPE и др.? Кто же мог подумать, что партнерство – штука относительная? А тут грянул шторм, и картина уже совсем иная.

Кто-то скажет: «Банальщина, сколько можно?». Да, банальщина, но нельзя забывать, как все начиналось и с чем пришлось стартовать.

Особенности параллельного импорта

После переформатирования санкциями, российский рынок СХД стал представлен двумя сегментами: отечественное оборудование и продукты западных «друзей», которые поставляются в основном по всем известной схеме на букву «п». Можно сказать, что мы конкурируем не с какими-то конкретными вендорами, а с неким «собирательным» образом в виде совокупности иностранных брендов.

Почему параллельный импорт актуален в 2023 году, несмотря на изменения в цепочках поставок, рост комиссии, маржи перекупов, а также стоимости услуг интеграторов? Есть ряд причин.

⚙️ Компетенции и ресурсы. У интеграторов и конечных заказчиков имеется все необходимое, включая квалифицированные кадры и возможности покупки комплектующих.

⚙️ Экономическая выгода. Импортные решения оставались в среднем дешевле, чем российские СХД.

⚙️ Привычки. У нас целое поколение инженеров, которое выросло на западных продуктах.

⚙️ Функционал и качество. Мы все еще отстаем от зарубежных аналогов, чего греха таить. Преодолеть разрыв возможно, нужно лишь время.

Конечно, у параллельного импорта свои нюансы: никакой поддержки, обновлений и гарантий, что не придет кирпич с фирменным шильдиком. Но даже с такими рисками схема оставалась вполне рабочей и зачастую рентабельной.

Новые расклады

Отечественные производители, видя всю картину, не сидели сложа руки. В 2023 ключевые игроки, включая нас, любимых, укрепили свои позиции за счет поддержки с ИТ-холдингами. Yadro купили «Рэйдикс», F + tech приобрели 49% акций производителя СХД Baum. А мы, в свою очередь, запартнерились с «Аквариус».

Зачем, спросите? Все просто: наращивание объемов производства, инвестиции в разработку новых продуктов. Это позволит не только расширить ассортимент, но и значительно улучшить его качество и функционал. И результаты уже есть. На конец 2023 оборудования стало выпускаться больше, а цены в силу конкуренции в отдельных сегментах начали снижаться. Тенденция такова, что в течение 2024 года стоимость российских решений будет приближаться к параллельному импорту.

Запретят ли параллельный импорт? На то пока нет серьезных оснований. Тут как у классиков: утром деньги – вечером стулья. Пока российские производители СХД не достигнут нужных показателей по объему, цене и качеству, запрет параллельного импорта – выстрел себе в ногу.

Сейчас среди отечественных СХД формируются два направления: Enterprise – высокофункциональные и дорогие системы и сегмент начального уровня для широкого круга корпоративных заказчиков. И это станет основой для принципиально нового рынка СХД в России, самодостаточного и конкурентоспособного.

#мнение #СХД #импортозамещение

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

«Вот бы хоть одну российскую СХД с файловой репликацией», – мечтательно протянул системный администратор одной компании, сидя в метро. Вместе с сисадмином вздохнул весь вагон. 😅 А пока кто-то вздыхал, мы взяли и сделали. Как это было – смотрите в пятой серии нашего мини-сериала «Технократия». 😉 В главной роли – Павел Сердечнов, руководитель отдела исследования и разработки «Аэродиск».

#Технократия #СХД

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

​​Управлять СХД – это не rocket science. И даже не бином Ньютона. Но почему бы не упростить жизнь любимому сисадмину? 🙂 Вот мы и решили сделать тематический вебинар.

В программе:

🦾 работа с СХД АЭРОДИСК ENGINE: изучаем типовые операции для администратора, знакомимся с интерфейсом;

🦾 автоматизация REST API: разбираемся, кому и зачем она нужна, обсуждаем, какие операции лучше доверить скриптам;

🦾 демонстрация REST API в деле;

🦾 лайфхаки по использованию Curl и Python;

🦾 уличная магия: разворачиваем инфраструктуру для метрокластера «не из графического интерфейса».

🗓 Дата – 12 марта.

⌚️ Время – 15:00 (МСК).

Регистрация обязательна, количество мест ограничено.

#околоИТ #СХД #вебинар

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

​​Engine AQ. «Аэродиск Engine AQ». 😎 Друзья, как вы, наверное, догадались, речь идет о нашем новом продукте. А точнее – целой линейке СХД на платформе «Аквариус». 🔥

Первый ее представитель – mid-range система «Аэродиск Engine AQ 440/450/460». Базируется на платформе Aquarius FS440/FS450/FS460, обеспечивает производительность до 1 млн IOPS, поддерживает работу с корпоративными приложениями. Предусмотрена репликация – не придется волноваться за надежность хранения информации. Есть возможность организовать метрокластер – он наладит бесперебойную работу и доступность данных в распределенных средах.

Конфигурацию рассчитываем, исходя из требований заказчика. С технической поддержкой тоже все обсуждаемо: есть программы «Стандарт+», «Бизнес» и «Премиум» на срок от 1 до 5 лет.

Отдельно отметим, что «Аэродиск Engine N4 AQ440» уже в заветных списках Минцифры и Минпромторга. Спасибо ведомствам!

Скажем откровенно: для нас Engine AQ – не просто новая СХД, а целая глава для компании. Мы стремились создать надежное, масштабируемое и гибкое решение – основу для развития ИТ-инфраструктур клиентов. И у нас получилось. 🙂

В планах – лайт-версия для малого и среднего бизнеса. Но это будущее. А пока – «Аэродиск Engine AQ» в вашем распоряжении.

#новости #СХД

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

​​«Ау», – поет Розенбаум. «АQ» – исполняли бы мы, если бы были музыкантами. 😅 Потому что у нас с «Аквариус» получилась не СХД, а настоящая песня. 🙂 Все, что вы хотели знать про «Аэродиск Engine AQ», но не спрашивали – разбираем на нашем грядущем вебинаре.

В программе:

🎸 знакомство с линейкой Engine AQ;

🎸 roadmap 2024: когда стартуют продажи;

🎸 сравнение функционала Engine AQ с другими продуктами;

🎸 техническая поддержка.

🗓 Дата – 9 апреля.

⌚️ Время – 15:00 (МСК).

Зарегистрироваться можно здесь.

#околоИТ #СХД #вебинар

@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ

Что-то прекрасное на техническом. Опубликовали статью на Хабре про аппаратную часть новенькой линейки СХД «Аэродиск Engine AQ». Что там такого написано, ради чего стоит переходить по ссылке? Ну, во-первых, мы рассказали, где собирается наша прелесть и что у нее под капотом — этот вопрос очень интересовал ряд СМИ и некоторых подписчиков. Спойлер: раньше мы собирали СХД на оборудовании и российских, и зарубежных вендоров. Больше так не делаем. Еще там есть результаты тестов на производительность — сколько времени занимает процесс и что мы оцениваем.

В общем, изучайте, задавайте вопросы 👉 https://vk.cc/cw6emf

#СХД
@aerodisk_official — трезво про импортозамещение в ИТ