🚇 Станция «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии
Выдано разрешение на строительство эскалаторного тоннеля, который будет использоваться для второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«Сейчас на «Рижской» функционирует один вестибюль для пассажиров. При этом проект станции БКЛ предполагает устройство второго входа в районе Водопроводного переулка. Наклонный тоннель соединит станцию глубокого заложения с новым вестибюлем, который обеспечит комфортную пересадку пассажиров между разными видами городского транспорта», – сказал Игорь Войстратенко.
Строительство будет вестись за счет бюджетных средств. Длина эскалаторного тоннеля составит 124 метра. Для обделки тоннеля используют чугунные тюбинги, гидроизоляцию сооружения обеспечат за счет чеканки швов и нагнетания специальной смеси за чугунную обделку.
«Метростроителям предстоит трудиться в сложных грунтах. Проектом предусмотрено бурение замораживающих скважин по контуру сооружаемого эскалаторного тоннеля. Разработка породы будет вестись в том числе вручную – отбойными молотками. Все этапы строительства с момента подачи застройщиком извещения о начале работ проконтролируют инспекторы Мосгосстройнадзора в рамках программы проверок», – добавил Войстратенко.
#Рижская
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
Выдано разрешение на строительство эскалаторного тоннеля, который будет использоваться для второго вестибюля станции «Рижская» Большой кольцевой линии
Об этом сообщил председатель Мосгосстройнадзора Игорь Войстратенко.
«Сейчас на «Рижской» функционирует один вестибюль для пассажиров. При этом проект станции БКЛ предполагает устройство второго входа в районе Водопроводного переулка. Наклонный тоннель соединит станцию глубокого заложения с новым вестибюлем, который обеспечит комфортную пересадку пассажиров между разными видами городского транспорта», – сказал Игорь Войстратенко.
Строительство будет вестись за счет бюджетных средств. Длина эскалаторного тоннеля составит 124 метра. Для обделки тоннеля используют чугунные тюбинги, гидроизоляцию сооружения обеспечат за счет чеканки швов и нагнетания специальной смеси за чугунную обделку.
«Метростроителям предстоит трудиться в сложных грунтах. Проектом предусмотрено бурение замораживающих скважин по контуру сооружаемого эскалаторного тоннеля. Разработка породы будет вестись в том числе вручную – отбойными молотками. Все этапы строительства с момента подачи застройщиком извещения о начале работ проконтролируют инспекторы Мосгосстройнадзора в рамках программы проверок», – добавил Войстратенко.
#Рижская
#БКЛ
#МосковскийМетрополитен
🚇 Станция «Рижская» 💍 Большой Кольцевой линии. Строительство второго вестибюля, пересадочного на станции МЦД
Начат процесс заморозки грунта через скважины, пробуренные по контуру будущего эскалаторного наклона второго вестибюля станции, для последующей проходки.
📷: manicus (ФНТ)
#Рижская
#БКЛ
#НаклонныйХод
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро
Начат процесс заморозки грунта через скважины, пробуренные по контуру будущего эскалаторного наклона второго вестибюля станции, для последующей проходки.
📷: manicus (ФНТ)
#Рижская
#БКЛ
#НаклонныйХод
#МосковскийМетрополитен
#СтроительствоМетро