Городской суперсклад строят в 10 км от центра Амстердама. Товарооборот растет, а складов в городе сильно не хватает. Проект реализует порт, город, министерство инфраструктуры. Доставку из Cityhub будут осуществлять как по суше так и по воде - для уменьшения экологической нагрузки. Общая площадь - 220 тыс квм.
И что? Это еще не последняя миля, а 6 миль, но склады, видимо, надолго переселяются поближе к центрам городов.

https://stadszaken.nl/artikel/3485/amsterdam-logistic-cityhub-stadslogistiek-van-de-toekomst-met-opvallend-ouderwets-randje

#амстердам #склад #доставка

В Амстердаме не хватает электричества. Для новых компаний, для отопления, для электротранспорта. Спрос на чистую энергию в городе так высок, а планы по отказу от газа такие жесткие, что имеющихся электро мощностей не хватает уже сейчас. А расширение инфраструктуры займет годы.
И что? Очередной пример того, что написать стратегию про переход на зеленую энергию в разы быстрее и дешевле, чем ее реализовать. И вот уже городская экономика упирается в пределы технических возможностей инфраструктуры.

#амстердам #электричество

https://www.parool.nl/amsterdam/dit-zijn-de-gevolgen-van-het-dreigende-stroominfarct-in-amsterdam~bf69eedc/

Амстердам стимулирует закрытие магазинов для туристов
Город создал фонд размером в 10 млн евро для выкупа помещений нынешних туристических магазинов. За деньгами из этого фонда могут обратиться локальные некоммерческие структуры, которые хотят открыть магазины и сервисы для местных жителей. Фонд будет софинансировать выкуп стрит-ритейла, занятого сейчас магазинами с сувенирами, общепитом для туристов и т.д.

И что? Кто бы мог ещё 10 лет назад представить себе такую новость. Массовый туризм перестал быть религией и оказался чем-то вроде нефти. Вроде приносит доход и даже довольно лёгкий, но в итоге хочется прожить без него.

#амстердам #туризм

Амстердам против дарксторов

В четверг на этой неделе Амстердам наложил запрет на открытие новых дарксторов для доставки. За 2022 год город сформирует требования к размещению таких объектов. Сейчас они занимают первые этажи в густонаселенных кварталах. В итоге - шум, заблокированные тротуары и недовольные жители (они даже создали специальную Инстраграм страничку для фиксации всяких неудобств)

И что? Амстердам имеет все шансы получить звание "no-city". Что ни день, то новый запрет. С другой стороны, очевидно, что городская система управления не поспевает за жизнью даже в таком шустром городе как Амстердам.
#амстердам #доставка

Как Амстердам развивает свой рынок труда

Обычная служба занятости должна предложить вакансии обратившемуся безработному. Обычная HR-компания занимается примерно тем же, но в рыночных условиях. А что делать с людьми, у которых работа исчезла из-за автоматизации, но есть ценные навыки? как вообще не потерять навыки жителей, которые остались вне рынка, но могут быть полезны в других областях экономики?

В Амстердаме на эти вопросы ответили, создав партнерство House of Skills под кураторством Экономического совета города.

Что они там делают?
/Для крупных отраслей с большим дефицитом сделали "точку трансфера" - по сути дела бюро по поиску работы/сотрудников. Например - для направления связанного с уходом за людьми. Здесь можно первично оценить свои навыки и склонность к этой работе, записаться на профориентацию в отрасли, пройти курсы переподготовки, получить лицензию и т.д. Аналогичный большой портал - для строителей.
/бесплатные сессии с карьерными коучами, воркшопы по составлению резюме, видео-резюме и т.д.
/готовят вместе с работодателями описание вакансий через все те же навыки и умения.
/подбирают работу не по резюме, а при помощи "паспорта навыков" (Skills passport), его можно получить, ответив на 60 вопросов про разные умения.
/обучение, семинары и воркшопы для работодателей - вовлекают их в подход к найму через оценку навыков и умений, а не через формальные параметры
/на простых примерах (и в игровой форме) показывают, какие профессии бывают и какие навыки там могут пригодиться

В итоге город пытается расширить поле возможностей для ныне безработных, и в обратную сторону - дать работодателям выход на более широкие аудитории.

#амстердам #работавгороде

Куда деваются украденные велосипеды?

Ежегодно в Амстердаме крадут около 45 тыс велосипедов (оценки варьируются от 11 до 80 тыс). На фоне общего количества в 850 тыс - это немного, но сильно портит настроение и имидж. Куда уходит такой поток велосипедов, было не очень понятно, и основная гипотеза была про серый экспорт.
Однако эксперимент 2021 года дал противоположные результаты. Исследователи расставили по городу 100 велосипедов с геометками. Украдено было 70. При этом 68 так и не покинули пределов города - они были проданы либо в официальных сэконд-хэндах либо на черных рынках. Свежая статья от родного MIT.

Тут - красивая графика по эксперименту от Senseable City Lab


В общем, амстердамская полиция взяла на карандаш...

#амстердам #велосипеды