Зеленобокое такси
Никогда не задумывалась, какого цвета бывают такси. Ну, желтые/желто-белые как в НЙ и у нас, ну, черные в Лондоне. А в мире, оказывается, есть места, где такси не просто всех цветов радуги, но еще и каждый цвет приписан к определенному городу. Лидер по разнообразию - Марокко. В чем смысл этого явления - мне пока не ясно.
Upd от местных транспортников: "Разных цветов в разных городах - потому что лицензия выдаётся на один город. Чтобы такси из Агадира не работало в Марракеше"
#красиваяурбанистика #марокко #африка
Никогда не задумывалась, какого цвета бывают такси. Ну, желтые/желто-белые как в НЙ и у нас, ну, черные в Лондоне. А в мире, оказывается, есть места, где такси не просто всех цветов радуги, но еще и каждый цвет приписан к определенному городу. Лидер по разнообразию - Марокко. В чем смысл этого явления - мне пока не ясно.
Upd от местных транспортников: "Разных цветов в разных городах - потому что лицензия выдаётся на один город. Чтобы такси из Агадира не работало в Марракеше"
#красиваяурбанистика #марокко #африка
Китайские инвесторы в вашем городе (опыт Аддис-Абебы)
Предположу, восточнее Иркутска большинство городов так или иначе мечтают о приходе китайских инвесторов.
Решила посмотреть, как оно бывает в других странах(на уровне муниципального развития) когда приходят китайцы и строят свои фабрики. Вот, например, Эфиопия.
С 2000-х там создают что-то вроде наших ОЭЗ/промпарков - Special Economic Zones/Industrial Parks. Традиционно - на окраинах городов. В задачи муниципалитетов входит включить в свои мастер-планы развитие этих территорий (то естественно не делается). Примеры частных ОЭЗ с китайским капиталом - Eastern Industrial Zone (в 30 км от Аддис-Абебы), Huajian Light Industry City (в Аддис-Абебе).
Как это происходит в Аддис-Абебе:
/ китайские инвесторы, работающие в Эфиопии, зачастую не имеют опыта работы/создания ОЭЗ или промпарков. К чему приводит строительство крупных заводов - они не очень понимают, как минимум в начале.
/гигантские масштабы - предприятия на тысячи рабочих мест. В основном текстиль и обувь, поэтому перекос в сторону молодых женщин.
/конфликты с фермерами, у которых отнимают землю
/изменение нормативов строительства и земельных отношений - под запросы инвесторов поменяли граднормативы в Аддис-Абебе и регионе (разрешили строить жилье на территории промзон), изменили даже государственные законы (разрешили, правда, в формате "специального кейса" сдавать землю в промзонах в субаренду).
/ Решают сами свои проблемы вместо локальных властей - нужна была дорога возле промзоны в АА, местные тянули три года. В итоге инвестор взял и построил ее - по собственной воле и разумению. Аналогично - с подключением к коммуникациям. Инвесторам проще построить свои автономные системы, чем ждать решений от местных.
/ карьерный рост для местных жителей ограничен. Хотя работников обучают, но все руководство компании остается полностью китайским. Даже образованные местные жители не допускаются до управленческих позиций. Так что с развитием и сохранением человеческого капитала в городе такие заводы помогают, но до определенного уровня.
В общем, все можно, но очень осторожно)
#эфиопия #китай #промка #аддисабеба #африка
Предположу, восточнее Иркутска большинство городов так или иначе мечтают о приходе китайских инвесторов.
Решила посмотреть, как оно бывает в других странах(на уровне муниципального развития) когда приходят китайцы и строят свои фабрики. Вот, например, Эфиопия.
С 2000-х там создают что-то вроде наших ОЭЗ/промпарков - Special Economic Zones/Industrial Parks. Традиционно - на окраинах городов. В задачи муниципалитетов входит включить в свои мастер-планы развитие этих территорий (то естественно не делается). Примеры частных ОЭЗ с китайским капиталом - Eastern Industrial Zone (в 30 км от Аддис-Абебы), Huajian Light Industry City (в Аддис-Абебе).
Как это происходит в Аддис-Абебе:
/ китайские инвесторы, работающие в Эфиопии, зачастую не имеют опыта работы/создания ОЭЗ или промпарков. К чему приводит строительство крупных заводов - они не очень понимают, как минимум в начале.
/гигантские масштабы - предприятия на тысячи рабочих мест. В основном текстиль и обувь, поэтому перекос в сторону молодых женщин.
/конфликты с фермерами, у которых отнимают землю
/изменение нормативов строительства и земельных отношений - под запросы инвесторов поменяли граднормативы в Аддис-Абебе и регионе (разрешили строить жилье на территории промзон), изменили даже государственные законы (разрешили, правда, в формате "специального кейса" сдавать землю в промзонах в субаренду).
/ Решают сами свои проблемы вместо локальных властей - нужна была дорога возле промзоны в АА, местные тянули три года. В итоге инвестор взял и построил ее - по собственной воле и разумению. Аналогично - с подключением к коммуникациям. Инвесторам проще построить свои автономные системы, чем ждать решений от местных.
/ карьерный рост для местных жителей ограничен. Хотя работников обучают, но все руководство компании остается полностью китайским. Даже образованные местные жители не допускаются до управленческих позиций. Так что с развитием и сохранением человеческого капитала в городе такие заводы помогают, но до определенного уровня.
В общем, все можно, но очень осторожно)
#эфиопия #китай #промка #аддисабеба #африка
www.globaltimes.cn
From made-in-China to made-in-Africa, story of a shoe epitomizes how BRI helps local industrial development
Before or around 2013, daily goods such as shoes in Ethiopia were mostly imported from countries including China, due to the inadequate domestic production capacity. But in 2013, China's shoemaker Huajian Group expanded its business in Ethiopia, two years…
План развития Кейптауна 2022-2027
Выпустили в 2022 году:
/документ обновляется раз в 5 лет. Выполняет роль главного стратегического документа.
/ состоит из: видения (7 страниц!!!), стратегического плана (6 страниц, Карл!!!), плана реализации (78 страниц). Вот она - сестра таланта.
/ это одна из лучших инфографик и навигаций, которые я видела. Легко, понятно, весело. Очень понравился стиль текстов - человеческий и без канцелярита.
/ Пространственный аспект включен в очень общих чертах. Для него есть отдельный документ - Municipal Spatial Development Framework (MSDF)
/ Есть раздел про полномочия муниципалитета - город перечисляет сферы, которые ему полностью подконтрольны, частично и никак. В зависимости от этого у разных проектов и программ обозначена разная роль города: от "управлять" до "взаимодействовать в рамках партнерства". Имхо, отличный вариант - нет усечения до узко муниципальных полномочий, но и не берут на себя лишнего.
/ По многим направлениям выделены "критически важные шаги" - без которых все дальнейшие планы и построения бессмысленны.
/ Тексту приложен перечень kpi с ежегодными значениями (спойлер: ни построенных квм, ни населения, ни турпотока там нет)
По содержанию:
/ Никаких приоритетов в экономике не выделяется - ни по отраслям, ни по уровням развития, никак.
/ Из имущественного комплекса города выделяют "стратегические активы" (типа аэропорт, стадион и т.д.) - с ними планируют работать отдельно и точечно. В UK и Австралии знаю прямо отдельный жанр - Планы по работе со страт активами.
/Город энерго дефицитный, так что бронируются площадки под альтернативную генерацию, малую генерацию. Запускают внутригородской рынок излишков энергии
/ Бюджет формируют исходя из целей и приоритетов плана, выбирают прежде всего мероприятия, с максимальным эффектом на единицу вложений
/ По каждому направлению Плана прописано, чем могут помогать и как участвовать горожане
/ Слово "туризм" и его производные встречается 8 раз. На 144 страницы. И никто не умер.
/ Сделан свод между положениями, программами Плана и вышестоящими региональными и нацпроектами и стратегиями.
/ Из kpi мне понравилось соотношение собственных доходов к общим доходам бюджета города, общая кадастровая стоимость коммерческой и промышленной недвижимости.
#мастерплан #африка #ЮАР #кейптаун
Выпустили в 2022 году:
/документ обновляется раз в 5 лет. Выполняет роль главного стратегического документа.
/ состоит из: видения (7 страниц!!!), стратегического плана (6 страниц, Карл!!!), плана реализации (78 страниц). Вот она - сестра таланта.
/ это одна из лучших инфографик и навигаций, которые я видела. Легко, понятно, весело. Очень понравился стиль текстов - человеческий и без канцелярита.
/ Пространственный аспект включен в очень общих чертах. Для него есть отдельный документ - Municipal Spatial Development Framework (MSDF)
/ Есть раздел про полномочия муниципалитета - город перечисляет сферы, которые ему полностью подконтрольны, частично и никак. В зависимости от этого у разных проектов и программ обозначена разная роль города: от "управлять" до "взаимодействовать в рамках партнерства". Имхо, отличный вариант - нет усечения до узко муниципальных полномочий, но и не берут на себя лишнего.
/ По многим направлениям выделены "критически важные шаги" - без которых все дальнейшие планы и построения бессмысленны.
/ Тексту приложен перечень kpi с ежегодными значениями (спойлер: ни построенных квм, ни населения, ни турпотока там нет)
По содержанию:
/ Никаких приоритетов в экономике не выделяется - ни по отраслям, ни по уровням развития, никак.
/ Из имущественного комплекса города выделяют "стратегические активы" (типа аэропорт, стадион и т.д.) - с ними планируют работать отдельно и точечно. В UK и Австралии знаю прямо отдельный жанр - Планы по работе со страт активами.
/Город энерго дефицитный, так что бронируются площадки под альтернативную генерацию, малую генерацию. Запускают внутригородской рынок излишков энергии
/ Бюджет формируют исходя из целей и приоритетов плана, выбирают прежде всего мероприятия, с максимальным эффектом на единицу вложений
/ По каждому направлению Плана прописано, чем могут помогать и как участвовать горожане
/ Слово "туризм" и его производные встречается 8 раз. На 144 страницы. И никто не умер.
/ Сделан свод между положениями, программами Плана и вышестоящими региональными и нацпроектами и стратегиями.
/ Из kpi мне понравилось соотношение собственных доходов к общим доходам бюджета города, общая кадастровая стоимость коммерческой и промышленной недвижимости.
#мастерплан #африка #ЮАР #кейптаун
City of Cape Town
City of Cape Town Link
Sharing a City of Cape Town Page...
Ангольская "Новая Москва"
В 2008 году в ходе предвыборной кампании президент де Сантос пообещал построить миллион новых квартир до 2012 года. Для этого в стране был создан проект "новые города" - фактически выделена земля под cпутники на окраинах крупнейших городов. Пилотным проектом стал Nova Cidade de Kilamba (Новый город Киламба) - в 30 км к югу от Луанды
(карта)
1/ Проект был реализован за 18 месяцев (с 2011 до 2012) китайской компанией CITIC. Все было построено по схеме "нефть взамен на инфраструктуру", так что весь объем построенного перешел в собственность государства.
2/ Государство 1,5 года подстраивалось под рынок, чтобы все продать и заселить. За первый год не продали почти ничего. (тогда мировые СМИ заявили о городе-призраке, но поторопились). Затем снизили цены на квартиры. Самая маленькая квартира (3 комнаты, 110 квм) стала стоить не $125 тыс, а $70 тыс. За первый же, 2013 год, разбирают все трешки и 4-комнатные квартиры. Дальше процесс снова замедляется, потому как 5-комнатные квартиры по 150 квм мало кому нужны и мало кому по карману.
3/ После снижения цен, запустили схему rent-to-own. Теперь покупатель платит ежемесячную плату (примерно 30% от зп), эти платежи являются выкупными. Условия выкупа - ежегодная ставка "квази-кредита" - 3%, а срок - 20 лет. Тем кому больше 40 - срок выкупа сокращали до 15 лет.
4/ Основная проблема - сбор платежей за аренду и за содержание домов. Сначала проблемы были с курсом - платежи были в долларах, а местная валюта падала, потом меняли управляющую компанию и некому было платить. В итоге - вопрос долгов, их закрытия, роста стоимости ЖКХ - одна больная тема для квартала. Жильцы создали Ассоциацию, которая теперь воюет в судах с управляющей компанией. Сама УК постепенно расторгает контракты за неуплату аренды (правда, только с теми, кто, например, предоставил недостоверные сведения при получении жилья), так как право собственности возникает не в начале, а в конце.
5/ Рабочих мест в квартале мало, особенно для госслужащих. В итоге - получился спальный квартал, откуда люди с трудом добираются до работы по пробкам.
6/ Самоуправление обещали, но не завезли. На заре проекта президент де Сантос пообещал, что даст права самоуправления жителям города. Но все пошло по накатанному - мэра и совет назначает правительство страны.
7/ Проект был реализован полностью китайскими подрядчиками. Что как устроено, какие где недоделки, что вообще не построено хотя должно было быть, как управлять инфраструктурой на территории и т.д. - со всем этим с нуля пришлось разбираться местным после ухода строителей. О качестве строительства говорит уже то, что в среднем люди перебирали 3-4 квартиры, прежде чем где-то осесть. Воду до сих пор дают с перебоями.
Масштаб проекта:
В сумме это 710 жилых домов, 100 магазинов, 20 тыс квартир, высотность 4-12 этажей. 24 детских сада, 17 школ. Планировали вроде колледж туризма и сервиса строить, но кажется, дело так и не дошло до этого. Предполагаемое население - 100 тыс человек. Минимальная квартира - 3 комнаты. Площади квартир 110-150 квм
Вот тут можно на сами квартиры посмотреть. T3 - это три спальни и гостиная, T4 - четыре спальни и т.д.
#ангола #луанда #африка #жилье
В 2008 году в ходе предвыборной кампании президент де Сантос пообещал построить миллион новых квартир до 2012 года. Для этого в стране был создан проект "новые города" - фактически выделена земля под cпутники на окраинах крупнейших городов. Пилотным проектом стал Nova Cidade de Kilamba (Новый город Киламба) - в 30 км к югу от Луанды
(карта)
1/ Проект был реализован за 18 месяцев (с 2011 до 2012) китайской компанией CITIC. Все было построено по схеме "нефть взамен на инфраструктуру", так что весь объем построенного перешел в собственность государства.
2/ Государство 1,5 года подстраивалось под рынок, чтобы все продать и заселить. За первый год не продали почти ничего. (тогда мировые СМИ заявили о городе-призраке, но поторопились). Затем снизили цены на квартиры. Самая маленькая квартира (3 комнаты, 110 квм) стала стоить не $125 тыс, а $70 тыс. За первый же, 2013 год, разбирают все трешки и 4-комнатные квартиры. Дальше процесс снова замедляется, потому как 5-комнатные квартиры по 150 квм мало кому нужны и мало кому по карману.
3/ После снижения цен, запустили схему rent-to-own. Теперь покупатель платит ежемесячную плату (примерно 30% от зп), эти платежи являются выкупными. Условия выкупа - ежегодная ставка "квази-кредита" - 3%, а срок - 20 лет. Тем кому больше 40 - срок выкупа сокращали до 15 лет.
4/ Основная проблема - сбор платежей за аренду и за содержание домов. Сначала проблемы были с курсом - платежи были в долларах, а местная валюта падала, потом меняли управляющую компанию и некому было платить. В итоге - вопрос долгов, их закрытия, роста стоимости ЖКХ - одна больная тема для квартала. Жильцы создали Ассоциацию, которая теперь воюет в судах с управляющей компанией. Сама УК постепенно расторгает контракты за неуплату аренды (правда, только с теми, кто, например, предоставил недостоверные сведения при получении жилья), так как право собственности возникает не в начале, а в конце.
5/ Рабочих мест в квартале мало, особенно для госслужащих. В итоге - получился спальный квартал, откуда люди с трудом добираются до работы по пробкам.
6/ Самоуправление обещали, но не завезли. На заре проекта президент де Сантос пообещал, что даст права самоуправления жителям города. Но все пошло по накатанному - мэра и совет назначает правительство страны.
7/ Проект был реализован полностью китайскими подрядчиками. Что как устроено, какие где недоделки, что вообще не построено хотя должно было быть, как управлять инфраструктурой на территории и т.д. - со всем этим с нуля пришлось разбираться местным после ухода строителей. О качестве строительства говорит уже то, что в среднем люди перебирали 3-4 квартиры, прежде чем где-то осесть. Воду до сих пор дают с перебоями.
Масштаб проекта:
В сумме это 710 жилых домов, 100 магазинов, 20 тыс квартир, высотность 4-12 этажей. 24 детских сада, 17 школ. Планировали вроде колледж туризма и сервиса строить, но кажется, дело так и не дошло до этого. Предполагаемое население - 100 тыс человек. Минимальная квартира - 3 комнаты. Площади квартир 110-150 квм
Вот тут можно на сами квартиры посмотреть. T3 - это три спальни и гостиная, T4 - четыре спальни и т.д.
#ангола #луанда #африка #жилье
Wikipedia
Quilamba
neighborhood in the municipality of Belas, in Angola