Как в Мельбурне финансируют инфраструктурное строительство в дальних пригородах
Для тех, кому некогда читать - короткий мультик про это.
В 2010 году в Градкодексе Штата Виктория появилась новая сущность - территории роста (growth areas). Это 7 муниципалитетов на дальней периферии Мельбурна.
За любой участок земли, находящий в границах этих территорий, нужно заплатить взнос на инфраструктуру (Growth Areas Infrastructure Contribution). Платится он при делении участков, при любой сделке с землей или при получении разрешения на строительство. Можно рассчитаться деньгами, можно - землей или выполнением работ по созданию инфраструктуры. Платится взнос по утверждаемой каждый год ставке за гектар.
Собранные деньги попадают в два фонда - Транспортный фонд и Инфраструктурный фонд. Первый тратит деньги на строительство ж/д станций, автобусных хабов, обслуживание автобусами первые пять лет, строительство парковок или выкуп земли под будущие дороги. Второй фонд - на создание школ и д/с, пожарных станций, станций скорой помощи, полицейскийх участком и судов, открытых пространств, спортивной инфр-ры. Тут - карта с проектами, созданными за счет фондов.
Потратить деньги можно только в границах того муниципалитета, где собирался взнос.
В общем, борются товарищи с жилой застройкой в полях без инфраструктуры...
#австралия #девелопмент
Для тех, кому некогда читать - короткий мультик про это.
В 2010 году в Градкодексе Штата Виктория появилась новая сущность - территории роста (growth areas). Это 7 муниципалитетов на дальней периферии Мельбурна.
За любой участок земли, находящий в границах этих территорий, нужно заплатить взнос на инфраструктуру (Growth Areas Infrastructure Contribution). Платится он при делении участков, при любой сделке с землей или при получении разрешения на строительство. Можно рассчитаться деньгами, можно - землей или выполнением работ по созданию инфраструктуры. Платится взнос по утверждаемой каждый год ставке за гектар.
Собранные деньги попадают в два фонда - Транспортный фонд и Инфраструктурный фонд. Первый тратит деньги на строительство ж/д станций, автобусных хабов, обслуживание автобусами первые пять лет, строительство парковок или выкуп земли под будущие дороги. Второй фонд - на создание школ и д/с, пожарных станций, станций скорой помощи, полицейскийх участком и судов, открытых пространств, спортивной инфр-ры. Тут - карта с проектами, созданными за счет фондов.
Потратить деньги можно только в границах того муниципалитета, где собирался взнос.
В общем, борются товарищи с жилой застройкой в полях без инфраструктуры...
#австралия #девелопмент
YouTube
Growth Areas Infrastructure Contribution Explained
Париж: новые объекты 2023 года
1/ Из ТЦ в eatertainment
Летом после редевелопмента открывается здание бывшего торгового центра Vill'Up.
Теперь вместо ТЦ здесь будет пространство в жанре "eatertainment". 25 тыс квм используют под боулинг, залы с игровыми автоматами (arcade rooms), батутный центр, поля для мини-гольфа, кинотеатры, концертный зал, иммерсивный театр, аэротрубу, 3000 квм квест-пространства, посвященного Бэтмену. 4000 квм - общепит.
И ни одного квм под торговлю, естественно.
2/ Плавучий центр фотоискусства
В 2019 году возле моста Инвалидов открылся плавучий арт-центр Fluctuart. Кафе, выставки современного искусства, концерты - все как надо)
И в мае открывается второй такой же проект - Quai de la Photo - 1000 квм - на другом конце центра города, возле моста Берси. Концепция пространства посвящена фотографии - выставки, курсы, воркшопы и т.д.
3/ Почти "Депо"
В здании бывших ремонтных ж/д мастерских открывается фуд-холл на 7500 квм. Основное отличие от нашего "Депо" - это не точечный проект в центре города, а часть большого проекта по комплексному развитию промышленного района (один из крупнейших в регионе - 100 га, 15 тыс жителей, 30 тыс рабочих мест) в северном пригороде Парижа Saint-Ouen.
#новости #париж
1/ Из ТЦ в eatertainment
Летом после редевелопмента открывается здание бывшего торгового центра Vill'Up.
Теперь вместо ТЦ здесь будет пространство в жанре "eatertainment". 25 тыс квм используют под боулинг, залы с игровыми автоматами (arcade rooms), батутный центр, поля для мини-гольфа, кинотеатры, концертный зал, иммерсивный театр, аэротрубу, 3000 квм квест-пространства, посвященного Бэтмену. 4000 квм - общепит.
И ни одного квм под торговлю, естественно.
2/ Плавучий центр фотоискусства
В 2019 году возле моста Инвалидов открылся плавучий арт-центр Fluctuart. Кафе, выставки современного искусства, концерты - все как надо)
И в мае открывается второй такой же проект - Quai de la Photo - 1000 квм - на другом конце центра города, возле моста Берси. Концепция пространства посвящена фотографии - выставки, курсы, воркшопы и т.д.
3/ Почти "Депо"
В здании бывших ремонтных ж/д мастерских открывается фуд-холл на 7500 квм. Основное отличие от нашего "Депо" - это не точечный проект в центре города, а часть большого проекта по комплексному развитию промышленного района (один из крупнейших в регионе - 100 га, 15 тыс жителей, 30 тыс рабочих мест) в северном пригороде Парижа Saint-Ouen.
#новости #париж
Hospitality ON
APSYS lance une nouvelle approche du loisir à La Villette
Avec 10 actifs en portefeuille, l’entreprise APSYS Group est avant tout familiale selon son président fondateur Maurice Bansay. Le groupe avait lancé en 2016 le projet Vill’Up mais sans rencontrer le succès anticipé.
ТОП-3 статьи за 2021-2022 год
Журнал "Региональные исследования" Географического факультета МГУ.
http://www.geogr.msu.ru/structure/reg_issledovaniya/
1/ про города-должники
Когда у города не хватает денег, он берет в долг. Иногда берет много и часто. Статья описывает ситуацию с муниципальным долгом у городов с населением более 100 тыс человек за 2015-2020 годы.
Города-миллионники и крупные центры регионов - как всегда самые обделенные деньгами. Там самые большие уровни долга (больше 50% доходов местного бюджета). Самые большие должники - Казань, Волгоград,
Новосибирск, Нижний Новгород, Смоленск, Кострома, Пенза, Саранск, Саратов. Чем мельче город, тем легче у него обстановка с долгами. Помощь от федералов и выравнивание доходов в действии. Без долгов или с минимальными (ожидаемо) живут добывающие типа Нового Уренгоя или Норильска, и города с обрабатывающей промышленностью - Тобольск, Магнитогорск, Златоуст и т.д.
Основной источник долговых денег - коммерческие банки. А вот красивую (и правильную) схему с выпуском облигаций под развитие осилили в 2020 году только два города - Томск и Новосибирск.
2/ про агломерацию, которая как бы есть, но ее как бы и нет
Авторы статьи проанализировали стратегии соц-эк развития районов и поселений Ленинградской области. Предмет исследования - агломерационные сюжеты. Иными словами, насколько хорошо в документах прописана история про агломерацию, в каким отраслях она особенно важна и т.д. Очевидная гипотеза подтвердилась - чем ближе к центру, тем важнее агломерационная тема. Однако самый "агломерационный район" в итоге - Кировский район, который толком в границу агломерации не входит. Важно, что районы, которые предположительно войдут в агломерацию к 2030 году - не сильно это осознают. Чем ближе к центру, тем положительнее отношение к агломерации. Дальние районы и поселения видят в процессе скорее угрозу.
3/ про неофициальные города Московского региона
При помощи данных сотовых операторов авторы выявляют крупные и плотные поселения, официально городами не называемые. Размер такой сущности - не менее 15 тыс человек, а плотность - не менее 1000 чел/квкм. Измерения брались на буднюю зимнюю ночь - чтобы не посчитать случайно дачников. В итоге из 74 формально городов реально городами являются 55. А 19 - это много дачников и мало горожан (Бронницы, Красноармейск, Луховицы). Нашлись и города неформальные. 13 пгт по сути являются городами (Нахабино, Новодрожжино, Красково и т.д). В 23 городах, расположенных на расстоянии 20 км от МКАД, официальное население занижено в 1,5 раза. Чем дальше от Москвы, тем выше формальные приписки. В Коломне проживает по факту 90 тыс, вместо официальных 140.
#умныестатьи
Журнал "Региональные исследования" Географического факультета МГУ.
http://www.geogr.msu.ru/structure/reg_issledovaniya/
1/ про города-должники
Когда у города не хватает денег, он берет в долг. Иногда берет много и часто. Статья описывает ситуацию с муниципальным долгом у городов с населением более 100 тыс человек за 2015-2020 годы.
Города-миллионники и крупные центры регионов - как всегда самые обделенные деньгами. Там самые большие уровни долга (больше 50% доходов местного бюджета). Самые большие должники - Казань, Волгоград,
Новосибирск, Нижний Новгород, Смоленск, Кострома, Пенза, Саранск, Саратов. Чем мельче город, тем легче у него обстановка с долгами. Помощь от федералов и выравнивание доходов в действии. Без долгов или с минимальными (ожидаемо) живут добывающие типа Нового Уренгоя или Норильска, и города с обрабатывающей промышленностью - Тобольск, Магнитогорск, Златоуст и т.д.
Основной источник долговых денег - коммерческие банки. А вот красивую (и правильную) схему с выпуском облигаций под развитие осилили в 2020 году только два города - Томск и Новосибирск.
2/ про агломерацию, которая как бы есть, но ее как бы и нет
Авторы статьи проанализировали стратегии соц-эк развития районов и поселений Ленинградской области. Предмет исследования - агломерационные сюжеты. Иными словами, насколько хорошо в документах прописана история про агломерацию, в каким отраслях она особенно важна и т.д. Очевидная гипотеза подтвердилась - чем ближе к центру, тем важнее агломерационная тема. Однако самый "агломерационный район" в итоге - Кировский район, который толком в границу агломерации не входит. Важно, что районы, которые предположительно войдут в агломерацию к 2030 году - не сильно это осознают. Чем ближе к центру, тем положительнее отношение к агломерации. Дальние районы и поселения видят в процессе скорее угрозу.
3/ про неофициальные города Московского региона
При помощи данных сотовых операторов авторы выявляют крупные и плотные поселения, официально городами не называемые. Размер такой сущности - не менее 15 тыс человек, а плотность - не менее 1000 чел/квкм. Измерения брались на буднюю зимнюю ночь - чтобы не посчитать случайно дачников. В итоге из 74 формально городов реально городами являются 55. А 19 - это много дачников и мало горожан (Бронницы, Красноармейск, Луховицы). Нашлись и города неформальные. 13 пгт по сути являются городами (Нахабино, Новодрожжино, Красково и т.д). В 23 городах, расположенных на расстоянии 20 км от МКАД, официальное население занижено в 1,5 раза. Чем дальше от Москвы, тем выше формальные приписки. В Коломне проживает по факту 90 тыс, вместо официальных 140.
#умныестатьи
Опять январь - опять Давос
Как обычно - мой выбор интересных сессий:
17 января
/Traveling again differently - о будущем мирового туризма после пандемии
18 января
/Real estate at a turning point - о будущем мировой недвижимости в целом.
19 января
/Сrisis of democratic capitalism - традиционная сессия о том, хорош ли капитализм и как его защитить
/Cities rebuild - как перестраивать и трансформировать города в условиях постоянных кризисов и катастроф
/Bricks or clicks what kind of investment do economies need - куда правильнее/полезнее инвестировать? В физическую инфраструктуру или в информационные технологии?
/People on the move seeing the opportunities - про беженцев и мигрантов. Обсуждать будут потенциальные положительные эффекты.
/Bold new cities take the stage - о том, как новые города (типа NEOM-а) повлияют на старые
20 января
/Mapping Russia’s Trajectories - всегда интересно послушать, чего умные люди со стороны пророчат нашей экономике.
#wef #давос
Как обычно - мой выбор интересных сессий:
17 января
/Traveling again differently - о будущем мирового туризма после пандемии
18 января
/Real estate at a turning point - о будущем мировой недвижимости в целом.
19 января
/Сrisis of democratic capitalism - традиционная сессия о том, хорош ли капитализм и как его защитить
/Cities rebuild - как перестраивать и трансформировать города в условиях постоянных кризисов и катастроф
/Bricks or clicks what kind of investment do economies need - куда правильнее/полезнее инвестировать? В физическую инфраструктуру или в информационные технологии?
/People on the move seeing the opportunities - про беженцев и мигрантов. Обсуждать будут потенциальные положительные эффекты.
/Bold new cities take the stage - о том, как новые города (типа NEOM-а) повлияют на старые
20 января
/Mapping Russia’s Trajectories - всегда интересно послушать, чего умные люди со стороны пророчат нашей экономике.
#wef #давос
Гагарин, которого снесли
В 1961 году в пригороде Париже начали строить большой жилой комплекс "Гагарин". В 1963 году на открытие комплекса приехал сам Юрий Алексеевич. По факту это было социальное жилье для рабочих.
А дальше - традиционная история. Заводы закрываются, рабочие переезжают, вместо них вселяют мигрантов, комплекс не ремонтируют и он постепенно ветшает. В 2019 его снесли в рамках программы комплексного развития районов (привет любителям сюжета про Прюитт-Игоу). Теперь там строят эко-квартал.
Немного фантазийный фильм 2020 года рассказывает о том, как расселяют дом и о жизни последнего неуехавшего жильца. Которого естественно зовут Юрий)
Гагарин (2020, Франция)
P.S. Тут - исходная короткометражка, положенная в основу фильма. А еще я бы дала отдельный Каннский приз операторам фильма.
#внучкасмотрит
В 1961 году в пригороде Париже начали строить большой жилой комплекс "Гагарин". В 1963 году на открытие комплекса приехал сам Юрий Алексеевич. По факту это было социальное жилье для рабочих.
А дальше - традиционная история. Заводы закрываются, рабочие переезжают, вместо них вселяют мигрантов, комплекс не ремонтируют и он постепенно ветшает. В 2019 его снесли в рамках программы комплексного развития районов (привет любителям сюжета про Прюитт-Игоу). Теперь там строят эко-квартал.
Немного фантазийный фильм 2020 года рассказывает о том, как расселяют дом и о жизни последнего неуехавшего жильца. Которого естественно зовут Юрий)
Гагарин (2020, Франция)
P.S. Тут - исходная короткометражка, положенная в основу фильма. А еще я бы дала отдельный Каннский приз операторам фильма.
#внучкасмотрит
Построить в срок и уложиться в бюджет - опыт Гонконга (часть _1)
Проекты капитального строительства в Гонконге стоят на 15% меньше предварительных оценок. Из бюджета выходят 10% проектов. Сроки реализации превышают изначальные в среднем на 34%.
Картинка наверху - это инструмент, при помощи которого правительство отслеживает ход строительных проектов.
Товарищи проанализировали 600 свершившихся проектов за последние 20 лет и создали вот такую картинку. Называется это Система мониторинга проектов капитального строительства. Если проект за 1-й год жизни выбирает 10-25% бюджета - все ок. Он попадает в зеленую зону. Проекты, которые попадают в желтую зону - берутся на контроль, так как есть риск выпадения из графика/из бюджета. Если проект попадает в красную зону - контролируются регулярно, детально, со всеми выкладками и т.д. Публично доступная инструкция к системе - тут.
Следят так только за проектами, прошедшими экспертизу, проектирование, и по которым уже ищут подрядчиков.
#гонконг #стройка
Проекты капитального строительства в Гонконге стоят на 15% меньше предварительных оценок. Из бюджета выходят 10% проектов. Сроки реализации превышают изначальные в среднем на 34%.
Картинка наверху - это инструмент, при помощи которого правительство отслеживает ход строительных проектов.
Товарищи проанализировали 600 свершившихся проектов за последние 20 лет и создали вот такую картинку. Называется это Система мониторинга проектов капитального строительства. Если проект за 1-й год жизни выбирает 10-25% бюджета - все ок. Он попадает в зеленую зону. Проекты, которые попадают в желтую зону - берутся на контроль, так как есть риск выпадения из графика/из бюджета. Если проект попадает в красную зону - контролируются регулярно, детально, со всеми выкладками и т.д. Публично доступная инструкция к системе - тут.
Следят так только за проектами, прошедшими экспертизу, проектирование, и по которым уже ищут подрядчиков.
#гонконг #стройка
Построить в срок и уложиться в бюджет - опыт Гонконга (часть _2)
За соблюдением сроков и бюджетов на проектах, финансируемых из казны Гонконга, следит специальное ведомство - Офис по стратегированию и управлению проектами. Это они заведуют системой мониторинга стоимости (см предыдущий пост) . До 2016 года подразделение носило название Офис по кост-менеджменту проектов - собственно говоря, в этом и есть его основная функция.
К своей задаче по повышению эффективности капвложений Офис подходит комплексно - работают как с итоговыми результатами (когда проект уже на столе), так и с глубинными причинами вываливания из смет и графиков (инновации, компетенции и т.д.):
/ курируют программу капвложений (объекты, строящиеся полностью за бюджетные средства и в формате ГЧП)
/ проверяют проекты на предмет борьбы с излишествами (называется это принцип "Fitness-for-Purpose, No Frills" - оптимизация проекта в целях повышения эффективности капвложений)
/ курируют внедрение инноваций в строительстве
/ ведут (совместно с Оксфордом) образовательные программы для проектных управленцев высшего и среднего звена
/ курируют внедрение модульного строительства
/ курируют единую цифровую систему слежения за проектами
Подчиняется офис Министерству развития, нечто среднее между Минстроем и Минрегом.
Вот тут - их большой материал про подходы к обузданию стоимостей.
#стройка #гонконг
За соблюдением сроков и бюджетов на проектах, финансируемых из казны Гонконга, следит специальное ведомство - Офис по стратегированию и управлению проектами. Это они заведуют системой мониторинга стоимости (см предыдущий пост) . До 2016 года подразделение носило название Офис по кост-менеджменту проектов - собственно говоря, в этом и есть его основная функция.
К своей задаче по повышению эффективности капвложений Офис подходит комплексно - работают как с итоговыми результатами (когда проект уже на столе), так и с глубинными причинами вываливания из смет и графиков (инновации, компетенции и т.д.):
/ курируют программу капвложений (объекты, строящиеся полностью за бюджетные средства и в формате ГЧП)
/ проверяют проекты на предмет борьбы с излишествами (называется это принцип "Fitness-for-Purpose, No Frills" - оптимизация проекта в целях повышения эффективности капвложений)
/ курируют внедрение инноваций в строительстве
/ ведут (совместно с Оксфордом) образовательные программы для проектных управленцев высшего и среднего звена
/ курируют внедрение модульного строительства
/ курируют единую цифровую систему слежения за проектами
Подчиняется офис Министерству развития, нечто среднее между Минстроем и Минрегом.
Вот тут - их большой материал про подходы к обузданию стоимостей.
#стройка #гонконг
www.psgo.gov.hk
PSGO, Project Strategy And Governance Office Homepage
Project Strategy And Governance Office – In June 2016, the Project Cost Management Office (PCMO) was established. In April 2019, PCMO was upgraded and renamed as the Project Strategy and Governance Office (PSGO). PSGO adopts a holistic approach to strengthen…
Любителям Западного побережья посвящается
Первый раз - пост про музыку.
В конце 30-х годов на северо-западе США началось строительство нескольких дамб, в том числе на реке Колумбия (дамба Гранд-Кули). Целью проекта было дать электричество в этот регион страны. В 1941 году федеральное агентство по продаже электричества в регионе заказало документальный фильм о строительстве дамбы. Для написания песен был приглашен Вуди Гатри ( это который написал "This land is your land"). С фильмом получилось не очень - его сначала отложили, потом доделали, но в усеченном виде.
Зато остался альбом - про стройку, реку, электричество и т.д.
Columbia River Collection (1987)
Яндекс/ Spotify/ Apple / Youtube
#плейлистурбаниста
Первый раз - пост про музыку.
В конце 30-х годов на северо-западе США началось строительство нескольких дамб, в том числе на реке Колумбия (дамба Гранд-Кули). Целью проекта было дать электричество в этот регион страны. В 1941 году федеральное агентство по продаже электричества в регионе заказало документальный фильм о строительстве дамбы. Для написания песен был приглашен Вуди Гатри ( это который написал "This land is your land"). С фильмом получилось не очень - его сначала отложили, потом доделали, но в усеченном виде.
Зато остался альбом - про стройку, реку, электричество и т.д.
Columbia River Collection (1987)
Яндекс/ Spotify/ Apple / Youtube
#плейлистурбаниста
4 статьи про Новосибирск
1/ Как отапливается город
От действующего оператора теплосетей про их будни и текущие проблемы. Как выбрать, какие трубы чинить, если на все нет денег? Что делать с УК, которые тебе не подчиняются, и входят в отопительный сезон без должной подготовки домов? Как связано отсутствие ливневки и рост аварийности на теплотрассах?
2/ Еще раз про то, как отапливается город
От аналитиков теплоэнергетики в городе. Интересные наблюдения о том, к чему приводит концентрация промки в 4 местах растянутого вдоль реки города (спойлер - ни к чему хорошему), как повышение эффективности энергопотребления в городе и спад промышленного производства компенсируются потерями в сетях. В итоге лишнего тепла/энергии не так и много. Ну и самое интересное - аргументация сетевиков по поводу тарифов, которые снижать не стоит, а стоит даже повышать. А еще про то, почему ввод приборов учета привел к банкротству ресурсных компаний и что с этим делать дальше.
3/ Успешный опыт создания технопарка
В Новосибирске есть такая штука - Центра технологического обеспечения, входит в приборостроительный кластер Академпарк. Судя по тому, что пишут авторы статьи, это весьма успешный кейс формального и неформального взаимодействия бизнеса и власти на счет технопарков. Результаты такие - инвестиции за 9 лет - 1,2 млрд рублей, реальный рост бизнесов - в 12 раз. Аренда помещений, аренда оборудования, квазиконцессии - полный букет разных инструментов.
4/ Про то, как не собираются собственники многоквартирного дома
В статье проанализированы протоколы общих собраний собственников в домах поменьше (до 9 этажей и менее 150 квартир) и побольше (от 10 этажей и от 150 квартир). Общий вывод такой. После 150 квартир вся нормативка и логика самостоятельного управления домом по факту не работает и превращается в фикцию. Голосования по любым вопросам идет месяцами, собрания собираются раз в несколько лет и т.д.
#умныестатьи
1/ Как отапливается город
От действующего оператора теплосетей про их будни и текущие проблемы. Как выбрать, какие трубы чинить, если на все нет денег? Что делать с УК, которые тебе не подчиняются, и входят в отопительный сезон без должной подготовки домов? Как связано отсутствие ливневки и рост аварийности на теплотрассах?
2/ Еще раз про то, как отапливается город
От аналитиков теплоэнергетики в городе. Интересные наблюдения о том, к чему приводит концентрация промки в 4 местах растянутого вдоль реки города (спойлер - ни к чему хорошему), как повышение эффективности энергопотребления в городе и спад промышленного производства компенсируются потерями в сетях. В итоге лишнего тепла/энергии не так и много. Ну и самое интересное - аргументация сетевиков по поводу тарифов, которые снижать не стоит, а стоит даже повышать. А еще про то, почему ввод приборов учета привел к банкротству ресурсных компаний и что с этим делать дальше.
3/ Успешный опыт создания технопарка
В Новосибирске есть такая штука - Центра технологического обеспечения, входит в приборостроительный кластер Академпарк. Судя по тому, что пишут авторы статьи, это весьма успешный кейс формального и неформального взаимодействия бизнеса и власти на счет технопарков. Результаты такие - инвестиции за 9 лет - 1,2 млрд рублей, реальный рост бизнесов - в 12 раз. Аренда помещений, аренда оборудования, квазиконцессии - полный букет разных инструментов.
4/ Про то, как не собираются собственники многоквартирного дома
В статье проанализированы протоколы общих собраний собственников в домах поменьше (до 9 этажей и менее 150 квартир) и побольше (от 10 этажей и от 150 квартир). Общий вывод такой. После 150 квартир вся нормативка и логика самостоятельного управления домом по факту не работает и превращается в фикцию. Голосования по любым вопросам идет месяцами, собрания собираются раз в несколько лет и т.д.
#умныестатьи
Инфраструктурная декада или что делать, когда дают деньги
В 2021 году в США была запущена одна из крупнейших федеральных инвестпрограмм, посвященных инфраструктуре - "Закон об инвестициях в инфраструктуру и о рабочих местах" (IIJA) - 1,2 трлн долларов которые будут потрачены на транспорт, энергетику, развитие прибрежной инфраструктуры и т.д.
Почти через год была запущена еще одна программа - "Закон о снижении инфляции" (IRA) - еще 700 млрд долларов - на создание инфраструктуры для выработки чистой энергетики (от строительства новых энергетических мощностей, до заводов по сборке батарей и налоговых вычетов для застройщиков). В общем,в стране началась инфраструктурная декада.
Все это отдаленно напоминает то, что происходит у нас - с нацпроектами, инфраструктурными кредитами и т.д. Не ударяясь в математические сравнения "где больше", выделю главное отличие:
- основные пакеты денег передаются в регионы. И дальше они сами решают, на что и как их тратить. Но часть денег федеральные министерства оставляют у себя и раздают конкретным городам в рамках конкурсов (привет, наш любимый конкурс). Города могут получить деньги по обоим каналам. Первый - проще. Федералы просят слишком много бумаг и обоснований. С регионами договориться и быстрее и привычнее.
И два риск-фактора для таких больших (или даже не очень больших) денег, вливаемых в инфраструктурное строительство в городах:
1/ инфляция. Как в США, так и у нас - стройка дело длинное. Добавляем "секретный соус" и - получаем сокращение реального финансирования на больших временных интервалах. Только за 2022 год у нас стоимости госконтрактов выросли на 20%. Аналитики из Eno посчитали, что инфляция на уровне 4,7% приведет к фактическому сокращению вдвое всех инфраструктурных инвестиций, объявленных в 2021-2022 гг, к 2027 году. В общем, время - деньги, здесь как нигде.
2/ рабочая сила. Тут истории у нас разные по сюжету, но схожие по текущим итогам. В США - просто не хватает работников из-за демографических, экономических показателей (по 1,7 млн человек выходят из отрасли ежегодно на пенсию или в другие отрасли, при этом только новых вакансий - 1,5 млн ежегодно). У нас ситуация - традиционно-миграционная, ухудшившаяся еще в ковидный период. Нехватку по отрасли обозначали в прошлом году в масштабе 3-5 млн человек.
При таком объеме важно:
1/ разобраться с приоритетами. Когда у тебя 40 проектов в списке, нужно на чем-то остановиться. Банально потому что есть общие ограничения системы (не хватит строительных мощностей, не хватит ресурса за всем этим следить и разруливать текущие проблемы). При расстановке приоритетов, конечно, здорово опираться на итоговые эффекты для города, на то чего хотят горожане и т.д.
2/ продумать запасные варианты. Что если завтра... (далее - в масштабах фантазии вопрошающего): от секвестра бюджета, до роста цен на стройматериалы и электричество. Тут я традиционно скажу про разделение "длинных" и "коротких" денег если не в бюджете формально, то хотя бы на коленке. Чтобы было понятно, из чего мы в след году финансируем ремонт сетей, а из чего - строительство моста. И так далее - на несколько лет. Идеальная практика, на мой вкус, во Франции. Там законодательно закреплено ведение бюджета (муниципального, регионального - не важно) в двух частях - операционный и инвестиционный.
3/ продумать, кто будет это все обслуживать (и хватит ли на это денег). Не ведаю, можно ли у нас в большом объеме обучить операторов современной ТЭЦ или управленцев дорожным хозяйством - в масштабах страны. Но когда вся инфраструктура будет построена, такие люди точно понадобятся.
А еще я жду те времена, когда у нас не просто будут объявлять о новом инструменте поддержки или субсидии, но и выпускать к нему руководство. Чтобы было где-то простым языком написано, чего делать, какие бумажки собирать и по какому принципу деньги распределяются. Вот - пример.
#отсебятина
P.S. давала себе зарок не писать тут отсебятину. Будем считать, что это исключение.
В 2021 году в США была запущена одна из крупнейших федеральных инвестпрограмм, посвященных инфраструктуре - "Закон об инвестициях в инфраструктуру и о рабочих местах" (IIJA) - 1,2 трлн долларов которые будут потрачены на транспорт, энергетику, развитие прибрежной инфраструктуры и т.д.
Почти через год была запущена еще одна программа - "Закон о снижении инфляции" (IRA) - еще 700 млрд долларов - на создание инфраструктуры для выработки чистой энергетики (от строительства новых энергетических мощностей, до заводов по сборке батарей и налоговых вычетов для застройщиков). В общем,в стране началась инфраструктурная декада.
Все это отдаленно напоминает то, что происходит у нас - с нацпроектами, инфраструктурными кредитами и т.д. Не ударяясь в математические сравнения "где больше", выделю главное отличие:
- основные пакеты денег передаются в регионы. И дальше они сами решают, на что и как их тратить. Но часть денег федеральные министерства оставляют у себя и раздают конкретным городам в рамках конкурсов (привет, наш любимый конкурс). Города могут получить деньги по обоим каналам. Первый - проще. Федералы просят слишком много бумаг и обоснований. С регионами договориться и быстрее и привычнее.
И два риск-фактора для таких больших (или даже не очень больших) денег, вливаемых в инфраструктурное строительство в городах:
1/ инфляция. Как в США, так и у нас - стройка дело длинное. Добавляем "секретный соус" и - получаем сокращение реального финансирования на больших временных интервалах. Только за 2022 год у нас стоимости госконтрактов выросли на 20%. Аналитики из Eno посчитали, что инфляция на уровне 4,7% приведет к фактическому сокращению вдвое всех инфраструктурных инвестиций, объявленных в 2021-2022 гг, к 2027 году. В общем, время - деньги, здесь как нигде.
2/ рабочая сила. Тут истории у нас разные по сюжету, но схожие по текущим итогам. В США - просто не хватает работников из-за демографических, экономических показателей (по 1,7 млн человек выходят из отрасли ежегодно на пенсию или в другие отрасли, при этом только новых вакансий - 1,5 млн ежегодно). У нас ситуация - традиционно-миграционная, ухудшившаяся еще в ковидный период. Нехватку по отрасли обозначали в прошлом году в масштабе 3-5 млн человек.
При таком объеме важно:
1/ разобраться с приоритетами. Когда у тебя 40 проектов в списке, нужно на чем-то остановиться. Банально потому что есть общие ограничения системы (не хватит строительных мощностей, не хватит ресурса за всем этим следить и разруливать текущие проблемы). При расстановке приоритетов, конечно, здорово опираться на итоговые эффекты для города, на то чего хотят горожане и т.д.
2/ продумать запасные варианты. Что если завтра... (далее - в масштабах фантазии вопрошающего): от секвестра бюджета, до роста цен на стройматериалы и электричество. Тут я традиционно скажу про разделение "длинных" и "коротких" денег если не в бюджете формально, то хотя бы на коленке. Чтобы было понятно, из чего мы в след году финансируем ремонт сетей, а из чего - строительство моста. И так далее - на несколько лет. Идеальная практика, на мой вкус, во Франции. Там законодательно закреплено ведение бюджета (муниципального, регионального - не важно) в двух частях - операционный и инвестиционный.
3/ продумать, кто будет это все обслуживать (и хватит ли на это денег). Не ведаю, можно ли у нас в большом объеме обучить операторов современной ТЭЦ или управленцев дорожным хозяйством - в масштабах страны. Но когда вся инфраструктура будет построена, такие люди точно понадобятся.
А еще я жду те времена, когда у нас не просто будут объявлять о новом инструменте поддержки или субсидии, но и выпускать к нему руководство. Чтобы было где-то простым языком написано, чего делать, какие бумажки собирать и по какому принципу деньги распределяются. Вот - пример.
#отсебятина
P.S. давала себе зарок не писать тут отсебятину. Будем считать, что это исключение.
McKinsey & Company
The Inflation Reduction Act: Here’s what’s in it
The Inflation Reduction Act of 2022 contains $500 billion in new spending and tax credits. In this article we take a closer look at what's in the IRA.
Про ленинградское метро
Есть такие сюжеты, о которых даже статья в Википедии читается на одном дыхании. Это тот случай.
В 1974 году произошла одна из крупнейших мировых аварий при строительстве метро. В Ленинграде - между "Лесной" и "Станцией Мужества". 30 лет город решал эту проблему. Закрытие перегона на 9 лет, итальянцы, эффект Выхино, невероятные бюджеты. Было все.
Фильмы-катастрофы о городах - это всегда не только про экшн и роль личности, но и про управление. Как разные ведомства и структуры работают в условиях ЧС, как распределяется ответственность и вес решений.
Прорыв (1986, СССР)
P.S. Не знаю, входит ли трек к этому фильму в полное собрание сочинений "Машины времени". Но это они писали музыку.
#внучкасмотрит
Есть такие сюжеты, о которых даже статья в Википедии читается на одном дыхании. Это тот случай.
В 1974 году произошла одна из крупнейших мировых аварий при строительстве метро. В Ленинграде - между "Лесной" и "Станцией Мужества". 30 лет город решал эту проблему. Закрытие перегона на 9 лет, итальянцы, эффект Выхино, невероятные бюджеты. Было все.
Фильмы-катастрофы о городах - это всегда не только про экшн и роль личности, но и про управление. Как разные ведомства и структуры работают в условиях ЧС, как распределяется ответственность и вес решений.
Прорыв (1986, СССР)
P.S. Не знаю, входит ли трек к этому фильму в полное собрание сочинений "Машины времени". Но это они писали музыку.
#внучкасмотрит
Париж проиграет Пекину к 2032 году как главная туристическая экономика
В середине января Всемирный совет по туризму и путешествиям опубликовал первые итоги своего исследования о городском туризме.
Коротко о главном:
/ Париж все ещё первый по обороту отрасли. Но это ненадолго.
/ Лидер по объему иностранных туристических трат - Дубай. И это тоже ненадолго.
К 2032 топ-3 по обороту:
/Пекин
/Шанхай
/ Париж
Топ-3 по иностранным тратам:
/Гонконг
/Макао
/ Дубай.
Вот он - разворот на Восток)
#туризм
В середине января Всемирный совет по туризму и путешествиям опубликовал первые итоги своего исследования о городском туризме.
Коротко о главном:
/ Париж все ещё первый по обороту отрасли. Но это ненадолго.
/ Лидер по объему иностранных туристических трат - Дубай. И это тоже ненадолго.
К 2032 топ-3 по обороту:
/Пекин
/Шанхай
/ Париж
Топ-3 по иностранным тратам:
/Гонконг
/Макао
/ Дубай.
Вот он - разворот на Восток)
#туризм
Этому каналу - 2 года
Из-за одного города на Дальнем Востоке абсолютно забыла про такую важную дату. И тем не менее. Была у меня за этот, второй, год идея закрыть канал. Казалось, что не к месту и не в тональность и вообще... но как-то отпустило.
Традиционная благодарность - читателям. Спасибо за ваше время, комментарии и внимание. Это большая честь для меня и огромная ответственность.
И как обычно - ниже голосовалка про рубрики.
Ваша Внучка.
Из-за одного города на Дальнем Востоке абсолютно забыла про такую важную дату. И тем не менее. Была у меня за этот, второй, год идея закрыть канал. Казалось, что не к месту и не в тональность и вообще... но как-то отпустило.
Традиционная благодарность - читателям. Спасибо за ваше время, комментарии и внимание. Это большая честь для меня и огромная ответственность.
И как обычно - ниже голосовалка про рубрики.
Ваша Внучка.
Какие рубрики вам интересно читать?
Anonymous Poll
52%
Обзоры книг по урбанистике на русском языке
50%
Обзоры книг по урбанистике на иностранных языках
35%
Про красивую убранистику (мода, танцы, искусство и т.д. в городах)
49%
Новости урбанистики
36%
Обзор нормативной базы по урбанистике в других странах
52%
Отсебятина про урбанистику
37%
Обзоры зарубежных журналов
71%
Подробный рассказ про конкретный урбан-кейс (см – пост про Бильбао)
3 статьи про Нижний Новгород
1/ Про первых "демократических" мэров города
Шикарная статья, на тему "когда б вы знали, из какого сора". Президент лично утверждает кандидатуру главы администрации города (тогда еще не было мэров). Назначает не того, кого предложили местные. Через 2,5 года так же - личным указом - снимает одного и назначает другого. Голосование за устав города отменяется накануне дня голосования указом губернатора. В общем, молодая демократия, гласность, выборы и что-то там еще в действии.
2/ Про ценность исторической застройки, которую не все и не сразу понимают
Статья от ведущих урбан-социологов нашей страны про три кейса - в Питере, Казани и Нижнем. Про то, как ценность зданий, оказавшихся под угрозой сноса, не дана никому в ощущениях от рождения. Эту ценность надо сформировать, детализировать и донести до максимально широкого круга лиц. И еще выиграть в экспертном пинг-понге. Успешным был только один кейс - там логика коммерческого развития со временем уступила логике памятования.
3/ Про то, как вкалывают роботы, а не оценщики
Статья описывает применение машинного обучения для массовой оценки жилья на вторичном рынке. Судя по результатам, машина и впрямь скоро сможет сильно уменьшить объемы работы для оценщиков. Готовимся к новым изменениям на рынке труда.
#умныестатьи
1/ Про первых "демократических" мэров города
Шикарная статья, на тему "когда б вы знали, из какого сора". Президент лично утверждает кандидатуру главы администрации города (тогда еще не было мэров). Назначает не того, кого предложили местные. Через 2,5 года так же - личным указом - снимает одного и назначает другого. Голосование за устав города отменяется накануне дня голосования указом губернатора. В общем, молодая демократия, гласность, выборы и что-то там еще в действии.
2/ Про ценность исторической застройки, которую не все и не сразу понимают
Статья от ведущих урбан-социологов нашей страны про три кейса - в Питере, Казани и Нижнем. Про то, как ценность зданий, оказавшихся под угрозой сноса, не дана никому в ощущениях от рождения. Эту ценность надо сформировать, детализировать и донести до максимально широкого круга лиц. И еще выиграть в экспертном пинг-понге. Успешным был только один кейс - там логика коммерческого развития со временем уступила логике памятования.
3/ Про то, как вкалывают роботы, а не оценщики
Статья описывает применение машинного обучения для массовой оценки жилья на вторичном рынке. Судя по результатам, машина и впрямь скоро сможет сильно уменьшить объемы работы для оценщиков. Готовимся к новым изменениям на рынке труда.
#умныестатьи
Про Баха и человеческий капитал в городе
В 1722 году в Лейпциге, на тот момент втором по богатству немецком городе, умирает Musikdirektor. Должность очень важная. Ум, честь и совесть музыкального мира города.
Город богатый, может позволить себе любую звезду. Решили позвать к себе Телемана - на тот момент ведущего Musikdirektor-а всея Германии из Гамбурга. Он попросил большое жалование и согласился. А через три месяца отказался. Гамбург его перекупил обратно.
Аналогичная история произошла и со вторым по "звездности" кандидатом. Он сначала согласился переехать, но потом местные дали больше.
Третьим кандидатом был Бах. И стал для Лейпцига главным Горожанином, визитной карточкой и т.д.
Морали две:
1/ повышать свою зп, размахивая job offer-ом от конкурентов - ну очень проверенная практика
2/ конкуренция за человеческий капитал стара как мир
#красиваяурбанистика
Знакомый архитектор мне как-то сказал: "Моцарт - для девочек, Бах - для мальчиков". Не знаю, как у архитекторов, но я скорее за Баха.В 1722 году в Лейпциге, на тот момент втором по богатству немецком городе, умирает Musikdirektor. Должность очень важная. Ум, честь и совесть музыкального мира города.
Город богатый, может позволить себе любую звезду. Решили позвать к себе Телемана - на тот момент ведущего Musikdirektor-а всея Германии из Гамбурга. Он попросил большое жалование и согласился. А через три месяца отказался. Гамбург его перекупил обратно.
Аналогичная история произошла и со вторым по "звездности" кандидатом. Он сначала согласился переехать, но потом местные дали больше.
Третьим кандидатом был Бах. И стал для Лейпцига главным Горожанином, визитной карточкой и т.д.
Морали две:
1/ повышать свою зп, размахивая job offer-ом от конкурентов - ну очень проверенная практика
2/ конкуренция за человеческий капитал стара как мир
#красиваяурбанистика
Бесплатные билеты в Гонконг: в чем фокус?
Только ленивый, кажется, не написал про аттракцион невиданной щедрости. С марта 2023 года Гонконг раздает 500 тыс бесплатных авиабилетов в оба конца (в Гонконг и обратно).
Решила разобраться в механике аттракциона:
1/ случилось это все не сейчас, а в 2020 году. Тогда управляющая компания аэропорта (принадлежит правительству САР) в разгар локдауна купила авансом 500 тыс билетов у домашних авиакомпаний. Это была часть программы по поддержке авиаотрасли.
2/ бесплатные билеты - только часть большой программы по возвращению турпотока "Hello Hong Kong". В нее ещё входит кампания "Hong Kong goodies", в рамках которой можно получить бесплатный напиток в 100 барах/ресторанах города, ваучер на 12$ для 140 ресторанов, магазинов или музеев, или небольшой сувенир. Все это из расчета на 1 млн туристов.
3/ основная надежда возлагается на то, что счастливчики приедут не одни а с 1-2 попутчиками. И это даст турпоток в 1,5 млн человек. (В 2018 году САР посетило 65 млн туристов)
4/ на 2023 год составлен календарь из 250 событий в городе и ещё 100 конференций и саммитов. И это тоже часть кампании "Hello Hong Kong"
В принципе ничего уж сверхъестественного. Прикидываем чек, на который турист у вас отдыхает в день, сколько он там даёт налогов и куда. Решаем от какой базы считаем, прикидываем сколько денег получим и билетов можно купить при схеме Х2. Покупаем у локальной авиакомпании (привет Новосибирску с S7) и вперёд. Единственное, я бы ещё регион вовлекала. Им больше налогов от туриста достается. Ну, и как-то это с точки зрения закупочной деятельности оформить.
Если вдруг кто-то задумает такое прикинуть - прямо count me in)
#гонконг #туризм
Только ленивый, кажется, не написал про аттракцион невиданной щедрости. С марта 2023 года Гонконг раздает 500 тыс бесплатных авиабилетов в оба конца (в Гонконг и обратно).
Решила разобраться в механике аттракциона:
1/ случилось это все не сейчас, а в 2020 году. Тогда управляющая компания аэропорта (принадлежит правительству САР) в разгар локдауна купила авансом 500 тыс билетов у домашних авиакомпаний. Это была часть программы по поддержке авиаотрасли.
2/ бесплатные билеты - только часть большой программы по возвращению турпотока "Hello Hong Kong". В нее ещё входит кампания "Hong Kong goodies", в рамках которой можно получить бесплатный напиток в 100 барах/ресторанах города, ваучер на 12$ для 140 ресторанов, магазинов или музеев, или небольшой сувенир. Все это из расчета на 1 млн туристов.
3/ основная надежда возлагается на то, что счастливчики приедут не одни а с 1-2 попутчиками. И это даст турпоток в 1,5 млн человек. (В 2018 году САР посетило 65 млн туристов)
4/ на 2023 год составлен календарь из 250 событий в городе и ещё 100 конференций и саммитов. И это тоже часть кампании "Hello Hong Kong"
В принципе ничего уж сверхъестественного. Прикидываем чек, на который турист у вас отдыхает в день, сколько он там даёт налогов и куда. Решаем от какой базы считаем, прикидываем сколько денег получим и билетов можно купить при схеме Х2. Покупаем у локальной авиакомпании (привет Новосибирску с S7) и вперёд. Единственное, я бы ещё регион вовлекала. Им больше налогов от туриста достается. Ну, и как-то это с точки зрения закупочной деятельности оформить.
Если вдруг кто-то задумает такое прикинуть - прямо count me in)
#гонконг #туризм