Почему России может не хватить танкеров?
…да и балкеры также рискуют оказаться в дефиците. Все дело в настоящей санкционной охоте на суда, перевозящие "русские" грузы, которая с начала текущего года не только приобрела необычайно широкие масштабы, но и стала гораздо более эффективной, чем раньше.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
…да и балкеры также рискуют оказаться в дефиците. Все дело в настоящей санкционной охоте на суда, перевозящие "русские" грузы, которая с начала текущего года не только приобрела необычайно широкие масштабы, но и стала гораздо более эффективной, чем раньше.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍6💩1
Чтобы судно ходило в море – винт должен вращаться
Комплекс устройств и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к винту называется валопроводом. Изготавливать валопроводы и судовые валы для них длиной до 20 метров и весом до 20 тонн способны считанные предприятия России.
Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" один из них.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Комплекс устройств и механизмов, передающих крутящий момент от двигателя к винту называется валопроводом. Изготавливать валопроводы и судовые валы для них длиной до 20 метров и весом до 20 тонн способны считанные предприятия России.
Прибалтийский судостроительный завод "Янтарь" один из них.
Об этапах и особенностях этой работы нам рассказал заместитель начальника механосборочного цеха Виктор Кузнецов.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍7
Судостроение США: операция "Реанимация"
Каково реальное состояние гражданского судостроения у нашего заокеанского соседа, чем это вызвано и какие меры обновленное руководство страны намерено предпринять для восстановления отрасли?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Каково реальное состояние гражданского судостроения у нашего заокеанского соседа, чем это вызвано и какие меры обновленное руководство страны намерено предпринять для восстановления отрасли?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍3🤔1👨💻1
Дефектоскопист – последняя инстанция, которая может предотвратить аварию
В судостроении дефектоскопист это не просто человек, благодаря которому можно выявить брак и своевременно его устранить, это специалист с большой буквы, без знаний которого невозможно качественно построить ни одно судно или корабль. На предприятиях даже ходит такая присказка: "Дефектоскопист – последняя инстанция, которая может предотвратить аварию, отказ, непредвиденную остановку машины или механизма".
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
В судостроении дефектоскопист это не просто человек, благодаря которому можно выявить брак и своевременно его устранить, это специалист с большой буквы, без знаний которого невозможно качественно построить ни одно судно или корабль. На предприятиях даже ходит такая присказка: "Дефектоскопист – последняя инстанция, которая может предотвратить аварию, отказ, непредвиденную остановку машины или механизма".
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍8
Михаил Александров: "Нужно сделать так, чтобы наши верфи были загружены на 100%"
Центр технологии судостроения и судоремонта был создан в 1939 году для содействия технологическому развитию отрасли: время требовало быстрых и точных решений. За восемь с лишним десятилетий по его проектам было построено и модернизировано немало предприятий отрасли. ЦТСС и сегодня остается ведущим технологическим центром судостроения и участвует в реализации инновационных проектов.
Редакция журнала встретилась с генеральным директором АО "ЦТСС" Михаилом Владимировичем Александровым.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Центр технологии судостроения и судоремонта был создан в 1939 году для содействия технологическому развитию отрасли: время требовало быстрых и точных решений. За восемь с лишним десятилетий по его проектам было построено и модернизировано немало предприятий отрасли. ЦТСС и сегодня остается ведущим технологическим центром судостроения и участвует в реализации инновационных проектов.
Редакция журнала встретилась с генеральным директором АО "ЦТСС" Михаилом Владимировичем Александровым.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍14❤8🔥7💩6
Кораблестроение США: деньги, сроки и риски
Каковы современное состояние и перспективные планы обновления/пополнения военно-морского флота Соединенных Штатов, сколько это будет стоить и какие подводные камни подстерегают американских корабелов на пути освоения масштабного государственного заказа?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Каковы современное состояние и перспективные планы обновления/пополнения военно-морского флота Соединенных Штатов, сколько это будет стоить и какие подводные камни подстерегают американских корабелов на пути освоения масштабного государственного заказа?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍6❤1
Судостроение России: а что для рыбаков?
Каково состояние отечественного промыслового флота и какое будущее обещает ему новая стратегия развития судостроительной отрасли?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Каково состояние отечественного промыслового флота и какое будущее обещает ему новая стратегия развития судостроительной отрасли?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍8
60 лет со дня основания Севмашвтуза
Каждый уважающий себя корабел знает о Севмашвтузе – филиале Северного Арктического федерального университета имени М.В. Ломоносова в г. Северодвинске. Сегодня вслед за Викторией Корабеловной мы отправляемся именно туда, чтобы пройтись по корпусам учебного заведения и рассказать, как сегодня живут юные судостроители Северодвинска.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Каждый уважающий себя корабел знает о Севмашвтузе – филиале Северного Арктического федерального университета имени М.В. Ломоносова в г. Северодвинске. Сегодня вслед за Викторией Корабеловной мы отправляемся именно туда, чтобы пройтись по корпусам учебного заведения и рассказать, как сегодня живут юные судостроители Северодвинска.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍13
ЦНИИ СЭТ: "Мы сконцентрированы на создании оборудования для флота"
Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники и технологии образован почти 60 лет назад. Его главной задачей было создание полного спектра судового электрооборудования для судостроительной промышленности. Что сегодня представляет собой ЦНИИ СЭТ, какие направления развиваются наиболее активно, мы спросили директора филиала ЦНИИ СЭТ Константина Ляпидова.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Центральный научно-исследовательский институт судовой электротехники и технологии образован почти 60 лет назад. Его главной задачей было создание полного спектра судового электрооборудования для судостроительной промышленности. Что сегодня представляет собой ЦНИИ СЭТ, какие направления развиваются наиболее активно, мы спросили директора филиала ЦНИИ СЭТ Константина Ляпидова.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
❤6😁1
Десять лет спустя: Буксиры-толкачи проекта 81
В апреле 2015 года вошел в строй "Череповецкий металлург" – головной буксир-толкач проекта 81.
Серия из💙 буксиров была построена на Средне-Невском судостроительном заводе для нужд "Северстали". И мы решили узнать, как проявили себя эти суда на российских ВВП.
О работе буксиров-толкачей "Корабел.ру" рассказал Сергей Шабаркин – руководитель отдела речных перевозок ООО "П.ТрансКо".
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
В апреле 2015 года вошел в строй "Череповецкий металлург" – головной буксир-толкач проекта 81.
Серия из
О работе буксиров-толкачей "Корабел.ру" рассказал Сергей Шабаркин – руководитель отдела речных перевозок ООО "П.ТрансКо".
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤10👍9
Ректор Корабелки: "Мы растем быстрее Китая"
Государственному морскому техническому университету недавно исполнилось 95 лет. Восемь из них вуз возглавляет Глеб Туричин. С прошлой нашей встречи прошло чуть более полутора лет, и интервью началось с вопроса, что интересного произошло за это время в университете.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Государственному морскому техническому университету недавно исполнилось 95 лет. Восемь из них вуз возглавляет Глеб Туричин. С прошлой нашей встречи прошло чуть более полутора лет, и интервью началось с вопроса, что интересного произошло за это время в университете.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
🔥8👍5🤡4
Казалось, крылатый флот ушел с Дона навсегда
Летом 2023 года в Кремле прошло совещание, посвященное развитию речного судоходства. В числе прочего на нем обсуждалось пассажирское скоростное судоходство. Спустя чуть менее года в Ростовской области появились первые "Валдаи-45Р" судоходной пассажирской компании, созданной по инициативе регионального правительства. О том, как развивается СПК "Дон", нам рассказал ее глава Герман Лопаткин.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Летом 2023 года в Кремле прошло совещание, посвященное развитию речного судоходства. В числе прочего на нем обсуждалось пассажирское скоростное судоходство. Спустя чуть менее года в Ростовской области появились первые "Валдаи-45Р" судоходной пассажирской компании, созданной по инициативе регионального правительства. О том, как развивается СПК "Дон", нам рассказал ее глава Герман Лопаткин.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
🔥13❤5
Автоматика для судовых двигателей: российское производство в Барнауле
Предприятие "РИАТОМ" было основано в 1993 году Константином Сергеевичем Жулиным по по приглашению ОАО "Барнаултрансмаш". Компания создавалась для производства надёжной электроники для двигателей, включая судовые дизели. Первые успешные продукты - блоки пуска-останова БПО-1 - сразу показали свою высокую надёжность. В 1995 году "РИАТОМ" начал выпускать электронные регуляторы частоты вращения ЭРЧ-1 и ЭРЧ-2. С 1999 года компания начала массово производить системы аварийной сигнализации и защиты для судов.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Предприятие "РИАТОМ" было основано в 1993 году Константином Сергеевичем Жулиным по по приглашению ОАО "Барнаултрансмаш". Компания создавалась для производства надёжной электроники для двигателей, включая судовые дизели. Первые успешные продукты - блоки пуска-останова БПО-1 - сразу показали свою высокую надёжность. В 1995 году "РИАТОМ" начал выпускать электронные регуляторы частоты вращения ЭРЧ-1 и ЭРЧ-2. С 1999 года компания начала массово производить системы аварийной сигнализации и защиты для судов.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
❤9🔥4
Исторического значения судоремонт: "Лайский док" и ОАО "Архангельская РЭБ флота"
В этом репортаже посетим два знаменитых предприятия, принадлежащих одному собственнику: СРЗ "Лайский док" и Архангельскую РЭБ флота. Оба завода славятся глубокой историей и интересными работами. Ежегодно в каждой компании проходят ремонт и освидетельствование более 150 единиц самоходного и несамоходного флота. Также здесь занимаются и строительством.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
В этом репортаже посетим два знаменитых предприятия, принадлежащих одному собственнику: СРЗ "Лайский док" и Архангельскую РЭБ флота. Оба завода славятся глубокой историей и интересными работами. Ежегодно в каждой компании проходят ремонт и освидетельствование более 150 единиц самоходного и несамоходного флота. Также здесь занимаются и строительством.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
❤4
Композит в судостроении: больше, дороже… длиннее?
Каковы достижения, сложности и перспективы использования композитных материалов для строительства корпусов крупных судов?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Каковы достижения, сложности и перспективы использования композитных материалов для строительства корпусов крупных судов?
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
❤4
"Спрос растет, настрой оптимистичный": Эксперты о рынке литья для судостроения
Изготовление литья – одна из насущных задач для отечественного судостроения. Какова сегодня ситуация на литейном рынке, сколько времени требуется литейщикам для изготовления заказов, и какие новые технологии они используют, все это "Корабел.ру" решил узнать из первых рук.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Изготовление литья – одна из насущных задач для отечественного судостроения. Какова сегодня ситуация на литейном рынке, сколько времени требуется литейщикам для изготовления заказов, и какие новые технологии они используют, все это "Корабел.ру" решил узнать из первых рук.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
👍12🔥4
"Главная задача профкома – сохранить льготы и гарантии для работников"
С апреля в АО "Центр судоремонта "Звездочка" повышены тарифные ставки и должностные оклады. Это результат действия коллективного договора между работниками и работодателем. Подробностями с нами поделился председатель первичной профсоюзной организации предприятия Алексей Кукушкин.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
С апреля в АО "Центр судоремонта "Звездочка" повышены тарифные ставки и должностные оклады. Это результат действия коллективного договора между работниками и работодателем. Подробностями с нами поделился председатель первичной профсоюзной организации предприятия Алексей Кукушкин.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
🔥5👍1
Судостроение России – стратегия импортозамещения
Каких результатов удалось добиться отечественным корабелам в борьбе с зависимостью от зарубежных поставок комплектующих и что предполагается сделать для успешного решения этой острой проблемы в обозримом будущем.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Каких результатов удалось добиться отечественным корабелам в борьбе с зависимостью от зарубежных поставок комплектующих и что предполагается сделать для успешного решения этой острой проблемы в обозримом будущем.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Кто отвечает за технологию на Балтийском заводе?
В прежние годы техническая, технологическая подготовка производства и обслуживание основных фондов на судостроительном предприятии находилась в одних руках.
Сегодня функции главного инженера поделены между несколькими структурами. Что входит в сферу ответственности технического директора, мы решили узнать у Игнатия Воденникова.
Он уже два года занимает этот пост на Балтийском заводе.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Телеграм | ВКонтакте | Рутуб
Корабел.ру - мы больше, чем СМИ
В прежние годы техническая, технологическая подготовка производства и обслуживание основных фондов на судостроительном предприятии находилась в одних руках.
Всеми этими процессами руководил главный инженер. "Корабел.ру" как-то сравнил его труд с работой дирижера, который должен хорошо знать партитуру и задавать динамику и основные акценты в исполняемом произведении.
Сегодня функции главного инженера поделены между несколькими структурами. Что входит в сферу ответственности технического директора, мы решили узнать у Игнатия Воденникова.
Он уже два года занимает этот пост на Балтийском заводе.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Телеграм | ВКонтакте | Рутуб
Корабел.ру - мы больше, чем СМИ
👍9❤2🔥2
Аммиак в "Фаворе": Как работает терминал по перевалке одного из самых востребованных грузов?
Еще несколько месяцев назад в России не существовало морских терминалов для отправки на экспорт жидких минеральных удобрений.
💙 💙 💙 💙 💙 💙
Аммиак поставлялся на глобальный рынок через зарубежные порты. Первый миллион тонн удобрений был экспортирован с причала Port Favor в Усть-Луге 31 мая текущего года. Новейший терминал начал свою работу с перевалки аммиака с автотранспорта. В ближайшей перспективе запуск железнодорожной инфраструктуры на комплексе наливных грузов и начало перегрузки сухих минеральных удобрений. О том, как реализуется проект, нам рассказал директор терминала Игорь Липинский.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Еще несколько месяцев назад в России не существовало морских терминалов для отправки на экспорт жидких минеральных удобрений.
Аммиак поставлялся на глобальный рынок через зарубежные порты. Первый миллион тонн удобрений был экспортирован с причала Port Favor в Усть-Луге 31 мая текущего года. Новейший терминал начал свою работу с перевалки аммиака с автотранспорта. В ближайшей перспективе запуск железнодорожной инфраструктуры на комплексе наливных грузов и начало перегрузки сухих минеральных удобрений. О том, как реализуется проект, нам рассказал директор терминала Игорь Липинский.
Читать далее на KORABEL.RU
#авторскиестатьи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4🔥4🤮1