«Двинский залив» сменил «Синегорск»

В архангельском филиале Центра судоремонта «Звёздочка» ОСК — СРЗ «Красная Кузница» продолжается выполнение программы доковых ремонтов.

13 февраля на плановый доковый ремонт в плавдок М-32 были поставлены земснаряд «Двинский залив» и шаланда «Чижовка». На судах будет выполнен ремонт оборудования и механизмов, проведены корпусные и малярные работы.

Ранее из плавучего дока М-32 после успешного окончания ремонта подруливающего устройства и корпусных работ был выведен сухогруз «Синегорск».

ТТХ SINEGORSK

🔹Валовая вместимость (т) 7095
🔹Дедвейт (т)7365
🔹Длина габаритная (м) 133
🔹Ширина габаритная (м)20
🔹Марка главного двигателя 6L42MC
🔹Мощность главного двигателя 5100 KW

"Центр судоремонта "Звездочка", АО

"Архангельский филиал "Судоремонтный завод "Красная Кузница" АО "ЦС "Звездочка", АО

"Объединенная Судостроительная Корпорация", АО

Трубопроводная система «ЛАГАРМА®» перед отгрузкой заказчику
Трубы, фитинги, узлы прохода и шпигаты линейки «ЛАГАРМА®» проходят тщательную проверку ОТК на каждом этапе производства.

Трубопроводная система «ЛАГАРМА®» имеет множество преимуществ:

🔹Широкая линейка продукции, состоящая из 100% совместимых деталей одного производителя.
🔹 Повышенная коррозионная стойкость (ГОСТ 5632-2014, ГОСТ 11068-81).
🔹 Малый вес за счет тонкостенной стали.
🔹 Узлы прохода имеют свидетельство РМРС на огнестойкость для палуб/переборок класса А-0.
🔹 Длительный срок службы.
🔹 Простой и быстрый монтаж за счет раструбного соединения «КАРАПАКС®»

Эволюция маски сварщика: от простейших щитков до высоких технологий

🔹 Ранние годы (до 20 века):
Сварщики использовали простейшие металлические или кожаные щитки. Иногда это были просто куски ткани, которые помогали минимизировать влияние яркого света и искр. Эти «маски» не имели окон для обзора, и сварщик часто полагался на свой опыт, чтобы работать безопасно. Некоторые сварщики в это время использовали подручные средства, такие как стекла из бутылок, чтобы хоть как-то защитить глаза.

🔹 1900-е годы:
Появляются первые специализированные маски с защитными стеклами, которые позволяли сварщикам видеть свою рабочую зону, но стекла быстро теряли прозрачность и требовали частой замены. Маски из дерева с вставками из стекла начали активно использоваться в промышленности. Это было важным шагом вперёд в улучшении видимости и защиты глаз, но защита от ультрафиолетового излучения всё ещё оставляла желать лучшего.

🔹 1950-60-е:
Появляются маски с регулируемыми стеклами, которые позволяли сварщикам подстраивать уровень затемнения в зависимости от интенсивности света.

🔹 1980-е:
Автозатемняющиеся маски становятся настоящей революцией в сварочной индустрии. Маска автоматически затемняется при начале сварки и возвращается к прозрачному состоянию, как только работа завершена. Маска с автозатемнением мгновенно реагирует на интенсивность сварочного света, стала стандартом для профессиональных сварщиков, которым больше не приходится менять стекла вручную.

🔹 Сегодня:
Современные маски — это высокотехнологичные устройства, оснащённые улучшенной защитой от ультрафиолетового и инфракрасного излучения, системами вентиляции и солнечными панелями для зарядки. Это маски с солнечной панелью, которая заряжается от света, а также с улучшенной вентиляцией, чтобы предотвратить запотевание стекол. Эти модели предлагают максимальный комфорт и долговечность. Многие современные маски могут быть оснащены системой Bluetooth для связи с другими устройствами, что делает работу ещё удобнее.

Маска сварщика прошла долгий путь от простого щитка до высокотехнологичного инструмента.

Заходите на наш сайт, присмотрите себе классную маску!

🌟 #сварка #маски #инновации #кедр

Завершено формирование подблока кормовой части нового плавдока "Сухона" проекта 02122

🔹ЦМКБ "Алмаз", АО
🔹ОСК, АО
🔹Минпромторг России

🔹СУХОНА
🔹Севмаш

#фотодняКорабелов
оно же видео!!!
Смотреть со звуком

За неполный 2024 год на Северной верфи собрано более 800 тонн металлолома на 15,3 млн рублей.

Масштабная программа по сбору, сортировке и сдаче металлических отходов производства на судостроительном заводе ОСК Северная верфь была возобновлена в апреле прошлого года. К поискам утиля подключись все производственные цеха предприятия.

Вырученные средства направляются на проекты по благоустройству заводской территории, инфраструктуры и в целом на улучшение качества работы и отдыха судостроителей.

Под сбор попадают отходы по нескольким категориям: чёрные металлы, лом стальной, лом бытовой, лом АМГ, лом корозионностойких сталей. Отдельно собираются тросы, стружка, проволока и канаты.

Собирать отходы металлолома стало еще привлекательнее: по решению генерального директора Северной верфи Михаила Ненюкова, каждое подразделение, принимающее участие в сдаче ненужного железа получает 10% от заработанной на вторсырье суммы, которые сможет потратить на собственные нужды.

Приятным бонусом стал общий порядок – цеха освобождаются от накопленных за много лет отходов производства, а территория завода преображается и становится чище.

Все новости Северной верфи

#ЦЕХОВАЯ_СРЕДА

Сегодня отправляемся в цех 6 СПО «Арктика», который считается крупнейшим в отрасли производственно-складским комплексом с участком заготовки кабеля.

Это одно из популярных мест для экскурсий по предприятию: для школьных и студенческих групп и для официальных делегаций. Репортажи съёмочных групп журналистов также начинаются здесь, в цехе, который может похвастаться своим размахом.

Сотрудники цеха 6 в последние годы ударно трудятся и ставят рекорды. Вот лишь несколько цифр по итогам 2024 года:

✅ В цехе нарезано более 2 290 километров кабельно-проводниковой продукции.
✅ Нарезано более 5 900 плетёнок для кабеля
✅ Заряжено более 1 100 единиц кабельно-проводниковой продукции.

В целом в 2024 году цех отправил 1 840 километров кабеля для обеспечения строящихся и ремонтируемых заказов.

Цех 6 выполняет и другие важные для производства виды работ.

Фото Ярослава Химаныча

#СПО_Арктика