29 августа на заводе ОСК «Янтарь» состоялась встреча руководства предприятия с профсоюзным комитетом предприятия.

В ходе встречи обсуждались актуальные вопросы развития предприятия и охраны труда работников.

По вопросу о начислении и выплате годовой премии Илья Самарин сообщил, что 80% годовой премии будет выплачено в сентябре, оставшиеся 20% до конца года.

Далее прозвучал вопрос об оперативном премировании работников АО ПСЗ «Янтарь» за январь-июнь 2024 года». По словам генерального директора, документы уже отправлены в оплату:

«Всё было проверено. Информация про оперативную премию по цехам у нас есть. И те цеха, которые отработали свою норму, премии за озвученный период получат не позднее 13 сентября».

Далее обсудили тему кадрового голода. Было отмечено, что увеличение оттока кадров происходит не только на «Янтаре».

«Да, с этим нужно работать, что мы и делаем, пытаемся выработать свою модель под каждую ситуацию. Но это невозможно решить в одночасье. Работаем!».

Также поднимались вопросы о действующей системе оплаты, по контролю температурного режима, о размере доплат за совмещение профессий. В ответе на вопрос о совмещении гендиректор сказал, что полномочия по принятию решения переданы начальникам цехов.

«Когда идёт совмещение и человек должен выполнять дополнительно функции другого работника, я не вижу препятствий для получения дополнительных денег. А начальник цеха уже решает на месте, в каком размере нужно применять данный механизм».

Как отметила председатель ППО Марина Литвякова:

«Отрадно, что недавно мы продлили действие коллективного договора, а его исполнение зависит от двух сторон - работников и руководства предприятия. Для этого мы должны находиться в постоянном контакте, обсуждать проблемы и вместе находить, порой, сложные решения».

По словам Ильи Самарина:

«Регулярные встречи с профсоюзом очень важны и позволяют «держать руку на пульсе», вовремя реагировать на возникающие вопросы работников и поддерживать командный дух. Конструктивная обратная связь есть и будет основой для успешной работы предприятия».

#ОСК #псзЯнтарь #профсоюз

Дело корабелов: кто и как строит корабли

Путь трубы: от склада до корабля

Мы продолжаем наш рассказ о строительстве кораблей.

После стапельного периода разные подразделения занимаются насыщением отсеков корабля. В этот раз остановимся на работе трубомонтажного цеха №41, который изготавливает трубопровод и насыщает им корабль.

Труба от склада до установки на судно проходит длинный путь и имеет множество назначений и видов – вентиляционные, топливные, водопроводные, противопожарные. Внутри трубы проходят даже некоторые электропровода.

Какие работы при этом нужно произвести 41-му цеху, подробно рассказывает Станислав Костелецкий, начальник бюро технологической подготовки производства (БТПП) 41 цеха.

41 трубомонтажный цех начинается со станочного пролёта, где трубы после поступления со склада нарезаются до нужной длины. Далее по чертежу или по заранее подготовленным шаблонам, снятым с корабля, они гнутся на трубогибочном станке:

«Трубы изготавливаются из различных марок стали и сплавов, некоторые сплавы труб перед гибкой проходят термическую обработку».

Дальше трубы отправляются на участки изготовления трубопровода, на второй и третий пролёты, где трубопроводчики обрабатывают концы труб, приваривают соединения, при необходимости сверлят дополнительные отверстия и тд. Также в каждой бригаде по сварочным постам распределены сварщики.

После приварки и завершения работ по чертежу, труба попадает на участок испытания:

«Здесь к трубам подключаются насосы, наполняются водой и под давлением тщательно осматривается каждый сварочный шов. От специалистов данного участка много зависит в дальнейшем – после испытаний в цеху на заказе трубу можно смело заполнять и быть уверенным, что там не произойдёт никакого ЧП».

Как рассказал начальник БТПП, помимо труб в цеху №41 испытывается арматура:

«Каждый год на заводе реализуются проекты развития производственной системы. В начале этого года был предложен проект по организации участка ремонта арматуры - чтобы сэкономить и не закупать новую, решили, что старую можно дефектовать (разобрать, рассмотреть и провести визуальный осмотр и испытания), и, если есть возможность, отремонтировать. Мы восстановили таким образом несколько позиций арматуры, после чего было принято решение об открытии участка ремонта арматуры, который скоро у нас появится».

После испытания каждая труба предоставляется отделу контроля – если ОТК не обнаруживает дефектов и течей, её перемещают на участок гальваники.

Пройдя химочистку и нанесение защитного покрытия, труба возвращается в цех, где трубопроводчик, комплектуя чертёж, перевозит её на заказ и монтирует трубопровод.

«Далее – опять испытания на прочность. И на этом наша работа не заканчивается, ведь наш цех, помимо изготовления трубопроводов, занимается также и насыщением корабля такими частями как леера и поручни. Выполняется изготовление отличительных планок. Работа 41 цеха продолжается до самой отправки корабля в море».

По словам Станислава Костелецкого, в изготовлении труб участвует большое количество персонала 41 цеха.

«Я бы не стал выделять кого-то особенно, потому что каждый сотрудник 41 цеха очень важен, является звеном большой и крепкой цепи, и он здесь потому, что без него рабочий процесс будет нарушен, а результат не будет достигнут. Мы - команда, которая работает как единый механизм, качественно и на совесть».

Продолжение следует…

#ОСК #псзЯнтарь #модернизация

Новый инструмент для повышения эффективности

На заводе ОСК «Янтарь» продолжается модернизация технической базы подразделений. В управление по эксплуатации основных фондов поступил современный тепловизор, а отдел по техническому обеспечению судов и пожарным сигнализациям оснастили мегаомметром.

Новый прибор УЭОФ использует для тепловизионного обследования энергоустановок предприятия. Так можно выявить неисправности на ранних стадиях, что позволит заранее предотвращать аварийные ситуации, которые раньше приходилось ликвидировать по мере их обнаружения.

Дополнительное преимущество тепловизионного обследования в том, что диагностика производится на работающем оборудовании, без его отключения. Кроме того, при проведении планового обслуживания можно точечно исправить выявленные неисправности. Это сокращает время проведения ТО, и повышает качество работы.

«В нашем подразделении уже был тепловизор, но предел его температурной фиксации составлял 200°С, что сильно сокращало область применения, - рассказывает заместитель главного энергетика УЭОФ Евгений Лебедик. - Новый тепловизор уже следующего поколения, он замеряет температуры в диапазоне от -20 до +1500°С. Это открывает возможность его применения в других областях. Мы планируем использовать прибор также для нужд отдела главного механика и отдела главного архитектора. Также пригодится он на строящихся заказах при необходимости».

Портативный мегаомметр с функцией измерения напряжения предназначен для измерения сопротивления изоляции цепей и их целостности. Способен подавать высокое напряжение в измеряемую цепь.

Он незаменим в работе ОТОСиПС для проверки и подготовки к дефектации кабельных линий систем ТОС строящихся заказов. В данном подразделении и раньше были подобные приборы, но менее мощные, с ограниченным функционалом.
Мастер отдела ОТОСиПС Антон Русских объясняет, что с новым прибором работать гораздо проще и легче:

«Цифровой мегаомметр более удобный. При работе с аналоговым прибором затрачивалось больше времени и требовалось непосредственное участие двух человек. С новым, работник с напарником будут более сосредоточены на работе с прозваниванием цепи, а не на управлении прибором. Он удобен так как в комплектацию входят изолированные зажимы. К тому же, прибор закрыт в пластиковый корпус, чтобы оградить его от возможных повреждений во время эксплуатации».

Как отметил генеральный директор завода «Янтарь» Илья Самарин, цель предприятия - повышение производительности труда и экономического эффекта деятельности:

«Мы используем для этого все возможности. Один из путей решения - модернизация процессов и обеспечение персонала более современным оборудованием. Нам важно, чтобы условия труда работников были комфортными, безопасными и соответствовали возможностям реализации целей и задач, которые ставит перед нами Объединенная судостроительная корпорация».

#ОСК #псзЯнтарь #модернизация

Стало легче и эффективнее

В одном из корпусов цеха № 43 завода ОСК «Янтарь» осуществили модернизацию кладовой лако-красочных материалов. Силами цеха были оборудованы новые металлические ворота в зоне погрузки/выгрузки материалов, которые позволят осуществлять погрузочно-разгрузочные работы непосредственно на складе ЛКМ.

Раньше доставка ведер с краской производилась к главному входу корпуса № 25. Далее грузчикам приходилось вручную их переносить в самую удалённую часть склада, а весит каждое ведро около 25 кг.

Силами ОПР слесарного участка цеха 43 в кладовой лако-красочных материалов со стороны дальнего склада были заменены ворота, которые позволят грузовому транспорту беспрепятственно подвозить материал непосредственно к месту назначения.

Алла Денисюк, кладовщик цеха №43 кладовой лако-красочных материалов, подчеркнула, что данная модернизация хорошо оптимизирует работу:

«Теперь не надо через весь склад идти с тяжёлым ведром. Новые ворота не только отвечают всем нормам, но помогут облегчить труд грузчикам».

Как отметила заместитель начальника цеха №43 по подготовке производства Светлана Морик:

«Мы рады что наши участки готовы помогать друг другу в оптимизации рабочего пространства. Установив металлические ворота в дальнем помещении склада, мы в первую очередь обеспечим противопожарную безопасность, оборудовав дополнительный выход с корпуса. И конечно людям так легче и эффективнее работать».

#оск #псзянтарь #модернизация

Увлекательно о сложном

На заводе ОСК «Янтарь» прошел пилотный внеклассный урок в рамках проекта «Инженерные классы судостроительного профиля». Это первый опыт подобного формата на предприятии. Занятие провели сотрудники Учебного центра для шестиклассников Новостроевской школы.

«Как правило, юным гостям предприятия мы рассказываем об истории завода и показываем цеха, - рассказывает начальник Учебного центра Лидия Вишневская. - Изюминка этого урока заключается в том, что теперь мы дополнительно рассказываем о конкретной профессии, существующей на предприятии. Для пилотной версии выбрали инженера-судостроителя».

Внеклассный урок «Время инженеров - знакомство с профессией. История АО "ПСЗ "Янтарь"» уникален. Учебный центр разрабатывал и адаптировал его с учетом возраста слушателей: чтобы ученики 6-го инженерного класса могли понять суть профессии, но при этом для них это было занимательно.

«Мы получили хорошие отзывы по итогам занятия от детей. Им очень понравилось, а для нас это отличный задел на будущее, - добавляет Лидия Вишневская. - Мы планируем целый цикл подобных уроков. При этом рассказывать хотим о разных профессиях, не только про инженеров. Для завода «Янтарь» - это вопрос долгосрочной профориентационной политики. Сегодняшние школьники завтра могут стать нашими кораблестроителями».

В завершении урока для детей устроили экскурсию по производственным цехам и практическое занятие по стрельбе из пневматических винтовок.

#оск #псзянтарь #инженерныеклассы #внекласныйурок

17 октября завод ОСК «Янтарь» с рабочим визитом посетили председатель рыболовецкого колхоза им В.И. Ленина (Петропавловск-Камчатский) Сергей Тарусов и заместитель генерального директора по производственной деятельности АО «ОСК» Сергей Ляшенко.

Делегация проинспектировала ход строительства большого морозильного рыболовецкого траулера «Виктор Гаврилов».

В настоящее время на судне уже смонтированы носовые и кормовые подруливающие устройства. Идёт отработка помещений на конструктивность, монтаж донно-бортовой арматуры, электро-слесарного насыщения и другие работы. Ведется необходимая подготовка для спуска корабля на воду, что ознаменует окончание важного этапа строительства БМРТ. Регистровый спуск намечен на конец декабря текущего года.

Кроме того, Сергей Тарусов и Сергей Ляшенко осмотрели процесс изготовления оборудования для БМРТ в цехе № 50 и побывали на стапеле «Янтарь», где сейчас ведутся основные работы.

«В настоящее время более 200 человек занято ежедневно на исполнении этого заказа. Своевременное и успешное выполнение строительных работ по БМРТ имеет важное значение для нашего предприятия, - отметил генеральный директор завода Илья Самарин. - Морозильный траулер «Виктор Гаврилов» - крупнейший из строящихся сейчас на российских верфях. Мы понимаем свою ответственность, и продолжаем ритмичное строительство по намеченному плану».

«Заметно, что работа активно движется, - отметил Сергей Тарусов. - Больше людей стало работать, прибавляется оборудование судна. Надеемся, что темпы и объемы строительства будут еще нарастать и вестись с хорошим темпом и качеством».

Справочно:
Большой морозильный рыболовный траулер проекта 5670WSD строится по заказу Рыболовецкого колхоза имени В.И. Ленина (г. Петропавловск- Камчатский). Это самый крупный из БМРТ, строящихся в настоящее время на российских верфях: водоизмещение супертраулера составляет 14210 тонн, наибольшая длина – 121 м.

Судно предназначено для лова пелагических пород рыбы, а также будет использоваться как плавбаза для переработки рыбы. На борту судна разместятся орудия лова, рыбоперерабатывающее оборудование и морозильные трюмы для хранения готовой продукции.

Рыбоперерабатывающая фабрика сможет выпускать готовые консервы, рыбий жир, муку, а также разделанную и упакованную рыбу. Промысел будет вестись в северо-западной части Тихого океана.

#ОСК #псзЯнтарь #судостроение #производство

К зиме готов!

На заводе ОСК «Янтарь» подготовили буксир «Шквал» к зимнему сезону и очередному предъявлению «Российскому Классификационному Обществу».

Работники цеха №12 произвели плановый ремонт судна – окрасили борта и днище, а также обновили такелаж.

Как рассказал капитан буксира Валентин Безматерных, подобную работу они выполняют ежегодно:

«Мы буксир подняли, зачистили корпус, покрасили борта и надстройку. Также мы отбили флаги с бортов и эмблему завода. Заменили изношенные кранцы на новые. Большую помощь в проделанной работе нам оказал цех 43».

Как отметил начальник цеха N12 Александр Григораш, сейчас буксир полностью готов к дальнейшей работе и зимнему периоду:

«Буксир "Шквал" - это хоть и небольшое, но очень маневренное плавсредство, которое выполняет важнейшие задачи: участвует во всех перешвартовках, устанавливает и снимает боновые заграждения для обеспечения безопасности стоянки кораблей и судов, а также работает для обеспечения сторонних заказов, принося прибыль. Мы постоянно поддерживаем его не только в надлежащем техническом состоянии, но и стараемся, чтобы наш "Шквал" был аккуратным и красивым».

Справочно:

-Буксир «Шквал» построен на судостроительном заводе «Пелла» в Ленинграде в 1959 году.
-Участвует в перешвартовке кораблей и плавкранов по акватории завода.
-Назначение: буксирный т/х.
-Водоизмещение: 28,48 т.
-Вместимость: 16,64.
-Доковый вес: 23,78 т.
-Габаритная длина: 15,82 м.
-Габаритная ширина: 4,05 м.
-Высота борта: 1,90 м.

#оск #псзянтарь #модернизация

С заботой о сотрудниках

На заводе ОСК «Янтарь» продолжается модернизация бытовых помещений работников. Заводчане электромонтажного отдела ОТОС и ПС отремонтировали бытовку для отдыха, приёма пищи и душевую.

Как рассказал заместитель начальника ОТОС и ПС Андрей Байер, в связи с расширением отдела ТОС, штат значительно увеличился. Совместно с руководством завода было принято решение выделить им помещение, расположенное в том же корпусе:

«Изначально это помещение принадлежало контрагентам и досталось оно нам в ужасном состоянии. Ремонта не было никакого – стены из простого кирпича, ни полов, ни отделки, ни шкафов, ни столов».

Большую часть ремонта сотрудники отдела сделали своими силами: покрасили полы, загрунтовали стены. Потом, с помощью РСУ, произвели отделку стен, потолков, окраску. Электрики участка ТОС сделали монтаж всей электропроводки, слесари установили сантехнику. Коллеги из цеха №89 помогли с оборудованием канализации.

«Мы постарались создать максимально комфортные условия нашим ребятам. Чтобы они в свободное от работы время могли хорошо отдохнуть, поесть и привести себя в порядок», - пояснил Андрей Байер.

Андрей Кастровский, электромонтажник ОТОС и ПС, отметил удобное место расположения нового места отдыха:

«Мы рады, что именно это помещение нам дали – далеко не нужно ходить на перерывы, всё под рукой. Спасибо всем, кто помогал нам сделать ремонт. В таких бытовых условиях отдыхать гораздо лучше. Мы очень довольны».

«Когда к нам приходят молодые специалисты, важно, чтобы они увидели, в каких условиях им придётся работать. Здесь они видят: ремонт свежий, тепло, удобно, - добавил заместитель начальника отдела. - Это способствует их дальнейшему развитию, вызывает у них желание остаться и работать именно в нашем подразделении и предприятии. Они видят, что руководство завода заботится о своих работниках и учитывает их пожелания».

#оск #псзянтарь #производство

Tushil - передача ВМС Индии состоялась!

9 декабря на заводе ОСК «Янтарь» состоялась передача ВМС Индии фрегата проекта 11356 Tushil. Это четвертый корабль, построенный на калининградской верфи ОСК для ВМС Индии. Проектантом является проектно-конструкторское бюро ОСК «Северное ПКБ».

Tushil станет уже 7-м по счету кораблем проекта 11356 в ВМС Индии, построенным на российских верфях, что говорит о продемонстрированной этими кораблями высокой эффективности и большом доверии российскому оборонно-промышленному комплексу со стороны индийского флота.

«Основная специализация завода «Янтарь» - строительство военных кораблей, - отметил Генеральный директор АО «ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин. - Вне зависимости от того, иностранный или отечественный заказчик, мы исполняем свою работу одинаково добросовестно и ответственно. Не случайно, это уже четвертый фрегат, построенный на нашем предприятии. Пятый мы планируем сдать весной следующего года. Это свидетельство доверия качеству работы команды завода».

Строительство фрегата осуществлялось в соответствии с контрактом, подписанным АО «Рособоронэкспорт» с ВМС Индии на строительство в России двух фрегатов проекта 11356.

Продолжение материала и большой фоторепортаж о событии читайте и смотрите в нашем канале в Дзен

#оск #псзянтарь #кораблестроение #Tushil

Эффективная новинка

В рамках доковой программы заводом ОСК «Янтарь» был приобретён и доставлен в трубомонтажный цех №41 разъёмный труборез. Он предназначен для работ по изготовлению трубопроводов балластной системы плавдока.

С началом строительства нового дока на предприятии появилась необходимость в приобретении станка орбитальной резки и снятия фаски труб диаметром от 530 до 630 мм. Он также необходим при работе с трубами особого диаметра и в труднодоступных местах на заказах.

«Подобного приспособления на заводе не было. И рабочей группой в составе цеха №41, УКТПП и ОВК было оперативно выбрано необходимое оборудование. После доставки его на завод мы провели опытные работы, которые показали эффективность трубореза», - рассказал заместитель начальника №41 Сахават Бабакишиев.

По его словам, данное оборудование имеет много преимуществ:

«Это надежный и безопасный инструмент. Он позволяет выполнять работу значительно быстрей и эффективней, с наименьшими трудозатратами».

Также его можно будет использовать для проведения ремонтных работ.

«Например, если необходимо обрезать или укоротить часть трубы нестандартного диаметра. Либо заменить фланец, который истончился из-за долгой эксплуатации», - пояснил Юрий Шутылев, мастер участка цеха №41.

Разборная конструкция данного трубореза позволяет резать и разделывать кромки трубы непосредственно на заказе. К примеру, после сборки трубопровода, когда возникает необходимость заменить отдельный его участок, исправить неточность или устранить течь.

«Обычно нам приходилось для этого демонтировать всю трубу. На это уходило много времени, сил и сотрудников. Новый аппарат позволяет сделать это на месте – мы просто вырезаем часть и заменяем её другим куском трубы, - добавил Юрий Шутылев. – К тому же, теперь нет необходимости зачищать и выравнивать швы после газовой резки».

В планах у работников цеха №41 разработка дополнительной оснастки для станка орбитальной резки. Это позволит дополнительно оптимизировать процесс изготовления трубопроводов.

#ОСК #псзянтарь #модернизация

27 декабря в России отмечается День спасателя 🎉🔥🌊💪

Предприятие ОСК Невский ССЗ построил две серии многофункциональных аварийно - спасательных судов: уникальные по своей оснащенности и техническим возможностям многофункциональные аварийно - спасательные суда ледового плавания проектов MPSV07 (4 судна) и MPSV12 (4 судна), которые пополнили флот Морской спасательной службы России.

MPSV07:
- "Спасатель Заборщиков"
- "Спасатель Кавдейкин"
- "Спасатель Карев"
- "Спасатель Демидов"

MPSV12:
- "Бейсуг"
- "Калас"
- "Бахтемир"
- "Пильтун"

Эти суда несут аварийно-спасательное дежурство в районах судоходства, рыбного промысла, морских нефтяных и газовых промыслов и обеспечивают безопасность наших моряков; участвуют в аварийно-спасательных и буксирных операциях, в операциях по ликвидации ЛАРН; оказывают помощь в тушении пожаров.

Поздравляем всех спасателей России с профессиональным праздником.
Желаем крепкого здоровья и успехов!

#ОСК #НевскийССЗ

Испытания нового оборудования

На заводе ОСК «Янтарь» приступили к испытаниям подводного исследовательского дрона «СКАТ». Оборудование разработано сотрудниками Отдела Информационных Технологий совместно с бюро акустики и измерений.

Первое погружение дрона было проведено в бассейне акустической лаборатории завода.
Цель тестовых мероприятий на текущем этапе заключалась в проверке технических параметров на предмет их соответствия спецификациям, предусмотренным проектной документацией. В частности, проводилась инспекция следующих компонентов: силового агрегата, системы энергообеспечения и эхолота. А также были проверены системы управления, навигации и телеметрии.

По результатам выявленных недостатков будет произведена доработка элементов легкого корпуса и систем видеонаблюдения.

«После готовности и монтажа легкого корпуса дрона будет произведена балансировка с применением балласта, а также доработка системы управления, - пояснил руководитель отдела ИТ Вячеслав Шевцов. - Дрон будет использоваться в целях завода, для водолазов. Он должен частично заменить дорогие водолазные работы по обследованию».

Справочно:

Подводный исследовательский дрон «СКАТ» разработан для:
- осуществления фото- и видеосъемки;
- создания массива точек;
- формирования высокоточной трёхмерной модели.
Кроме того, данный дрон может быть применён для изучения подводной среды и создания детализированной трёхмерной карты дна морей или рек.
Для исследования объектов применяется комплекс видеокамер и прожекторов, включая устройства, работающие в инфракрасном диапазоне.

#оск #псзянтарь #мордернизация #производство

Инженерная суббота

Специалисты отдела по обучению и развитию персонала учебного центра завода ОСК «Янтарь» провели очередное занятие для учащихся инженерного 10 класса Калининградского морского лицея по программе «Инженерная суббота». Урок состоялся в рамках Федерального проекта «Инженерные классы судостроительного профиля».

Занятие было посвящено составляющим корпуса судна и способах их изготовления и установки.

Учащиеся ознакомились с деталями судна, узнали, из чего они формируются, как выглядят, для чего нужны и где располагаются.

«Чувствовалась отдача во время занятия – ребята слушали, задавали вопросы, - пояснил педагог школы сварки, сотрудник ООиРП Алексей Матолинец. – А насколько они усвоили материал, мы узнаем на следующем занятии».

Подобные уроки позволяют школьникам окунуться в мир судостроения, заинтересовать их.

«Многие из учеников после школы пойдут дальше изучать морское дело, им часто придётся сталкиваться со сварочными и монтажными работами, - добавил Алексей Матолинец. - И во время наших занятий они получают дополнительную квалификацию, связанную с кораблестроением».

Справочно:
Инженерные классы по направлению «Судостроение» в рамках Федерального проекта были открыты в 2022 году по инициативе и при поддержке ОСК и Союза машиностроителей России.
В классах инженерного профиля школьники углубленно изучают математику, физику и информатику, а также посещают внеурочные занятия по судостроению.
В настоящее время на базе 15 общеобразовательных учебных заведений Калининграда и области созданы 30 инженерных классов, в которых обучается 741 ученик.

#ОСК #псзянтарь #профориентация #инженерные_классы

Инспекция строительства аварийно-спасательных судов

Завод ОСК «Янтарь» посетили представители заказчика двух аварийно-спасательных судов проекта MPSV06М «Певек» и «Анадырь». Они проверили ход строительных работ и провели рабочее совещание.

В состав делегации вошли генеральный директор подведомственного Росморречфлоту учреждения «Дирекция госзаказчика» Леонид Машаев и заместитель генерального директора АО «ОСК» по гражданскому судостроению Кирилл Торопов.

Новые суда предназначены для усиления аварийно-спасательной готовности в акватории Северного морского пути. Строительство ведется в рамках федеральной программы «Развитие транспортной системы».

После завершения строительства суда пополнят флот «Морспасслужбы».

«Любой шаг в направлении сдачи судов ледового класса заказчикам – это вклад нашего предприятия в продолжение освоения Арктического шельфа и развития Северного морского пути, - отметил генеральный директор ПСЗ «Янтарь» Илья Самарин. - Надеемся, что заказчик доверит нам продолжение серии судов данного класса. Для этого мы оперативно решаем вопросы с поставками оборудования и перестраиваем производственные процессы под строительство судов».

Справочно:
Судно проекта MPSV06M – это дизель-электрическое судно-ледокол класса Icebreaker6 неограниченного района плавания. Длина – 90,7 м, ширина – 19,6 м, водоизмещение – более 6 тыс. т, скорость – 15 узлов.

#ОСК #псзянтарь #производство #MPSV

Знай наших

Татьяна Юрьевна Тимофеева - начальник отдела контроля качества на предприятии ОСК Невский ССЗ.

В 2004 году Татьяна Юрьевна окончила Санкт-Петербургский Государственный университет водных коммуникаций по специальности «судовые энергетические установки» и получила необычную для девушек квалификацию - «морской инженер».

Её карьера началась в порту, в отделе судового хозяйства. Затем в течении шести лет она работала экспертом в Российском классификационном обществе (РКО).

С 2021 года Татьяна Юрьевна работает на предприятии ОСК Невский ССЗ, сначала заместителем начальника отдела контроля качества, а через полгода возглавила отдел.

Продолжение

#НевскийССЗ #ОСК #Знай_наших

⚡️Концепция нашего законопроекта «О развитии судостроения в Российской Федерации» получила поддержку Комитета по промышленности и торговле! ⚓️

На заседании Комитета Госдумы рассмотрели фундаментальный для отрасли законопроект, подготовленный нашей межведомственной рабочей группой при Управлении Президента РФ по национальной морской политике.

Закон позволит решить главные вопросы, стоящие сегодня перед отраслью:

✅️ Ритмичность загрузки и финансирования производства;
✅️ Объективность экспертизы цены строящихся кораблей и судов;
✅️ Закрепление гарантированной рентабельности заказов;
✅️ Выделение средств на модернизацию и техническое развитие верфей;
✅️ Обеспечение производства рабочими, инженерами, конструкторами, технологами и другими востребованными специалистами;
✅️ Повышение уровня заработной платы работникам отрасли (особенно в районах Крайнего Севера).

По результатам заседания коллеги по Комитету поддержали концепцию нашего законопроекта и приняли решение поручить мне возглавить Рабочую группу по подготовке к внесению инициативы в Государственную Думу.

Приложу все силы, чтобы отстоять интересы наших предприятий!

#Госдума #ОСК #Спиридонов