▶️Мы продолжаем серию постов, посвященных великим российским и советским кораблестроителям.
Виктор Иванович Першин - известный ученый-кораблестроитель, специалист в области прочности и броневой защиты кораблей, контр-адмирал.

🔷Участвовал в разработке, в организации постройки и натурных испытаниях первых цельносваренных подводных лодок. Принимал активное участие в научном обеспечении проектирования и постройки кораблей на отечественных судостроительных заводах по предвоенным судостроительным программам.

🔷В 1955 году В.И.Першин был назначен членом Правительственной комиссии по расследованию трагической гибели в Севастополе линейного корабля «Новороссийск».

🔷Его имя навсегда сохранится в истории отечественного судостроения и в истории Государственного научного центра – ЦНИИ имени академика А.Н.Крылова, директором которого В.И.Першин являлся самый длительный период за всю историю его существования.

#НордикИнжиниринг

▶️АО "Нордик Инжиниринг" разработан новый проект эскортного буксира ледового класса NE050

❓Назначение буксира:
🔤Выполнение морских буксировок судов, плавучих объектов и сооружений на чистой воде и в ледовых условиях;
🔤Выполнение функции сопровождения и кантовки крупнотоннажных судов;
🔤Обеспечение выполнения работ по ликвидации аварийных разливов нефти с температурой вспышки более 60 °C, работа судна вне локализованного пятна разлива при наличии скиммера и погружного насоса с питанием от судовой сети;
🔤Выполнение функции пожаротушения (FF3WS) на плавучих и береговых объектах;
🔤Буксировка судов и плавучих сооружений в открытом море и портовых акваториях;
🔤Эскортные операции на скорости до 10 узлов;
🔤Поисково-спасательные работы.

#НордикИнжиниринг

▶️Сегодняшний пост будет посвящён научно-исследовательским судам под российским флагом.

🔷На начало августа 2024 года число НИСов составляет 66 судов. Средний возраст судов данного типа превышает 36 лет.
Большинство из них(50%) были построены в период СССР и на отечественных верфях. На втором месте суда, построенные в Финляндии в количестве 17 шт., что занимает 26%. Далее располагаются Польша и Норвегия.

🔷Примечательно, что за последние 12 лет построено всего 4 судна.
Более подробно с ними можно ознакомиться на наших слайдах.
Как мы видим из представленной информации, научно-исследовательский флот имеет устойчивую тенденцию к устареванию.

🔷Одним из приоритетов государственной политики в области судостроения должно стать обновление научно-исследовательского флота.
При этом модернизация существующих судов позволит поддерживать рабочее состояние существующих судов.

🔷АО "Нордик Инжиниринг" активно участвует в модернизации научно-исследовательского флота России. По проектам модернизации АО "Нордик Инжиниринг" осуществляется не только комплексная замена морально и физически устаревшего оборудования, но и также ремонт ряда систем и механизмов.
🔷Более подробно с проектами модернизации можно ознакомится на сайте.

#НордикИнжиниринг

▶️Сегодня Председатель совета директоров АО "Нордик Инжиниринг" Николай Шабликов принял участие в II Форуме «Арктика – Регионы» с докладом «Эксплуатация, ремонт и обслуживание судов в арктических широтах».

🔷Доклад содержал статистические и экономические показатели судоремонтной отрасли в РФ, динамику по обороту и прибыли судоремонтных предприятий (В дальнейшем на нашем канале мы обязательно опубликуем серию постов с аналитикой).

🔷Также, в докладе, как предложения, были обозначены основные пути развития судоремонта в РФ в современных условиях, подведены промежуточные итоги мер поддержки в части установления ставки НДС в размере 0% при реализации судоремонтными предприятиями работ по ремонту морских судов, судов внутреннего плавания, судов смешанного плавания и судов рыбопромыслового флота.

🔷 Частично внимание было уделено значительному опыту в сфере модернизации различных судов ледового класса, а также разрабатываемой карте судоремонтной отрасли России, которая в скором времени будет презентована широкой публике.

#НордикИнжиниринг