Мы теперь нужны не только кораблестроению. Глеб Туричин


Глеб Туричин – второй в послевоенной истории ректор Морского технического университета, не учившийся в этом вузе. Правда, новичком в судостроении считать его было нельзя, несколько лет он возглавлял направление сварки и прототипирования в Центре технологии судостроения и судоремонта. Пригласили Туричина в Корабелку семь лет назад не случайно: вуз переживал не лучшие времена, смена руководителей картины не меняла, и требовались свежие идеи.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Электрическое судно или электродвижение судов?


Прогноз академика Пашина, что суда будут становиться все более электрическими, сбывается. Чем вызван растущий интерес к электродвижению, нам расссказал Андрей Григорьев. Более трех десятков лет он занимается научно-производственной деятельностью в области судовых систем электродвижения, а компания, им возглавляемая, так и называется: НПЦ "Электродвижение судов".

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Какие судовые двигатели мы можем сегодня построить? Мнение эксперта


О чем так долго "говорили большевики" свершилось: прекращение отгрузок западных дизелей вынудило наши верфи перекроить программы строительства флота и заняться поиском новых поставщиков. В каком состоянии находится сегодня отечественное двигателестроение, что осталось в загашниках с советских времен и выпуск каких линеек двигателей можно быстро наладить, – ответы на эти вопросы мы искали вместе с представителем высшей школы Сергеем Столяровым. Он погружен в проблемы отрасли более сорока лет.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Стальные моторные яхты под ключ от Popilov Yachts


Уникальные по дизайну и единственные в своем сегменте стальные моторные яхты, строящиеся на верфи Popilov Yachts, давно привлекают наше внимание интересными техническими решениями и развитием модельного ряда. О линейке судов, а также компании и сопутствующих направлениях рассказывает исполнительный директор ООО "Попилов" Михаил Титов.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Дальний Восток: от науки до судоходства


Развитие Дальнего Востока невозможно представить без судостроения и судоходства. Сегодня здесь разворачивается масса интересных событий от строительства уникальных судов до изменения логистических цепочек, помогающих насыщать рынок необходимой продукцией. Но кто задает "тренд", с какой проблематикой приходится сталкиваться местным корабелам, и скоро ли по СМП вереницей от Мурманска до Владивостока пойдет груз?

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Как сэкономить на покраске судна? Интервью с генеральным директором компании "Дитекс"


Сегодня объектом нашего внимания стала компания "Дитекс", которая уже больше 15 лет занимается выпуском лакокрасочных материалов. Несмотря на небольшое производство, фирма уже успела посотрудничать и с Прибалтийским судостроительным заводом "Янтарь", и с центром судостроения "Звездочка".

В чем особенность красок компании "Дитекс", нам рассказала генеральный директор Ольга Ефимова.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Для создания российского P&I клуба нужен лидер, исполненный энтузиазма


Волна западных санкций не обошла и морское страхование. О том, какие изменения произошли на рынке P&I и H&M страхования за эти два года и какие институты страхования могут помочь российским судовладельцам, "Корабелу" рассказали отраслевые эксперты.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Самый ценный капитал – люди. АО "Армалит" о кадрах


Как известно, не место красит человека, а человек – место.

Но как найти того самого сотрудника или воспитать его?

Может быть, нужно начать с собственного производства? О секретах подбора и воспитания персонала рассказывает первый заместитель генерального директора – коммерческий директор АО "Армалит" Евгений Коптяев.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Нам нужно построить для Арктики 158 транспортных судов


ЦНИИ морского флота сегодня активно привлекают к проектам, связанным с развитием Северного морского пути. И генеральный директор института Сергей Буянов, несомненно, держит руку на арктическом пульсе страны.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Наша задача – готовить гидрографов


Превращение Северного морского пути в одну из основных транспортных магистралей страны немыслимо без прокладки новых маршрутов. Специалистов по гидрографии моря готовит арктический факультет ГУМРФ им. адмирала С.О. Макарова.

Андрей Афонин возглавляет его уже 17 лет.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Новые станки – новые возможности: от лазерной резки до гибки с андроидом


Заглянуть в цеха ООО "НПК Морсвязьавтоматика" (МСА) — оказаться на современном производстве с множеством обычных и необычных станков... И если вы задумываетесь о модернизации станочного парка – эта статья для вас.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Как из танкера сделать балкер?


Не секрет, что одной из основных проблем отрасли сегодня является старение флота и инфраструктуры. Средний возраст грузовых транспортных судов составляет порядка 40 лет, а нормативные сроки эксплуатации критически превышены уже почти у 50% судов речного транспорта. Флот требует обновления. Один из вариантов решения проблемы – модернизация судов, ресурс которых окончательно не исчерпан. И здесь есть множество нюансов, технических аспектов и определённых сложностей, рассказать о которых мы попросили главного конструктора РЦПКБ "Стапель" Александра Заводского.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью

Судовая автоматика ждет крепких рук...


А ЛЭТИ – надежных партнёров. В этой статье мы отправимся в старейший электротехнический вуз Европы – СПбГЭТУ "ЛЭТИ", а именно, на кафедру корабельных систем управления. Тема беседы – обучение, кадры, развитие систем автоматизации. Даже о безэкипажных судах поговорим.

Читать далее на KORABEL.RU

#интервью