Анализ официальной статистики свидетельствует, что общие объемы российской добычи рыбы и других морепродуктов с 2016 года демонстрировали поступательное увеличение, которое по итогам пяти последних лет достигло почти 8%.
При этом до 70% общего вылова стране приносит Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн, который к тому же демонстрирует самый большой прирост добычи.
Подробнее о реализации квот под киль читайте в материале Корабел.ру.
Все новости читайте по тегу: #квоты на вылов
При этом до 70% общего вылова стране приносит Дальневосточный рыбохозяйственный бассейн, который к тому же демонстрирует самый большой прирост добычи.
Подробнее о реализации квот под киль читайте в материале Корабел.ру.
Все новости читайте по тегу: #квоты на вылов
Почти 8%-й прирост объемов улова рыбы и морепродуктов в России не является результатом реализации I-го этапа программы "Квоты под киль".
Согласно свежим подсчетам АСРФ, при сохранении наблюдаемых тенденций, к 2030 году средний возраст рыболовных судов Северного промыслового бассейна достигнет 32-х, а Дальневосточного – 33-х лет. При этом из всего количества судов, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, лишь около 3% будут моложе 25-ти и порядка 7% – моложе 30 лет.
Подробнее о реализации программы "Квоты под киль" читайте в материале Корабел.ру.
Все новости читайте по тегу: #квоты на вылов
Согласно свежим подсчетам АСРФ, при сохранении наблюдаемых тенденций, к 2030 году средний возраст рыболовных судов Северного промыслового бассейна достигнет 32-х, а Дальневосточного – 33-х лет. При этом из всего количества судов, которые в настоящее время находятся в эксплуатации, лишь около 3% будут моложе 25-ти и порядка 7% – моложе 30 лет.
Подробнее о реализации программы "Квоты под киль" читайте в материале Корабел.ру.
Все новости читайте по тегу: #квоты на вылов
На долю ТОП-9 компаний приходится 92% всех инвестиций.
При этом, самыми крупными из них являются Русская рыбопромышленная компания (РРПК), Норебо и Рыбколхоз им. Ленина, на долю которых приходится почти 70% всех денежных потоков.
В свою очередь, каждая из этих компаний является лидером в одном из трех основных сегментов вылова, при чем наиболее финансовоемкий из них (минтай и сельдь) уже практически монополизирован, с едва 6%-м присутствием прочих малых компаний.
Подробнее о реализации программы "Квоты под киль" читайте в материале Корабел.ру.
Все новости читайте по тегу: #квоты на вылов
При этом, самыми крупными из них являются Русская рыбопромышленная компания (РРПК), Норебо и Рыбколхоз им. Ленина, на долю которых приходится почти 70% всех денежных потоков.
В свою очередь, каждая из этих компаний является лидером в одном из трех основных сегментов вылова, при чем наиболее финансовоемкий из них (минтай и сельдь) уже практически монополизирован, с едва 6%-м присутствием прочих малых компаний.
Подробнее о реализации программы "Квоты под киль" читайте в материале Корабел.ру.
Все новости читайте по тегу: #квоты на вылов
Да, это жестко: санкционное давление на отрасль
Жесткое санкционное давление на отрасль затрудняет получение необходимых зарубежных технологий, оборудования и комплектующих.
30%-й пороговый уровень локализации производства не представляется критичным – по крайней мере, для большинства российских судостроительных предприятий, которые на сегодняшний день являются участниками Программы инвестиционных квот.
Подробнее о реализации программы "Квоты под киль" читайте в материале Корабел.ру.
Все новости читайте по тегу: #квоты на вылов
Жесткое санкционное давление на отрасль затрудняет получение необходимых зарубежных технологий, оборудования и комплектующих.
30%-й пороговый уровень локализации производства не представляется критичным – по крайней мере, для большинства российских судостроительных предприятий, которые на сегодняшний день являются участниками Программы инвестиционных квот.
Подробнее о реализации программы "Квоты под киль" читайте в материале Корабел.ру.
Все новости читайте по тегу: #квоты на вылов
Forwarded from АО "Хабаровский судостроительный завод"
«ОМОЛОН» ВЫШЕЛ В МОРЕ
Первого марта, после подготовки к одному из самых важных этапов, первый хабаровский краболов приступил к ходовым испытаниям.
Строительство судов проекта 03141 ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль». Контракты на строительство которых были подписаны в январе 2020 года с компанией ООО «Маг-Си Интернешнл». Прежде такие суда Хабаровский судостроительный завод не строил, но с задачей справился.
Напомним, что в мае 2022 года «Омолон» был спущен на воду и уже 25 августа покинул акваторию АО «ХСЗ» отправившись на достройку, на сдаточную базу Приморского края, освободив место брату близнецу «Кедону».
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
#Омолон #АО_ХСЗ #судостроение #промышленность #краболов #испытания #ходовые_испытания #судостроительный_завод #проект_03141 #квоты_под_киль
@aoOCK @minpromtorg27
Первого марта, после подготовки к одному из самых важных этапов, первый хабаровский краболов приступил к ходовым испытаниям.
Строительство судов проекта 03141 ведется в рамках государственной программы «Квоты под киль». Контракты на строительство которых были подписаны в январе 2020 года с компанией ООО «Маг-Си Интернешнл». Прежде такие суда Хабаровский судостроительный завод не строил, но с задачей справился.
Напомним, что в мае 2022 года «Омолон» был спущен на воду и уже 25 августа покинул акваторию АО «ХСЗ» отправившись на достройку, на сдаточную базу Приморского края, освободив место брату близнецу «Кедону».
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
#Омолон #АО_ХСЗ #судостроение #промышленность #краболов #испытания #ходовые_испытания #судостроительный_завод #проект_03141 #квоты_под_киль
@aoOCK @minpromtorg27
Forwarded from АО "Хабаровский судостроительный завод"
Напомним, что в конце августа 2022 года «Кедон» был спущен на воду и уже 29 сентября покинул акваторию АО «ХСЗ» отправившись на достройку, на сдаточную базу Приморского края, присоединившись к своему брату близнецу «Омолону».
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Основные технические характеристики:
Класс судна — (РС) КМ Ice2 (REF) fishing vessel
Длина наибольшая – 63,27 метра;
Ширина наибольшая – 10,60 метра;
Высота борта (до верхней палубы) – 4,60 метра;
Валовая вместимость -1048 тонн;
Мощность ГД – 1618 кW;
Cкорость – 14 узлов;
Экипаж – 21 человек;
Автономность – 45 суток.
#АО_ХСЗ #Хабаровск #Краболов #Кедон #ходовые_испытания #выход_в_море #этап #главный_двигатель #Маг_Си_Интернешнл #Квоты_под_киль
@aoOSK @minpromtorg_ru @minpromtorg27
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками, а также для хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Основные технические характеристики:
Класс судна — (РС) КМ Ice2 (REF) fishing vessel
Длина наибольшая – 63,27 метра;
Ширина наибольшая – 10,60 метра;
Высота борта (до верхней палубы) – 4,60 метра;
Валовая вместимость -1048 тонн;
Мощность ГД – 1618 кW;
Cкорость – 14 узлов;
Экипаж – 21 человек;
Автономность – 45 суток.
#АО_ХСЗ #Хабаровск #Краболов #Кедон #ходовые_испытания #выход_в_море #этап #главный_двигатель #Маг_Си_Интернешнл #Квоты_под_киль
@aoOSK @minpromtorg_ru @minpromtorg27