Порт Дудинка. На борту атомного ледокола "Вайгач" идёт смена экипажа. Команда капитана Андрея Теницкого уходит в отпуск, а экипаж капитана Михаила Гончаренко через несколько часов приступит к работе в Енисейском заливе.
#Атомфлот #Росатом #ледоколы

Экипаж серийного универсального атомного ледокола "Урал" за работой. 16 декабря в районе острова Белый в Карском море атомоход взял под проводку теплоход "Никифор Бегичев". Буксировка судна идёт в направлении акватории порта Дудинка.
Благодарим за видео капитана СУАЛ "Урал" Ивана Курбатова. Желаем удачи самому молодому капитану атомного ледокольного флота!
#Атомфлот #Росатом #ледоколы
@Atomflot_official

Карское море. Атомный ледокол "Ямал" доставил на атомоход "50 лет Победы" снабжение и продукты.
Фото старшего помощника капитана а/л "50 лет Победы" Дианы Киджи, ФГУП "Атомфлот".
#Атомфлот #Росатом #ледоколы
@Atomflot_official

На встречных курсах универсальные атомные ледоколы «Урал» и «Сибирь» расходятся на Енисее. Может показаться, что работа в канале не требует от судоводителей особых умений. Но это не так. Каналы бывают в дрейфующем и в припайном льдах. К каждому из них свой подход и тактика плавания. Каналом в дрейфующем льду редко можно воспользоваться повторно, а вот в устойчивом припайном канал необходимо беречь, периодически обновлять и править (выравнивать, делать его более прямолинейным и с плавными поворотами, так движение по нему будет проходить с коммерческой скоростью). Есть такой термин, как​ «старение» канала. С каждым проходом атомного ледокола лед от его корпуса уходит под бровки канала. Так происходит их утолщение. Порой льда на бровках набивается до 10 метров, почти до грунта. Канал «стареет». Никакие операции по «омоложению» не подходят. Приходится раз в полтора-два месяца прокладывать новый канал параллельно «старому».
#Атомфлот #Росатом #ледоколы
@Atomflot_official