Пресс-релиз
Свыше 300 млн рублей затратило Енисейское пароходство на природоохранные мероприятия
В 2022 году Енисейское речное пароходство выполнило весь комплекс природоохранных мероприятий, предусмотренных утвержденным планом. Стоимость их реализации составила 301,7 млн рублей – на 65% больше, чем в прошлом году.
Средства пошли, в основном, на содержание и эксплуатацию вспомогательного флота, предназначенного для предотвращения попадания в реку загрязнений, которые образуются при эксплуатации судов (299,5 млн руб.). Это пять судов-сборщиков грузоподъемностью от 100 до 600 тонн, два СКПО (судно комплексной переработки отходов) и две очистные станции, расположенные в Подтесовской и Ермолаевской ремонтно-эксплуатационных базах флота.

👨‍✈️Отменены требования о прохождении дополнительных испытаний для капитанов судов внутреннего плавания

Соответствующий документ подписан президентом России.
Владимир Путин подписал ФЗ "О признании утратившим силу абзаца второго пункта 1 статьи 30 Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации", сообщается на сайте Кремля.
 
"Федеральным законом признаётся утратившим силу положение Кодекса внутреннего водного транспорта Российской Федерации, предусматривающее необходимость прохождения капитанами судов внутреннего плавания аттестации, дублирующей квалификационные испытания, проводимые при получении ими дипломов капитанов судов", – говорится в документе.
 
Документ принят Госдумой 24 января 2023 года, одобрен СФ 1 февраля 2023 года.

⏰ НАЧНИТЕ ДЕНЬ С КОРАБЕЛ.РУ

🥰 И с изучения нового проекта "Карелия". Кстати, какая ваша первая мысль, когда вы читаете название проекта?

⚙️ А мы сразу думаем: "Где будет построен? Кем? Почему судно выглядит именно так?"

🧭 Ищем проектанта и тут же начинаем задавать вопросы 📸;

☕️Скорее спешим утолить жажду познания наших подписчиков;

🛥 Анонсируем новый материал. Так что можете скорее переходить по ссылке и читать про новый проект "Карелия".

🗞#ОбзорПрессы

🖋Сенсационные итоги 2022 года: вопреки "адским санкциям" промышленное производство в России не падает.

⚖️Экспорт российского лосося в Китай вырос в два раза.

⛓Нефтяники возобновили доставку экспортной нефти в порт Козьмино по железной дороге.

🔍США планируют ввести заградительную пошлину на российский алюминий.

Подробнее на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻‍💻

🌊 О защите 30% морских территорий к 2030 году говорили на глобальном форуме в Канаде.

На пятом Международном конгрессе по морским охраняемым районам (IMPAC5), который открылся в прошлую пятницу и завершится 9 февраля, обсудили пути достижения цели по защите 30 процентов суши и океанов планеты к 2030 году. Такая цель была установлена на Конференции ООН по биоразнообразию, прошедшей в Монреале в прошлом году.

Согласно цели, менее чем за 10 лет планируется втрое увеличить площадь районов, недоступных для большинства видов деятельности человека, с целью сохранения уязвимых экосистем и видов, находящихся под угрозой.

Пи этом эксперты призвали не увлекаться «политикой цифр» и сосредоточится на создании глобальной сети, которая была бы экологически репрезентативной и адекватно защищала весь спектр типов экосистем.

🗣 «Необходимо не только достичь численной цели, но и убедиться, что мы делаем это правильно, что наши морские охраняемые районы находятся в правильных местах и что они хорошо управляются», — сказал Пепе Кларк из Всемирного фонда дикой природы (WWF).

Государства-члены ООН планируют вновь собраться в конце февраля для выработки договора о защите открытого моря.

Ранее генеральный секретарь ООН Антониу Гутерриш назвал ряд важных шагов по защите океана, предпринятых в 2022 году помимо решения Конференции ООН о защите 30% экосистем. Так, В Найроби было достигнуто соглашение о начале переговоров по глобальному договору по борьбе с загрязнением океана пластиком. В Лиссабоне прошла Конференция ООН по океану, на которой страны приняли ряд новых добровольных обязательств.

Лакокрасочные покрытия МОРАВИА уже на российских судах!

Компания АНКОРР ранее объявила о начале поставок турецких лакокрасочных материалов МОРАВИА в Россию. Это хорошая новость для судовладельцев, которым требуются покрытия от коррозии и обрастания. Они уже начали использовать эти краски при доковых ремонтах, чтобы придать их корпусам более эффективную защиту.

Это хорошая новость для судовладельцев, которым требуются покрытия от коррозии и обрастания. Они уже начали использовать эти краски при доковых ремонтах, чтобы придать их корпусам более эффективную защиту.

Читать далее на KORABEL.RU

Впервые площадкой проведения Салона станет Музей военно-морской славы и конгрессно-выставочный центр на территории туристско-рекреационного кластера «Остров Фортов» (Санкт-Петербург, г. Кронштадт).

Экспозиция предприятий кораблестроительной отрасли соберет более 250 ведущих российских и иностранных участников, которые разместятся в новом выставочном пространстве, включающем в себя современные павильоны, комфортабельные конференц-залы, а также причалы акватории Средней гавани для демонстрации боевых кораблей, катеров и судов.

Тематика Салона традиционно включает в себя кораблестроение и судостроение, оружие и вооружение, системы боевого управления, навигации и связи, корабельные энергетические установки, морскую авиацию, инфраструктуру обеспечения, новые технологии и перспективные материалы. В рамках «МВМС-2023» запланирована обширная научно-деловая, демонстрационная и культурно-массовая программы.

Приглашаем жителей и гостей Северной Столицы посетить мероприятия Салона!
График работы Салона по ссылке

Maersk остановила все операции в порту Искандерун
В компании не дают прогнозов о сроках возобновления работы турецкого порта.
Читать далее на KORABEL.RU

Датская судоходная компания Maersk проинформировала своих клиентов о полной остановке всех операций в турецком порту Искендерун.
 
В результате землетрясения порту были нанесены серьезные структурные повреждения, что привело к полной остановке всех операций до дальнейшего уведомления, сообщается на сайте компании.
 
"Учитывая ситуацию в Искендеруне, нам нужно будет изменить пункт назначения для всех заказов, направляющихся в порт или уже находящихся на воде", - отмечается в сообщении. 
 
В настоящее время Maersk планирует перенаправлять контейнеры в близлежащие хабы в рамках оперативной возможности или задерживать их в портах перевалки, включая порты Мерсин и Порт-Саид.

🇷🇺Сделано в России: пресс-блок НТМ-ВТПО

🔹Компании: "Завод Гермес", ООО

🇷🇺Пресс-блок НТМ-ВТПО производства завода "Гермес" предназначен для герметизации пластиковых труб в огнестойких зонах, таких как стальные палубы и переборки.

🇷🇺Уплотнение обеспечивает полную блокировку дыма, пламени и воды в случае пожара и разрешено для односторонней установки.

🇷🇺Подробнее о российских производителях читайте по тегу:

#СделановРоссии

🇷🇺Подробнее на Корабел.ру

3️⃣0️⃣5️⃣2️⃣
⛴️Проект 3052, построенный на заводе «Р-Флот»

💪🏻Проект разработан ГК «Р-Флот», построено судно на судостроительной площадке ГК «Р-Флот», судовое оборудование производства ГК «Р-Флот»

⚓️Подписывайтесь на социальные сети «Р-Флот» узнавайте все самыми первыми:

🐳Телеграм и ВК

Надо ли изобретать новые ледоколы?

Сегодня проводку судов по Северному морскому пути вполне успешно в круглогодичном режиме осуществляют современные мощные ледоколы, строятся новые. Однако научно-изобретательская мысль никогда не стоит на месте: думается, немало есть энтузиастов-изобретателей, разрабатывающих, на их взгляд, более технологичные варианты судов, необходимых в сложных условиях навигации на СМП.

Одним из таких подвижников является Юрий Чашков, в прошлом — капитан дальнего плавания, а ныне — советник Центрального совета Всероссийского общества изобретателей и рационализаторов (ЦС ВОИР) по водному транспорту, предлагающий свой проект инновационного ледокола «ПОМОР-ВОИР». Название проект получил в честь первопроходцев Севера — поморов и молодых изобретателей нынешней России (они-то, по идее, и должны воплотить проект в жизнь).

Жизнь самого Юрия Чашкова с 1965 по 2000 годы была связана с Дальним Востоком и Арктикой. В интервью Петру Щеголихину на сайте korabel.ru он рассказывает о том, как родилась идея ледокола: «Капитаном ледокола можно стать, только работая на ледоколе, поэтому это особая каста моряков, а капитанов атомных ледоколов даже меньше чем космонавтов. Я продолжил работать помощником капитана на транспортных судах пароходства и в ледовых плаваниях мог видеть проблему ледопроходимости с практической стороны.

Когда судно идет в канале за ледоколом, из-под винтов которого выскакивают огромные льдины, то удары по корпусу чреваты последствиями, а увеличение дистанции приводит к остановке судна из-за собравшимися перед его носом льдинами. На разных судах во время северных завозов мы обсуждали эти проблемы, листали книги судовой техбиблиотеки.

Проект ледокола «ПОМОР-ВОИР» — результат длительной коллективной морской дискуссии ещё в прошлом веке». Соавтором проекта стал сын Юрия Чашкова Роман, также работавший на многих типах судов (к слову, «на двоих» у них 26 патентов РФ).

Рассказываем о будущем ледоколостроения рассказываем в новом материале на GoArctic.

@GoArctic

🛠Судостроение: В Благовещенске заложен морской плашкоут.
Читать далее на KORABEL.RU

Вечерняя #МорскаяВикторина на нашем телеграм-канале всех КОРАБЕЛОВЪ про стоимость атомного ледокола!!!

#видизокна

Охотоморская путина: уловы минтая и сельди продолжают расти — свежая продукция сразу идет на внутренний рынок

По данным отраслевой системы мониторинга, к 7 февраля вылов минтая в Дальневосточном бассейне составил суммарно 287,4 тыс. тонн, что 10,5% выше уровня 2022 года. Ход промысла обсудили в Росрыболовстве на очередном штабе по организации добычи (вылова) минтая и сельди в Охотском и Беринговом морях в Дальневосточном рыбохозяйственном бассейне в сезон «А».
Основной промысел идет в Охотском море, добыто 240 тыс. тонн, что на 4% больше показателя 2022 года.

С начала года вылов тихоокеанской сельди в Дальневосточном бассейне вырос на 10% по сравнению к уровню 2022 года – до 58 тыс. тонн, в том числе в Северо-Охотоморской подзоне – 53,8 тыс. тонн (плюс 11% к уровню 2022 года).

В настоящее время в Охотском море на промысле минтая и сельди продолжает работать 93 судна тралового лова и две плавбазы. Еще четыре судна и одно приемное судно приступили к промыслу минтая снюрреводами. Три приемно-обрабатывающих судна и 5 снюрреводов работают на донно-пищевых объектах у побережья Западной Камчатки. Периодически до 6 судов выходят с Северо-Курильска на донно-пищевые объекты с приловом минтая.

Специализированным траловым промыслом минтая в Охотском море занимаются 69 добывающих судов. Добычу сельди в Северо-Охотоморской подзоне ведут 6 крупнотоннажных и 2 среднетоннажных судов. Одна плавбаза работает на приеме сырца.
Безопасность мореплавания в экспедиции обеспечивает буксир Дальневосточного экспедиционного отряда аварийно-спасательных работ Росрыболовства — «Справедливый».

В настоящий момент в экспедиции находятся 15 научных наблюдателей и 41 инспектор пограничной службы ФСБ России.