Forwarded from ОСК
⛴ Завод "Красное Сормово" (входит в #ОСК) подвел итоги фотоконкурса "Почему я хочу строить корабли!".
Ученики инженерных классов школ нижегородского образовательно-производственного судостроительного кластера повторили картины "Сормово. Мы строим корабли" советского художника-живописца Владимира Холуева.
❕ Призовые места распределились следующим образом:
🥇 Первое место заняла Школа №183 им. Р.Алексеева;
🥈🥉Второе и третье место поделили команды Школы №79 им. Н.А. Зайцева.
📢 Зам. генерального директора по персоналу завода "Красное Сормово" Андрей Паньков поздравил победителей конкурса и вручил школьникам грамоты и памятные подарки от предприятия.
👔 "Очень приятно, что в конкурсе приняли участие ученики большинства школ образовательно-судостроительного кластера. Для постановочных фотографий был выбран сюжет одного из самых известных полотен Владимира Холуева, передающего мощную энергетику судостроительного производства. Ребята блестяще справились с творческой задачей, но особенно порадовало то, что в своих эссе отдельные авторы рассуждали о значении судостроения для экономики страны, перспективных для отрасли технологиях. Надеюсь, это задание подскажет школьникам в том числе и идеи для проектных и научных работ", - рассказал Андрей Паньков.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово
Ученики инженерных классов школ нижегородского образовательно-производственного судостроительного кластера повторили картины "Сормово. Мы строим корабли" советского художника-живописца Владимира Холуева.
🥇 Первое место заняла Школа №183 им. Р.Алексеева;
🥈🥉Второе и третье место поделили команды Школы №79 им. Н.А. Зайцева.
#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #КрасноеСормово
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Мои планы на апрель.
А что вы делаете 26-27 апреля?
Лично я буду рыбачить в Астрахани.
Подробности по ссылке: https://forumcaspian.ru/
А что вы делаете 26-27 апреля?
Лично я буду рыбачить в Астрахани.
Подробности по ссылке: https://forumcaspian.ru/
Сегодня в стенах школы № 290 Красносельского района прошла встреча с Сергеем Королевым — победителем конкурса «Лидеры России».
👤 Сергей — главный инженер Хабаровского судостроительного завода. Несколько лет назад он переехал из Санкт-Петербурга в Хабаровск. Начинал свою карьеру с должности техника, а в 2022 году стал одним из лучших управленцев в стране.
Лидеры России - флагманский проект президентской платформы «Россия — страна возможностей» и самый масштабный конкурс для управленцев. В 2022 году количество участников насчитывало около 280 000 молодых и активных людей.
На встрече с ребятами обсудили такие вопросы как: трудоустройство в будущем, преимущества высшего образования, построение карьеры в судостроительной отрасли страны, вариации трудоустройства сегодня, условия оплаты труда и другое.
✅ Также обсудили условия участия в конкурсе «Лидеры России», и возможности, которые открываются после участия в них.
👤 Сергей — главный инженер Хабаровского судостроительного завода. Несколько лет назад он переехал из Санкт-Петербурга в Хабаровск. Начинал свою карьеру с должности техника, а в 2022 году стал одним из лучших управленцев в стране.
Лидеры России - флагманский проект президентской платформы «Россия — страна возможностей» и самый масштабный конкурс для управленцев. В 2022 году количество участников насчитывало около 280 000 молодых и активных людей.
На встрече с ребятами обсудили такие вопросы как: трудоустройство в будущем, преимущества высшего образования, построение карьеры в судостроительной отрасли страны, вариации трудоустройства сегодня, условия оплаты труда и другое.
✅ Также обсудили условия участия в конкурсе «Лидеры России», и возможности, которые открываются после участия в них.
Forwarded from Полпред ДФО
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
📍Во Владивостоке Юрий Трутнев встретился с руководством предприятий, выпускающих продукцию для военно-промышленного комплекса, включая АО «Изумруд» и завод «Дальприбор»
🔹АО «Изумруд» включено в перечень системообразующих организации российской экономики. Предприятие является разработчиком и изготовителем радиолокационных систем управления артиллерийским оружием на кораблях ВМФ России
🔹Завод «Дальприбор» включён в перечень отраслевых стратегических организаций. Предприятием освоен выпуск более 100 наименований продукции для нужд народного хозяйства и Минобороны РФ
🔹По словам руководства завода, предприятие нуждается в квалифицированных кадрах. Юрий Трутнев поручил Минобразования и Минвостокразвития проработать совместно с ДВФУ вопрос о возобновлении набора
🔹Также полпред ДФО посетил выставку приморских предприятий, выпускающих продукцию для нужд военно-промышленного комплекса
#ПриморскийКрай #Приморье #ВПК
🔹АО «Изумруд» включено в перечень системообразующих организации российской экономики. Предприятие является разработчиком и изготовителем радиолокационных систем управления артиллерийским оружием на кораблях ВМФ России
🔹Завод «Дальприбор» включён в перечень отраслевых стратегических организаций. Предприятием освоен выпуск более 100 наименований продукции для нужд народного хозяйства и Минобороны РФ
🔹По словам руководства завода, предприятие нуждается в квалифицированных кадрах. Юрий Трутнев поручил Минобразования и Минвостокразвития проработать совместно с ДВФУ вопрос о возобновлении набора
🔹Также полпред ДФО посетил выставку приморских предприятий, выпускающих продукцию для нужд военно-промышленного комплекса
#ПриморскийКрай #Приморье #ВПК
В России создадут водную транспортную сеть по аналогии с дорожной
На данный момент в стране реконструируется 18 объектов внутренней водной инфраструктуры.
Протяжённость судоходных водных путей России составляет более 101 тыс. км, поэтому развитию водной инфраструктуры уделяется большое внимание. Важно обеспечить безопасность и надёжность водных путей.
🔹По аналогии с дорожной сетью мы планируем создавать единую, комфортную для пользователей водную транспортную сеть, которая будет обеспечивать мобильность грузов и людей", – рассказал он.
Читать далее на KORABEL.RU
На данный момент в стране реконструируется 18 объектов внутренней водной инфраструктуры.
Протяжённость судоходных водных путей России составляет более 101 тыс. км, поэтому развитию водной инфраструктуры уделяется большое внимание. Важно обеспечить безопасность и надёжность водных путей.
🔹По аналогии с дорожной сетью мы планируем создавать единую, комфортную для пользователей водную транспортную сеть, которая будет обеспечивать мобильность грузов и людей", – рассказал он.
Читать далее на KORABEL.RU
🔥#ИтогиДняКорабелов
🛠Судостроение: Хабаровский судостроительный завод ведет достройку двух краболовов проекта 03141.
Читать далее на KORABEL.RU
⛴Судоходство: "Совфрахт" формирует базу для льготных грузоперевозок из Петербурга в Калининград.
Читать далее на KORABEL.RU
⚡️События: Атомная подводная лодка "Дмитрий Донской" выведена из состава ВМФ России.
Читать далее на KORABEL.RU
🌊Порты: Вступило в силу решение о национализации Мурманского морского рыбного порта.
Читать далее на KORABEL.RU
⚙️Импортозамещение: лазерный раскройный комплекс LC Standard производства "НПК Морсвязьавтоматика".
Читать далее на KORABEL.RU
Об этом и не только на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻💻
🛠Судостроение: Хабаровский судостроительный завод ведет достройку двух краболовов проекта 03141.
Читать далее на KORABEL.RU
⛴Судоходство: "Совфрахт" формирует базу для льготных грузоперевозок из Петербурга в Калининград.
Читать далее на KORABEL.RU
⚡️События: Атомная подводная лодка "Дмитрий Донской" выведена из состава ВМФ России.
Читать далее на KORABEL.RU
🌊Порты: Вступило в силу решение о национализации Мурманского морского рыбного порта.
Читать далее на KORABEL.RU
⚙️Импортозамещение: лазерный раскройный комплекс LC Standard производства "НПК Морсвязьавтоматика".
Читать далее на KORABEL.RU
Об этом и не только на Корабел.ру⚓️
——
Подписывайтесь на наш новый новостной канал @Korabel_news проекта Корабел.ру👩🏻💻
Forwarded from Vgudok
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
По одной из версий – пожар начался из-за возгорания груза в опрокинувшихся в момент землетрясения в Турции контейнерах.
По одной из версий – пожар начался из-за возгорания груза в опрокинувшихся в момент землетрясения в Турции контейнерах.
Forwarded from ННовый Владивосток
⚡️ Город Находка впервые попал в топ-10 населённых пунктов с самых загрязнённым воздухом в России.
В рейтинге, составленном по данным с космического спутника, «участник» из Приморском края занял шестое место по итогам 2022 года. Всего было проанализировано 170 российских городов.
Первые пять строчек в перечне городов с самым грязным воздухом заняли московская агломерация (62,3 балла), Якутск (52,4), Новосибирск (42,5), Норильск (40,4) и Бердск (Новосибирская область – 36,3). Приморская Находка – шестая с 35,5 баллами. Примечательно, что в топ-10 самых грязных городов 2021 года Находка и Новосибирск не фигурировали.
В рейтинге, составленном по данным с космического спутника, «участник» из Приморском края занял шестое место по итогам 2022 года. Всего было проанализировано 170 российских городов.
Первые пять строчек в перечне городов с самым грязным воздухом заняли московская агломерация (62,3 балла), Якутск (52,4), Новосибирск (42,5), Норильск (40,4) и Бердск (Новосибирская область – 36,3). Приморская Находка – шестая с 35,5 баллами. Примечательно, что в топ-10 самых грязных городов 2021 года Находка и Новосибирск не фигурировали.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Милейшее видео 🐳🐋
Сколько судов было спущено на судостроительных заводах России за 2022 год???
Anonymous Quiz
26%
58 судов
29%
Более 100 судов
16%
Меньше 30
29%
64 судна
PV180 "Карелия": копия "Мустай Карима" или новое судно?
#эксклюзивКорабел
Сегодня посмотрим на перспективный проект PV180 "Карелия".
Ожидается, что первый теплоход выйдет на линию уже в 2025 г., а второй и третий – в 2026 г.
Какое же судно нам ждать?
Читать далее на KORABEL.RU
Читать далее на KORABEL.RU
#эксклюзивКорабел
Сегодня посмотрим на перспективный проект PV180 "Карелия".
Ожидается, что первый теплоход выйдет на линию уже в 2025 г., а второй и третий – в 2026 г.
Какое же судно нам ждать?
Читать далее на KORABEL.RU
Читать далее на KORABEL.RU
– Рендер в пресс-релизе показывает, что PV180 будет иметь сходство с теплоходом "Мустай Карим".
Даже появились сообщения, что "Карелия" станет оптимизированной версией PV300. Что будет связывать эти два проекта и в чем их различия?
– В пресс-релизе показан общий внешний концепт судна, который не может в полной мере отразить всех технических решений, заложенных конструкторским бюро по требованиям заказчика. Безусловно, при первоначальном взгляде может сложиться впечатление о схожести данных проектов. Это сделано для того, чтобы выдержать стилистику нового пассажирского флота у предполагаемого судовладельца. Так сказать – выдержать фирменный стиль.
Считать теплоход "Карелия" оптимизированной версией PV300 неверно, поскольку это совершенно разные суда, спроектированные под разные правила. "Мустай Карим" – под речные правила Российского Речного Регистра (*теперь – РКО), "Карелия" – под морские правила РКО.
🛳️Теплоход "Карелия" рассчитан на значительно более широкий район эксплуатации от Балтийского и Белого морей, до Каспийского и Черного, включая бассейны рек центральной части России, что делает его полноценным судном смешанного района плавания.
🛳️Также теплоход "Карелия", по требованию заказчика, рассчитан на особый зимний период эксплуатации в режиме гостиницы со стоянкой в Москве, что расширяет его экономические возможности и повышает рентабельность.
🛳️Теплоход "Карелия" имеет меньшие размерения по сравнению с судами проекта PV300.
🛳️Это вызвано районом эксплуатации проектируемого судна (речь о проходе по Беломоро-Балтийскому каналу).
Также, учитывая сложные современные реалии, АО КБ "Вымпел" совместно с заводом-строителем, заказчиком и Российским классификационным обществом провело ряд работ по оптимизации параметров, а также выбора систем и оборудования судна, что способствовало снижению стоимости теплохода без снижения его функциональных возможностей.
🇷🇺В максимально возможной степени применялась политика импортозамещения.
При этом заложенные технические решения полностью выполняют все требования по высокой степени автоматизации, удобству обслуживания, безопасности и комфортабельности судна.
Даже появились сообщения, что "Карелия" станет оптимизированной версией PV300. Что будет связывать эти два проекта и в чем их различия?
– В пресс-релизе показан общий внешний концепт судна, который не может в полной мере отразить всех технических решений, заложенных конструкторским бюро по требованиям заказчика. Безусловно, при первоначальном взгляде может сложиться впечатление о схожести данных проектов. Это сделано для того, чтобы выдержать стилистику нового пассажирского флота у предполагаемого судовладельца. Так сказать – выдержать фирменный стиль.
Считать теплоход "Карелия" оптимизированной версией PV300 неверно, поскольку это совершенно разные суда, спроектированные под разные правила. "Мустай Карим" – под речные правила Российского Речного Регистра (*теперь – РКО), "Карелия" – под морские правила РКО.
🛳️Теплоход "Карелия" рассчитан на значительно более широкий район эксплуатации от Балтийского и Белого морей, до Каспийского и Черного, включая бассейны рек центральной части России, что делает его полноценным судном смешанного района плавания.
🛳️Также теплоход "Карелия", по требованию заказчика, рассчитан на особый зимний период эксплуатации в режиме гостиницы со стоянкой в Москве, что расширяет его экономические возможности и повышает рентабельность.
🛳️Теплоход "Карелия" имеет меньшие размерения по сравнению с судами проекта PV300.
🛳️Это вызвано районом эксплуатации проектируемого судна (речь о проходе по Беломоро-Балтийскому каналу).
Также, учитывая сложные современные реалии, АО КБ "Вымпел" совместно с заводом-строителем, заказчиком и Российским классификационным обществом провело ряд работ по оптимизации параметров, а также выбора систем и оборудования судна, что способствовало снижению стоимости теплохода без снижения его функциональных возможностей.
🇷🇺В максимально возможной степени применялась политика импортозамещения.
При этом заложенные технические решения полностью выполняют все требования по высокой степени автоматизации, удобству обслуживания, безопасности и комфортабельности судна.
Примеры таких решений:
🔹Использование двухтопливной системы для работы ГД и ДГ. Дает экономические преимущества заказчику управлять рентабельностью судна;
🔹Применение компактной системы охлаждения механизмов ЭУ с помощью бокскулеров, что позволяет освободить место в МО. При этом учтены недочеты данной системы на прототипах, при работе в теплой стоячей воде, где нами применена дополнительная система подачи воды на охлаждение бокскулеров в данных условиях, что повысит эффективность их работы и уменьшит риск перегрева механизмов ЭУ;
🔹Улучшена комфортабельность применением бассейна на солнечной палубе, а также большого количества развлекательных помещений, таких как ресторан со 100% вместимостью пассажиров и приватной зоной на 8 мест, музыкальный салон, бар на ряду с прочими классическими зонами досуга, спорта, развлечений и СПА-зоны;
🔹Полное разделение зон проживания, приготовления и приема пищи пассажиров, экипажа и обслуживающего персонала.
🛳️Дополнительные требования эксплуатации теплохода в море и реке накладывают свои особенности на различные системы и устройства.
Например, высоты речных причалов, как правило, ниже морских причалов, для этого на теплоходе "Карелия" предусмотрены побортные трап-сходни для речных причалов с главной палубы, а для морских причалов специальные механизированные сходни со средней палубы, что расположена выше.
🛳️При этом данные механизированные сходни вписаны в экстерьер судна и придают ему дополнительное эстетическое решение.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Русская Рыбопромышленная Компания
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
На прошлой неделе на Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге был поднят флаг на супертраулере «Механик Маслак»🇷🇺
Предлагаем полюбоваться тем, как это было.
Напомним, большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая. Промысел ведется в Охотском и Беринговом морях. Особенностями нового флота являются значительно увеличенные производственные мощности, максимальная безопасность, высокая экологичность и комфортные условия труда и отдыха экипажей👍🏻
Предлагаем полюбоваться тем, как это было.
Напомним, большие морозильные рыболовные траулеры проекта СТ-192 предназначены для промысла минтая и сельди с глубокой и безотходной переработкой улова на борту, а также хранения продукции. Каждое из судов рассчитано на ежегодный вылов более 60 тысяч тонн минтая. Промысел ведется в Охотском и Беринговом морях. Особенностями нового флота являются значительно увеличенные производственные мощности, максимальная безопасность, высокая экологичность и комфортные условия труда и отдыха экипажей👍🏻