Forwarded from Объединенная Вагонная Компания (ОВК)
💡Повышенная нагрузка на Восточный полигон требует нестандартных решений: погрузка контейнеров в полувагоны ТВСЗ. Подробности перевозочного процесса у партнеров из ТрансКонтейнера.
#ОВК
#ОВК
#контейнеры
Контейнерный рынок в РФ в ноябре сократился по сравнению с аналогичным периодом 2021 года на 13,5% и составил 461 тыс. TEU (20-футовый эквивалент). Об этом сообщили в Fesco.
🔹Импорт в ноябре сохранился на уровне 2021 года, однако вырос по отношению к октябрю 2022 года на 4%.
🔹Экспорт упал на 34% относительно ноября 2021 года, при этом экспортные отправки через порты Дальнего Востока возросли на 21%.
🔹Транзит в ноябре 2022 года сократился на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, при этом по сравнению с октябрем 2022 года рост составил 2%.
Основным драйвером для рынка являются перевозки из Азии в Среднюю Азию - рост на 6% по сравнению с ноябрем 2021 года. Внутренние перевозки в ноябре сократились на 1%, отметили в Fesco.
Контейнерный рынок в РФ в ноябре сократился по сравнению с аналогичным периодом 2021 года на 13,5% и составил 461 тыс. TEU (20-футовый эквивалент). Об этом сообщили в Fesco.
🔹Импорт в ноябре сохранился на уровне 2021 года, однако вырос по отношению к октябрю 2022 года на 4%.
🔹Экспорт упал на 34% относительно ноября 2021 года, при этом экспортные отправки через порты Дальнего Востока возросли на 21%.
🔹Транзит в ноябре 2022 года сократился на 22% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года, при этом по сравнению с октябрем 2022 года рост составил 2%.
Основным драйвером для рынка являются перевозки из Азии в Среднюю Азию - рост на 6% по сравнению с ноябрем 2021 года. Внутренние перевозки в ноябре сократились на 1%, отметили в Fesco.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#нампишут
«Когда пробки 9 баллов, приходится пересаживаться на метро.
Наш любимый Дептранс трубит в своих социальных сетях о комфортных поездках на автобусах КМ.
Так вот, вашему вниманию станция метро «автозаводская».
Посадка на московские автобусы км2.
Людей безумно много, простояв 15 минут автобус км2 так и не приехал(кто-то обещал что он будет ходить каждую минуту).
Люди злые и замёрзшие!
А, есть же палатка с горячим чаем — постит красивые фоточки нам департамент транспорта, но нет, она закрыта. Хватит с вас, любимые пассажиры, бесплатных автобусов.
Устав от ожидания переходим на маршруты Москвы км1, а там ТО ЖЕ САМОЕ!
Я вот думаю, что лучше умереть в пробке от долгой дороги или в давке при посадке на автобус.
Опубликуй пожалуйста, пусть дептранс прочитает и даст в своём тг-канале лайфхак как выжить в толпе народа и быть добрым!»
«Когда пробки 9 баллов, приходится пересаживаться на метро.
Наш любимый Дептранс трубит в своих социальных сетях о комфортных поездках на автобусах КМ.
Так вот, вашему вниманию станция метро «автозаводская».
Посадка на московские автобусы км2.
Людей безумно много, простояв 15 минут автобус км2 так и не приехал(кто-то обещал что он будет ходить каждую минуту).
Люди злые и замёрзшие!
А, есть же палатка с горячим чаем — постит красивые фоточки нам департамент транспорта, но нет, она закрыта. Хватит с вас, любимые пассажиры, бесплатных автобусов.
Устав от ожидания переходим на маршруты Москвы км1, а там ТО ЖЕ САМОЕ!
Я вот думаю, что лучше умереть в пробке от долгой дороги или в давке при посадке на автобус.
Опубликуй пожалуйста, пусть дептранс прочитает и даст в своём тг-канале лайфхак как выжить в толпе народа и быть добрым!»
Ж/д в заголовках СМИ, 20 декабря 2022
🚂Vgudok – «Минтранс раскачивает вагон»: представители ФОИВа делают взаимоисключающие заявления, чем вгоняют отрасль в недоумение.
🚂ТАСС – «На восточном маршруте МТК "Север-Юг" будут действовать единые пониженные ставки»: на железных дорогах Казахстана, Туркмении и Ирана будут действовать специальные тарифные ставки в размере $0,15 на TEU-км, $0,18 на TEU-км и $0,24 на TEU-км.
🚂Интерфакс – «РЖД до конца весны ограничили отгрузку в адрес Польши»: по данным материалов компании, ограничения действуют с 15 декабря 2022 года по 19 мая 2023 года.
🚂URA – «Челябинские поезда встали из-за непогоды»: поезда задерживаются на 6 часов и более.
🚂ПРОметалл – «Насколько едины под санкциями бизнес и его бенефициары?»: включение в санкционный список Потанина обострило вопрос рисков для активов российских олигархов.
🚂Vgudok – «Минтранс раскачивает вагон»: представители ФОИВа делают взаимоисключающие заявления, чем вгоняют отрасль в недоумение.
🚂ТАСС – «На восточном маршруте МТК "Север-Юг" будут действовать единые пониженные ставки»: на железных дорогах Казахстана, Туркмении и Ирана будут действовать специальные тарифные ставки в размере $0,15 на TEU-км, $0,18 на TEU-км и $0,24 на TEU-км.
🚂Интерфакс – «РЖД до конца весны ограничили отгрузку в адрес Польши»: по данным материалов компании, ограничения действуют с 15 декабря 2022 года по 19 мая 2023 года.
🚂URA – «Челябинские поезда встали из-за непогоды»: поезда задерживаются на 6 часов и более.
🚂ПРОметалл – «Насколько едины под санкциями бизнес и его бенефициары?»: включение в санкционный список Потанина обострило вопрос рисков для активов российских олигархов.
#Восточный_полигон
Минтранс несколько огорошил всех заинтересованных лиц, вынеся в публичное поле проект пересмотра сроков строительства на Восточном полигоне. Информация была озвучена на совещании у Андрея Белоусова замминистра Валентином Ивановым, и оттуда утекла в прессу. После опубликования сенсационная новость заставила недоумевать и строителей, и подрядчиков, и перевозчиков.
В плане ФОИВа есть и несоответствие указам президента, и шокирующие ежесуточные сокращение числа поездов в направлении Востока, и бюрократическая нестыковочка. Реализация инициативы ведёт за собой пересмотр финансирования, паспортов объектов, договоров. Ничего этого нет. Зато есть те, кто не против попиариться на теме главной ж/д стройки.
Подробнее – в материале Vgudok.
Минтранс несколько огорошил всех заинтересованных лиц, вынеся в публичное поле проект пересмотра сроков строительства на Восточном полигоне. Информация была озвучена на совещании у Андрея Белоусова замминистра Валентином Ивановым, и оттуда утекла в прессу. После опубликования сенсационная новость заставила недоумевать и строителей, и подрядчиков, и перевозчиков.
В плане ФОИВа есть и несоответствие указам президента, и шокирующие ежесуточные сокращение числа поездов в направлении Востока, и бюрократическая нестыковочка. Реализация инициативы ведёт за собой пересмотр финансирования, паспортов объектов, договоров. Ничего этого нет. Зато есть те, кто не против попиариться на теме главной ж/д стройки.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Минтранс раскачивает вагон. Восточный полигон идёт по плану
Минтранс несколько огорошил всех заинтересованных лиц, вынеся в публичное поле проект пересмотра сроков строительства на Восточном полигоне. Информация была озвучена на совещании у Андрея Белоусова замминистра Валентином Ивановым, и оттуда утекла в прессу.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Правление РЖД продлило на 2023 год ранее введённые скидки на перевозку широкой номенклатуры грузов
В том числе:
🔹 до 50% — на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния;
🔹 17,5% — на перевозки грузов на вагонах-транспортерах и 50% — на их порожний пробег;
🔹 50% — на импортные перевозки плодоовощной продукции из Таджикистана и Узбекистана;
🔹 33,75% — на перевозку легковых авто с Дальнего Востока на станции МЖД (теперь распространена и на отправки со станции Хабаровск-II);
🔹 25% — на перевозки кормового шрота со станции Шиповка на станции СКЖД и ПривЖД с участием железнодорожно-паромной переправы Балтийск — Усть-Луга;
🔹 до 33,5% — на перевозки нефти с ряда станций ЮУЖД в Белоруссию;
🔹 50% — на перевозки черных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик — Гардабани на азербайджанско-грузинской границе;
🔹 8,5% — на перевозки медного концентрата со станции Гай на станцию Медногорск;
🔹 20% — на перевозки минеральной воды и газированных напитков со станции Батарейная на станцию Павшино;
🔹 30% — на перевозки бутадиена со станции Тобольск на станции Придача и Базаиха (с нового года – и на станцию Соболеково);
🔹 16,8% — на перевозки ильменитового концентрата со станции Олекма на станцию Рыбники;
🔹 10,7% — на перевозки медной руды со станции Реж на станции Верхняя и Ежевая;
🔹 47% — на перевозки проката черных металлов со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский;
🔹 32% — на экспортные перевозки минеральных удобрений со станций Азотная и Великий Новгород на станцию Мурманск.
Кроме того, обновлен действовавший ранее пакет преференций на перевозку грузов в рефконтейнерах по широкому спектру направлений.
В том числе:
🔹 до 50% — на внутрироссийские перевозки грузов на короткие расстояния;
🔹 17,5% — на перевозки грузов на вагонах-транспортерах и 50% — на их порожний пробег;
🔹 50% — на импортные перевозки плодоовощной продукции из Таджикистана и Узбекистана;
🔹 33,75% — на перевозку легковых авто с Дальнего Востока на станции МЖД (теперь распространена и на отправки со станции Хабаровск-II);
🔹 25% — на перевозки кормового шрота со станции Шиповка на станции СКЖД и ПривЖД с участием железнодорожно-паромной переправы Балтийск — Усть-Луга;
🔹 до 33,5% — на перевозки нефти с ряда станций ЮУЖД в Белоруссию;
🔹 50% — на перевозки черных металлов через погранпереход Самур на границе с Азербайджаном и далее через погранпереход Беюк-Кясик — Гардабани на азербайджанско-грузинской границе;
🔹 8,5% — на перевозки медного концентрата со станции Гай на станцию Медногорск;
🔹 20% — на перевозки минеральной воды и газированных напитков со станции Батарейная на станцию Павшино;
🔹 30% — на перевозки бутадиена со станции Тобольск на станции Придача и Базаиха (с нового года – и на станцию Соболеково);
🔹 16,8% — на перевозки ильменитового концентрата со станции Олекма на станцию Рыбники;
🔹 10,7% — на перевозки медной руды со станции Реж на станции Верхняя и Ежевая;
🔹 47% — на перевозки проката черных металлов со станции Полевской на станцию Каменск-Уральский;
🔹 32% — на экспортные перевозки минеральных удобрений со станций Азотная и Великий Новгород на станцию Мурманск.
Кроме того, обновлен действовавший ранее пакет преференций на перевозку грузов в рефконтейнерах по широкому спектру направлений.
#Украина
В киевском метро ограничено движение поездов. В частности, с перерывами ходят составы на Святошинско-Броварской линии метрополитена. График изменился из-за проблем с электроснабжением.
«Из-за перепадов напряжения поезда по красной ветке движутся от Академгородка до Арсенальной», - говорится в сообщении в Telegram-канале администрации.
Четыре станции этой ветки временно закрыты на вход. При этом на двух других ветках метро движение поездов происходит в штатном режиме.
Кроме того, украинские СМИ сообщили о сбоях в движении электричек на линиях в столичном регионе.
В киевском метро ограничено движение поездов. В частности, с перерывами ходят составы на Святошинско-Броварской линии метрополитена. График изменился из-за проблем с электроснабжением.
«Из-за перепадов напряжения поезда по красной ветке движутся от Академгородка до Арсенальной», - говорится в сообщении в Telegram-канале администрации.
Четыре станции этой ветки временно закрыты на вход. При этом на двух других ветках метро движение поездов происходит в штатном режиме.
Кроме того, украинские СМИ сообщили о сбоях в движении электричек на линиях в столичном регионе.
#грузы
Узбекистан отправил первый контейнерный поезд по Транскаспийскому маршруту в Европу. Об этом сообщают АО «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги).
В сообщении УЖД говорится, что первый контейнерный поезд из Узбекистана, загруженный продукцией Алмалыкского горно-металлургического комбината (АГМК), направился по маршруту Узбекистан — Туркмения — Азербайджан — Грузия — Болгария/Европа.
В составе поезда находится 46 вагонов и 91 грузовой контейнер загруженных медным концентратом и ему предстоит преодолеть более 4 000 км.
Узбекистан отправил первый контейнерный поезд по Транскаспийскому маршруту в Европу. Об этом сообщают АО «Узбекистон темир йуллари» (Узбекские железные дороги).
В сообщении УЖД говорится, что первый контейнерный поезд из Узбекистана, загруженный продукцией Алмалыкского горно-металлургического комбината (АГМК), направился по маршруту Узбекистан — Туркмения — Азербайджан — Грузия — Болгария/Европа.
В составе поезда находится 46 вагонов и 91 грузовой контейнер загруженных медным концентратом и ему предстоит преодолеть более 4 000 км.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
РЖД закупают 23 тыс. кассетных подшипников по чертежу узбекистанской SPZ Bearings
Конкурс Торгового дома РЖД опубликован на портале госзакупок, максимальная цена – 1 млрд руб. без учета НДС (44,6 тыс. руб. за подшипник). Поставки предполагаются до конца 2023 года, объем заказа позволит укомплектовать 2875 грузовых вагонов 25 тс. Предусмотрен аванс 70%. Подача заявок до 9 января-2023.
Согласно документации, требуется буксовый конический подшипник, выполненный по чертежу SPZ-BEARINGS 153.21 или эквивалентный. Габариты – 150 x 250 x 160 мм. Срок службы – 16 лет, гарантийный срок – не менее 8 лет или не менее 800 тыс. км пробега. Поставщик должен будет отгружать продукцию в вагоноремонтные депо по всей стране, включая мощности ВРК-1, «Новой вагоноремонтной компании» и «ОМК Стальной путь».
Подшипники SPZ Bearings были одобрены к применению в ремонте грузовых вагонов в России в конце ноября. Сертификат на установочную серию в 32 тыс. подшипников получен в Беларуси в сентябре.
Чертеж: ТД РЖД
@rollingstock
Конкурс Торгового дома РЖД опубликован на портале госзакупок, максимальная цена – 1 млрд руб. без учета НДС (44,6 тыс. руб. за подшипник). Поставки предполагаются до конца 2023 года, объем заказа позволит укомплектовать 2875 грузовых вагонов 25 тс. Предусмотрен аванс 70%. Подача заявок до 9 января-2023.
Согласно документации, требуется буксовый конический подшипник, выполненный по чертежу SPZ-BEARINGS 153.21 или эквивалентный. Габариты – 150 x 250 x 160 мм. Срок службы – 16 лет, гарантийный срок – не менее 8 лет или не менее 800 тыс. км пробега. Поставщик должен будет отгружать продукцию в вагоноремонтные депо по всей стране, включая мощности ВРК-1, «Новой вагоноремонтной компании» и «ОМК Стальной путь».
Подшипники SPZ Bearings были одобрены к применению в ремонте грузовых вагонов в России в конце ноября. Сертификат на установочную серию в 32 тыс. подшипников получен в Беларуси в сентябре.
Чертеж: ТД РЖД
@rollingstock
Vgudok
Photo
#зодчество
В глазу РЖД заметили бревно!
Суд оштрафовал монополию на 300 тысяч рублей за использование бревен вместо подпорок ж/д моста в Перми.
Пресс-служба Уральской транспортной прокуратуры напоминает: летом были опубликованы снимки железнодорожного моста у Камской ГЭС, который вместо ремонта просто подперли бревнами.
В Свердловской железной дороге уверяли, что мост безопасен, а подпорки поставили временно.
Транспортная прокуратура кивнула, но проверку на место отправила. Ведомство установило, что РЖД при капремонте пути на перегоне Кабельная – Левшино в мае поставило подпорки для раскрепления пролетных строений моста. Эта конструкция устанавливалась для предотвращения обрушения во время работы спецтехники. При этом транспортники должны были по правилам использовать типовые мостобрусы, а не деревянные подпорки, которые могут представлять угрозу для жизни или здоровья людей.
Ведомство внесло начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры представление, после которого нарушение на ж/д перегоне было устранено.
В глазу РЖД заметили бревно!
Суд оштрафовал монополию на 300 тысяч рублей за использование бревен вместо подпорок ж/д моста в Перми.
Пресс-служба Уральской транспортной прокуратуры напоминает: летом были опубликованы снимки железнодорожного моста у Камской ГЭС, который вместо ремонта просто подперли бревнами.
В Свердловской железной дороге уверяли, что мост безопасен, а подпорки поставили временно.
Транспортная прокуратура кивнула, но проверку на место отправила. Ведомство установило, что РЖД при капремонте пути на перегоне Кабельная – Левшино в мае поставило подпорки для раскрепления пролетных строений моста. Эта конструкция устанавливалась для предотвращения обрушения во время работы спецтехники. При этом транспортники должны были по правилам использовать типовые мостобрусы, а не деревянные подпорки, которые могут представлять угрозу для жизни или здоровья людей.
Ведомство внесло начальнику Свердловской дирекции инфраструктуры представление, после которого нарушение на ж/д перегоне было устранено.
#контейнеры
«Трансконтейнер» запустил мультимодальный сервис для перевозки грузов из России и стран СНГ во Вьетнам и обратно через терминал «Восточной стивидорной компании» (ВСК) и китайский порт Наньша. Об этом говорится в сообщении компании.
В ТК отметили, что экспортные грузы будут отправляться из регионов РФ, Казахстана и Узбекистана, после чего морем транспортируются в китайский порт, откуда следуют во вьетнамские порты Хайфон и Хошимин. Сервис действует и в обратном направлении для доставки импорта. Транзитное время между терминалом в РФ и Вьетнамом составляет порядка 25 дней. Перевозки планируется осуществлять раз в две недели.
«Трансконтейнер» запустил мультимодальный сервис для перевозки грузов из России и стран СНГ во Вьетнам и обратно через терминал «Восточной стивидорной компании» (ВСК) и китайский порт Наньша. Об этом говорится в сообщении компании.
В ТК отметили, что экспортные грузы будут отправляться из регионов РФ, Казахстана и Узбекистана, после чего морем транспортируются в китайский порт, откуда следуют во вьетнамские порты Хайфон и Хошимин. Сервис действует и в обратном направлении для доставки импорта. Транзитное время между терминалом в РФ и Вьетнамом составляет порядка 25 дней. Перевозки планируется осуществлять раз в две недели.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🚄 Для тех, кто не успел купить билет на «Сапсан» на новогодние праздники 😉
🎄 Билеты на новогодние и рождественские каникулы раскупают со скоростью «Сапсана». А на направлении Москва – Санкт-Петербург и обратно – ещё быстрее.
Чтобы ваши планы не остались мечтами, мы приняли решение увеличить число рейсов поездов «Сапсан» в праздничные дни.
Дополнительные поезда отправятся:
➡️ из Москвы в 21:00 (поезд №786) 29, 30 декабря, а также 2, 3, 4, 5, 6 и 7 января;
➡️ из Санкт-Петербурга в 11:10 (поезд №765) 29, 30 декабря, 2, 3, 4, 5, 6, 7 января и в 15:00 (поезд №771) 8 января.
🎫 Билеты уже в продаже. Их можно купить на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах.
🎄 Билеты на новогодние и рождественские каникулы раскупают со скоростью «Сапсана». А на направлении Москва – Санкт-Петербург и обратно – ещё быстрее.
Чтобы ваши планы не остались мечтами, мы приняли решение увеличить число рейсов поездов «Сапсан» в праздничные дни.
Дополнительные поезда отправятся:
➡️ из Москвы в 21:00 (поезд №786) 29, 30 декабря, а также 2, 3, 4, 5, 6 и 7 января;
➡️ из Санкт-Петербурга в 11:10 (поезд №765) 29, 30 декабря, 2, 3, 4, 5, 6, 7 января и в 15:00 (поезд №771) 8 января.
🎫 Билеты уже в продаже. Их можно купить на нашем сайте, в мобильном приложении «РЖД Пассажирам» (для iOS и Android) и в кассах.
Vgudok
#грузы В продолжение темы состояния портов Дальнего Востока, которую мы подняли в сегодняшнем материале, высказался глава Минвостокразвития Алексей Чекунков. По его данным, объём грузов, которые не удастся в этом году перевезти по БАМу и Транссибу, составит…
#Восточный_полигон
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков снова отчитал РЖД за слабые провозные мощности Восточного полигона.
В эфире «России 24» он сообщил, что недополученные доходы из-за дефицита провозной способности Байкало-Амурской магистрали и Транссиба составили более 1,5 трлн рублей. Но пилюлю всё же подсластил:
«На протяжении 9,5 тыс. км Транссиба и 4,5 тыс. км Байкало-Амурской магистрали, конечно, провести еще больше грузов, чем провозится сегодня, крайне сложно. Модернизация идет по живому. Та большая работа, которая проводится, чтобы Восточный полигон провозил больше, проводится параллельно с этим суперинтенсивным движением», - сказал он в эфире телеканала «Россия-24».
Однако продолжение монолога Чекункова наводит на мысль, что очередной пинок РЖД по поводу инфраструктуры – не более чем прелюдия для «рекламы» другого важного для региона проекта – СМП.
Чекунков так и сказал: разгрузить Восточный полигон и продолжить осуществлять разворот на Восток поможет Северный морской путь (СМП). Я считаю самым важным достижением 2022 года принятие комплексного плана развития Северного морского пути. Это программный документ до 2035 года с общим объемом инвестиций 1,8 трлн рублей, который описывает, что должно быть сделано, чтобы СМП с сегодняшних 34 млн тонн [грузооборота] вырос до более 200 млн тонн уже в ближайшее десятилетие, сказал Чекунков.
Ещё немного и чиновники на контрасте с Восточным полигоном начнут продвигать автодорожные и авиа проекты.
Глава Минвостокразвития Алексей Чекунков снова отчитал РЖД за слабые провозные мощности Восточного полигона.
В эфире «России 24» он сообщил, что недополученные доходы из-за дефицита провозной способности Байкало-Амурской магистрали и Транссиба составили более 1,5 трлн рублей. Но пилюлю всё же подсластил:
«На протяжении 9,5 тыс. км Транссиба и 4,5 тыс. км Байкало-Амурской магистрали, конечно, провести еще больше грузов, чем провозится сегодня, крайне сложно. Модернизация идет по живому. Та большая работа, которая проводится, чтобы Восточный полигон провозил больше, проводится параллельно с этим суперинтенсивным движением», - сказал он в эфире телеканала «Россия-24».
Однако продолжение монолога Чекункова наводит на мысль, что очередной пинок РЖД по поводу инфраструктуры – не более чем прелюдия для «рекламы» другого важного для региона проекта – СМП.
Чекунков так и сказал: разгрузить Восточный полигон и продолжить осуществлять разворот на Восток поможет Северный морской путь (СМП). Я считаю самым важным достижением 2022 года принятие комплексного плана развития Северного морского пути. Это программный документ до 2035 года с общим объемом инвестиций 1,8 трлн рублей, который описывает, что должно быть сделано, чтобы СМП с сегодняшних 34 млн тонн [грузооборота] вырос до более 200 млн тонн уже в ближайшее десятилетие, сказал Чекунков.
Ещё немного и чиновники на контрасте с Восточным полигоном начнут продвигать автодорожные и авиа проекты.
smotrim.ru
Россия 24
Смотрим прямой эфир «Россия 24»