Ж/д в заголовках СМИ, 9 декабря 2022
🚊Vgudok – «РЖД и призрак коммунизма»: на ЖД-рынке вновь пытаются реинкарнировать идею передачи РЖД полномочий по управлению универсальным парком вагонов на сети. Но встречают сопротивление.
🚊ТАСС – «Перевозки зерна на экспорт по сети РЖД в ноябре выросли на 67%»: всего в ноябре погружено 2,6 млн тонн зерна, что на 19% выше показателей аналогичного периода 2021 года.
🚊РЖД-Партнёр – «Исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» в рамках РТУ рассказал об инновационности подвижного состава»: Евгений Семенов резюмировал, что отрасль грузового вагоностроения полностью выполнит поручения Президента в 2023 году.
🚊Красная весна – «Египет возобновил поставки пассажирских вагонов из Венгрии»: венгерская компания Ganz Mavac продолжит поставлять вагоны в рамках ранее заключенной сделки на 1300 вагонов. 196 уже поставлено.
🚊Vgudok – «РЖД и призрак коммунизма»: на ЖД-рынке вновь пытаются реинкарнировать идею передачи РЖД полномочий по управлению универсальным парком вагонов на сети. Но встречают сопротивление.
🚊ТАСС – «Перевозки зерна на экспорт по сети РЖД в ноябре выросли на 67%»: всего в ноябре погружено 2,6 млн тонн зерна, что на 19% выше показателей аналогичного периода 2021 года.
🚊РЖД-Партнёр – «Исполнительный директор Союза «Объединение вагоностроителей» в рамках РТУ рассказал об инновационности подвижного состава»: Евгений Семенов резюмировал, что отрасль грузового вагоностроения полностью выполнит поручения Президента в 2023 году.
🚊Красная весна – «Египет возобновил поставки пассажирских вагонов из Венгрии»: венгерская компания Ganz Mavac продолжит поставлять вагоны в рамках ранее заключенной сделки на 1300 вагонов. 196 уже поставлено.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#лучше_поездом
На Севере Москвы сгорел ТЦ Мега Химки. На Ленинградском шоссе в районе ЧП всё стоит. Выбирайте ж/д транспорт, чтобы добраться из Зеленограда и области.
Пробок на этом направлении сегодня не избежать.
На Севере Москвы сгорел ТЦ Мега Химки. На Ленинградском шоссе в районе ЧП всё стоит. Выбирайте ж/д транспорт, чтобы добраться из Зеленограда и области.
Пробок на этом направлении сегодня не избежать.
#Магомедовы
Если вы думали, что разбирательство по делу Магомедовых завершилось оглашением приговора – ошибаетесь. Всё самое интересное только начинается: Генпрокуратура подала в Хамовнический райсуд Москвы новый иск, касающийся группы FESCO.
Иск подан заместителем генпрокурора Игорем Ткачевым, по требованию которого ранее с братьев Магомедовых уже взыскали 750 млн долларов, вырученные от продажи «Транснефти» акций НМТП.
Теперь же ответчиками выступают не только основатель группы «Сумма» Зиявудин Магомедов, его брат Магомед и их компании, но и другие акционеры, в том числе купившие бумаги после ареста Магомедовых. В том числе – Михаил Рабинович и его партнёр Андрей Северилов, владеющие 26,5% и 23,8% акций FESCO соответственно.
Целью иска, источники «Ъ» знакомые с ходом расследования, называют «обращение в доход государства» акций FESCO, оставшихся в коммерческом обороте, после того как доля Зиявудина Магомедова была конфискована в пользу государства.
За счёт продажи акцией FESCO государство не просто покроет убытки от инкриминируемых Магомедовым схем, но и выйдет в тройной плюс. А вот всем делившим шкуру неубитого медведя в виде долей в транспортной группе сейчас должно быть тревожно за свои вложения. По закону, в случае доказательства приобретения акций Магомедовыми на «серые деньги», изъятие произойдет без компенсации текущим владельцам.
Если вы думали, что разбирательство по делу Магомедовых завершилось оглашением приговора – ошибаетесь. Всё самое интересное только начинается: Генпрокуратура подала в Хамовнический райсуд Москвы новый иск, касающийся группы FESCO.
Иск подан заместителем генпрокурора Игорем Ткачевым, по требованию которого ранее с братьев Магомедовых уже взыскали 750 млн долларов, вырученные от продажи «Транснефти» акций НМТП.
Теперь же ответчиками выступают не только основатель группы «Сумма» Зиявудин Магомедов, его брат Магомед и их компании, но и другие акционеры, в том числе купившие бумаги после ареста Магомедовых. В том числе – Михаил Рабинович и его партнёр Андрей Северилов, владеющие 26,5% и 23,8% акций FESCO соответственно.
Целью иска, источники «Ъ» знакомые с ходом расследования, называют «обращение в доход государства» акций FESCO, оставшихся в коммерческом обороте, после того как доля Зиявудина Магомедова была конфискована в пользу государства.
За счёт продажи акцией FESCO государство не просто покроет убытки от инкриминируемых Магомедовым схем, но и выйдет в тройной плюс. А вот всем делившим шкуру неубитого медведя в виде долей в транспортной группе сейчас должно быть тревожно за свои вложения. По закону, в случае доказательства приобретения акций Магомедовыми на «серые деньги», изъятие произойдет без компенсации текущим владельцам.
#пассажиры
Перевозки пассажиров основными видами транспорта в России в 2022 г. лишь незначительно – на 2% – превысят показатели 2021 года и достигнут 9,44 млрд человек.
Такие темпы роста не позволят в 2022 году достичь допандемийных показателей перевозок: в 2019 году железнодорожным, воздушным, автобусным, внутренним водным и морским транспортом воспользовалось 11,99 млрд человек.
Восстановительная динамика перевозок в этом году также замедлилась.
Перевозки пассажиров основными видами транспорта в России в 2022 г. лишь незначительно – на 2% – превысят показатели 2021 года и достигнут 9,44 млрд человек.
Такие темпы роста не позволят в 2022 году достичь допандемийных показателей перевозок: в 2019 году железнодорожным, воздушным, автобусным, внутренним водным и морским транспортом воспользовалось 11,99 млрд человек.
Восстановительная динамика перевозок в этом году также замедлилась.
#вагоны
На ЖД-рынке вновь пытаются реинкарнировать идею передачи РЖД полномочий по управлению универсальным парком вагонов на сети. Соответствующие предложения были высказаны и проиллюстрированы бывшим заместителем руководителя ЦФТО РЖД, экс-директором ООО «Цифровая логистика», а ныне независимым экспертом в сфере железнодорожного транспорта и логистики Александром Кочуковым. Презентацию он представил публике на конференции «Транспорт и логистика — 2022».
Мы одновременно разослали документ для оценки многим экспертам и игрокам отрасли. Их реакция – в материале Vgudok.
На ЖД-рынке вновь пытаются реинкарнировать идею передачи РЖД полномочий по управлению универсальным парком вагонов на сети. Соответствующие предложения были высказаны и проиллюстрированы бывшим заместителем руководителя ЦФТО РЖД, экс-директором ООО «Цифровая логистика», а ныне независимым экспертом в сфере железнодорожного транспорта и логистики Александром Кочуковым. Презентацию он представил публике на конференции «Транспорт и логистика — 2022».
Мы одновременно разослали документ для оценки многим экспертам и игрокам отрасли. Их реакция – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД и призрак коммунизма. Управление всем вагонным парком в стране предлагают передать в руки железнодорожной
На ЖД-рынке вновь пытаются реинкарнировать идею передачи РЖД полномочий по управлению универсальным парком вагонов на сети. Соответствующие предложения были высказаны и проиллюстрированы экс-замглавы ЦФТО РЖД, бывшим директором ООО «Цифровая логистика», а…
#а_как_у_них
Китай вскоре передаст Кыргызстану и Узбекистану проект строительства железной дороги, соединяющей три страны.
Группа специалистов из КНР уже завершила полевые работы. Об этом стало известно, 8 декабря, во время встречи президента Кыргызстана Садыра Жапарова с вице-премьером Госсовета КНР Ху Чуньхуа.
Садыр Жапаров отметил, что проект строительства железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» окажет неоценимое позитивное влияние на экономическое развитие всего региона и станет важным звеном в реализации инициативы председателя КНР Си Цзиньпина «Один пояс — один путь».
Ху Чуньхуа в свою очередь подчеркнул важность укрепления сотрудничества в сфере взаимосвязанности, выразив надежду, что три стороны «будут активно продвигать проект железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», обеспечивая таким образом бесперебойное торгово-экономическое взаимодействие между странами».
В сентябре этого года на саммите ШОС в Самарканде было подписано трехстороннее соглашение по созданию ж/д ветки. Согласно договоренностям, дорога пройдет по маршруту «Торугарт – Арпа – Макмал – Джалал-Абад».
Завершить разработку ТЭО ж/д «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» планируется в апреле 2023 года.
По плану, на первом этапе Кыргызстан вносит 20% от общей стоимости проекта, на втором – 10%, а Узбекистан – 30%, на третьем – Китай внесет 30%, на четвертом – каждая сторона вносит одинаковую долю. Однако стоимость проекта пока не озвучена.
Китай вскоре передаст Кыргызстану и Узбекистану проект строительства железной дороги, соединяющей три страны.
Группа специалистов из КНР уже завершила полевые работы. Об этом стало известно, 8 декабря, во время встречи президента Кыргызстана Садыра Жапарова с вице-премьером Госсовета КНР Ху Чуньхуа.
Садыр Жапаров отметил, что проект строительства железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» окажет неоценимое позитивное влияние на экономическое развитие всего региона и станет важным звеном в реализации инициативы председателя КНР Си Цзиньпина «Один пояс — один путь».
Ху Чуньхуа в свою очередь подчеркнул важность укрепления сотрудничества в сфере взаимосвязанности, выразив надежду, что три стороны «будут активно продвигать проект железной дороги «Китай-Кыргызстан-Узбекистан», обеспечивая таким образом бесперебойное торгово-экономическое взаимодействие между странами».
В сентябре этого года на саммите ШОС в Самарканде было подписано трехстороннее соглашение по созданию ж/д ветки. Согласно договоренностям, дорога пройдет по маршруту «Торугарт – Арпа – Макмал – Джалал-Абад».
Завершить разработку ТЭО ж/д «Китай-Кыргызстан-Узбекистан» планируется в апреле 2023 года.
По плану, на первом этапе Кыргызстан вносит 20% от общей стоимости проекта, на втором – 10%, а Узбекистан – 30%, на третьем – Китай внесет 30%, на четвертом – каждая сторона вносит одинаковую долю. Однако стоимость проекта пока не озвучена.
#уголь
РЖД в ноябре 2022 года увеличили экспортные перевозки угля в порты на 12,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 16,7 миллиона тонн, сообщила монополия. Рост отмечен на всех направлениях.
В частности, погрузка на Дальний Восток выросла на 12,2% — до 8,5 миллиона тонн, на Северо-Запад — на 13,8%, до 5,1 миллиона тонн, на Азово-Черноморское побережье — на 10,1%, до 3 миллионов тонн.
Всего в направлении морских гаваней РЖД в ноябре отправили 29,5 миллиона тонн различных грузов (рост на 0,4%).
РЖД в ноябре 2022 года увеличили экспортные перевозки угля в порты на 12,1% по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года — до 16,7 миллиона тонн, сообщила монополия. Рост отмечен на всех направлениях.
В частности, погрузка на Дальний Восток выросла на 12,2% — до 8,5 миллиона тонн, на Северо-Запад — на 13,8%, до 5,1 миллиона тонн, на Азово-Черноморское побережье — на 10,1%, до 3 миллионов тонн.
Всего в направлении морских гаваней РЖД в ноябре отправили 29,5 миллиона тонн различных грузов (рост на 0,4%).
#коррупция
Новость достойная Международного дня борьбы с коррупцией (он сегодня): в Москве СК возбудил уголовное дело в отношении начальника отдела комплектации и оборудования Московской дирекции снабжения Центральной дирекции закупок и снабжения - филиала РЖД Юрия Овсянникова.
По делу также проходит гендиректор ООО «Группа Паритет», ООО «Паритет эксперт групп» Юрий Тихомиров. Овсяников обвиняется в получении взятки, а его «контрагент» Тихомиров – логично, в даче.
По данным СК, в 2021-2022 году на территории столичного региона Тихомиров через посредника передал, а Овсянников получил взятку в 400 тыс. рублей. Эти деньги обеспечивали преимущество при проведении конкурентных закупок для компаний первого перед другими потенциальными участниками конкурсов. Овсянников заблаговременно направлял Тихомирову информацию о предстоящей закупке, что позволяло Тихомирову своевременно подготовить подходящие коммерческие предложения.
Овсянников вину не признал, а Тихомиров в содеянном преступлении сознался и заключил досудебное соглашение о сотрудничестве. Дрим тим просто!
В настоящее время Овсянникову избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, его соучастнику избрана мера пресечения в виде запрета определенных действий. Расследование по уголовному делу продолжается.
Новость достойная Международного дня борьбы с коррупцией (он сегодня): в Москве СК возбудил уголовное дело в отношении начальника отдела комплектации и оборудования Московской дирекции снабжения Центральной дирекции закупок и снабжения - филиала РЖД Юрия Овсянникова.
По делу также проходит гендиректор ООО «Группа Паритет», ООО «Паритет эксперт групп» Юрий Тихомиров. Овсяников обвиняется в получении взятки, а его «контрагент» Тихомиров – логично, в даче.
По данным СК, в 2021-2022 году на территории столичного региона Тихомиров через посредника передал, а Овсянников получил взятку в 400 тыс. рублей. Эти деньги обеспечивали преимущество при проведении конкурентных закупок для компаний первого перед другими потенциальными участниками конкурсов. Овсянников заблаговременно направлял Тихомирову информацию о предстоящей закупке, что позволяло Тихомирову своевременно подготовить подходящие коммерческие предложения.
Овсянников вину не признал, а Тихомиров в содеянном преступлении сознался и заключил досудебное соглашение о сотрудничестве. Дрим тим просто!
В настоящее время Овсянникову избрана мера пресечения в виде заключения под стражу, его соучастнику избрана мера пресечения в виде запрета определенных действий. Расследование по уголовному делу продолжается.
#ретропоезда
В Калининграде больше не будет ходить туристический ретропоезд до Советска.
Маршрут запустили в этом году для перевозки туристов, но поезд сломался, и починить пока его не удалось. Перезапуска тоже не будет из-за экономических разногласий с РЖД, сообщил ТАСС министр культуры и туризма региона Андрей Ермак.
«Он сломался, все-таки длинное «плечо» такое было - до Советска и обратно. Мы его начали чинить в году, в переговорах с железной дорогой обсуждали поставку двух ретропоездов, чтобы один мог менять другой, если что-то случится, но, к сожалению, не получилось именно по финансовым соображениям, потому что удовольствие очень дорогое», - сказал он в эфире радиостанции «Комсомольская правда - Калининград».
Ермак отметил, что туроператоры региона встречались с представителями железной дороги по поводу перезапуска поезда, однако «не смогли договориться по цене».
Состав с паровозом, построенным в 1951 году на Брянском паровозостроительном заводе, в этом году запустили из Калининграда в Советск на границе с Литвой. На маршруте туристы могли узнать о первых советских жителях региона, переселившихся в него после выполнения Потсдамских соглашений 1945 года, одним из условий которых была передача Советскому Союзу северной части Восточной Пруссии вместе с Кенигсбергом.
Могли. Но теперь не узнают.
В Калининграде больше не будет ходить туристический ретропоезд до Советска.
Маршрут запустили в этом году для перевозки туристов, но поезд сломался, и починить пока его не удалось. Перезапуска тоже не будет из-за экономических разногласий с РЖД, сообщил ТАСС министр культуры и туризма региона Андрей Ермак.
«Он сломался, все-таки длинное «плечо» такое было - до Советска и обратно. Мы его начали чинить в году, в переговорах с железной дорогой обсуждали поставку двух ретропоездов, чтобы один мог менять другой, если что-то случится, но, к сожалению, не получилось именно по финансовым соображениям, потому что удовольствие очень дорогое», - сказал он в эфире радиостанции «Комсомольская правда - Калининград».
Ермак отметил, что туроператоры региона встречались с представителями железной дороги по поводу перезапуска поезда, однако «не смогли договориться по цене».
Состав с паровозом, построенным в 1951 году на Брянском паровозостроительном заводе, в этом году запустили из Калининграда в Советск на границе с Литвой. На маршруте туристы могли узнать о первых советских жителях региона, переселившихся в него после выполнения Потсдамских соглашений 1945 года, одним из условий которых была передача Советскому Союзу северной части Восточной Пруссии вместе с Кенигсбергом.
Могли. Но теперь не узнают.
#Мурманск
На МТУ у региональных и федеральных властей явно большие надежды. Не знаем, связаны ли они с заходом туда белорусских партнёров, или есть перспективы наращивать отгрузку российских товаров, но к финансированию развития транспортного узла подключилось Правительство.
Оно выделит более 37 млрд рублей на завершение проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла, объекты которого строятся на западном берегу Кольского залива в Заполярье. Об этом в четверг сообщил губернатор Андрей Чибис в своем Telegram-канале.
«Благодаря строительству МТУ появится более 1,8 тыс. новых рабочих мест, и перевалка порта Мурманск увеличится на 18 млн тонн в год», - написал Чибис.
Он уточнил, что средства пойдут на завершение строительства железной дороги на западный берег Кольского залива и добавил, что на создание энергетической инфраструктуры на западном берегу также выделят средства из федерального бюджета.
«На энергетику для резидентов ТОР 4,2 млрд при поддержке правительства РФ и Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики мы получаем. Это означает, что та база, накопленная за 90 лет, дает старт для Мурманска как логистического международного мощного хаба», - сказал Чибис.
На МТУ у региональных и федеральных властей явно большие надежды. Не знаем, связаны ли они с заходом туда белорусских партнёров, или есть перспективы наращивать отгрузку российских товаров, но к финансированию развития транспортного узла подключилось Правительство.
Оно выделит более 37 млрд рублей на завершение проекта комплексного развития Мурманского транспортного узла, объекты которого строятся на западном берегу Кольского залива в Заполярье. Об этом в четверг сообщил губернатор Андрей Чибис в своем Telegram-канале.
«Благодаря строительству МТУ появится более 1,8 тыс. новых рабочих мест, и перевалка порта Мурманск увеличится на 18 млн тонн в год», - написал Чибис.
Он уточнил, что средства пойдут на завершение строительства железной дороги на западный берег Кольского залива и добавил, что на создание энергетической инфраструктуры на западном берегу также выделят средства из федерального бюджета.
«На энергетику для резидентов ТОР 4,2 млрд при поддержке правительства РФ и Министерства по развитию Дальнего Востока и Арктики мы получаем. Это означает, что та база, накопленная за 90 лет, дает старт для Мурманска как логистического международного мощного хаба», - сказал Чибис.
Telegram
Губернатор Чибис
Андрей Чибис
Губернатор Мурманской области
Регистрация в перечне РКН:
https://knd.gov.ru/license?id=675c3a9568852f02572868cd®istryType=bloggersPermission
Губернатор Мурманской области
Регистрация в перечне РКН:
https://knd.gov.ru/license?id=675c3a9568852f02572868cd®istryType=bloggersPermission
#ЧП
В районе станции МЦК «Владыкино», в административном здании горит подвесной потолок, данных о пострадавших нет – МЧС по Москве.
В районе станции МЦК «Владыкино», в административном здании горит подвесной потолок, данных о пострадавших нет – МЧС по Москве.
#нампишут
«832 автобус ездит от метро Крылатское до дворца спорта Крылатское. Это единственный вид транспорта, на котором туда можно добраться.
Дворец спорта в Крылатском сейчас называется Баскет-холл, в нем проводятся матчи российской баскетбольной Суперлиги, туда ездят много детей заниматься баскеболом.
Ну как ездят? Стоят по 30-40 минут в мороз на остановке, как сегодня, 9 декабря, с 16 до 17 часов вечера, в ожидании 832 автобуса, который, видимо, застрял в сугробе.
Уже даже спортивные комментаторы тв-канала Матч, включая такого мэтра баскетбольной журналистики, как Владимир Гомельский, в эфире называют поездку в Баскет-холл в Крылатском своим ходом наказанием для болельщиков.
И о каком развитии спорта мы говорим, когда добраться до стадиона становится самой главной проблемой спортсменов, тренеров и болельщиков?»
«832 автобус ездит от метро Крылатское до дворца спорта Крылатское. Это единственный вид транспорта, на котором туда можно добраться.
Дворец спорта в Крылатском сейчас называется Баскет-холл, в нем проводятся матчи российской баскетбольной Суперлиги, туда ездят много детей заниматься баскеболом.
Ну как ездят? Стоят по 30-40 минут в мороз на остановке, как сегодня, 9 декабря, с 16 до 17 часов вечера, в ожидании 832 автобуса, который, видимо, застрял в сугробе.
Уже даже спортивные комментаторы тв-канала Матч, включая такого мэтра баскетбольной журналистики, как Владимир Гомельский, в эфире называют поездку в Баскет-холл в Крылатском своим ходом наказанием для болельщиков.
И о каком развитии спорта мы говорим, когда добраться до стадиона становится самой главной проблемой спортсменов, тренеров и болельщиков?»
#город
«Вкусно – и точка» (экс-МакДак) продолжает агрессивный маркетинг для оперативного вытеснения из памяти россиян воспоминаний о своих заокеанских предшественниках.
Недавно представители постамериканского и квазироссийского фастфуда заявили, что запустили проект по переработке использованного фритюрного масла в биотопливо для отопления московских электробусов. Для начала в год будут перерабатывать 3 тыс. т масла.
Правда, в «Мосгортрансе» попросили рестораторов не торопиться – подготовка электробусов к приёму биодизеля требует времени и многочисленных испытаний. Масло, как-никак, субстанция горючая, а тут ещё китайские батарейки, которые, бывают, взрываются.
Интересно, а речь идёт о фритюре, доставшимся в наследство от Макдональдс, или это уже свежие вкусноточковские отходы?
«Вкусно – и точка» (экс-МакДак) продолжает агрессивный маркетинг для оперативного вытеснения из памяти россиян воспоминаний о своих заокеанских предшественниках.
Недавно представители постамериканского и квазироссийского фастфуда заявили, что запустили проект по переработке использованного фритюрного масла в биотопливо для отопления московских электробусов. Для начала в год будут перерабатывать 3 тыс. т масла.
Правда, в «Мосгортрансе» попросили рестораторов не торопиться – подготовка электробусов к приёму биодизеля требует времени и многочисленных испытаний. Масло, как-никак, субстанция горючая, а тут ещё китайские батарейки, которые, бывают, взрываются.
Интересно, а речь идёт о фритюре, доставшимся в наследство от Макдональдс, или это уже свежие вкусноточковские отходы?
Forwarded from Туту
Аэроэкспресс до Шереметьево с 11 декабря станет быстрее.
Теперь аэроэкспрессы будут ехать сразу к станции «Аэропорт Шереметьево — Северный терминал», то есть к терминалам B и C.
Сейчас же аэроэкспресс едет сначала к станции «Шереметьево» (от Белорусского вокзала около 50 минут), то есть к терминалам D, E и F, которые с 15 марта не работают. А уже потом едет к северному терминалу, что занимает ещё 15 минут.
Так что теперь не нужно будет либо идти к работающим терминалам через весь аэропорт, либо ждать пока поезд доедет от одного терминала к другому. А значит получится сэкономить минимум 15 минут.
Теперь аэроэкспрессы будут ехать сразу к станции «Аэропорт Шереметьево — Северный терминал», то есть к терминалам B и C.
Сейчас же аэроэкспресс едет сначала к станции «Шереметьево» (от Белорусского вокзала около 50 минут), то есть к терминалам D, E и F, которые с 15 марта не работают. А уже потом едет к северному терминалу, что занимает ещё 15 минут.
Так что теперь не нужно будет либо идти к работающим терминалам через весь аэропорт, либо ждать пока поезд доедет от одного терминала к другому. А значит получится сэкономить минимум 15 минут.