Forwarded from Новости Локомотива
❗️Юрий Нагорных, новый председатель совета директоров «Локомотива», рассматривает вариант с приглашением в клуб на руководящие должности бывших менеджеров «Чертаново» Дмитрия Поляцкина и Сергея Хабарова.
👉 @lokomotivnews
👉 @lokomotivnews
Ж/д в заголовках СМИ, 15 октября 2022
🚊Vgudok – «Крымский мост и «военные рельсы»: диверсия на Крымском мосту не помешала Ассоциации «Транспортная безопасность», отвечающей за переправу, вручить премии имени самой себя. В числе лауреатов – ответственный за контроль за безопасностью моста.
🚊ТАСС – «Астраханский грузовой терминал Кутум модернизируют для развития МТК «Север-Юг»: в дальнейшем на терминале планируется создание особой экономической зоны.
🚊НСН – «В метро появился новый тематический поезд «Сибирь здесь»: в московском метро на Сокольническую линию вышел новый тематический поезд «Сибирь здесь».
🚊Neftegaz – «На Таймыре успешно завершили северный завоз»: всего в населенные пункты полуострова завезли почти 48 тыс. т топлива.
🚊Vgudok – «Крымский мост и «военные рельсы»: диверсия на Крымском мосту не помешала Ассоциации «Транспортная безопасность», отвечающей за переправу, вручить премии имени самой себя. В числе лауреатов – ответственный за контроль за безопасностью моста.
🚊ТАСС – «Астраханский грузовой терминал Кутум модернизируют для развития МТК «Север-Юг»: в дальнейшем на терминале планируется создание особой экономической зоны.
🚊НСН – «В метро появился новый тематический поезд «Сибирь здесь»: в московском метро на Сокольническую линию вышел новый тематический поезд «Сибирь здесь».
🚊Neftegaz – «На Таймыре успешно завершили северный завоз»: всего в населенные пункты полуострова завезли почти 48 тыс. т топлива.
#Крымский_мост
На днях на сайте Ассоциации «Транспортная безопасность» был опубликован список лауреатов этой отраслевой премии имени самой ассоциации. При беглом осмотре перечня счастливчиков взгляд натыкается на ФГУП «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации». Именно эта организация отвечала за безопасность Крымского моста, на которую, по разным оценкам, было ассигновано от 12 до 17 млрд бюджетных рублей.
Примечательно, что буквально за день до взрыва министр транспорта Виталий Савельев чествовал подчинённый ему ФГУП и его руководство за эффективную работу по защите важнейшей транспортной артерии от происков врагов. Интересно, что после публикации списка лауреатов в Telegram упоминание ФГУП «УВО Минтранса РФ» исчезло с сайта ассоциации.
Подробнее – в материале Vgudok.
На днях на сайте Ассоциации «Транспортная безопасность» был опубликован список лауреатов этой отраслевой премии имени самой ассоциации. При беглом осмотре перечня счастливчиков взгляд натыкается на ФГУП «Управление ведомственной охраны Министерства транспорта Российской Федерации». Именно эта организация отвечала за безопасность Крымского моста, на которую, по разным оценкам, было ассигновано от 12 до 17 млрд бюджетных рублей.
Примечательно, что буквально за день до взрыва министр транспорта Виталий Савельев чествовал подчинённый ему ФГУП и его руководство за эффективную работу по защите важнейшей транспортной артерии от происков врагов. Интересно, что после публикации списка лауреатов в Telegram упоминание ФГУП «УВО Минтранса РФ» исчезло с сайта ассоциации.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Крымский мост и «военные рельсы». Сделают ли чиновники выводы после теракта?
Ведомства оказались не готовы к мобилизации во всех её проявлениях.
Forwarded from Energy Today
Руководители европейских железных дорог призывают защитить отрасль от резкого роста цен на электроэнергию
В открытом письме, направленном Сообществом европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) в Европейскую комиссию говорится, что в этом году средняя цена на электроэнергию для жд операторов составит около €420 за МВт*ч, что как минимум втрое выше по сравнению с 2021 годом, а в некоторых странах цены выросли в 10 раз. Цены на 2023 года могут превысить 500 евро/МВт*ч.
Не будем пересказывать все причитания, по итогу, железнодорожники хотят получить поддержку за счёт средств полученных от налогообложения сверхприбылей энергетиков и хотят исключение из планов по сокращению потребления энергии в часы пик. Предупреждают, что рост цен на электроэнергию приводит к тому, что железнодорожные перевозки становятся все более неконкурентоспособными по сравнению с "дизельными грузовиками". Большегрузы на дизеле не пахнут фиалками, но затраты на них сейчас растут медленнее, чем на жд перевозки. Да, с дизелем в ЕС тоже проблемы и как будет завтра еще вопрос. Может и все перевозки станут неконкурентоспособными, кроме самых экологичных: на ишаках или под парусом.
В открытом письме, направленном Сообществом европейских железнодорожных и инфраструктурных компаний (CER) в Европейскую комиссию говорится, что в этом году средняя цена на электроэнергию для жд операторов составит около €420 за МВт*ч, что как минимум втрое выше по сравнению с 2021 годом, а в некоторых странах цены выросли в 10 раз. Цены на 2023 года могут превысить 500 евро/МВт*ч.
Не будем пересказывать все причитания, по итогу, железнодорожники хотят получить поддержку за счёт средств полученных от налогообложения сверхприбылей энергетиков и хотят исключение из планов по сокращению потребления энергии в часы пик. Предупреждают, что рост цен на электроэнергию приводит к тому, что железнодорожные перевозки становятся все более неконкурентоспособными по сравнению с "дизельными грузовиками". Большегрузы на дизеле не пахнут фиалками, но затраты на них сейчас растут медленнее, чем на жд перевозки. Да, с дизелем в ЕС тоже проблемы и как будет завтра еще вопрос. Может и все перевозки станут неконкурентоспособными, кроме самых экологичных: на ишаках или под парусом.
#а_как_у_них
В Гамбурге, родном городе канцлера ФРГ Олафа Шольца, которым он управлял с 2010 по 2018 год, строительство небоскреба прямо рядом с мостами через Эльбу может обернуться катастрофой и нарушить ж/д сообщение.
Год назад Deutsche Bahn подала возражение против первого частичного разрешения на строительство Эльбтауэр высотой 245 метров из-за его рискованности.
В частности, железнодорожники указывают, что в планах недостаточно внимания уделено соседним ж/д объектам. Через Эльббрюккен проходят пути пригородной и магистральной железной дороги и находится пригородная станция.
Во-первых, пока роется котлован и не оскрёб растет в высоту, земля в окрестностях будет оседать. Во-вторых, проседание может «ограничить возможность использования конструкций Deutsche Bahn или сделать невозможной безопасную эксплуатацию железной дороги», пишет ж/д компания.
В‑третьих, DB указывает, что продольный наклон платформ уже едва достигает соответствия. Больший уклон привел бы к «неконтролируемому состоянию, которое может привести к отзыву лицензии на эксплуатацию Федеральным управлением железных дорог».
Для жителей Гамбурга перспектива нарушения ж/д движения тоже не радует. С восстановлением дорог у чопорных немцев всё сложно. Всего несколько недель назад грузовик загорелся под ж/д мостом. Участок рельса был отремонтирован только на днях.
Кстати, в Берлине похожая проблема: на Александерплац возводят здание высотой 130 метров. Датчики сообщили, что путь соседней линии метро опустился на несколько сантиметров. На данный момент строительство приостановлено.
В Гамбурге, родном городе канцлера ФРГ Олафа Шольца, которым он управлял с 2010 по 2018 год, строительство небоскреба прямо рядом с мостами через Эльбу может обернуться катастрофой и нарушить ж/д сообщение.
Год назад Deutsche Bahn подала возражение против первого частичного разрешения на строительство Эльбтауэр высотой 245 метров из-за его рискованности.
В частности, железнодорожники указывают, что в планах недостаточно внимания уделено соседним ж/д объектам. Через Эльббрюккен проходят пути пригородной и магистральной железной дороги и находится пригородная станция.
Во-первых, пока роется котлован и не оскрёб растет в высоту, земля в окрестностях будет оседать. Во-вторых, проседание может «ограничить возможность использования конструкций Deutsche Bahn или сделать невозможной безопасную эксплуатацию железной дороги», пишет ж/д компания.
В‑третьих, DB указывает, что продольный наклон платформ уже едва достигает соответствия. Больший уклон привел бы к «неконтролируемому состоянию, которое может привести к отзыву лицензии на эксплуатацию Федеральным управлением железных дорог».
Для жителей Гамбурга перспектива нарушения ж/д движения тоже не радует. С восстановлением дорог у чопорных немцев всё сложно. Всего несколько недель назад грузовик загорелся под ж/д мостом. Участок рельса был отремонтирован только на днях.
Кстати, в Берлине похожая проблема: на Александерплац возводят здание высотой 130 метров. Датчики сообщили, что путь соседней линии метро опустился на несколько сантиметров. На данный момент строительство приостановлено.
Vgudok
#порты Глава РЖД Олег Белозёров обсудил со стивидорами Дальнего Востока растущий поток грузов в адрес портов региона. Глава монополии отметил увеличение экспорта неугольных грузов. С начала года объёмы погрузки выросли на 5,3%, в том числе черных металлов…
#уголь
Недавнее заявление Олега Белозёрова о необходимости перепрофилирования мощностей дальневосточных портов с угольных грузов на металлы, руду и контейнеры – было намёком на окончание эры угля на Восточном полигоне. Что идёт в разрез с грандиозными планами главы Кузбасса по угольной экспансии железных дорог.
Как стало известно «Ъ», гендиректор РЖД написал письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову с просьбой сократить плановый показатель отправки кузбасского угля на экспорт по Восточному полигону на 2023 год на 7 млн тонн — с 63 млн до 56 млн тонн.
Топ-менеджер РЖД просит поддержать внесение изменений в паспорт второго этапа модернизации БАМа и Транссиба. Плановая провозная способность БАМа и Транссиба при этом останется на прежнем уровне.
«За восемь месяцев текущего года экспортные перевозки грузов по сети ОАО РЖД на северо-запад и юг снизились на 26,3 млн тонн (на 19,2%) и 8,2 млн тонн соответственно,— говорится в документе.— При этом в восточном направлении грузовые перевозки осуществляются в условиях полной загрузки имеющихся мощностей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования».
Олег Белозёров отмечает в письме, что примерно 700 компаний, часть из которых была на грани остановки в условиях закрытия западных рынков сбыта, впервые получили возможность для вывоза своей продукции в направлении Дальнего Востока благодаря действию временных правил допуска к ВП.
Введение этих правил позволило сохранить более 300 тыс. рабочих мест, в связи с чем непрямую социальную поддержку за счет сохранения занятости получили около 1 млн граждан (с учетом семей). Соответственно, снизились объемы перевозки угля из Кузбасса — за восемь месяцев на 12,4%, или на 4,1 млн тонн, до 29,4 млн тонн.
Участники рынка считают, что угольное лобби теряет силу, но остановит ли это Сергея Цивилёва?…
Недавнее заявление Олега Белозёрова о необходимости перепрофилирования мощностей дальневосточных портов с угольных грузов на металлы, руду и контейнеры – было намёком на окончание эры угля на Восточном полигоне. Что идёт в разрез с грандиозными планами главы Кузбасса по угольной экспансии железных дорог.
Как стало известно «Ъ», гендиректор РЖД написал письмо первому вице-премьеру Андрею Белоусову с просьбой сократить плановый показатель отправки кузбасского угля на экспорт по Восточному полигону на 2023 год на 7 млн тонн — с 63 млн до 56 млн тонн.
Топ-менеджер РЖД просит поддержать внесение изменений в паспорт второго этапа модернизации БАМа и Транссиба. Плановая провозная способность БАМа и Транссиба при этом останется на прежнем уровне.
«За восемь месяцев текущего года экспортные перевозки грузов по сети ОАО РЖД на северо-запад и юг снизились на 26,3 млн тонн (на 19,2%) и 8,2 млн тонн соответственно,— говорится в документе.— При этом в восточном направлении грузовые перевозки осуществляются в условиях полной загрузки имеющихся мощностей инфраструктуры железнодорожного транспорта общего пользования».
Олег Белозёров отмечает в письме, что примерно 700 компаний, часть из которых была на грани остановки в условиях закрытия западных рынков сбыта, впервые получили возможность для вывоза своей продукции в направлении Дальнего Востока благодаря действию временных правил допуска к ВП.
Введение этих правил позволило сохранить более 300 тыс. рабочих мест, в связи с чем непрямую социальную поддержку за счет сохранения занятости получили около 1 млн граждан (с учетом семей). Соответственно, снизились объемы перевозки угля из Кузбасса — за восемь месяцев на 12,4%, или на 4,1 млн тонн, до 29,4 млн тонн.
Участники рынка считают, что угольное лобби теряет силу, но остановит ли это Сергея Цивилёва?…
#Локомотив
У «Локомотива» постепенно формируется тренерский штаб после ухода немецкой команды. В него вошли бывшие игроки «железнодорожников» Дмитрий Лоськов и Олег Пашинин. Они заняли должности помощников исполняющего обязанности главного тренера основной команды Андрея Фёдорова, сообщила пресс-служба ФК.
Лоськов провел за «Локо» рекордный 421 матч, забил 128 мячей и дважды становился лучшим бомбардиром чемпионата России. Пашинин сыграл за «паровозов» в 273 матчах.
В составе клуба Лоськов и Пашинин дважды выигрывали чемпионство, три раза становились обладателями Кубка России и два раза - Суперкубка страны.
У «Локомотива» постепенно формируется тренерский штаб после ухода немецкой команды. В него вошли бывшие игроки «железнодорожников» Дмитрий Лоськов и Олег Пашинин. Они заняли должности помощников исполняющего обязанности главного тренера основной команды Андрея Фёдорова, сообщила пресс-служба ФК.
Лоськов провел за «Локо» рекордный 421 матч, забил 128 мячей и дважды становился лучшим бомбардиром чемпионата России. Пашинин сыграл за «паровозов» в 273 матчах.
В составе клуба Лоськов и Пашинин дважды выигрывали чемпионство, три раза становились обладателями Кубка России и два раза - Суперкубка страны.
#новости
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения докапитализации РЖД из средств ФНБ, продажа монополией своей доли в «Компании Усть-Луга» и возможное введение пономерного контроля за контейнерами. Транспортные издания писали о том, как проходит мобилизация среди железнодорожников, о требовании угольщиков сохранить тарифные преференции для их грузов на восточном направлении и переброске инновационных вагонов на Восточный полигон.
Тем временем в Москве собираются продлить действующие линии МЦД, в Санкт-Петербурге получат кредит на строительство метро, а в Крыму 1 июля 2023 года восстановят Крымский мост.
Лавинные отраслевые события недели – в обзоре Vgudok.
В центре внимания федеральных СМИ на минувшей неделе были обсуждения докапитализации РЖД из средств ФНБ, продажа монополией своей доли в «Компании Усть-Луга» и возможное введение пономерного контроля за контейнерами. Транспортные издания писали о том, как проходит мобилизация среди железнодорожников, о требовании угольщиков сохранить тарифные преференции для их грузов на восточном направлении и переброске инновационных вагонов на Восточный полигон.
Тем временем в Москве собираются продлить действующие линии МЦД, в Санкт-Петербурге получат кредит на строительство метро, а в Крыму 1 июля 2023 года восстановят Крымский мост.
Лавинные отраслевые события недели – в обзоре Vgudok.
#Украина
«Укрзализныця» сообщила о восстановлении участка пути от румынского города Валя Вышеулуй до украинской границы в Карпатах. Пути там были разобраны в начале 2000-х.
Теперь же Румынская железнодорожная компания CFR Infrastructură заменила около 1400 шпал и насыпала 400 тонн щебня. Это первый участок на территории Румынии, необходимый для восстановления карпатской железной дороги, которая позволит улучшить сообщение с Украиной, а в перспективе – пустить поезда из Ивано-Франковска в Ужгород.
Планы у Румынии амбициозные: в ноябре страна собирается завершить работу на участке госграницы – Кимпулунг-ла-Тиса – Сигет Мармацией и начать ремонт на центральном участке Сигет Мармацией – Валя Вышеулуй.
«Укрзализныця» сообщила о восстановлении участка пути от румынского города Валя Вышеулуй до украинской границы в Карпатах. Пути там были разобраны в начале 2000-х.
Теперь же Румынская железнодорожная компания CFR Infrastructură заменила около 1400 шпал и насыпала 400 тонн щебня. Это первый участок на территории Румынии, необходимый для восстановления карпатской железной дороги, которая позволит улучшить сообщение с Украиной, а в перспективе – пустить поезда из Ивано-Франковска в Ужгород.
Планы у Румынии амбициозные: в ноябре страна собирается завершить работу на участке госграницы – Кимпулунг-ла-Тиса – Сигет Мармацией и начать ремонт на центральном участке Сигет Мармацией – Валя Вышеулуй.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🐟 Перевозки рыбы из Приморья выросли на 16% с начала года
В январе – сентябре по железной дороге из Приморского края отправлено 535,6 тыс. тонн рыбной продукции. Это на 16,1% больше, чем за то же время в прошлом году.
Перевозки в рефконтейнерах за 9 месяцев выросли на 34,4%, до 405,6 тыс. тонн.
Основные объёмы доставки идут в Москву и Подмосковье, города Урала и Сибири.
В январе – сентябре по железной дороге из Приморского края отправлено 535,6 тыс. тонн рыбной продукции. Это на 16,1% больше, чем за то же время в прошлом году.
Перевозки в рефконтейнерах за 9 месяцев выросли на 34,4%, до 405,6 тыс. тонн.
Основные объёмы доставки идут в Москву и Подмосковье, города Урала и Сибири.
#тяга
РЖД и «Синара» всё-таки соберут поезд для ВСМ. И не только.
В монополии сообщили, что в следующем году планируют выпустить опытный образец собственного электропоезда, а в 2026-м начать сборку высокоскоростного поезда. По словам заместителя гендиректора - главного инженера РЖД Анатолия Храмцова, СТМ - ООО «Уральские локомотивы» на сегодняшний день приступило к созданию прообраза «уже не «Ласточки», но такого же электропоезда».
Параллельно совместное предприятие ОАО «РЖД» и СТМ работают над созданием высокоскоростного поезда. Уже создан инжиниринговый центр, и идёт работа над созданием высокоскоростного поезда. Ожидаемый срок начала сборки - 2026 г. Хотя первоначально это проект по созданию высокоскоростного поезда был совместно с Siemens, РЖД отказались от данных услуг и работают самостоятельно, сообщил Храмцов.
Вместе с тем, говоря о поездах «Сапсан», Храмцов отметил, что 378 позиций находятся в «зоне риска» по импортозамещению.
РЖД и «Синара» всё-таки соберут поезд для ВСМ. И не только.
В монополии сообщили, что в следующем году планируют выпустить опытный образец собственного электропоезда, а в 2026-м начать сборку высокоскоростного поезда. По словам заместителя гендиректора - главного инженера РЖД Анатолия Храмцова, СТМ - ООО «Уральские локомотивы» на сегодняшний день приступило к созданию прообраза «уже не «Ласточки», но такого же электропоезда».
Параллельно совместное предприятие ОАО «РЖД» и СТМ работают над созданием высокоскоростного поезда. Уже создан инжиниринговый центр, и идёт работа над созданием высокоскоростного поезда. Ожидаемый срок начала сборки - 2026 г. Хотя первоначально это проект по созданию высокоскоростного поезда был совместно с Siemens, РЖД отказались от данных услуг и работают самостоятельно, сообщил Храмцов.
Вместе с тем, говоря о поездах «Сапсан», Храмцов отметил, что 378 позиций находятся в «зоне риска» по импортозамещению.
Forwarded from Говорит Москва
Пассажирский поезд столкнулся с «Камазом» в Тамбовской области
ЧП произошло на Лазовском переезде в Сампурском районе. В результате инцидента один человек погиб, восемь госпитализированы, ещё один остаётся заблокированным, сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по региону.
https://govoritmoskva.ru/news/336695/
ЧП произошло на Лазовском переезде в Сампурском районе. В результате инцидента один человек погиб, восемь госпитализированы, ещё один остаётся заблокированным, сообщили в пресс-службе ГУ МЧС по региону.
https://govoritmoskva.ru/news/336695/
Forwarded from Телеграмма РЖД
🤫 Тестируем концепцию «Тихого вокзала»
🔇На вокзальном комплексе Петрозаводск реализовали пилотный проект «Тихого вокзала».
Что это значит?
▫️ громкость акустического сигнала уменьшена до минимально допустимой и комфортной (40-60 дБ);
▫️ отключены динамики на фасаде вокзала, в вестибюле, в зале с автоматическими камерами хранения и в гостинице;
▫️ сняты с вещания все объявления, не связанные с движением поездов.
Ожидаем, что в результате этих мер пассажирам на вокзале станет находиться еще комфортнее.
🔜 Если отзывы пассажиров на нововведение будут положительными, сделаем «тихими» и другие вокзалы сети РЖД.
🔇На вокзальном комплексе Петрозаводск реализовали пилотный проект «Тихого вокзала».
Что это значит?
▫️ громкость акустического сигнала уменьшена до минимально допустимой и комфортной (40-60 дБ);
▫️ отключены динамики на фасаде вокзала, в вестибюле, в зале с автоматическими камерами хранения и в гостинице;
▫️ сняты с вещания все объявления, не связанные с движением поездов.
Ожидаем, что в результате этих мер пассажирам на вокзале станет находиться еще комфортнее.
🔜 Если отзывы пассажиров на нововведение будут положительными, сделаем «тихими» и другие вокзалы сети РЖД.
Ж/д в заголовках СМИ, 18 октября 2022
🚆Vgudok – «Подрядчики РЖД нужны на фронте»: под частичную мобилизацию попали ИТ-специалисты, отслуживающие поезда РЖД.
🚆РБК – «Металлурги попросили власти ограничить рост тарифов РЖД»: металлурги с этой просьбой обращаются уже не впервые. Но, кажется, это работает только у угольщиков.
🚆Интерфакс – «РЖД и СТМ в 2023 году выпустят опытный аналог «Ласточки»: а в 2026-м компании планируют начать сборку высокоскоростного поезда.
🚆Ъ – «Нарушение отгружающей среды»: РЖД предлагает заметно уменьшить объем отгрузок угля на экспорт из Кузбасса в восточном направлении в ближайшие годы.
🚆Интерфакс – «Подконтрольные Махмудову и Бокареву структуры получили 67% оператора порта в Приморье»: инвесторы тоже обернули взор на восток. ООО «Виолан» и ООО «Элариум» получили почти 67% в ООО «Морской порт в бухте Троицы».
🚆Vgudok – «Подрядчики РЖД нужны на фронте»: под частичную мобилизацию попали ИТ-специалисты, отслуживающие поезда РЖД.
🚆РБК – «Металлурги попросили власти ограничить рост тарифов РЖД»: металлурги с этой просьбой обращаются уже не впервые. Но, кажется, это работает только у угольщиков.
🚆Интерфакс – «РЖД и СТМ в 2023 году выпустят опытный аналог «Ласточки»: а в 2026-м компании планируют начать сборку высокоскоростного поезда.
🚆Ъ – «Нарушение отгружающей среды»: РЖД предлагает заметно уменьшить объем отгрузок угля на экспорт из Кузбасса в восточном направлении в ближайшие годы.
🚆Интерфакс – «Подконтрольные Махмудову и Бокареву структуры получили 67% оператора порта в Приморье»: инвесторы тоже обернули взор на восток. ООО «Виолан» и ООО «Элариум» получили почти 67% в ООО «Морской порт в бухте Троицы».