#метрополитен #СКР #хищение

Вот и очередное дело против оскандалившегося метрошного подрядчика поспело.

На этот раз «Триада-Холдинг» обвиняют в хищении в особо крупном размере. Деньги попилили на ремонте одного из перегонов Таганско-Краснопресненской линии, который проводили ещё в 2013-2014 годах.

«Триада-Холдинг», если помните, уже попадал под каток СКР в прошлом году в связи с недоремонтом станции «Бауманская».

Так облажаться со станцией, которой пользуется едва ли не весь СледКом – надо уметь. Но у «Триады» получилось. Конечно, не без помощи людей из «Метрополитена».

Следователи тогда выяснили, что подписанный в феврале 2017 акт сдачи-приёмки свидетельствует, что подрядчик управился за 12 дней. Однако по факту работы не проводились вообще, а «Бауманскую» как заливало, так и продолжило заливать.

И тут самое время вспомнить, кто тогда руководил метро и, собственно, принимал работу «Триада-Холдинга».

В этот раз господина Пегова к новым хищениям уже не примазать, но имя его всплывать в связи с новым скандалом явно будет.

Особенностью Нью-Йоркского метрополитена является организация движения поездов по маршрутам, каждый из которых проходит по одной или нескольким линиям.

На начало 2022 года число маршрутов составляет 27; большинство их делятся на экспресс-маршруты (останавливающиеся только на некоторых станциях) и локальные (со всеми остановками); для такого разделения маршрутов линия имеет 3 или 4 пути; кроме того имеется несколько коротких маршрутов-челноков и одна пара маршрутов, действующих по принципу «скип-стоп».

Система работает круглосуточно (закрываются на ночь только две станции, каждая из которых входит в свой пересадочный узел), маршруты меняются в зависимости от дня недели и времени суток.

#станция #мирметро #интересныефакты #mirmetro #поезд #подземка #train #metroworld #метрополитен #station #метро #subway #metro