#транзит
В стане нелюбителей России не всё гладко: пока Украина и Польша боролись против РФ, успели разругаться.
Сначала поляки отказались удовлетворить требование Киева увеличить количество квот на грузовые перевозки автомобильным транспортом в ЕС через свою территорию.
Украинцы требовали на 2022 год 200 000 разрешений в месяц, поляки, стремясь держать паритет, отказали, мотивируя это тем, что свою норму в 160 000 польские автоперевозчики ещё не выбрали. В Варшаве в принципе не против увеличения украинской квоты на перевозки, но лишь при условии модернизации дорожной и пограничной инфраструктуры, чтобы грузовики не простаивали в многодневных очередях на границе.
Незалежная подготовила симметричный ответ: с 20 января 2022 года УЗ должна была заблокировать вывоз грузов в вагонах, принадлежащих компании, в Польшу. Дескать, поляки вовремя не возвращают вагоны. Польские железные дороги (PKP) забили тревогу. Украинцы дали полякам время на раздумья и перенесли запрет на вывоз грузов вагонами УЗ на 10 февраля.
Подробнее – в материале Vgudok.
В стане нелюбителей России не всё гладко: пока Украина и Польша боролись против РФ, успели разругаться.
Сначала поляки отказались удовлетворить требование Киева увеличить количество квот на грузовые перевозки автомобильным транспортом в ЕС через свою территорию.
Украинцы требовали на 2022 год 200 000 разрешений в месяц, поляки, стремясь держать паритет, отказали, мотивируя это тем, что свою норму в 160 000 польские автоперевозчики ещё не выбрали. В Варшаве в принципе не против увеличения украинской квоты на перевозки, но лишь при условии модернизации дорожной и пограничной инфраструктуры, чтобы грузовики не простаивали в многодневных очередях на границе.
Незалежная подготовила симметричный ответ: с 20 января 2022 года УЗ должна была заблокировать вывоз грузов в вагонах, принадлежащих компании, в Польшу. Дескать, поляки вовремя не возвращают вагоны. Польские железные дороги (PKP) забили тревогу. Украинцы дали полякам время на раздумья и перенесли запрет на вывоз грузов вагонами УЗ на 10 февраля.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Украина развязала транспортную войну против Польши. Совместная борьба против России не помешала соседям
Украина начала транспортную войну с Польшей.
#метро
Марат Хуснуллин накануне начертил новые линии метро на карте России.
Сообщил, что в 2022 году запланировано начало строительства новой станции метро в Самаре, продление Автозаводской линии метрополитена в Нижнем Новгороде и продолжение строительства инфраструктуры для запуска метротрамвая в Челябинске.
Строить будут не на свои – в кредит. В общей сложности 20 регионам одобрили сумму более 160 миллиардов рублей.
Для сравнения, в 2019-2021 годах Москва на свои станции потратила более 580 млрд рублей.
Марат Хуснуллин накануне начертил новые линии метро на карте России.
Сообщил, что в 2022 году запланировано начало строительства новой станции метро в Самаре, продление Автозаводской линии метрополитена в Нижнем Новгороде и продолжение строительства инфраструктуры для запуска метротрамвая в Челябинске.
Строить будут не на свои – в кредит. В общей сложности 20 регионам одобрили сумму более 160 миллиардов рублей.
Для сравнения, в 2019-2021 годах Москва на свои станции потратила более 580 млрд рублей.
#вагоны
Компания «РМ Рейл» приступила к сборке вагона-минераловоза из алюминиевых сплавов модели 19-1299. Он предназначен для перевозки различных грузов, включая минеральные удобрения. Также возможно исполнение для зерна и других сыпучих грузов. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с осевой нагрузкой 25 тонна-сил.
Эксперты радоваться новинкам не спешат, говорят, что у нас уже были истории, когда в России делали алюминиевые вагоны, подходы к этому «упражнению» регулярно осуществляются, но ни одна из моделей на сети до сих пор не приживалась.
Подробнее – в материале Vgudok.
Компания «РМ Рейл» приступила к сборке вагона-минераловоза из алюминиевых сплавов модели 19-1299. Он предназначен для перевозки различных грузов, включая минеральные удобрения. Также возможно исполнение для зерна и других сыпучих грузов. Конструкция предусматривает использование инновационной тележки с осевой нагрузкой 25 тонна-сил.
Эксперты радоваться новинкам не спешат, говорят, что у нас уже были истории, когда в России делали алюминиевые вагоны, подходы к этому «упражнению» регулярно осуществляются, но ни одна из моделей на сети до сих пор не приживалась.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Металлический знак качества для РЖД. Росстандарт утвердил ГОСТы, по которым будут делать алюминиевые вагоны
Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии утвердило ГОСТ, содержащий требования к проектированию, изготовлению, ремонту соединений сварных конструкций кузовов грузовых вагонов, в том числе вагонов-цистерн, моторвагонного подвижного…
#Белоруссия
В Белоруссии открылся новый фронт сопротивления – виртуальный. Как сообщает польская пресса, местная хакерская группа Cyber Partyzans (создана после президентских выборов в 2020 году) атаковала серверы Белорусской железной дороги, зашифровала и уничтожила резервные копии хранящихся там данных, а также блокировала систему продажи билетов.
Кибервзломщики назвали свою операцию «Ад». IT-партизаны, по их словам, вносят свой вклад в дело борьбы с российской агрессией против Украины (существующей сугубо в пиар-пространстве) – создают технические препятствия для переброски войск. Кроме того, они требуют освобождения политзаключенных – оппонентов нынешнего белорусского режима.
В БЖД признали наличие проблем, но называют их «техническими». Официальный Минск никак не отреагировал на хакерскую атаку. Представитель польской ж/д администрации заявил, что движение на польско-белорусской границе идет беспрепятственно.
В Белоруссии открылся новый фронт сопротивления – виртуальный. Как сообщает польская пресса, местная хакерская группа Cyber Partyzans (создана после президентских выборов в 2020 году) атаковала серверы Белорусской железной дороги, зашифровала и уничтожила резервные копии хранящихся там данных, а также блокировала систему продажи билетов.
Кибервзломщики назвали свою операцию «Ад». IT-партизаны, по их словам, вносят свой вклад в дело борьбы с российской агрессией против Украины (существующей сугубо в пиар-пространстве) – создают технические препятствия для переброски войск. Кроме того, они требуют освобождения политзаключенных – оппонентов нынешнего белорусского режима.
В БЖД признали наличие проблем, но называют их «техническими». Официальный Минск никак не отреагировал на хакерскую атаку. Представитель польской ж/д администрации заявил, что движение на польско-белорусской границе идет беспрепятственно.
Forwarded from ROLLINGSTOCK
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
И в продолжение водородной тематики – канадский перевозчик Canadian Pacific (CP) представил свой первый локомотив с тягой от водородных топливных элементов
Машина сейчас готовится к испытаниям. На ней установлены водородные модули мощностью по 200 кВт от американской Ballard, а также аккумуляторы.
Проект был анонсирован в конце 2020 года и предполагает модернизацию эксплуатируемых магистральных тепловозов с заменой дизельного двигателя на водородную силовую установку. В прошлом году CP получила грант в размере $15 млн на этот проект, в результате чего будет проведена модернизация не одного, а трех локомотивов (двух магистральных и одного маневрового).
Над проектами водородной локомотивной тяги сейчас работают несколько производителей – CRRC и Pesa, которые уже представили свои образцы, Wabtec, Progress Rail, Hyundai Rotem, Talgo, CZ Loko. В России подобную машину разрабатывает СТМ. Подробнее можно прочитать в нашем обзоре.
Источник видео: CP
@rollingstock
Машина сейчас готовится к испытаниям. На ней установлены водородные модули мощностью по 200 кВт от американской Ballard, а также аккумуляторы.
Проект был анонсирован в конце 2020 года и предполагает модернизацию эксплуатируемых магистральных тепловозов с заменой дизельного двигателя на водородную силовую установку. В прошлом году CP получила грант в размере $15 млн на этот проект, в результате чего будет проведена модернизация не одного, а трех локомотивов (двух магистральных и одного маневрового).
Над проектами водородной локомотивной тяги сейчас работают несколько производителей – CRRC и Pesa, которые уже представили свои образцы, Wabtec, Progress Rail, Hyundai Rotem, Talgo, CZ Loko. В России подобную машину разрабатывает СТМ. Подробнее можно прочитать в нашем обзоре.
Источник видео: CP
@rollingstock
#ПО
У РЖД не будет монополии на компы с отечественным «Байкалом-М». Они появятся в розничной продаже.
Директор компании по производству компьютеров iRU Денис Анциферов сообщил «Известиям», что модель, сопоставимая по характеристикам с HP или Lenovo, будет на 15-20% дороже.
С маркетингом у ребят не очень.
У РЖД не будет монополии на компы с отечественным «Байкалом-М». Они появятся в розничной продаже.
Директор компании по производству компьютеров iRU Денис Анциферов сообщил «Известиям», что модель, сопоставимая по характеристикам с HP или Lenovo, будет на 15-20% дороже.
С маркетингом у ребят не очень.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#ремонт_вагонов
«Гудок» сегодня обнародовал рейтинг вагоноремонтных предприятий по итогам их работы в 2021 году, составленный Департаментом безопасности движения РЖД.
В частности, были определены вагоноремонтные предприятия, вошедшие в зону риска по показателю безотказной работы.
Методика составления рейтинга, насколько нам известно, предполагает соотношение вновь отцепленных и выпущенных из ремонта вагонов. Сложно судить, насколько объективен и репрезентативен такой метод.
Говорят, сами вагоноремонтники не очень жалуют подход РЖД, так как в лидерах рейтинга могут оказаться те предприятия, кто не обеспечен большим числом заказов, или чьи вагоны отставляют после ремонта за ненадобностью. По итогам 2021 года, если верить списку, лучшим стал Красноярский ЭВРЗ, который ещё 2 года назад находился на грани банкротства.
В то же время, по представленному перечню выходит, что среди компаний с наихудшими показателями – довольно много предприятий ВРК-3 («Стальной путь», входит в ОМК). Если с выпущенными ими вагонами всё действительно так плохо (ПБР у некоторых депо – едва превышает 50%), то это повод для крупных заказчиков ОМК задуматься о дальнейшем сотрудничестве. Совсем недавно, например, «Стальной путь» подписал контракт с «ТрансКонтейнером».
«Гудок» сегодня обнародовал рейтинг вагоноремонтных предприятий по итогам их работы в 2021 году, составленный Департаментом безопасности движения РЖД.
В частности, были определены вагоноремонтные предприятия, вошедшие в зону риска по показателю безотказной работы.
Методика составления рейтинга, насколько нам известно, предполагает соотношение вновь отцепленных и выпущенных из ремонта вагонов. Сложно судить, насколько объективен и репрезентативен такой метод.
Говорят, сами вагоноремонтники не очень жалуют подход РЖД, так как в лидерах рейтинга могут оказаться те предприятия, кто не обеспечен большим числом заказов, или чьи вагоны отставляют после ремонта за ненадобностью. По итогам 2021 года, если верить списку, лучшим стал Красноярский ЭВРЗ, который ещё 2 года назад находился на грани банкротства.
В то же время, по представленному перечню выходит, что среди компаний с наихудшими показателями – довольно много предприятий ВРК-3 («Стальной путь», входит в ОМК). Если с выпущенными ими вагонами всё действительно так плохо (ПБР у некоторых депо – едва превышает 50%), то это повод для крупных заказчиков ОМК задуматься о дальнейшем сотрудничестве. Совсем недавно, например, «Стальной путь» подписал контракт с «ТрансКонтейнером».
gudok.ru
Итоги работы вагонного комплекса за 2021 год
«Гудок» - ежедневная федеральная газета железнодорожников. Газета «Гудок» издается с 1917 года. Сегодня это полноцветное издание, освещающее всю гамму деловых, социальных, культурных и иных вопросов в сфере железнодорожного транспорта.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Рязань
Объём инвестиций РЖД в развитие инфраструктуры на территории Рязанской области, составил 1,7 млрд рублей, в 2022 году планируется вложить 1,3 млрд. Об этом в среду сообщили журналистам в пресс-службе Московской железной дороги по итогам рабочей встречи начальника железной дороги Михаила Глазкова и губернатора Рязанской области Николая Любимова.
Обычным пассажирам это совсем неочевидно. Вот, например, кадры, снятые нашим рабкором 19 декабря 2021 года на вокзале Рязани. Платформы не очищены, люди переходят пути прямо перед поездом, перелезая через сугробы. Инвестиций не видать…
Объём инвестиций РЖД в развитие инфраструктуры на территории Рязанской области, составил 1,7 млрд рублей, в 2022 году планируется вложить 1,3 млрд. Об этом в среду сообщили журналистам в пресс-службе Московской железной дороги по итогам рабочей встречи начальника железной дороги Михаила Глазкова и губернатора Рязанской области Николая Любимова.
Обычным пассажирам это совсем неочевидно. Вот, например, кадры, снятые нашим рабкором 19 декабря 2021 года на вокзале Рязани. Платформы не очищены, люди переходят пути прямо перед поездом, перелезая через сугробы. Инвестиций не видать…
Forwarded from Baza
«А я иду, шагаю по московским станциям метро».
В Яндекс.Картах замечены панорамы интерьеров новых станций БКЛ. Прогуляться можно как по самим станциям, так и по окрестностям рядом с ними — там самые свежие снимки после открытия.
В панорамах видны даже самые маленькие дизайнерские решения станций: панно, посвящённое спасателям, в вестибюле Давыдково или необычный оранжевый потолок на Новаторской. Раннее в Картах обновилось 95% панорам Москвы, а теперь добавилось ещё 10 новых станций. Теперь планировать маршруты можно по самой актуальной информации.
В Яндекс.Картах замечены панорамы интерьеров новых станций БКЛ. Прогуляться можно как по самим станциям, так и по окрестностям рядом с ними — там самые свежие снимки после открытия.
В панорамах видны даже самые маленькие дизайнерские решения станций: панно, посвящённое спасателям, в вестибюле Давыдково или необычный оранжевый потолок на Новаторской. Раннее в Картах обновилось 95% панорам Москвы, а теперь добавилось ещё 10 новых станций. Теперь планировать маршруты можно по самой актуальной информации.
Forwarded from Лентач
Упёртый лебедь на час парализовал работу лондонского метро.
Птица разлеглась на путях и отказывалась уходить, даже несмотря на крики людей. Лебедя удалось сдвинуть с места только силами работников метрополитена, но для этого пришлось отменить или перенаправить маршруты 14 поездов.
Как выяснилось позже, лебедь был дезориентирован и слаб, из-за чего не мог самостоятельно улететь. В итоге птицу доставили ветеринарам, которые после осмотра отпустили её на волю
Птица разлеглась на путях и отказывалась уходить, даже несмотря на крики людей. Лебедя удалось сдвинуть с места только силами работников метрополитена, но для этого пришлось отменить или перенаправить маршруты 14 поездов.
Как выяснилось позже, лебедь был дезориентирован и слаб, из-за чего не мог самостоятельно улететь. В итоге птицу доставили ветеринарам, которые после осмотра отпустили её на волю
Forwarded from Дептранс. Оперативно
Сегодня около 21.30 на Бибиревской улице, в районе дома № 20 произошло второе за все время эксплуатации электробусов с 2018 года возгорание. Машина марки КАМАЗ находилась на отстойной площадке без пассажиров. В результате никто не пострадал.
Электробус обслуживался в рамках контракта жизненного цикла, что означает долгосрочное обслуживание и ремонт со стороны поставщика, а также полное участие в разборе причин. По предварительной версии очаг находился под кабиной водителя, человеческий фактор пока не исключается.
Водитель электробуса прошёл необходимое обучение для работы на электробусе. Почувствовав запах гари, водитель по инструкции сразу обесточил электробус. Машина была застрахована.
Руководство Мосгортранса находятся на месте и уже начали тщательное служебное расследование, причины происшествия будут установлены специальной комиссией и производителем техники, обсуживаемой по контракту жизненного цикла (КАМАЗ).
Электробус обслуживался в рамках контракта жизненного цикла, что означает долгосрочное обслуживание и ремонт со стороны поставщика, а также полное участие в разборе причин. По предварительной версии очаг находился под кабиной водителя, человеческий фактор пока не исключается.
Водитель электробуса прошёл необходимое обучение для работы на электробусе. Почувствовав запах гари, водитель по инструкции сразу обесточил электробус. Машина была застрахована.
Руководство Мосгортранса находятся на месте и уже начали тщательное служебное расследование, причины происшествия будут установлены специальной комиссией и производителем техники, обсуживаемой по контракту жизненного цикла (КАМАЗ).
Forwarded from Кролик с Неглинной
22 поезда с российскими грузами застряли в Казахстане из-за бегства экспедитора. Местный посредник собрал с транспортных компаний 370 млн рублей и скрылся.
#Казахстан
#Казахстан
Ж/д в заголовках СМИ, 27 января 2022
🚂Vgudok – «Монопольные пираты XXI века»: азиатские морские операторы впали в немилость местной ФАС. Антимонопольщики узрели сговор в завышении цен на перевозки. Закон говорит – всё в рамках правового поля.
🚂Ведомости – «22 поезда с российскими грузами застряли в Казахстане из-за бегства экспедитора»: в стране заблокированы 1600 вагонов, простой — 19 суток. Местный посредник сбежал с 370 млн, предназначенными на оплату перевозки по КТЖ.
🚂Профиль – «Восточный Порт» наращивает объемы грузооборота»: за последние 5 лет объём грузооборота порта увеличился на 14,4%. Основной его груз – Кузбасский уголь. Вопрос: Цивилёв кричит о недогрузе угля РЖД, пока порты наращивают его перевалку?
🚂Гудок – «Россия и Узбекистан будут развивать перевозки сельхозпродукции»: если в Узбекистане свет не отрубят.
🚂Vgudok – «Монопольные пираты XXI века»: азиатские морские операторы впали в немилость местной ФАС. Антимонопольщики узрели сговор в завышении цен на перевозки. Закон говорит – всё в рамках правового поля.
🚂Ведомости – «22 поезда с российскими грузами застряли в Казахстане из-за бегства экспедитора»: в стране заблокированы 1600 вагонов, простой — 19 суток. Местный посредник сбежал с 370 млн, предназначенными на оплату перевозки по КТЖ.
🚂Профиль – «Восточный Порт» наращивает объемы грузооборота»: за последние 5 лет объём грузооборота порта увеличился на 14,4%. Основной его груз – Кузбасский уголь. Вопрос: Цивилёв кричит о недогрузе угля РЖД, пока порты наращивают его перевалку?
🚂Гудок – «Россия и Узбекистан будут развивать перевозки сельхозпродукции»: если в Узбекистане свет не отрубят.
#метро
В официальном приложении московского метро недавно произошёл сбой, в результате которого у тех людей, кто подключил распиаренную транспортным блоком столичной мэрии систему FacePay, многократно списывались деньги.
«Обдираловка» не закончилась даже после того, как технари отключили всю систему. Удивительным образом это стало плавным продолжением другого скандала в столичном метрополитене: пассажиру выписали штраф через систему FacePay, громко и пафосно внедряемую в подземке.
Эксперты говорят – это только начало. И скоро кроме считывания нашей биометрии власти перейдут на систему социальных рейтингов.
Подробнее – в материале Vgudok.
В официальном приложении московского метро недавно произошёл сбой, в результате которого у тех людей, кто подключил распиаренную транспортным блоком столичной мэрии систему FacePay, многократно списывались деньги.
«Обдираловка» не закончилась даже после того, как технари отключили всю систему. Удивительным образом это стало плавным продолжением другого скандала в столичном метрополитене: пассажиру выписали штраф через систему FacePay, громко и пафосно внедряемую в подземке.
Эксперты говорят – это только начало. И скоро кроме считывания нашей биометрии власти перейдут на систему социальных рейтингов.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Лицо со штрафом — первый шаг к антиутопии? Московское метро в «Чёрном зеркале»: система FacePay обдирает
В официальном приложении московского метро произошёл сбой, в результате которого у тех людей, кто подключил распиаренную транспортным блоком столичной мэрии систему FacePay, многократно списывались деньги.
#Решетников
В Совдире РЖД вскоре может освободиться место…
Следить за министром экономического развития Максимом Решетниковым в следственных органах теперь будут особенно тщательно. Вокруг его карьеры на посту губернатора Пермского края (предшествовала приходу в Минэк) закручивается нехилая воронка. И дело уже не просто в проверке сделок, совершенных региональными властями в период его «правления», со стороны прокурорских и ФСБ. В частности – покупки Товарного двора РЖД Пермью по завышенной цене.
Накануне суд арестовал бывшего вице-премьера Пермского края, очень-преочень близкую соратницу главы Минэка Елену Лопаеву на два месяца по делу о мошенничестве. Ущерб, который своими действиями экс-чиновница нанесла бюджету, силовики оценивают в 50 млн рублей.
Дамочка для Решетникова – опасный персонаж. Говорят, она не молчит и на допросах уже звучала фамилия главы Минэка. Если так пойдёт, припомнят ему и Товарный двор РЖД, и другие прегрешения.
В Совдире РЖД вскоре может освободиться место…
Следить за министром экономического развития Максимом Решетниковым в следственных органах теперь будут особенно тщательно. Вокруг его карьеры на посту губернатора Пермского края (предшествовала приходу в Минэк) закручивается нехилая воронка. И дело уже не просто в проверке сделок, совершенных региональными властями в период его «правления», со стороны прокурорских и ФСБ. В частности – покупки Товарного двора РЖД Пермью по завышенной цене.
Накануне суд арестовал бывшего вице-премьера Пермского края, очень-преочень близкую соратницу главы Минэка Елену Лопаеву на два месяца по делу о мошенничестве. Ущерб, который своими действиями экс-чиновница нанесла бюджету, силовики оценивают в 50 млн рублей.
Дамочка для Решетникова – опасный персонаж. Говорят, она не молчит и на допросах уже звучала фамилия главы Минэка. Если так пойдёт, припомнят ему и Товарный двор РЖД, и другие прегрешения.