#ВСМ
Создание ВСМ не требует капитального строительства. Как рассказали Vgudok эксперты, существующий главный ход прямо сейчас можно ускорить до трёх часов пути. Для этого достаточно убрать переезды и одноуровневые пересечения, подразумевающие пешеходные переходы.
Стоить такие работы будут как минимум в 2 раза дешевле, чем строительство выделенной ВСМ-ветки.
Подробнее – в материале Vgudok.
Создание ВСМ не требует капитального строительства. Как рассказали Vgudok эксперты, существующий главный ход прямо сейчас можно ускорить до трёх часов пути. Для этого достаточно убрать переезды и одноуровневые пересечения, подразумевающие пешеходные переходы.
Стоить такие работы будут как минимум в 2 раза дешевле, чем строительство выделенной ВСМ-ветки.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Грузы вместо прогресса и первой ВСМ на сети РЖД. Кабмин может поставить на паузу строительство
Строительство первой в России высокоскоростной магистрали из Москвы в Санкт-Петербург опять под вопросом. На уровне правительства обсуждается возможность отказа от этого проекта, с заменой его на грузовой маршрут, который свяжет две столицы.
#контейнеры
«Рускон», входящий в ГК «Дело» в 5 раз увеличил отправки поездов с импортными контейнерами. По итогам ноября оператор сформировал 14 составов с 1035 контейнерами. Объёмы в компании признали рекордными.Предыдущий рекордный показатель был зафиксирован в августе - 10 поездов и 647 контейнеров.
Из упомянутых ноябрьских составов 9 ушли на Москву (станции Селятино, Кресты), 3 – на станцию Екатеринбург-Товарный, по одному – на станцию Шушары и Ростов-Товарный. Основное наполнение контейнерных поездов – бытовая техника, товары народного потребления, строительные материалы и пищевые продукты.
«Рускон», входящий в ГК «Дело» в 5 раз увеличил отправки поездов с импортными контейнерами. По итогам ноября оператор сформировал 14 составов с 1035 контейнерами. Объёмы в компании признали рекордными.Предыдущий рекордный показатель был зафиксирован в августе - 10 поездов и 647 контейнеров.
Из упомянутых ноябрьских составов 9 ушли на Москву (станции Селятино, Кресты), 3 – на станцию Екатеринбург-Товарный, по одному – на станцию Шушары и Ростов-Товарный. Основное наполнение контейнерных поездов – бытовая техника, товары народного потребления, строительные материалы и пищевые продукты.
Forwarded from ВЕДОМОСТИ
Ответственность за нарушение требований безопасности в шахтах необходимо ужесточить, заявил президент России Владимир Путин в ходе совещания по ситуации в угольной отрасли Кузбасса. В частности, глава государства предложил ввести административное приостановление деятельности предприятия, где будут найдены серьезные нарушения.
Ведомости
Путин призвал ужесточить ответственность за нарушения правил безопасности в шахтах
Ответственность за нарушение требований безопасности в шахтах необходимо ужесточить, заявил президент России Владимир Путин в ходе совещания по ситуации в угольной отрасли Кузбасса.
Forwarded from Техника железных дорог
Alstom передаст Hitachi технологии производства высокоскоростных поездов Bombardier V300 Zefiro
Японский производитель объявил о своем согласии приобрести бизнес-актив по созданию поездов V300 Zefiro, которые он выпускает совместно с Alstom в Италии в рамках контракта на поставку 23 таких поездов для Trenitalia, предназначенных для курсирования по испанской сети ВСМ. Сделка является частью обязательств Alstom перед Еврокомиссией, принятых производителем для одобрения поглощения Bombardier Transportation.
Ранее сообщалось, что активы по поездам V300 Zefiro должны быть переданы Hitachi для обеспечения стабильности исполнения поставок для проекта высокоскоростной линии HS2 в Великобритании в случае победы японского производителя в тендере.
Alstom продолжит выполнять свои обязательства по существующим заказам, чтобы обеспечить плавный переход прав собственности. Закрытие сделки ожидается в первом полугодии 2022 года.
@tzdjournal
Японский производитель объявил о своем согласии приобрести бизнес-актив по созданию поездов V300 Zefiro, которые он выпускает совместно с Alstom в Италии в рамках контракта на поставку 23 таких поездов для Trenitalia, предназначенных для курсирования по испанской сети ВСМ. Сделка является частью обязательств Alstom перед Еврокомиссией, принятых производителем для одобрения поглощения Bombardier Transportation.
Ранее сообщалось, что активы по поездам V300 Zefiro должны быть переданы Hitachi для обеспечения стабильности исполнения поставок для проекта высокоскоростной линии HS2 в Великобритании в случае победы японского производителя в тендере.
Alstom продолжит выполнять свои обязательства по существующим заказам, чтобы обеспечить плавный переход прав собственности. Закрытие сделки ожидается в первом полугодии 2022 года.
@tzdjournal
#уголь
Давненько мы не слышали из уст гаранта таких недвусмысленных речей в адрес угольных генералов. Как известно, после предложения Путина прислать владельцу "Мечела" Игорю Зюзину доктора, чтобы "зачистить ситуацию", олигарх аж в больницу загремел. Надеемся, что у Федяева нервы покрепче.
Давненько мы не слышали из уст гаранта таких недвусмысленных речей в адрес угольных генералов. Как известно, после предложения Путина прислать владельцу "Мечела" Игорю Зюзину доктора, чтобы "зачистить ситуацию", олигарх аж в больницу загремел. Надеемся, что у Федяева нервы покрепче.
Telegram
РБК
«Михаил Юрьевич Федяев, совет директоров как-то следит за тем, что происходит в сфере безопасности, или только деньги считает?», — спросил Путин владельца шахты «Листвяжная».
Forwarded from ΠΟΛΙΤΕΙΑ ΠΟΝΤΙΩΝ | ПОНТИЙСКОЕ ГОСУДАРСТВО
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Дагестанец прыгнул под поезд в метро.
Мужчина выжил, но получил множественные переломы. Теперь помимо лечения он должен будет заплатить штраф за нарушение режима работы метро.
Мужчина выжил, но получил множественные переломы. Теперь помимо лечения он должен будет заплатить штраф за нарушение режима работы метро.
Ж/д в заголовках СМИ, 3 декабря 2021
🚉Vgudok – «Каждому городу — по рельсовой триаде»: Марат Хуснуллин обещает крупнейшим городам – крутейшие ж/д проекты. О том, хватит ли бюджета на всех, не уточняет.
🚉Ведомости – «Правительство поддержало трехлетнюю инвестпрограмму РЖД на 3 трлн рублей»: монополия получает рекордную инвестпрограмму. Спрос будет соответствующим. Мишустин уже обозначил приоритетные проекты, среди которых – БАМ.
🚉ТАСС – «Глава "Яблока" попросил Минтранс и РЖД ввести в поездах штатных врачей»: поводом для выдвижения инициативы стали случаи гибели пассажиров в поездах.
🚉Ъ – «Северсталь» сбрасывает уголь»: на фоне заявлений президента о необходимости ужесточения ответственности собственников угольных активов «Северсталь» объявила о продаже «Воркутаугля» структуре Романа Троценко за 15 млрд руб.
🚉Лента – «РЖД увеличат количество поездов на новогодние праздники»: планируется запустить более 500 поездов. Они будут курсировать с 24 декабря по 9 января
по наиболее востребованным маршрутам.
🚉Новая газета – «Немецкий лохотрон при участии РЖД»: похоже пришла пора признать, что наш «локомотив» захвачен немцами. Справедливый глум от СМИ - как намёк РЖД.
🚉Regnum – «В Татарии при ремонте железнодорожного вокзала похитили 600 тыс. рублей»: а вот и оборотная сторона масштабной распиаренной РЖД программы обновления вокзалов.
🚉Vgudok – «Каждому городу — по рельсовой триаде»: Марат Хуснуллин обещает крупнейшим городам – крутейшие ж/д проекты. О том, хватит ли бюджета на всех, не уточняет.
🚉Ведомости – «Правительство поддержало трехлетнюю инвестпрограмму РЖД на 3 трлн рублей»: монополия получает рекордную инвестпрограмму. Спрос будет соответствующим. Мишустин уже обозначил приоритетные проекты, среди которых – БАМ.
🚉ТАСС – «Глава "Яблока" попросил Минтранс и РЖД ввести в поездах штатных врачей»: поводом для выдвижения инициативы стали случаи гибели пассажиров в поездах.
🚉Ъ – «Северсталь» сбрасывает уголь»: на фоне заявлений президента о необходимости ужесточения ответственности собственников угольных активов «Северсталь» объявила о продаже «Воркутаугля» структуре Романа Троценко за 15 млрд руб.
🚉Лента – «РЖД увеличат количество поездов на новогодние праздники»: планируется запустить более 500 поездов. Они будут курсировать с 24 декабря по 9 января
по наиболее востребованным маршрутам.
🚉Новая газета – «Немецкий лохотрон при участии РЖД»: похоже пришла пора признать, что наш «локомотив» захвачен немцами. Справедливый глум от СМИ - как намёк РЖД.
🚉Regnum – «В Татарии при ремонте железнодорожного вокзала похитили 600 тыс. рублей»: а вот и оборотная сторона масштабной распиаренной РЖД программы обновления вокзалов.
#проекты
Российская железнодорожная монополия готова помочь Узбекистану в подготовке технико-экономического обоснования Трансафганской железной дороги Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар, который в Узбекистане называют «проектом века». На онлайн-встрече и.о. председателя правления АО «Узбекистанская железная дорога» Хуснутдина Хосилова с первым замом гендиректора ОАО «РЖД» Сергеем Павловым обсуждалась разработка цифровой модели ЖД-линии компанией «Росжелдорпроект» (входит в состав Группы компаний 1520).
Речь идёт об отрезке, который пройдёт по территории Афганистана. Линия Хайратон — Мазари-Шариф функционирует с 2011 года. Тогда же был реконструирован 21-километровый отрезок между узбекским Термезом и афганским Хайратоном, который проходит по знаменитому «Мосту Дружбы», ныне носящим название «Хайратон».
Подробнее – в материале Vgudok.
Российская железнодорожная монополия готова помочь Узбекистану в подготовке технико-экономического обоснования Трансафганской железной дороги Термез — Мазари-Шариф — Кабул — Пешавар, который в Узбекистане называют «проектом века». На онлайн-встрече и.о. председателя правления АО «Узбекистанская железная дорога» Хуснутдина Хосилова с первым замом гендиректора ОАО «РЖД» Сергеем Павловым обсуждалась разработка цифровой модели ЖД-линии компанией «Росжелдорпроект» (входит в состав Группы компаний 1520).
Речь идёт об отрезке, который пройдёт по территории Афганистана. Линия Хайратон — Мазари-Шариф функционирует с 2011 года. Тогда же был реконструирован 21-километровый отрезок между узбекским Термезом и афганским Хайратоном, который проходит по знаменитому «Мосту Дружбы», ныне носящим название «Хайратон».
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Россия возвращается в Афганистан. РЖД нацелились на участие в реализации проекта Трансафганской железной
РЖД примут участие в создании железной дороги из Узбекистана в Пакистан через Афганистан.
#тяга
Наконец-то у альтернативных видов топлива на ЖД появились экономически обоснованные преимущества.
Выгоду от использования аккумуляторных поездов подсчитали американцы. Специалисты из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (Berkeley Lab) в сотрудничестве с исследователями Калифорнийского университета пришли к выводу, что применение электропоездов с аккумуляторной батареей сможет сэкономить 6,5 млрд долларов в год и предотвратить выброс 35 млн тонн углекислого газа ежегодно.
Эксперты также отметили, что переход на аккумуляторную тягу не потребует больших вложений: технология легко интегрируется в конструкцию современных дизель-электрических локомотивов. Проблема лишь в том, что для обеспечения достаточной мощности электродвигателей, нужны очень мощные аккумуляторы. Усилить мощность поезда предлагают с помощью прицепки дополнительно вагона с аккумуляторами.
Переход на аккумуляторную тягу в грузовом движении, по мнению аналитиков из США, сократит ежегодные выбросы углекислого газа в отрасли более чем наполовину. А использование аккумуляторной технологии является наиболее экономичным и долгосрочным решением, кроме того, аккумуляторы на ЖД позволят снизить нагрузки на электросеть, что повысит её стабильность, а ещё – устранят проблему электрификации линий.
Правда, об экологичности этого вида тяги специалисты не заикаются. Ведь батареи с истёкшим сроком годности придётся как-то утилизировать, а это дорого, долго и вообще не экологично.
Наконец-то у альтернативных видов топлива на ЖД появились экономически обоснованные преимущества.
Выгоду от использования аккумуляторных поездов подсчитали американцы. Специалисты из Национальной лаборатории Лоуренса Беркли (Berkeley Lab) в сотрудничестве с исследователями Калифорнийского университета пришли к выводу, что применение электропоездов с аккумуляторной батареей сможет сэкономить 6,5 млрд долларов в год и предотвратить выброс 35 млн тонн углекислого газа ежегодно.
Эксперты также отметили, что переход на аккумуляторную тягу не потребует больших вложений: технология легко интегрируется в конструкцию современных дизель-электрических локомотивов. Проблема лишь в том, что для обеспечения достаточной мощности электродвигателей, нужны очень мощные аккумуляторы. Усилить мощность поезда предлагают с помощью прицепки дополнительно вагона с аккумуляторами.
Переход на аккумуляторную тягу в грузовом движении, по мнению аналитиков из США, сократит ежегодные выбросы углекислого газа в отрасли более чем наполовину. А использование аккумуляторной технологии является наиболее экономичным и долгосрочным решением, кроме того, аккумуляторы на ЖД позволят снизить нагрузки на электросеть, что повысит её стабильность, а ещё – устранят проблему электрификации линий.
Правда, об экологичности этого вида тяги специалисты не заикаются. Ведь батареи с истёкшим сроком годности придётся как-то утилизировать, а это дорого, долго и вообще не экологично.
Forwarded from Мурзилка
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В московском метро приезжие подрались с Дядей Степой. Конфликт у двоих кавказцев с высоченным москвичем начался ещё в вагоне метро, а как все оказались на станции «Пушкинской» - началась драка. Дерзкий и низкий горец получил люлей, потом ещё долго пытался добраться до обидчика, но в итоге в дело вмешалась полиция.
#Локо #Рангник
Фраза «что русскому хорошо, то немцу смерть» неожиданно перевернулась с ног на голову в РПЛ - главной лиге отечественного футбола.
Немецкий топ-менеджер (виртуально) московского «Локомотива» Ральф Рангник неожиданно (на самом деле нет) сделал команде РЖД ручкой и улетел в Англию. Там неугомонный фриц будет тащить наверх подсдувшийся «Манчестер Юнайтед».
Красно-зелёных тем временем, не менее подсдувшихся, будет опекать команда Рангника - целый штаб, на который немец выклянчил у русских железнодорожных боссов миллионы евро (30,2 млн, если точнее). На громкие трансферы, которыми «Локо» гремел на весь рынок, он получил ещё больше. Кто в итоге останется в стане красно-зелёных, как в футбольной форме, так и на тренировках/в кабинетах - вопрос.
Вроде бы и главный тренер Гисдоль (национальность и связи с Рангником прослеживаются) пока работает. И трансферный «гуру» Цорн (о нём вам много хорошего могут рассказать болельщики «Спартака») при деле. А уверенности в светлом будущем «Локомотива» как не было так и нет. Что на еврокубковой арене, что во внутреннем первенстве.
Так что слова главного по футболу в РЖД господина Плутника «Всё будет хорошо!» можно адресовать скорее МЮ. Там и Роналду дубли делает, и Рангник вскоре возьмёт дело в свои опытные ухоженные руки. Ну а «Локо» остаётся только пожелать успехов в ближайших матчах. В РПЛ с «Уралом» и в Лиге Европы с «Марселем».
Фраза «что русскому хорошо, то немцу смерть» неожиданно перевернулась с ног на голову в РПЛ - главной лиге отечественного футбола.
Немецкий топ-менеджер (виртуально) московского «Локомотива» Ральф Рангник неожиданно (на самом деле нет) сделал команде РЖД ручкой и улетел в Англию. Там неугомонный фриц будет тащить наверх подсдувшийся «Манчестер Юнайтед».
Красно-зелёных тем временем, не менее подсдувшихся, будет опекать команда Рангника - целый штаб, на который немец выклянчил у русских железнодорожных боссов миллионы евро (30,2 млн, если точнее). На громкие трансферы, которыми «Локо» гремел на весь рынок, он получил ещё больше. Кто в итоге останется в стане красно-зелёных, как в футбольной форме, так и на тренировках/в кабинетах - вопрос.
Вроде бы и главный тренер Гисдоль (национальность и связи с Рангником прослеживаются) пока работает. И трансферный «гуру» Цорн (о нём вам много хорошего могут рассказать болельщики «Спартака») при деле. А уверенности в светлом будущем «Локомотива» как не было так и нет. Что на еврокубковой арене, что во внутреннем первенстве.
Так что слова главного по футболу в РЖД господина Плутника «Всё будет хорошо!» можно адресовать скорее МЮ. Там и Роналду дубли делает, и Рангник вскоре возьмёт дело в свои опытные ухоженные руки. Ну а «Локо» остаётся только пожелать успехов в ближайших матчах. В РПЛ с «Уралом» и в Лиге Европы с «Марселем».
#транспорт
В российских городах в ближайшее время могут появиться новые виды общественного транспорта. Разработаны проекты по запуску городских и пригородных электричек, которые будут курсировать внутри городов и по прилегающим территориям. Первые 8 проектов уже готовы, ещё в 15 регионах власти также заинтересованы во внедрении аналогичного транспорта. Об этом вице-премьер Марат Хуснуллин рассказал на заседании президиума Госсовета.
В первую очередь новые маршруты под электрички/наземное метро смогут получить агломерации — объединения населённых пунктов, ведущие общую хозяйственную деятельность. Однако железнодорожный транспорт можно использовать и в небольших городах.
Подробнее – в материале Vgudok.
В российских городах в ближайшее время могут появиться новые виды общественного транспорта. Разработаны проекты по запуску городских и пригородных электричек, которые будут курсировать внутри городов и по прилегающим территориям. Первые 8 проектов уже готовы, ещё в 15 регионах власти также заинтересованы во внедрении аналогичного транспорта. Об этом вице-премьер Марат Хуснуллин рассказал на заседании президиума Госсовета.
В первую очередь новые маршруты под электрички/наземное метро смогут получить агломерации — объединения населённых пунктов, ведущие общую хозяйственную деятельность. Однако железнодорожный транспорт можно использовать и в небольших городах.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Каждому городу — по рельсовой триаде. Вице-премьер Хуснуллин и РЖД обещают мегаполисам внутренние железные
В российских городах в ближайшее время могут появиться новые виды общественного транспорта. Разработаны проекты по запуску городских и пригородных электричек, которые будут курсировать внутри городов и по прилегающим территориям. Первые 8 проектов уже готовы…
#МЖА
У Московского железнодорожного агентства (о порядках в котором нашему читателю хорошо известно) появился независимый профсоюз - Межрегиональный профсоюз железнодорожников.
Теперь права перед работодателем есть кому защитить.
«Мы говорим НЕТ - незаконным разборам, увольнениям и наказаниям! Все процедуры будут проходить в соответствии с законом РФ, а не по желанию начальства. На каждом разборе будет присутствовать представитель профсоюза, который будет защищать ВАШИ права вплоть до представительства в суде. Теперь не нужно бояться, что вас незаконно накажут, а если будут нарушать условия вашего труда и отдыха, осуществлять незаконные начеты и вычеты из зарплаты - НЕЗАВИСИМЫЙ ПРОФСОЮЗ потребует от работодателя соблюдать закон , вплоть до обращения в прокуратуру», – заявляют организаторы профсоюза.
С учётом всех бед работников агентства и отсутствия доверия к руководству МЖА, создание независимого профсоюза - то, что нужно!
У Московского железнодорожного агентства (о порядках в котором нашему читателю хорошо известно) появился независимый профсоюз - Межрегиональный профсоюз железнодорожников.
Теперь права перед работодателем есть кому защитить.
«Мы говорим НЕТ - незаконным разборам, увольнениям и наказаниям! Все процедуры будут проходить в соответствии с законом РФ, а не по желанию начальства. На каждом разборе будет присутствовать представитель профсоюза, который будет защищать ВАШИ права вплоть до представительства в суде. Теперь не нужно бояться, что вас незаконно накажут, а если будут нарушать условия вашего труда и отдыха, осуществлять незаконные начеты и вычеты из зарплаты - НЕЗАВИСИМЫЙ ПРОФСОЮЗ потребует от работодателя соблюдать закон , вплоть до обращения в прокуратуру», – заявляют организаторы профсоюза.
С учётом всех бед работников агентства и отсутствия доверия к руководству МЖА, создание независимого профсоюза - то, что нужно!
Forwarded from Komsagram • Комсомольск-на-Амуре
РЖД остановит движение по единственному в России подводному тоннелю у Хабаровска
Движение поездов по уникальному и некогда совершенно секретному тоннелю под Амуром у Хабаровска остановят на время большой реконструкции. Об этом корреспонденту информагентству «Хабаровский край сегодня» сообщили в службе корпоративных коммуникаций ДВЖД. Это необходимо для комплексного ремонта построенного ещё в годы Великой Отечественной войны сооружения.
⠀
— Завершён предварительный этап реконструкции тоннеля под Амуром. Дело в том, что во время сильнейшего за 115 лет наблюдений паводка 2013 года на нашей дальневосточной реке вода подмыла насыпной остров. На нём расположены системы вентиляции единственного в России подводного железнодорожного тоннеля. Перед началом комплексной реконструкции нужно было защитить вентиляционные системы. Площадку, на которой расположены выходы шахты, укрепили камнем. Саму шахту «одели» в новую железобетонную рубашку с плёночной гидроизоляцией. Теперь тоннель способен выдержать поводок на 2 метра выше критического уровня 2013 года. Тогда максимальные значения у Хабаровска составляли 808 см. Также специалисты поменяли вентиляционное и электрооборудование. Оно позволит впоследствии интегрировать его в автоматизированную систему управления тоннелем, — рассказал руководитель службы корпоративных коммуникаций ДВЖД Эдуард Круглов. – Завершение предварительного этапа позволит приступить к дальнейшей реконструкции тоннеля с заменой внутренней отделки и всех коммуникаций сооружения. Это потребует временной остановки движения железнодорожных составов по тоннелю.
⠀
Напомним, сейчас у Хабаровска существует три пути пересечения Транссиба через Амур: подводный тоннель и две очереди железнодорожного моста — он, кстати, не завершён. Автомобильная часть действует только на одной из веток. Чтобы оборудовать проезд по мосту во встречном направлении, необходимо будет останавливать движение на одной из его ж/д веток. С учётом растущей интенсивности движения по Транссибу сделать это можно будет только после завершения реконструкции подводного тоннеля, чтобы не создать у Хабаровска «бутылочное горлышко» на важнейшей в России железнодорожной магистрали.
Движение поездов по уникальному и некогда совершенно секретному тоннелю под Амуром у Хабаровска остановят на время большой реконструкции. Об этом корреспонденту информагентству «Хабаровский край сегодня» сообщили в службе корпоративных коммуникаций ДВЖД. Это необходимо для комплексного ремонта построенного ещё в годы Великой Отечественной войны сооружения.
⠀
— Завершён предварительный этап реконструкции тоннеля под Амуром. Дело в том, что во время сильнейшего за 115 лет наблюдений паводка 2013 года на нашей дальневосточной реке вода подмыла насыпной остров. На нём расположены системы вентиляции единственного в России подводного железнодорожного тоннеля. Перед началом комплексной реконструкции нужно было защитить вентиляционные системы. Площадку, на которой расположены выходы шахты, укрепили камнем. Саму шахту «одели» в новую железобетонную рубашку с плёночной гидроизоляцией. Теперь тоннель способен выдержать поводок на 2 метра выше критического уровня 2013 года. Тогда максимальные значения у Хабаровска составляли 808 см. Также специалисты поменяли вентиляционное и электрооборудование. Оно позволит впоследствии интегрировать его в автоматизированную систему управления тоннелем, — рассказал руководитель службы корпоративных коммуникаций ДВЖД Эдуард Круглов. – Завершение предварительного этапа позволит приступить к дальнейшей реконструкции тоннеля с заменой внутренней отделки и всех коммуникаций сооружения. Это потребует временной остановки движения железнодорожных составов по тоннелю.
⠀
Напомним, сейчас у Хабаровска существует три пути пересечения Транссиба через Амур: подводный тоннель и две очереди железнодорожного моста — он, кстати, не завершён. Автомобильная часть действует только на одной из веток. Чтобы оборудовать проезд по мосту во встречном направлении, необходимо будет останавливать движение на одной из его ж/д веток. С учётом растущей интенсивности движения по Транссибу сделать это можно будет только после завершения реконструкции подводного тоннеля, чтобы не создать у Хабаровска «бутылочное горлышко» на важнейшей в России железнодорожной магистрали.
#беспилотники
РЖД собираются заселить БАМ беспилотниками. Как рассказал глава Дирекции тяги Олег Валинский, после расширения Восточного полигона монополия рассчитывает таким образом восполнить дефицит машинистов.
По словам замгендиректора РЖД, сегодня БАМ везет 30 млн тонн, а должен будет везти по 50-60 млн. Машинистов уже сегодня не хватает, а обеспечивать доставку возросших объёмов будет и вовсе некому. Переход ВП на беспилотный режим - это спасение, потому что в противном случае РЖД окажутся в патовой ситуации. Это одна из очень сильных головных болей, признался Валинский.
РЖД собираются заселить БАМ беспилотниками. Как рассказал глава Дирекции тяги Олег Валинский, после расширения Восточного полигона монополия рассчитывает таким образом восполнить дефицит машинистов.
По словам замгендиректора РЖД, сегодня БАМ везет 30 млн тонн, а должен будет везти по 50-60 млн. Машинистов уже сегодня не хватает, а обеспечивать доставку возросших объёмов будет и вовсе некому. Переход ВП на беспилотный режим - это спасение, потому что в противном случае РЖД окажутся в патовой ситуации. Это одна из очень сильных головных болей, признался Валинский.
#продовольствие
Оказалось, что выросшие экспортные пошлины на зерно – не помеха для увеличения объёмов отгрузки в адрес портов, особенно когда мировые цены на продовольствие летят вверх.
На 28 ноября 2021 года экспорт российской продукции АПК составил более 31,2 млрд долларов - это новый исторический максимум в РФ. Из данных федерального центра «Агроэкспорт» при Минсельхозе следует, что больше всего зарубеж мы отправляем зерна: к 28 ноября его было поставлено на внешние рынки на сумму почти 9,42 млрд долларов. В денежном выражении поставки выросли на 10% - с 8,57 млрд долларов за тот же период 2020.
Наибольший прирост наблюдается по экспорту продукции масложировой отрасли: почти в полтора раза (49%) - с 4,16 до 6,19 млрд долларов. Поставки мясной и молочной продукции выросли на 30% - с 1,02 до 1,33 млрд долларов. Экспорт рыбы и морепродуктов увеличился на 29% - 4,73 до 6,08 млрд долларов.
Оказалось, что выросшие экспортные пошлины на зерно – не помеха для увеличения объёмов отгрузки в адрес портов, особенно когда мировые цены на продовольствие летят вверх.
На 28 ноября 2021 года экспорт российской продукции АПК составил более 31,2 млрд долларов - это новый исторический максимум в РФ. Из данных федерального центра «Агроэкспорт» при Минсельхозе следует, что больше всего зарубеж мы отправляем зерна: к 28 ноября его было поставлено на внешние рынки на сумму почти 9,42 млрд долларов. В денежном выражении поставки выросли на 10% - с 8,57 млрд долларов за тот же период 2020.
Наибольший прирост наблюдается по экспорту продукции масложировой отрасли: почти в полтора раза (49%) - с 4,16 до 6,19 млрд долларов. Поставки мясной и молочной продукции выросли на 30% - с 1,02 до 1,33 млрд долларов. Экспорт рыбы и морепродуктов увеличился на 29% - 4,73 до 6,08 млрд долларов.