#контейнеры

Шанхай кратно увеличил экспорт контейнеров и контейнеровозов.

С января по август город экспортировал 246 000 контейнеров. Это в 2 раза больше, чем годом ранее. По данным Шанхайской таможни, стоимость экспорта выросла на 455% до 1,25 млрд долларов. Кроме того за этот год город экспортировал 16 контейнеровозов ещё на 1 млрд долларов. За аналогичный период прошлого года не было зафиксировано экспорта вовсе.

По данным Shanghai CIMC Baowell Industries Co., Ltd., рыночный спрос на контейнеры был высоким, так как мировые цены на доставку выросли с третьего квартала 2020 года. С января по август компания экспортировала 163 000 контейнеров.

#ВСМ 

Схема Остапа Бендера – «утром деньги - вечером стулья» — явно не про проект ВСМ. РЖД и правительство сделали наоборот: заявили о стройке скоростной магистрали, заказали скоростные поезда, Собянин с Бегловым даже «одобрили варианты захода ВСМ» в их города. И почему-то только после этого все вдруг задумались, а на что строить-то?

Сначала глава Минфина Силуанов сказал, что ВСМ за счёт РЖД – не вариант. Теперь глава МЭР Решетников намекает на какие-то «особые схемы», которые будет собирать правительство. Финансы при этом пойдут не из ФНБ, чтобы не в долг, но намётки есть.

Почему схема «особая» - неясно. И почему на БАМ правительство деньги не ищет так активно? Неужели ВСМ – более приоритетный проект, потому что имиджевый?

#Рижский_120

Виндавский вокзал (именно так изначально назывался нынешний Рижский), торжественно открыли 11 сентября 1901 года (24 сентября по новому стилю). Первый поезд с него уехал в 6:05 в Виндаву, нынешний Вентспилс в Латвии.

Как ни прискорбно, теперь он самый пустой среди вокзалов Москвы. Сообщение с Прибалтийскими странами закрыто из-за коронавируса. Часть перрона реконструируют, а значит, поезда туда просто не заходят. По сути, сегодня вокзал — всего лишь платформа для электричек западного направления Подмосковья.

Подробнее об истории Рижского вокзала – в материале Vgudok/Город.

#железнодорожное

Принимаю удар на себя!

#Китай

Антиковидные ограничения, введённые китайской стороной, привели к многомиллионным убыткам для казахстанских грузоотправителей и собственников подвижного состава. Сроки ожидания отправки грузов растянулись на два месяца. Китайцы задерживают все составы, кроме контейнерных поездов Европа — Китай.  Причиной для введения очередных ограничений стала вспышка COVID-19 на станции Алашанькоу Ланьчжоу-Синьцзянской железной дороги КНР. Перегон Алашанькоу — Достык — один из двух соединяющих железные дороги Казахстана и Китая.

Пробки и сбои на казахско-китайской границе наблюдаются с конца лета 2020 года. При этом финансовые и репутационные потери несут не только казахстанские экспортёры, но и «Казахстан темир жолы». Критический пик наблюдался зимой, когда отправки в Китай ожидало около 10 тыс. вагонов. По данным пресс-службы компании, АО «КТЖ» сейчас не может отправить в Китай 90 составов из 4,5 тыс. вагонов. Нарушение сроков возврата вагонов составляет в среднем 1–1,5 месяца.

Подробнее – в материале Vgudok.

#транспорт
Коллеги недоумевают: почему сначала все громко шумели про ВСМ, а потом пошли просить денег. Все обьясняется очень просто: деньги на ВСМ в основном нужны федеральные.
Всё сказки про частных инвесторов оставьте Чубайсу: только он умеет врать в глаза и потихоньку очищать бюджеты любых уровней. Не у всех есть такие сверхспособности.
Основных резона для рассматриваемой модели поведения два:
1) Имеющийся опыт. В 2007 году решили по классике: сначала сходили попросить денег, но были посланы. В тот раз правительство предпочло профинансировать Пулково и М11
2) С госрасходами всегда так. Федеральные бабки приходится выбивать с огромным трудом буквально на всё. Поэтому ситуацию надо довести до необратимой и потом биться в истерике до того момента когда большому начальству надоест и они пойдут и "вежливо попросят" Минфин. Да так, чтобы не смог отказать.
Поэтому все внутренне логично, но внешне и правда выглядит странновато.

#фрики #а_как_у_них

#семинар

Во вторник 28 сентября 2021 в ВШЭ пройдёт очередное 27-е заседание открытого межвузовского научно-практического семинара «Экономика железнодорожного транспорта», который организовывается под эгидой Экспертного института и Института экономики и регулирования инфраструктурных отраслей НИУ ВШЭ.

На семинаре будет сделано три доклада:

1) «Финансовая и производственная эффективность регулируемых железнодорожных компаний». (Докладчик - Фомичёв Андрей, выпускник ВШЭ).

2) «Особенности и результаты либерализации железнодорожного сектора европейских стран на примере Германии и Великобритании» (Докладчик – Димов Георгий Витальевич, выпускник МГУ им. Ломоносова, аспирант Кафедры конкурентной и промышленной политики экономического факультета МГУ, сотрудник ИПЕМ).

3) «Социально-экономическое значение развития высокоскоростного железнодорожного сообщения в России» (Докладчик – Осипова Виолетта Игоревна, студент 5 курса Российского университета транспорта (РОАТ РУТ (МИИТ))).

Дата и время: 28 сентября 2021 г., начало в 18:30.

Место: Москва, ул. Мясницкая, 11,аудитория 518.
 
Вход свободный для всех желающих.
Для заказа пропуска в здание НИУ ВШЭ необходимо прислать ФИО на адрес: [email protected] (Анна Андреевна Скосырева) с пометкой в теме сообщения «заказ пропуска на семинар 28.09.2021 г».

#а_как_у_них

Североамериканская железнодорожная «сделка века» всё больше напоминает водевиль, где легкомысленная, но знающая себе цену невеста никак не может выбрать достойную партию. После того, как та самая «невеста» Kansas City Southern (KCS) отказалась от слияния с Canadian Pacific (СP), польстившись на более щедрые денежные посулы конкурентов из Canadian National (CN), она тем не менее снова бросилась в объятия CP. Компании подписали соглашение о приобретении акций KCS на 27,2 млрд долларов, включая долг KCS в размере 3,8 млрд долларов.

К слову сказать, эта сумма — почти 2 трлн рублей – практически сравнима с самым дорогим проектом модернизации Восточного полигона, оценённым РЖД в 2,89 трлн рублей. Но если прикинуть, какие прибыли принесёт акционерам новой компании транспортировка канадской нефти на НПЗ Мексиканского залива (и не только нефти, и не только до залива), то цифра ж/д «сделки века» не покажется такой уж умопомрачительной.

Подробнее – в материале Vgudok.

Ночная вечеринка на станции метро "Красные ворота" по поводу основания журнала "Птюч", Москва, 1994 г., Россия

"Птюч" — российский ежемесячный глянцевый журнал, посвящённый модным и эпатажным тенденциям молодёжной культуры, продвигал клубную культуру, много писалось о наркотиках. Выходил с 1994 по 2003 годы. Это было уникальное явление в российской журналистике, проект, который можно было противопоставить крупным западным глянцевым изданиям. Там писались такие статьи, которые сейчас бы не прошли даже самоцензуру журналистов.

History Files 📜

#коррупция

Не перевелись в РЖД хапуги: в Ленобласти СК поймал с поличным работника монополии.
Ему предъявили обвинение в получении взятки в особо крупном размере. Имя обвиняемого не разглашают, известно лишь, что это должностное лицо Октябрьской дирекции инфраструктуры. Сейчас он находится под домашним арестом.

По версии следствия, в августе 2021 года за заключение договора между РЖД и коммерческой организацией железнодорожник потребовал 2 млн рублей. Средства должны были поступить на расчетные счета подконтрольных ему юридических лиц под видом оплаты по фиктивным договорам на оказание услуг и поставку материалов.

Мужчина вместе с подельниками изготовил от имени подконтрольных организаций документацию бухгалтерского учета и передал на подписание руководству коммерческой организации.

В итоге коррупционер получил на расчетный счет часть взятки в сумме 250 тыс. рублей. Остальные деньги он получить не успел - сработали сотрудники УФСБ.

#пассаживность

Любимец интернет-пользователей Енот Илюша едет в Москву - будет сниматься в программе «Видели видео».

#кадр_дня

В метро замечен Блейд на минималках.

#из_жизни

Немедленно выключите бензопилу - люди же спят!

Наглядно про рост поставок электробусов от структур «Ростеха» для Дептранса Москвы в разрезе последних 4 лет.

Подробнее про всю схему с бывшей женой вице-мэра Ликсутова здесь.