Ж/д в заголовках СМИ, 11 мая 2021
🚄Vgudok – «Смертельный Первомай РЖД»: Майские праздники, к сожалению, запомнились не только длительными выходными, но и чередой трагедий на ЖД. О некоторых мы уже рассказали, остальные истории – в нашем обзоре.
🚄Ъ – «ОАО РЖД здорово загрузилось»: монополия вытянула погрузку на доковидный уровень. В апреле она прибавила относительно апреля 2020 года 6,9%, относительно апреля 2019 года 0,62%.
🚄ПРАЙМ – «В Финляндии надеются, что Россия откроет сухопутную границу к июню»: перемещение туристов через сухопутную границу надеются разрешить к проведению чемпионата Европы по футболу.
🚄ТАСС – «В Минэнерго сообщили, когда пройдет конкурс на создание генерации для Восточного полигона»: как заявил глава ведомства Николай Шульгинов, конкурс планируют провести до конца 2021 года.
🚄РБК – «Золотое кольцо: проект городской электрички в Казани оценили в ₽22 млрд»: в рамках первого этапа пуститят поезда по маршруту Аэропорт – станция «Казань-1». Для этого нужно построят третий главный путь на участке станций Юдино – Дербышки.
🚄Интерфакс – «Трансконтейнер» в 2021 году ждет снижения темпов роста перевозок»: несмотря на продолжающийся рост рынка контейнерных перевозок, в ТК во II полугодии ждут стабилизации ситуации. Темпы роста «снизятся и в целом по итогам года будут ниже, чем в 2020 году».
🚄Сахалин Инфо – «Построенные для Сахалина локомотивы не прижились и уезжают на материк»: уникальный ТГ16M, подходящий под оба формата колеи на острове, оказался слишком привередливым и дорогим в обслуге.
🚄Vgudok – «Смертельный Первомай РЖД»: Майские праздники, к сожалению, запомнились не только длительными выходными, но и чередой трагедий на ЖД. О некоторых мы уже рассказали, остальные истории – в нашем обзоре.
🚄Ъ – «ОАО РЖД здорово загрузилось»: монополия вытянула погрузку на доковидный уровень. В апреле она прибавила относительно апреля 2020 года 6,9%, относительно апреля 2019 года 0,62%.
🚄ПРАЙМ – «В Финляндии надеются, что Россия откроет сухопутную границу к июню»: перемещение туристов через сухопутную границу надеются разрешить к проведению чемпионата Европы по футболу.
🚄ТАСС – «В Минэнерго сообщили, когда пройдет конкурс на создание генерации для Восточного полигона»: как заявил глава ведомства Николай Шульгинов, конкурс планируют провести до конца 2021 года.
🚄РБК – «Золотое кольцо: проект городской электрички в Казани оценили в ₽22 млрд»: в рамках первого этапа пуститят поезда по маршруту Аэропорт – станция «Казань-1». Для этого нужно построят третий главный путь на участке станций Юдино – Дербышки.
🚄Интерфакс – «Трансконтейнер» в 2021 году ждет снижения темпов роста перевозок»: несмотря на продолжающийся рост рынка контейнерных перевозок, в ТК во II полугодии ждут стабилизации ситуации. Темпы роста «снизятся и в целом по итогам года будут ниже, чем в 2020 году».
🚄Сахалин Инфо – «Построенные для Сахалина локомотивы не прижились и уезжают на материк»: уникальный ТГ16M, подходящий под оба формата колеи на острове, оказался слишком привередливым и дорогим в обслуге.
#Лавна
«Лавна» вступила в конкуренцию с Усть-Лугой за стивидоров Большого порта Санкт-Петербург. Глава ГТЛК Евгений Дитрих предложил перенести в строящийся в Мурманской области хаб часть терминалов питерского порта.
В связи с планами расширить номенклатуру грузов, ещё острее встаёт вопрос сопутствующей инфраструктуры. Например, строительство железнодорожной линии «станция Выходной — мостовой переход через реку Тулома — станция Мурмаши II — станция Лавна». Её протяжённость 46 километров, пропускная способность 28 миллионов тонн в год. Линия должна соединить Октябрьскую железную дорогу с будущим угольным терминалом Лавна с грузооборотом до 18 млн тонн/год. Минуло десятилетие с начала проекта, но миллионы тонн так и не стали реальностью.
Почему? – читайте в материале Vgudok.
«Лавна» вступила в конкуренцию с Усть-Лугой за стивидоров Большого порта Санкт-Петербург. Глава ГТЛК Евгений Дитрих предложил перенести в строящийся в Мурманской области хаб часть терминалов питерского порта.
В связи с планами расширить номенклатуру грузов, ещё острее встаёт вопрос сопутствующей инфраструктуры. Например, строительство железнодорожной линии «станция Выходной — мостовой переход через реку Тулома — станция Мурмаши II — станция Лавна». Её протяжённость 46 километров, пропускная способность 28 миллионов тонн в год. Линия должна соединить Октябрьскую железную дорогу с будущим угольным терминалом Лавна с грузооборотом до 18 млн тонн/год. Минуло десятилетие с начала проекта, но миллионы тонн так и не стали реальностью.
Почему? – читайте в материале Vgudok.
#переезд #Лобня
#нампишут «Как вы знаете на Савеловской железной дороге существует переезд в городе Лобня.
Переезд по сути разделяет город на две части. За переездом и до переезда. Переехать за переезд можно только через переезд или сделав крюк в километров 20.
После ввода МЦД переезд почти не открывается. Можно простоять несколько часов. Накануне в деревне Киово лобненского городского округа сгорел жилой дом.
Пожарная машина стояла на переезде несколько часов.
То же самое происходит с машинами скорой помощи и прочим транспортом других экстренных служб. Не понятно почему переезд не открывают для автомобилей экстренных служб.
Обращения с сайта РЖД уходят просто в никуда».
Речь идёт о переезде на Батарейной улице. Мы пообщались с жителями города и они подтвердили редакции, что пробка на переезде теперь практически круглосуточная.
Думаем, что для такой могущественной монополии как РЖД – не проблема организовать путепровод. А то получается, что МЦД запустили, а инфраструктуру не подготовили...
#нампишут «Как вы знаете на Савеловской железной дороге существует переезд в городе Лобня.
Переезд по сути разделяет город на две части. За переездом и до переезда. Переехать за переезд можно только через переезд или сделав крюк в километров 20.
После ввода МЦД переезд почти не открывается. Можно простоять несколько часов. Накануне в деревне Киово лобненского городского округа сгорел жилой дом.
Пожарная машина стояла на переезде несколько часов.
То же самое происходит с машинами скорой помощи и прочим транспортом других экстренных служб. Не понятно почему переезд не открывают для автомобилей экстренных служб.
Обращения с сайта РЖД уходят просто в никуда».
Речь идёт о переезде на Батарейной улице. Мы пообщались с жителями города и они подтвердили редакции, что пробка на переезде теперь практически круглосуточная.
Думаем, что для такой могущественной монополии как РЖД – не проблема организовать путепровод. А то получается, что МЦД запустили, а инфраструктуру не подготовили...
#погрузка
Погрузка на сети РЖД в апреле выросла на 6,9% по сравнению с показателем ковидного апреля 2020-го, и составила 107,8 млн т. За январь – апрель 2021 года показатель вырос на 1,8% к АППГ.
Существенно прибавили в погрузке каменный уголь (+7,3%), зерно (+15,1%), лом чёрных металлов (+22,9%), удобрения (+6%), промсырьё (+6,2%) и лес (+1,8%). В плюс вышел цемент (+ 5,3% с начала года).
Погрузка на сети РЖД в апреле выросла на 6,9% по сравнению с показателем ковидного апреля 2020-го, и составила 107,8 млн т. За январь – апрель 2021 года показатель вырос на 1,8% к АППГ.
Существенно прибавили в погрузке каменный уголь (+7,3%), зерно (+15,1%), лом чёрных металлов (+22,9%), удобрения (+6%), промсырьё (+6,2%) и лес (+1,8%). В плюс вышел цемент (+ 5,3% с начала года).
#беспилотник
Первый в России беспилотный метрополитен должен появиться в 2025 году. И что удивительно, это должно случиться не в Москве и даже не в Санкт-Петербурге, куда новые технологии и современные тенденции заглядывают гораздо раньше, чем в другие города и регионы, и где они внедряются быстрее, чем во всей стране. Метро без машинистов будет перевозить жителей Казани.
Частично тестировать беспилотники в казанской подземке начнут уже в этом году. Для этого выделят отдельные участки линии метрополитена, которые оснастят системой контроля платформенного пространства. На некоторых поездах установят датчики обнаружения препятствий.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Первый в России беспилотный метрополитен должен появиться в 2025 году. И что удивительно, это должно случиться не в Москве и даже не в Санкт-Петербурге, куда новые технологии и современные тенденции заглядывают гораздо раньше, чем в другие города и регионы, и где они внедряются быстрее, чем во всей стране. Метро без машинистов будет перевозить жителей Казани.
Частично тестировать беспилотники в казанской подземке начнут уже в этом году. Для этого выделят отдельные участки линии метрополитена, которые оснастят системой контроля платформенного пространства. На некоторых поездах установят датчики обнаружения препятствий.
Подробнее – в материале Vgudok/Город.
Vgudok
Казань брал, беспилотник запускал. Москва и Питер не у дел: в столице Татарстана начинают тестировать
Первый в России беспилотный метрополитен должен появиться в 2025 году. Метро без машинистов будет перевозить жителей Казани! Глава Татарстана Рустам Минниханов и совладелец «Трансмашхолдинга» (ТМХ) Андрей Бокарев уже обсудили дорожную карту создания новомодного…
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#ЧП
Фура, у которой отказали тормоза, вылетела на закрытый ж/д переезд, расположенный на 94 км автодороги Екатеринбург-Богданович. В результате ДТП пострадал только водитель фуры – он госпитализирован. Чудом большегруз не протаранил электричку.
Фура, у которой отказали тормоза, вылетела на закрытый ж/д переезд, расположенный на 94 км автодороги Екатеринбург-Богданович. В результате ДТП пострадал только водитель фуры – он госпитализирован. Чудом большегруз не протаранил электричку.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#Суэцкий_канал
Страховщики судна Ever Given, которое затормозило мировую экономику, перекрыв Суэц, продолжают бодаться за снижение суммы компенсации.
Администрация Суэцкого канала уже пошла им навстречу и снизила запрашиваемую выплату с 916 до 600 млн долларов. Но и эту сумму страховая компания называет «исключительно высокой», уточняя, что «сниженная сумма не была зафиксирована в требовании компенсации, направленном в суд».
Пора букмекерам открывать линии и принимать ставки: кто кого?!
Страховщики судна Ever Given, которое затормозило мировую экономику, перекрыв Суэц, продолжают бодаться за снижение суммы компенсации.
Администрация Суэцкого канала уже пошла им навстречу и снизила запрашиваемую выплату с 916 до 600 млн долларов. Но и эту сумму страховая компания называет «исключительно высокой», уточняя, что «сниженная сумма не была зафиксирована в требовании компенсации, направленном в суд».
Пора букмекерам открывать линии и принимать ставки: кто кого?!
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#инфраструктура
Спор путейцев с вагонниками о причинах кручений на сети РЖД разрешил Госжелдорнадзор.
Ведомство опубликовало отчёт о причинах участившихся кручений грузовых составов. Оказалось, что в I квартале 2021 на 30,8% увеличилось число сходов из-за несоблюдения правил текущего содержания железнодорожного пути. В связи с изломом рельса аварий со сходами стало в 1,7 раз больше (это при том, что в I квартале 2019 года сходов, произошедших по этой причине, практически не было, уточняет РЖД-Партнёр).
Дальше больше! Госжелдорнадзор отметил в своём отчёте рост числа изломов деталей тележки грузового вагона. Из-за него количество сходов и крушений выросло в 3,8 раза по сравнению с 2020-м. К показателю 2019 года – рост в 4,6 раза.
В очередной раз убеждаемся, что РЖД охотно поднимают тарифы для своих клиентов, но отвечать за сохранность их парка (суммарно повреждено 127 вагонов, 102 из них – под списание) и грузов – не спешат...
Спор путейцев с вагонниками о причинах кручений на сети РЖД разрешил Госжелдорнадзор.
Ведомство опубликовало отчёт о причинах участившихся кручений грузовых составов. Оказалось, что в I квартале 2021 на 30,8% увеличилось число сходов из-за несоблюдения правил текущего содержания железнодорожного пути. В связи с изломом рельса аварий со сходами стало в 1,7 раз больше (это при том, что в I квартале 2019 года сходов, произошедших по этой причине, практически не было, уточняет РЖД-Партнёр).
Дальше больше! Госжелдорнадзор отметил в своём отчёте рост числа изломов деталей тележки грузового вагона. Из-за него количество сходов и крушений выросло в 3,8 раза по сравнению с 2020-м. К показателю 2019 года – рост в 4,6 раза.
В очередной раз убеждаемся, что РЖД охотно поднимают тарифы для своих клиентов, но отвечать за сохранность их парка (суммарно повреждено 127 вагонов, 102 из них – под списание) и грузов – не спешат...
Forwarded from ИПЕМ
Объемы пассажирских ж/д перевозок в России продолжают уступать докоронавирусным показателям
Как отмечают в самом ОАО «РЖД», резкий рост перевозок пассажиров в апреле обусловлен низкой базой 2020 года, вызванной строгими мерами противодействия пандемии. В ИПЕМ сравнили показатели с «докоронавирусным» 2019 годом и увидели, что спад сохраняется.
Пригородные перевозки
- апрель-2021 к апрелю-2019: -4,3 млн пассажиров (-4,9%)
- 4 месяца-2021 к 4 месяцам-2019: -38,6 млн пассажиров (-11,8%)
Дальние перевозки
- апрель-2021 к апрелю-2019: -1,4 млн пассажиров (-17,3%)
- 4 месяца-2021 к 4 месяцам-2019: -7,2 млн пассажиров (-22,9%)
@ipem_research
Как отмечают в самом ОАО «РЖД», резкий рост перевозок пассажиров в апреле обусловлен низкой базой 2020 года, вызванной строгими мерами противодействия пандемии. В ИПЕМ сравнили показатели с «докоронавирусным» 2019 годом и увидели, что спад сохраняется.
Пригородные перевозки
- апрель-2021 к апрелю-2019: -4,3 млн пассажиров (-4,9%)
- 4 месяца-2021 к 4 месяцам-2019: -38,6 млн пассажиров (-11,8%)
Дальние перевозки
- апрель-2021 к апрелю-2019: -1,4 млн пассажиров (-17,3%)
- 4 месяца-2021 к 4 месяцам-2019: -7,2 млн пассажиров (-22,9%)
@ipem_research
Telegram
Телеграмма РЖД
⚡️ Пассажиропоток в апреле вырос более чем в три раза
⬆️ ✖️3️⃣ В апреле перевезли 90,8 млн пассажиров, что в три раза превышает показатель апреля 2020 года. Из них:
✅ в пригородном сообщении – 84,1 млн (рост в три раза),
✅ в дальнем следовании – 6,7 млн…
⬆️ ✖️3️⃣ В апреле перевезли 90,8 млн пассажиров, что в три раза превышает показатель апреля 2020 года. Из них:
✅ в пригородном сообщении – 84,1 млн (рост в три раза),
✅ в дальнем следовании – 6,7 млн…
Vgudok
#из_жизни Намечается групповуха или это приглашение на свингер-пати?
#нампишут
«Если учесть, что вторая буква Ж означает животных, то вечер вообще перестаёт быть томным».
«Если учесть, что вторая буква Ж означает животных, то вечер вообще перестаёт быть томным».
Ж/д в заголовках СМИ, 12 мая 2021
🚅Vgudok – «РЖД помешались на паспортах»: пассажиров и проводников, как выяснилось, одинаково сильно раздражает повторная проверка паспортов после отправления поезда. Необходимость самой проверки при этом не закреплена ни в одном законе.
🚅Известия – «За прививку от COVID авиапассажирам предложили начислять бонусы»:
неплохо в условиях закрытых границ. А вот РЖД могли бы ввести аналогичную систему поощрений в виде баллов «РЖД Бонус». Сделал прививку – получи билет до Владивостока.
🚅РЖД–Партнёр – «Почему вагоны сходят с рельсов на РЖД?»: не одни мы подметили рост числа аварий. Статистика не на стороне дирекции Геннадия Верховых.
🚅Гудок – «Рыба проследовала через Россию быстрее, чем Суэцким маршрутом»: FESCO завершила первую интермодальную перевозку рыбы в контейнерах по Транссибу из Владивостока в Германию. Суэцким каналом в этом случае и правда было бы дольше.
🚅Фонтанка – «Петербург взялся за борьбу с разбросанными самокатами. Им ограничат скорость и запретят оставлять у метро и остановок»: плохому метро самокаты у входа мешают. Сам же метрополитен ищет подрядчика на разработку нового плана строительства веток до 2045 года. Старый план не актуален – не успевают.
🚅Vgudok – «РЖД помешались на паспортах»: пассажиров и проводников, как выяснилось, одинаково сильно раздражает повторная проверка паспортов после отправления поезда. Необходимость самой проверки при этом не закреплена ни в одном законе.
🚅Известия – «За прививку от COVID авиапассажирам предложили начислять бонусы»:
неплохо в условиях закрытых границ. А вот РЖД могли бы ввести аналогичную систему поощрений в виде баллов «РЖД Бонус». Сделал прививку – получи билет до Владивостока.
🚅РЖД–Партнёр – «Почему вагоны сходят с рельсов на РЖД?»: не одни мы подметили рост числа аварий. Статистика не на стороне дирекции Геннадия Верховых.
🚅Гудок – «Рыба проследовала через Россию быстрее, чем Суэцким маршрутом»: FESCO завершила первую интермодальную перевозку рыбы в контейнерах по Транссибу из Владивостока в Германию. Суэцким каналом в этом случае и правда было бы дольше.
🚅Фонтанка – «Петербург взялся за борьбу с разбросанными самокатами. Им ограничат скорость и запретят оставлять у метро и остановок»: плохому метро самокаты у входа мешают. Сам же метрополитен ищет подрядчика на разработку нового плана строительства веток до 2045 года. Старый план не актуален – не успевают.
#паспорт
«Приготовьте паспорта для проверки» – все же уже привыкли дважды показывать аусвайс при следовании поездом? Сначала при посадке, затем второй раз – уже после отправления состава. Оказывается, такой расклад устраивает далеко не всех. Более того – повторная проверка документов раздражает не только пассажиров, но и проводников.
При этом положение о двойной поверке не прописано ни в одном нормативном документе России. Если где и сказано про необходимость демонстрации паспорта проводнику, то лишь единожды при посадке.
Подробнее – в материале Vgudok.
«Приготовьте паспорта для проверки» – все же уже привыкли дважды показывать аусвайс при следовании поездом? Сначала при посадке, затем второй раз – уже после отправления состава. Оказывается, такой расклад устраивает далеко не всех. Более того – повторная проверка документов раздражает не только пассажиров, но и проводников.
При этом положение о двойной поверке не прописано ни в одном нормативном документе России. Если где и сказано про необходимость демонстрации паспорта проводнику, то лишь единожды при посадке.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД помешались на паспортах. Диалог читателя vgudok.com и сотрудников ФПК относительно проверок данных
В РЖД некоторые проводники по несколько раз проверяют паспорта. Кого-то это не особо волнует, но есть недовольные.
#РЖД
Неплохое из подмосковной электрички: на головы пассажиров упал плафон от лампы. А потом в монополии заявляют, что из-за вандалов приходится списывать вагоны. Вы бы их лучше за вот такие нарушения безопасности списывали, а не за рисунки на кузове.
Хорошо, что пассажирам лампы следом не прилетели...
Неплохое из подмосковной электрички: на головы пассажиров упал плафон от лампы. А потом в монополии заявляют, что из-за вандалов приходится списывать вагоны. Вы бы их лучше за вот такие нарушения безопасности списывали, а не за рисунки на кузове.
Хорошо, что пассажирам лампы следом не прилетели...