Ж/д в заголовках СМИ, 26 июня 2018

🚅 ИФ – «Кадыров попросил Путина построить ВСМ Краснодар-Грозный за 1 трлн рублей»: опаньки, а что скажет Мишарин на предложение, от которого невозможно отказаться?!
🚅 ТАСС – «Вячеслав Сараев из Evraz станет первым замглавы "Трансконтейнера"»: надо понимать, это его транзит на пути к генеральскому креслу.
🚅 Lenta – «На российских вокзалах богатых пассажиров изолируют от бедных»: альтернативный взгляд на создание РЖД бизнес-залов на вокзалах.
🚅 Мир24 – «Соседи по купе спасли британского журналиста от голода»: спортивный журналист The New York Times не смог поесть в вагоне-ресторане поезда Е-бург-Самара из-за отсутствия наличных. В итоге его накормили попутчики. Прямо-таки мистер Питкин в тылу "врага"!
🚅 Новости Волгограда – «После ЧП с самолетом саудовский принц едет в Волгоград на частном поезде»: правильный выбор!
🚅 Babr24 – «В Черемхово два пьяных начальника РЖД грозились взорвать цирк»: они кричали «это наш город, и мы тут хозяева», а потом закидали цирковые автомобили камнями. Вот это настоящий цирк с пидорасами!
🚅 Маленькая Сызрань – «Прикормленные железнодорожниками собаки нападают на прохожих около стадиона «Локомотив»: интересно, а чем их прикармливали, если они бросаются на людей?!

Кадр дня. Алё, это чемпионы России? Vivo и Локомотив выпустили ко-брендовый смартфон для болельщиков с нанесением фамилии любимого футболиста. Цена девайса–24 т.р. Отличная монетизация успеха,Геркус!

#ФПК #ЧМ2018 #реплика
Vgudok о готовности ФПК к ЧМ-2018

Характерная черта менеджмента ФПК – погоня за внешним лоском, когда это можно конвертировать в миллионы аутсорсинга. А вот там, где ничего не светит, а именно - обучение собственного персонала – полный швах.

Проводники ФПК на специально (!) составленных для болельщиков поездах не знают даже элементарных слов на английском! Наверно, можно было бы на всей сети найти людей с элементарным знанием языка или способностью к его изучению, инвестировать в языковые курсы, доплатить этим проводникам за работу на ЧМ. В крайнем случае - договориться с языковыми или профильными ж/д ВУЗами о производственной практике студентов на время ЧМ.

Но глава ФПК Иванов рассматривает компанию как огромный магазин, где любые поставщики должны платить за «входной билет», прям как поставщики Metro или Auchan за право занимать полки магазинов. Про существование или даже возможность теневых схем при этом даже не будем думать: пусть с этим разбирается акционер и всякие там дирекции внутреннего аудита и контроля. Но тема экономии на собственном персонале, несмотря на все лицемерные лозунги типа «люди - наше всё», во время ЧМ проявилась более чем очевидно.

Вместо того, чтобы вложиться в персонал, руководство компании требует дополнительной выручки от проводников от продажи чайной и сувенирной продукции. В интернете масса историй о том, как бедные проводники буквально умоляют иностранных и отечественных пассажиров купить у них чай-кофе, иначе им приходится доплачивать из собственного кармана.

Это жирный минус в карму руководства ФПК и, не побоимся пафоса, всей страны, которая многим пожертвовала ради ЧМ. https://bit.ly/2MoPNtD

​​Всего во время чемпионата мира в Москве задействовано более 800 англоговорящих сотрудников. Кассиры, владеющие английским, работают на 70 станциях, их кассовые окна отмечены специальными стикерами "We speak English" в верхней части окна кассы.

Может, Кадыров хочет конвертировать «вербовку» египетского нападающего Салаха в распил триллионного инфраструктурного проекта? И смогут ли Орешкин, Дитрих и Белозёров отказаться от такого предложения?

На 90-м году ушёл из жизни советский/российский поэт Андрей Дементьев.

На станции Первопроходцы ДВЖД тепловоз с хозяйственным поездом въехал в тупиковую призму, и локомотивная бригада в буквальном смысле этого слова стала первопроходцем нового пути.

#УВЗ

Как и писал Vgudok, уральская рокировка началась: президент подписал указ об освобождении Холманских от должности полпреда в УрФО. Его сменщиком стал бывший помощник президента Цуканов.

Следующим шагом, если кремлёвские расклады не изменились, должно стать делегирование Холманских в состав СД УВЗ с последующим занятием кресла председателя совета. Пока этот пост занимает 1-й зам гендира Ростеха Артяков.

А вот тг-паблик Политджойстик выступает со своей версией - Холманских отправят в Совет Федерации. https://bit.ly/2yJipf9

Один из анекдотов о Холманских: говорят, когда ему за день до открытия показывали музей Бориса Ельцина в Екатеринбуге, он пьяный упал в стеклянную витрину и разбил ее. За достоверность не ручаемся, но вообще звучит правдоподобно. Ну и довольно по-ельцински, кстати.

#РЖД_Тур #вино #Крым #реклама

Недавно мы бесплатно подарили РЖД идею о перевозках угля в контейнерах (кстати, угольный менеджер Сараев из Евраза точно станет пока 1-м замом гендира Трансконта)? И вот мы снова – с подарком. На сей раз – для РЖД-Тура. Винный ж/д тур по Крыму! Скептики – молчать! Во-первых, ж/д мост через Керченский пролив будет достроен по-любасу и уже скоро. Во-вторых, на самом полуострове рельсы и шпалы имеются и сейчас. Поэтому грех не воспользоваться опытом аналогичных туров по долине Напа в Калифорнии или по Эльзасу.

Тем более, что в том же Крыме есть, что посмотреть и продегустировать. Например, винодельческое хозяйство Alma Valley в Альминской долине. Это 250 га виноградников и 35 самых разнообразных вин: классических, сезонных и даже экспериментальных. Которые можно продегустировать и на месте, и в Alma Bar в Москве. И послушать истории о скифах, которые жили в долине реки Альма ещё до Рождества Христова, и об Альминской битве Крымской войны середины XIX века.

В общем, маршрут поездки и даже тематический план для РЖД-Тура уже готов. Осталось только запустить комфортабельные двухэтажные винные поезда и, смакуя альминские Пино Блан или Каберне Совиньон (надеемся, что дегустация в вагонах будет разрешена!), послушать сомелье и гидов и поразмышлять об иронии истории. В честь своей (как они считают) победы в Альминской битве французы назвали в Париже станцию метро и площадь. Есть у них и Альминский тоннель, в котором в 1997 году погибла британская принцесса Диана. А ведь английский войска тоже участвовали в сражении на Альме. Да, какие только мысли не приходят в голову за бокалом хорошего вина! https://bit.ly/2K94CnB

#эксклюзив #жд #тимченко

Ж/Д операторы устали сюсюкаться с РЖД и регулятором. Теперь за частный бизнес с монополией будет разговаривать Игорь «Бешеный» Ромашов. Человек Тимченко, председатель совета директоров ж/д компании «Трансойл» Ромашов, возглавил президиум Совета операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ), как мы и прогнозировали (https://yangx.top/neratka/385). Ранее этот пост занимал совладелец «Русагротранса» Константин Засов.
Ромашов известен тем, что разговор начинает сразу с повышенных тонов, в споре легко переходит на крик, отстаивая позиции может, кажется, и стулом дать влёгкую. Больших не боится, с маленькими не церемонится. В такой стилистке, видимо, теперь и будут проходить встречи с СОЖТ. Но операторов можно понять: РЖД подкрепилась властью ставленника Ротенберга, министра транспорта Дитриха, из ФАС уходит претенциозный, но спорящий с монополией Редько. Частный бизнес бьется в конвульсиях...

#операторы

От себя добавим, что перевозки нефтепродуктов по ж/д сокращаются – трубопроводы забирают объёмы. Этим объясняется намечающийся союз Тимченко с Махмудовым/Бокаревым и их предстоящий выход на рынок полувагонов. Уже вырисовываются контуры битвы титанов: вышеупомянутый союз + Ростех vs Ротенберги+Дитрих+Белозёров. Ну а Ромашов в качестве публичного стенобойного орудия. Пошла жара!

#УВЗ

И Оскар в номинации на роль лучшей Ванги отрасли получает… получает… получает… - Vgudok!!!

Да, наша версия о переходе бывшего полпреда президента в УрФО Холманских на пост главы СД УВЗ получила подтверждение от РБК https://bit.ly/2twehKm

Коллеги из Политджойстика, которые ванговали о будущем Холманских в Совфеде, остались без статуэтки(.

А нам только остаётся посочувствовать гендиру УВЗ Потапову – тяжелый пассажир ему достался. Который буквально в танке.

Какими критериями руководствовались большие начальники, когда принимали решение о назначении Холманских на пост председателя СД, неизвестно. Возможно, рассчитывали, что в один день на селекторном совещании с несговорчивыми лицензиатами он невзначай бросит фразу «если что, мы можем и на танках приехать» и, как там у Жванецкого, спросит: «Сколько-сколько»?
https://video.sibnet.ru/shell.php?videoid=585830&share=1

Ж/д в заголовках СМИ, 27 июня 2018

🚄 Ъ – «Железнодорожных операторов возглавит нефтяник»: новый председатель президиума СОЖТ Ромашов будет лоббировать интересы группы Тимченко/Махмудова.
🚄 Ведомости - «Кто нам может помешать в нашей же стране, какие американцы?»: председатель СД Трансойла Ромашов уверяет, что его компания не пострадала от санкций.
🚄 Ъ - «Говорить, что автоперевозки забрали все рынки, не совсем корректно»: глава Жефко Россия Селедкова отчитывается о росте продаж, несмотря на санкции. А вообще от санкций кто-нить пострадал, кроме Дерипаски и будущих пенсионеров?!
🚄 Vgudok – «Сами горазды. ГК 1520 покупает 50% компании «ФСК Мостоотряд-47»: компания Крапивина заявляет о своих претензиях на постройку МЦД.
🚄 Ъ – «Владимир Путин поручил губернатору Кубани и РЖД до 1 октября навести порядок на пляжах в Лазаревском районе Сочи»: чего только нет на балансе РЖД – теперь ещё и пляжи!
🚄 Брянск Today – «В Брянске главе РЖД презентовали новейший новочеркасский электровоз»: кстати, прибыл Белозёров в Брянск на самолёте. А как же ж/д романтика? Уже надоела?
🚄 78.ру – «Собаки, котики и хомячки смогут ездить в поездах по России без хозяев»: а «офисных хомячков» это тоже касается?
🚄 NGZT.ру – «В поезде Екатеринбург–Анапа массово отравились дети»: ФПК уверяет, что аутсорсинговая компания, обеспечивающая питание в поезде, имела все необходимые сертификаты. А руки повара мыли после туалета?

Кадр дня. Дурак дурака видит издалека. В Москве на ул. Складочная нашли ж/д «мост глупости»–собрата питерского моста, под которым застряло 150 машин. Московский мост тоже собирает свои глупые жертвы.

#Крапивин #МЦД

В азарте футбольных страстей, патриотического ажиотажа вокруг Крымского моста и жарких дискуссии по пенсионной реформе как-то на второй план ушли инфраструктурные проекты, которые могут стать или очередными «панамами», или новыми транспортными визитными карточками страны.
Вот 1-й замгендира РЖД Мишарин тихой сапой начал готовить жителей Владимирской области к выселению из домов – там будет проходить ВСМ Москва-Казань. Также втихую по распоряжению другого 1-го замгендира Краснощёка началось проектирование ж/д подхода к будущему транспортному переходу на Сахалин.

И также незаметно прошло сообщение о том, что группа компаний «1520» Крапивина-младшего завершила покупку 50% «ФСК Мостоотряд-47». Эта сделка интересна тем, что Мостоотряд строил не только ж/д обход Украины, развязки и мосты в Подмосковье, но и вёл работы на одном из предчемпионатных московских проектов - МЦК. Учитывая такой опыт, можно предположить, что эта компания может поучаствовать и в ещё одном амбициозном транспортном проекте столичных властей – Московских центральных диаметрах (или по-простому - наземном метро). И пока РЖД и правительство Москвы изыскивают на проект 60 млрд рублей (30 млрд из них - на ж/д), потенциальные интересанты подрядов, в частности, холдинг Крапивина, уже готовятся к схватке за бюджеты. Подробнее - https://bit.ly/2KrnZay

Нетрезвые братья-железнодорожники ВСЖД (один - начальник ПЧ, другой – начальник ПМС) в Черемхово требовали бесплатного входа в цирк и грозились устроить взрыв. Потом закидали цирковые авто камнями.

#СОЖТ #Трансойл

Помните анек о солидном собрании работников ЖКХ в Москве, на котором дали слово рядовому дворнику: «Как ёб…ный в рот - так ё… твою мать, как п…здец - так них...я! Я х…ею!!!» Переводчик: «Как сорить - так все, как убирать - так никого. Я возмущен!!!»

Так вот после вчерашнего избрания на годовом собрании СОЖТ главы СД Трансойл Ромашова новым председателем президиума, уверены, что, как минимум, языковой диссонанс между СОЖТ и РЖД уже не грозит. На смену рафинированному выпускнику Московского педунивера и юракадемии, совладельцу ГК РТК Засову пришёл сермяжный железнодорожник, который уже работал на железке и говорил на языке настоящих работяг в то время, когда Засову за такие слова родители могли и по шее дать. Как точно отмечают источники, Ромашов будет «гораздо более понятным собеседником» для РЖД и профильных ведомств.

Собрание СОЖТ также продемонстрировало тенденцию к снижению доминирования владельцев полувагонов в организации. Как лакмусовая бумажка – катастрофический провал на выборах бывшего главы ПГК Букина. Первый тур закончился со счётом 16-8 в пользу Ромашова, второй – 16-9 опять-таки в пользу нефтяника. Такой расклад также свидетельствует и о реальном бизнес-весе, который имеют Ромашов и Букин в профильной среде.

И хотя в своих программных выступлениях Ромашов делает акцент на усилении взаимодействия с РЖД и ФОИВами, а наблюдатели говорят о его мощных лоббистских возможностях, не ошибемся, если скажем, что главным выгодополучателем назначения станет сам Ромашов и его Трансойл. По нашим наблюдениям бизнес-логика подсказывает дальнейшее развитие Трансойла в сторону собственного парка тяжеловесных полувагонов. Для того, чтобы успеть хайпануть на угольном буме и оптимизировать перевозку собственного угля с Кузбассразрезугля (дуэт Махмудов/Бокарев - акционеры Трансойла) и с якутского месторождения Колмар (владельцы – Тимченко/Цивилев). А далее вырисовывается такая занимательная политико-бизнесовая комбинация, которая тянет на отдельный пост.

Ну а мы можем только поприветствовать появление в общественной ж/д жизни такой колоритной персоны как Ромашов, которого некоторые источники характеризуют как иногда излишне темпераментного дискуссионного партнёра. Зато так будет доходчивее! Как в анеке в начале поста.