#железнодорожное

Когда появилось свободное время между акциями BLM.

#ФАС #Голомолзин

Неужели началась зачистка либералов, единомышленников Чубайса?

#РЖД #поезда

РЖД с августа запустят скоростные «Ласточки» между Адлером и Анапой. Поездка между курортами через Краснодар займет 7 часов 48 минут, сообщили в компании.

Ж/д в заголовках СМИ, 28 июля 2020

🚂Vgudok – «Жизнь разделила железная дорога»: наверное, больше всех открытия нового ж/д моста через Колу вместо рухнувшего 1 июня ждут жители одноименного городка в Мурманской области. Сейчас, пока новая переправа строится, грузопоток в направлении Мурманского порта проходит у них под окнами.

🚂Finanz – «Чистая прибыль РЖД по РСБУ в I полугодии упала почти в 5 раз - до 9 млрд руб.»: с такими доходами 80 млрд дивидендов из РЖД будет очень сложно вытрясти. На второе полугодие надежды мало: если пассажирка подтянется, то погрузка - не факт.

🚂РЖД-Партнёр – «Скоростной поезд начнет курсировать на побережье Черного моря»: очевидно, для равномерного распределения туристов между курортами. А то, говорят, в Сочи все уже не вмещаются.

🚂Профиль – «В Европе из-за пандемии возрождается система ночных поездов»: не Гретой Тунберг единой возрождаются железные дороги Европы. Из-за коронавируса становятся снова популярны ночные поезда. Операторы теперь хотят увеличить число рейсов. Кто бы мог подумать, что мировая пандемия вернёт былую славу «железке»!

🚂РГ – «Роспатент запустил в Московском метро поезд «Народные промыслы»: в оформлении вагонов были использованы мотивы отечественных народных промыслов: хохломы, гжели, ростовской финифти, оренбургского пуха.

🚂Город Финансов – «В «Укрзализныце» не соблюдают санитарные нормы: людей в поезда пускают без средств защиты»: какое шокирующее безрассудство! Хорошо, что в России не так, правда? (пишем эти строки из вагона поезда, где ни одного человека в маске и ни одного проводника, которого бы это смутило).

#кадр_дня

И как бы вы со своими технологиями и цифровизацией справились с водой на станции, если бы не старые добрые паллеты??

#Кола #Мурманск #мост

Жители городка Кола в Мурманской области вместо овечек перед сном считают вагоны проходящего под их окнами товарняка. Хотя и после сна считают их же.

Большинство грузовых составов по ж/д ветке в обход рухнувшего моста через реку Колу ходят вечером или наоборот, под утро. РЖД недавно отчитались о замене стеклопакетов в домах, окна которых выходят на пути. Жители говорят - не спасает. Как и бесшовное ж/д полотно, которым хвастались в монополии. Вагоны с разбитыми колёсными парами по бесшовным рельсам стучат так же, как по обычным.

Подробнее – читайте в материале Vgudok/Город.

#цифра_дня

Грузоотправители, копите деньги. РЖД, подсчитав убытки, захотят их восполнить. Угадайте, за чей счёт?

Исполнительным директором Союза вагоноремонтных предприятий (СВРП) назначен Дмитрий Лосев, до этого являвшийся замгендиректора по техническому развитию оператора «Восток1520», с 2012 по 2019 годы – замгендиректора по техническому развитию ОВК, ранее – начальником департамента вагонного хозяйства РЖД. На днях Дмитрий Лосев уже в новой должности вместе с председателем набсовета СВРП Сергеем Гущиным встретились с руководством Росжелдора и обсудили перспективы развития вагоноремонтного комплекса.

@tzdjournal

#РЖД #Байкал

Отличный способ «выйти в позитив» с Байкалом. РЖД анонсировали запуск 1 августа туристических поездок ретро-поездами по исторической Кругобайкальской железной дороге (КБЖД). Составы будут следовать от станции Байкал по средам и субботам, обратный маршрут — по четвергам и воскресеньям.

Для тех, кто в танке в сообщении РЖД 5 раз уточнили, что тяга паровозная и тепловозная. Вдруг подумают, что монополия и здесь экологии грозит...

#курорты #поезда

Есть подозрение, что железные дороги подготовились к сезону отпусков лучше, чем сами курорты. И пока на сервис в отечественных отелях поступают всё новые жалобы от отдыхающих, РЖД запускают новые поезда и обновляют вокзалы. На станциях и вокзалах Крымской железной дороги устанавливают билетные автоматы и обновляют парк электричек, из-за повышенного спроса на направлении Краснодар — Сочи в ФПК решили в два раза увеличили количество вагонов в «Ласточках», а из Адлера до Анапы запустили скоростной поезд.

Что происходит на курортном Юге России с пассажирскими ЖД-перевозками? Ответы — в «южном» дайджесте Vgudok.

#перевозки #Минтранс

В Минтрансе жгут: говорят, что ожидают начала восстановления объёмов пассажирских и грузовых перевозок в III квартале 2020 года.

По пассажирским вопрос ноль, сейчас поезда ФПК плотно набитые нашими соотечественниками идут на юга. Хотя и это вскоре закончится: курортный сезон на Черноморском побережье не долгий - это раз, Россия начала выпускать туристов в Турцию - это два. Меж тем, чтобы достичь показателя хотя бы в минус 30% от прошлого года, ФПК надо ежемесячно 8 млн чел. возить. И конечно, даже малейшую вероятность второй волны коронавируса в этот план явно не заложили.

С грузовыми перевозками всё ещё печальнее. Видимо, Минтранс отчёты РЖД читает невнимательно. А зря - в них прогноз по годовой погрузке в минус 5% к прошлому году. От коронавируса грузы не зависят, зато зависят от общего спада экономики. И первое полугодие это доказало: погрузка за январь - июнь 2020, по оперативным данным, составила 605,1 млн тонн, что на 4,5% меньше прошлогодних показателей. Добыча угля падает, РЖД теряет деньги и неровен час начнёт отменять действующие дисконты на ряд грузов и направлений (намёки от господина Шило уже были: скидки на экспорт угля в направлении СЗ - неэффективны). Не будет скидок - погрузка может просесть ещё, всё-таки кризис не только по РЖД бьёт, у грузовладельцев лишних денег на логистику тоже нет. И перед монополией встанет выбор: везти в ущерб кошельку или зарабатывать в ущерб погрузке, за которую ещё перед правительством отвечать.

Через несколько дней узнаем, что грузоперевозкам принёс июль. Но пока ожидания Минтранса с реальной картиной не сильно увязываются.

#Нахабино #МЦД

Собянин, Воробьёв и Белозёров открыли после реконструкции станцию МЦД-2 «Нахабино». Выглядит футуристично.

Собянин уточнил, что вместе с коллегами из РЖД и Подмосковья в дальнейшем планирует построить ещё 14 вокзалов.

#РЖД #Байкал

Ещё один реверанс «зелёным» активистам и прочим внезапно встревожившимся о природе Байкала.

РЖД будут проводить регулярный мониторинг состояния окружающей среды для сохранения экосистемы озера при реализации инвестиционных проектов, направленных на развитие Восточного полигона, сообщает ТАСС. Соответствующую декларацию подписал гендиректор монополии Олег Белозёров.

РЖД торжественно клянутся обязуются осуществлять проектирование и строительство в строгом соответствии с законодательством, «системно выполнять экологический контроль и мониторинг влияния объектов компании на окружающую среду» и осуществлять «специальные проекты в поддержку сохранения биоразнообразия уникальной экологической системы озера Байкал».

Стоило монополию прижать по законопроекту, отменяющему экологическую госэкспертизу, как тут же и проекты нашлись по поддержке природы, и ресурсы на них. То ли чудо, то от фокус.

#Питер #ЧП

Наши источники сообщают о столкновении двух грузовых поездов в Питере на Малой Балканской улице. Нарушены габариты обоих путей, пассажирские составы пустили по альтернативному маршруту.

#Питер #ЧП

Мы уточняем данные о пострадавших. По предварительной информации, один из машинистов госпитализирован.

UPD:
Локомотивные бригады ТЧ-14 (СПб-Варшавский) и ТЧ-21 (Волховстрой). Жертв нет.

ЧП произошло на станции Купчинская. Причиной аварии называют проезд запрещающего сигнала с боковым столкновением.

Пассажирские поезда по этому участку пути не ходят. На расписание авария не повлияла.

#Питер #ЧП

А ведь о том, почему нельзя игнорировать запрещающий сигнал и чем это может обернуться, мы уже рассказывали. Проезд сигнала даже на 1 см — грубейшее нарушение. Машинисту оно грозит потерей работы, как минимум.

Совпадение ли, но предыдущий проезд запрещающего сигнала произошёл тоже в Питерском депо.

Выводы? Нет, не слышали...

#Голомолзин #отставка #реплика

Увольнение по собственному желанию аксакала ФАС Анатолия Голомолзина, который отдал антимонопольной деятельности 25 лет своей чиновничьей жизни, это не про возраст и усталость, а про безысходность.

Именно Голомолзин, а не пустословы Редько и Шпилевой, представлял собой живую квинтэссенцию сути работы ФАС в последние годы. В то время, как бывший «яблочник» Артемьев давно превратился в зиц-председателя, эпатирующего публику зачастую нелепыми инициативами, Голомолзин как идейный соратник квазирыночника Чубайса безуспешно пытался придать ж/д отрасли рыночные очертания. Правда, действовал он как все либеральные наследники большевистских комиссаров и политруков схематично и нахраписто, пытаясь экстраполировать опыт реформирования электроэнергетики на ещё более косную систему РЖД. Этот бесило консерваторов и настраивало против его начинаний десижн-мейкеров.

Но с уходом Дворковича и Лушникова рыночные реформы РЖД подвисли. А после всенародного «одобрямс» поправок в Конституцию стало понятно, что рыночные преобразования в ж/д и других отраслях властью задвинуты в самый дальний и пыльный бюрократический ящик. В том числе и поэтому Голомолзин в самом расцвете чиновничьего возраста и собрал вещички, хотя многие его коллеги по правительству сидят в своих креслах намного дольше.

Теперь главный вопрос, удастся ли Артемьеву доказать свою лояльность и полезность до 2036 года или его всё-таки, как давно шепчутся в кулуарах, заменят на условного дитриха.