Vgudok
23.7K subscribers
16.1K photos
5.01K videos
11 files
9.92K links
Канал о железнодорожном транспорте, логистике и перевозках. Ваши замечания, предложения и новости вы можете направлять на @Vgudok_news или [email protected]. Анонимность источников гарантируем.

Реклама: @Vgudok_news
加入频道
#РЖД #РПЛ #спонсор #футбол

Тут пишут, что РЖД могут стать новым спонсором Российской премьер-лиги по футболу.

Круто. Но только в одном случае – если это будет не просто логотип на заставке перед матчами по ТВ, а монополия реально выстроит грамотный клиентский маркетинг. Будет через такой богатый на фанатов вид спорта как футбол привлекать народ к поездкам на поезде. Может какую систему лояльности замутит, бонусы для болельщиков.

А то как ЧМ, так иностранцы – гости дорогие, а свои – пусть в плацкартах без белья ездят за дорого (особенно если ФАС подсуетится).

Кстати, интересно, что
бюджет ФК «Локомотив» (около 6 млрд руб. в год) числится в непрофильных расходах. Отсюда вытекает наш следующий вопрос: как к бюджету прилепит ещё и спонсорство? Оплатят из операционной прибыли ФПК или из затратной части бюджета РЖД?
#РЖД #РФС #РПЛ #футбол #спонсор

РЖД-таки станет спонсором Российского футбольного союза. Гендир РЖД Олег Белозёров вошёл в попечительский совет РФС.

В союзе вообще собирается неплохая ж/д тусовка. Помимо Белозёрова попечителями стали президент ТМХ Андрей Бокарев и владелец Синары Дмитрий Пумпянский.

С последними всё понятно, а вот откуда РЖД возьмёт миллионы на спонсирование отечественного футбола – для нас остаётся загадкой. Для непредвиденных расходов сумма, мягко говоря, крупная.
#Локомотив #спонсор

«Энергопромсбыт», входящий в РЖД, направит 70 млн руб. в качестве спонсорской поддержки «Локомотив».

РЖД получит поддержку от государства, «Локомотив» от дочки РЖД. Трудное время, надо друг друга поддерживать 🙏🏼 Мы тоже всех очень-очень поддерживаем. Деньгами не можем, только добрым словом.

П. С. Интересно, воспользуется ли руководство клуба опытом своих предшественников, когда «добровольное» спонсорство «Локо» распространялось усилиями многочисленных вице-президентов монополии и на коммерсантов, участников рынка. Спонсорский контракт служил чем-то вроде пропуска в центральный офис РЖД на Новой Басманной.