#СЦБ
Наше СМИ давно стало площадкой, открытой для высказывания мнений железнодорожниками. Эти мнения не всегда совпадают с официальной точкой зрения, но так на то и существует спор, чтобы в нём рождалась истина. Сегодня мы предоставляем слово нашему читателю из числа СЦБистов — специалистов, ведающих сигнализацией, централизацией, блокировкой.
Оговоримся: мы крайне сожалеем, что автор «стесняется» или опасается раскрывать свои данные, ведь при анонимности обращений журналисты часто лишены возможности проверить ту или иную информацию, а со стороны читателей доверие к публикации без указания авторов-инсайдеров заметно снижается. Поэтому убедительно просим наших читателей-авторов всё же проявлять больше решительности!
Письмо железнодорожника — уже на сайте Vgudok.
Наше СМИ давно стало площадкой, открытой для высказывания мнений железнодорожниками. Эти мнения не всегда совпадают с официальной точкой зрения, но так на то и существует спор, чтобы в нём рождалась истина. Сегодня мы предоставляем слово нашему читателю из числа СЦБистов — специалистов, ведающих сигнализацией, централизацией, блокировкой.
Оговоримся: мы крайне сожалеем, что автор «стесняется» или опасается раскрывать свои данные, ведь при анонимности обращений журналисты часто лишены возможности проверить ту или иную информацию, а со стороны читателей доверие к публикации без указания авторов-инсайдеров заметно снижается. Поэтому убедительно просим наших читателей-авторов всё же проявлять больше решительности!
Письмо железнодорожника — уже на сайте Vgudok.
#Арктика
РЖД запустили регулярный сервис «Арктический экспресс №1», который свяжет Архангельск и основные порты Китая по СМП, и откроет путь товарам из Поднебесной во всех регионах России. В качестве тестовой партии из КНР в наш порт морем доставили 500 контейнеровс автозапчастями. Часть из них уже была отправлена со станции Соломбалка по ЖД в Тульскую область. В ближайшее время судно из КНР должно осуществить ещё 5 рейсов в Архангельск.
Новый маршрут может быть интересен отрасли с разных cторон.
Во-первых, это отработка специальных технологий контейнерных поездов, которые пользуются всё большим спросом у логистов. Во-вторых, в настоящее время любой маршрут через Северный морской путь — это шаг вперёд для этой магистрали, которой уделяется пристальное внимание в самых высоких кабинетах.
Подробнее — в материале Vgudok.
РЖД запустили регулярный сервис «Арктический экспресс №1», который свяжет Архангельск и основные порты Китая по СМП, и откроет путь товарам из Поднебесной во всех регионах России. В качестве тестовой партии из КНР в наш порт морем доставили 500 контейнеровс автозапчастями. Часть из них уже была отправлена со станции Соломбалка по ЖД в Тульскую область. В ближайшее время судно из КНР должно осуществить ещё 5 рейсов в Архангельск.
Новый маршрут может быть интересен отрасли с разных cторон.
Во-первых, это отработка специальных технологий контейнерных поездов, которые пользуются всё большим спросом у логистов. Во-вторых, в настоящее время любой маршрут через Северный морской путь — это шаг вперёд для этой магистрали, которой уделяется пристальное внимание в самых высоких кабинетах.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
КНР и РЖД связывают три буквы — СМП. Арктический экспресс принял эстафету у китайских моряков и повёл по
«Российские железные дороги» запустили регулярный сервис «Арктический экспресс №1», который свяжет Архангельск и основные порты Китая (Шанхай и Нинбо) по Северному морскому пути, и откроет путь товарам из Поднебесной во всех регионах России. В качестве тестовой…
Представляем читателям экспертный Telegram-канал @VgudokPRO.
Мнения рынка, оценка экспертов и эксклюзивные комментарии аналитиков по самым острым темам транспортной отрасли.
Подписывайтесь по ссылке!
http://vgudok.pro
Мнения рынка, оценка экспертов и эксклюзивные комментарии аналитиков по самым острым темам транспортной отрасли.
Подписывайтесь по ссылке!
http://vgudok.pro
#уголь
Добыча угля в России сократилась на 1,2% с начала года. В общей сложности было добыто 243 млн тонн, сообщил Росстат.
Добыча каменного угля составила 191 млн т (-2,1%), в том числе антрацита - 12,5 млн т (-19,4%). Добыча коксующегося угля выросла на 8,3%, до 64,9 млн т. Прочего каменного угля добыто 113 млн т (-5%). Бурого угля добыли за 7 месяцев года на 2,1% больше - 52,9 млн т.
Как бы парадоксально ни звучало, но сокращение добычи в текущей ситуации – это даже хорошо. Цены на мировом рынке далеки от привлекательных для российских экспортёров, перевозки твёрдого топлива по ЖД падают, а склады уже и так заполнены невывезенным ранее углём. В этом случае, сокращение добычи - страховка от очередного переполнения хранилищ.
Добыча угля в России сократилась на 1,2% с начала года. В общей сложности было добыто 243 млн тонн, сообщил Росстат.
Добыча каменного угля составила 191 млн т (-2,1%), в том числе антрацита - 12,5 млн т (-19,4%). Добыча коксующегося угля выросла на 8,3%, до 64,9 млн т. Прочего каменного угля добыто 113 млн т (-5%). Бурого угля добыли за 7 месяцев года на 2,1% больше - 52,9 млн т.
Как бы парадоксально ни звучало, но сокращение добычи в текущей ситуации – это даже хорошо. Цены на мировом рынке далеки от привлекательных для российских экспортёров, перевозки твёрдого топлива по ЖД падают, а склады уже и так заполнены невывезенным ранее углём. В этом случае, сокращение добычи - страховка от очередного переполнения хранилищ.
#кадры
К 2030 году кадровый дефицит в транспортно-логистической отрасли вырастет на 50% и составит не менее 1,5 млн человек. Таковы данные аналитиков Arthur Consulting.
В последние годы кадровый дефицит в транспортно-логистическом комплексе России достиг высокого уровня, что оказывает негативное влияние на экономическое развитие отрасли. По данным на 2024 год, в российской логистике занято до 6 млн человек, что составляет около 8% от общей численности занятого населения. При этом нехватка кадров составляет до 20% сотрудников, то есть для устранения кадрового дефицита необходимо не менее 1 млн человек.
Так, количество вакансий для автомобилей категории Е выросло на 32% с начала 2024 года и сейчас составляет более 8 тыс. Но количество резюме по этому направлению составляет не более 2 тыс.
Очевиден также тренд на цифровизацию отрасли, сказано в исследовании, конкуренция за ИТ-специалистов достаточно высока. Например, количество вакансий для ИТ-специалистов в логистике увеличилось на 188% за последний год.
Как следствие, кадровый дефицит приводит к значительным экономическим потерям. Нехватка водителей, машинистов и других специалистов приводит к простою парка. Кроме того, компании вынуждены увеличивать расходы на подбор и обучение персонала – по оценкам экспертов, в 2024 году затраты могут вырасти на 20–30%.
«Все это, вкупе с усложнением цепочек поставок, игроки логистического рынка пытаются компенсировать ростом ставки, что приводит к росту транспортно-логистической составляющей в конечной цене товара и снижению конкурентоспособности многих видов товаров, особенно низко маржинальных. А это уже критичная проблема для экономики в целом», – пишут эксперты.
К 2030 году кадровый дефицит в транспортно-логистической отрасли вырастет на 50% и составит не менее 1,5 млн человек. Таковы данные аналитиков Arthur Consulting.
В последние годы кадровый дефицит в транспортно-логистическом комплексе России достиг высокого уровня, что оказывает негативное влияние на экономическое развитие отрасли. По данным на 2024 год, в российской логистике занято до 6 млн человек, что составляет около 8% от общей численности занятого населения. При этом нехватка кадров составляет до 20% сотрудников, то есть для устранения кадрового дефицита необходимо не менее 1 млн человек.
Так, количество вакансий для автомобилей категории Е выросло на 32% с начала 2024 года и сейчас составляет более 8 тыс. Но количество резюме по этому направлению составляет не более 2 тыс.
Очевиден также тренд на цифровизацию отрасли, сказано в исследовании, конкуренция за ИТ-специалистов достаточно высока. Например, количество вакансий для ИТ-специалистов в логистике увеличилось на 188% за последний год.
Как следствие, кадровый дефицит приводит к значительным экономическим потерям. Нехватка водителей, машинистов и других специалистов приводит к простою парка. Кроме того, компании вынуждены увеличивать расходы на подбор и обучение персонала – по оценкам экспертов, в 2024 году затраты могут вырасти на 20–30%.
«Все это, вкупе с усложнением цепочек поставок, игроки логистического рынка пытаются компенсировать ростом ставки, что приводит к росту транспортно-логистической составляющей в конечной цене товара и снижению конкурентоспособности многих видов товаров, особенно низко маржинальных. А это уже критичная проблема для экономики в целом», – пишут эксперты.
Forwarded from Телеграмма РЖД
🛠 Последние приготовления на станции Москва-Рижская
С 1 сентября возобновляем движение пригородных поездов на станции Москва-Рижская. Также для пассажиров открывается здание Рижского вокзала.
Станция была закрыта на реконструкцию с 1 марта 2023 года.
За это время:
🟢 провели переустройство путей станции Москва-Рижская для запуска МЦД-4;
🟢 перевели систему управления движением на цифровую — это обеспечит надёжность работы железнодорожной автоматики;
🟢 построили две новые платформы длиной 270 метров. Оборудовали их навесом на всю длину, энергоэффективным освещением, динамической и статической навигацией.
С 1 сентября:
🚆 на станцию Москва-Рижская будут прибывать и отправляться пригородные поезда: 7 пар в будние дни, 8 – по выходным. В основном это электрички дальних маршрутов до станций Новоиерусалимская, Волоколамск, Шаховская, Румянцево.
⏰ Первый пригородный поезд отправится из Москвы до Волоколамска в 05:18.
🏫 На Рижском вокзале для пассажиров будут доступны залы ожидания, билетные кассы, санитарные комнаты и медпункт.
С 1 сентября возобновляем движение пригородных поездов на станции Москва-Рижская. Также для пассажиров открывается здание Рижского вокзала.
Станция была закрыта на реконструкцию с 1 марта 2023 года.
За это время:
С 1 сентября:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vgudok
#а_как_у_них Какие страсти кипят вокруг Talgo! А всё потому, что испанские власти никак не решаются дать согласие на сделку с подозрительной, как считают в Мадриде, венгерской фирмой с возможным «русским следом».
#а_как_у_них
Как и следовало ожидать, политическая предубежденность взяла верх над экономической целесообразностью.
Правительство Испании отвергло предложение венгерского консорциума Ganz Mavag Europe о покупке Talgo за €619 млн. «Анализ показал, что одобрение этой операции повлечет за собой риски для национальной безопасности и общественного порядка», – говорится в заявлении испанского министерства экономики и финансов.
В свою очередь представитель Ganz-Mavag заявил, что консорциум «подаст судебный иск как в Испании, так и в Европе» для оспаривания этого решения.
Местные СМИ пишут, что испанское правительство напрягает венгерский генезис потенциального покупателя. Как известно, Виктор Орбан считается анфан терриблем европейской политики, а испанские левые у власти не могут позволить этому «изгою» завладеть их машиностроительной жемчужиной, пусть даже и убыточной.
Спрашивается, за такой капитализм умирали герои Великой французской и прочих буржуазных революций прошлого?
Как и следовало ожидать, политическая предубежденность взяла верх над экономической целесообразностью.
Правительство Испании отвергло предложение венгерского консорциума Ganz Mavag Europe о покупке Talgo за €619 млн. «Анализ показал, что одобрение этой операции повлечет за собой риски для национальной безопасности и общественного порядка», – говорится в заявлении испанского министерства экономики и финансов.
В свою очередь представитель Ganz-Mavag заявил, что консорциум «подаст судебный иск как в Испании, так и в Европе» для оспаривания этого решения.
Местные СМИ пишут, что испанское правительство напрягает венгерский генезис потенциального покупателя. Как известно, Виктор Орбан считается анфан терриблем европейской политики, а испанские левые у власти не могут позволить этому «изгою» завладеть их машиностроительной жемчужиной, пусть даже и убыточной.
Спрашивается, за такой капитализм умирали герои Великой французской и прочих буржуазных революций прошлого?
#контейнеры
Треть контейнерооборота российских операторов приходится на Владивостокский транспортный узел.
Об этом сегодня заявил директор по логистике и аналитике ООО «Морстройтехнология» Александр Головизнин в ходе выступления на деловом семинаре «Контейнерные перевозки».
Все стивидоры хаба приросли в объемах перевалки. За исключением ВМТП, который за 7 месяцев переработал 493,4 тыс. TEU, то есть на 2% меньше прошлогоднего показателя.
Так, контейнерооборот у ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» составил 229,6 тыс. TEU (+8% к январю – июлю 2023 года), ООО «Владивостокский морской порт Первомайский» – 97,4 тыс. (+35%), ООО «Пасифик Лоджистик» – 93,4 тыс. (+11%).
Треть контейнерооборота российских операторов приходится на Владивостокский транспортный узел.
Об этом сегодня заявил директор по логистике и аналитике ООО «Морстройтехнология» Александр Головизнин в ходе выступления на деловом семинаре «Контейнерные перевозки».
Все стивидоры хаба приросли в объемах перевалки. За исключением ВМТП, который за 7 месяцев переработал 493,4 тыс. TEU, то есть на 2% меньше прошлогоднего показателя.
Так, контейнерооборот у ОАО «Владивостокский морской рыбный порт» составил 229,6 тыс. TEU (+8% к январю – июлю 2023 года), ООО «Владивостокский морской порт Первомайский» – 97,4 тыс. (+35%), ООО «Пасифик Лоджистик» – 93,4 тыс. (+11%).
Forwarded from Поликарпов RSA
Производство подвижного состава в России за январь-июль 2024
📍41,3 тыс. грузовых вагонов (+22,2% к январю-июлю 2023), в частности 15,8 тыс. полувагонов (в 1,5 раза выше января-июля 2023), 10,9 тыс. хопперов (+8,4%), 6,7 тыс. цистерн (+45,6%) и 4,5 тыс. платформ (-28,8%). В июле – 5,5 тыс. грузовых вагонов (+2,5% к июлю 2023)
📍183 магистральных электровоза (+5,8% к январю-июлю 2023), в июле – 30 электровозов (+15,4% к июлю 2023)
📍 137 секций магистральных тепловозов (+6,2% к январю-июлю 2023). В июле 2024-го магистральные тепловозы не выпускались, основной производитель был в корпоративном отпуске.
📍146 маневровых тепловозов (-12,0% к январю-июлю 2023), в июле – 4 маневровых тепловоза (в 5,8 раз ниже июля 2023)
📍217 трамваев (+36,5% к январю-июлю 2023), в июле – 41 трамвай (+36,7% к июлю 2023)
📍340 метровагонов (-2,3% к январю-июлю 2023), в июле – 64 вагона (в 1,8 раза выше уровня июля 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
📍41,3 тыс. грузовых вагонов (+22,2% к январю-июлю 2023), в частности 15,8 тыс. полувагонов (в 1,5 раза выше января-июля 2023), 10,9 тыс. хопперов (+8,4%), 6,7 тыс. цистерн (+45,6%) и 4,5 тыс. платформ (-28,8%). В июле – 5,5 тыс. грузовых вагонов (+2,5% к июлю 2023)
📍183 магистральных электровоза (+5,8% к январю-июлю 2023), в июле – 30 электровозов (+15,4% к июлю 2023)
📍 137 секций магистральных тепловозов (+6,2% к январю-июлю 2023). В июле 2024-го магистральные тепловозы не выпускались, основной производитель был в корпоративном отпуске.
📍146 маневровых тепловозов (-12,0% к январю-июлю 2023), в июле – 4 маневровых тепловоза (в 5,8 раз ниже июля 2023)
📍217 трамваев (+36,5% к январю-июлю 2023), в июле – 41 трамвай (+36,7% к июлю 2023)
📍340 метровагонов (-2,3% к январю-июлю 2023), в июле – 64 вагона (в 1,8 раза выше уровня июля 2023)
Оценка ROLLINGSTOCK Agency на основе данных Росстата
@polikarpov_rollingstock
#трамвай_Довлатов
Водителю трамвая «Довлатов», врезавшегося в толпу пешеходов у метро «Приморская» в СанктПетербурге в апреле этого года, вручили обвинительное заключение.
Водитель обвиняется в нарушении ПДД и нарушении правил эксплуатации. В документе приводится довод о том, что водитель мог и должен был остановиться, имея техническую возможность.
Неисправность контроллера водителя (КВ), послужившую причиной несрабатывания тормозов, водитель мог и должен был выявить при приёмке вагона, которую он провёл формально.
Также отмечается, что путевой лист был оформлен на другой вагон, обучение на данный тип вагона водитель прошёл формально и в результате навыками управления в полном объёме не владел.
«Ничего лишнего ему не «пришили». Со скорости 63, выполняя невообразимые манипуляции органами управления, при таком раскладе запросто можно улететь на зону» - отметили наши народные корреспонденты, поделившиеся информацией.
Водителю трамвая «Довлатов», врезавшегося в толпу пешеходов у метро «Приморская» в СанктПетербурге в апреле этого года, вручили обвинительное заключение.
Водитель обвиняется в нарушении ПДД и нарушении правил эксплуатации. В документе приводится довод о том, что водитель мог и должен был остановиться, имея техническую возможность.
Неисправность контроллера водителя (КВ), послужившую причиной несрабатывания тормозов, водитель мог и должен был выявить при приёмке вагона, которую он провёл формально.
Также отмечается, что путевой лист был оформлен на другой вагон, обучение на данный тип вагона водитель прошёл формально и в результате навыками управления в полном объёме не владел.
«Ничего лишнего ему не «пришили». Со скорости 63, выполняя невообразимые манипуляции органами управления, при таком раскладе запросто можно улететь на зону» - отметили наши народные корреспонденты, поделившиеся информацией.
Forwarded from БП online
Самокатчики в Москве совсем озверели — атакуют трамваи, несмотря на очевидную разницу в весе.
Telegram
Москва 24
Самокатчик врезался в трамвай на улице Красного Маяка, сообщает АГН «Москва».
Водитель самоката проигнорировал базовое правило — не стал спешиваться, когда пересекал дорогу. Информация о пострадавших не уточняется, но, судя по видео, помощь врачей понадобилась.…
Водитель самоката проигнорировал базовое правило — не стал спешиваться, когда пересекал дорогу. Информация о пострадавших не уточняется, но, судя по видео, помощь врачей понадобилась.…
Ж/д в заголовках СМИ, 30 августа 2024
🚆Vgudok — «БАМ энергично раздувает смету РЖД за свет на 40 млрд»: железнодорожники лишились партнёров по электрификации Восточного полигона и должны заплатить 220 млрд рублей.
🚆ТАСС — «Чистая прибыль РЖД по МСФО за I полугодие снизилась на 13%»: суммарные доходы холдинга за отчетный период увеличились на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и достигли 1,6 трлн рублей.
🚆РЖД-Партнёр — «Коридор из Китая через страны ЦА повысит транзитный и транспортно-логистический потенциал региона»: строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан оценивается в сумму около 8 миллиардов долларов.
🚆Интерфакс — «Полугодовой убыток "Мостотреста" вырос в 2,5 раза»: в I полугодии 2024 года выручка ПАО «Мостотрест» по МСФО выросла на 25,7%, до 1,8 млрд рублей.
🚆Vgudok — «БАМ энергично раздувает смету РЖД за свет на 40 млрд»: железнодорожники лишились партнёров по электрификации Восточного полигона и должны заплатить 220 млрд рублей.
🚆ТАСС — «Чистая прибыль РЖД по МСФО за I полугодие снизилась на 13%»: суммарные доходы холдинга за отчетный период увеличились на 8,5% по сравнению с аналогичным периодом 2023 года и достигли 1,6 трлн рублей.
🚆РЖД-Партнёр — «Коридор из Китая через страны ЦА повысит транзитный и транспортно-логистический потенциал региона»: строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан оценивается в сумму около 8 миллиардов долларов.
🚆Интерфакс — «Полугодовой убыток "Мостотреста" вырос в 2,5 раза»: в I полугодии 2024 года выручка ПАО «Мостотрест» по МСФО выросла на 25,7%, до 1,8 млрд рублей.
#ФАС
Замруководителя ФАС Пётр Иванов освобожден от занимаемой должности по своей же просьбе.
Соответствующее распоряжение подписано в четверг премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.
В ФАС Иванов курировал работу четырех управлений: регулирования транспорта и контроля закрытых закупок; регулирования связи и информационных технологий; контроля размещения государственного заказа, а также управление по борьбе с картелями.
Кто займет освободившееся место в ФАС, пока неизвестно. Что касается самого Иванова, то ранее ходили слухи о возможном его переходе в руководство FESCO.
Замруководителя ФАС Пётр Иванов освобожден от занимаемой должности по своей же просьбе.
Соответствующее распоряжение подписано в четверг премьер-министром РФ Михаилом Мишустиным.
В ФАС Иванов курировал работу четырех управлений: регулирования транспорта и контроля закрытых закупок; регулирования связи и информационных технологий; контроля размещения государственного заказа, а также управление по борьбе с картелями.
Кто займет освободившееся место в ФАС, пока неизвестно. Что касается самого Иванова, то ранее ходили слухи о возможном его переходе в руководство FESCO.