Ж/д в заголовках СМИ, 12 августа 2024
🚅Vgudok — «Садомазохизм в РЖД за свой счёт»: для того чтобы избежать отнимающего личное время инструктажа при выходе на работу после перерыва (отпуска, больничного), железнодорожникам приходится… платить.
🚅Ъ — «50 млн рублей суд не убедили»: Тверской суд Москвы продлил до 14 ноября срок содержания под стражей бывшего совладельца компании ПАО «Трансфин-М» Алексея Тайчера. Защита готовится обжаловать решение.
🚅ТАСС — «Перевозки контейнеров по сети РЖД за семь месяцев выросли на 8,8%»: опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,9 раза), продуктов перемола (в 2,6 раза) и строительных грузов (+34,2%).
🚅Vgudok — «Садомазохизм в РЖД за свой счёт»: для того чтобы избежать отнимающего личное время инструктажа при выходе на работу после перерыва (отпуска, больничного), железнодорожникам приходится… платить.
🚅Ъ — «50 млн рублей суд не убедили»: Тверской суд Москвы продлил до 14 ноября срок содержания под стражей бывшего совладельца компании ПАО «Трансфин-М» Алексея Тайчера. Защита готовится обжаловать решение.
🚅ТАСС — «Перевозки контейнеров по сети РЖД за семь месяцев выросли на 8,8%»: опережающими темпами растут отправки удобрений (рост в 1,9 раза), продуктов перемола (в 2,6 раза) и строительных грузов (+34,2%).
#нацпроекты
Премьер Михаил Мишустин назначил кураторов и руководителей федеральных проектов. Решение принято для организации эффективной работы нового состава кабмина по выполнению поручений президента и достижению национальных целей развития.
🔹Валентин Иванов (первый заместитель министра транспорта):
- «Развитие морских портов» и «Развитие региональных аэрoпортов»;
🔹Алексей Шило (замминистра транспорта):
- «Развитие высокоскоростных железнoдорожных магистралей», «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дoрог», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бaссейна», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западнoго бассейна».
🔹Виктор Тимофеев (замминистра транспорта):
- проект «Строительствo автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа - Западный Китaй», «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйcтва», «Развитие федеральной магистральной сети», входящими в национальный проект «Безoпасные качественные дороги».
🔹Роман Чекушов (статс-секретарь - замминистра промышленнoсти и торговли):
- «Промышленный экспoрт», входящий в состав национального проекта «Международная кооперация и экспорт».
Премьер Михаил Мишустин назначил кураторов и руководителей федеральных проектов. Решение принято для организации эффективной работы нового состава кабмина по выполнению поручений президента и достижению национальных целей развития.
🔹Валентин Иванов (первый заместитель министра транспорта):
- «Развитие морских портов» и «Развитие региональных аэрoпортов»;
🔹Алексей Шило (замминистра транспорта):
- «Развитие высокоскоростных железнoдорожных магистралей», «Развитие железнодорожной инфраструктуры Восточного полигона железных дoрог», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Азово-Черноморского бaссейна», «Развитие железнодорожных подходов к морским портам Северо-Западнoго бассейна».
🔹Виктор Тимофеев (замминистра транспорта):
- проект «Строительствo автомобильных дорог международного транспортного коридора Европа - Западный Китaй», «Региональная и местная дорожная сеть», «Общесистемные меры развития дорожного хозяйcтва», «Развитие федеральной магистральной сети», входящими в национальный проект «Безoпасные качественные дороги».
🔹Роман Чекушов (статс-секретарь - замминистра промышленнoсти и торговли):
- «Промышленный экспoрт», входящий в состав национального проекта «Международная кооперация и экспорт».
#вагоны
В РЖД снова посчитали «лишние» вагоны и пришли к выводу, что их слишком много, а значит — нужно ужесточать требования и повышать цены. Опрошенные нами эксперты не согласны с подсчётами и выводами монополии, а решительных действий от РЖД и Минтранса ожидают уже в ближайшее время.
По данным источников Vgudok, несколько недель назад новый заместитель министра транспорта Российской Федерации Алексей Шило одно из первых своих совещаний посвятил важнейшей для своих бывших коллег-железнодорожников теме — балансу парка. При этом на встречу не позвали никого из представителей отрасли: операторы, грузоотправители и другие интересанты, очевидно, узнают о принятых решениях позже.
Подробнее — в материале Vgudok.
В РЖД снова посчитали «лишние» вагоны и пришли к выводу, что их слишком много, а значит — нужно ужесточать требования и повышать цены. Опрошенные нами эксперты не согласны с подсчётами и выводами монополии, а решительных действий от РЖД и Минтранса ожидают уже в ближайшее время.
По данным источников Vgudok, несколько недель назад новый заместитель министра транспорта Российской Федерации Алексей Шило одно из первых своих совещаний посвятил важнейшей для своих бывших коллег-железнодорожников теме — балансу парка. При этом на встречу не позвали никого из представителей отрасли: операторы, грузоотправители и другие интересанты, очевидно, узнают о принятых решениях позже.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
Самоубийственный вагонный геноцид РЖД. Железнодорожники решают, сколько вагонов оставить на сети
В РЖД снова посчитали «лишние» вагоны и пришли к выводу, что их слишком много, а значит — нужно ужесточать требования и повышать цены. Опрошенные Vgudok.com эксперты не согласны с подсчётами и выводами монополии, а решительных действий от РЖД и Минтранса…
#уголь
ФАС будет разбираться с ценообразованием ОТЭКО. Антимонопольная служба возбудила дело в отношении портового оператора в Тамани из-за высоких тарифов на перевалку угля, сообщили в пресс-службе ФАС.
В ведомстве подчеркнули, что тарифы ОТЭКО «экономически не обоснованы», поэтому они «ущемляют интересы потребителей». А также указали, что в расценках терминала просматривается нарушение антимонопольного законодательства.
Речь идёт о росте тарифа на перевалку угля на терминале ОТЭКО в начале года. Так, в январе он достигал 38 доллларов за тонну. В то же время Туапсинский морской торговый порт предлагал перегружать уголь за 15 долларов за тонну, Таганрогский морской торговый порт — 11 долларов за тонну.
После падения перевалки на терминале ОТЭКО, компания снизила тариф до 18 долларов. Однако в летние месяцы он снова начал расти.
ФАС будет разбираться с ценообразованием ОТЭКО. Антимонопольная служба возбудила дело в отношении портового оператора в Тамани из-за высоких тарифов на перевалку угля, сообщили в пресс-службе ФАС.
В ведомстве подчеркнули, что тарифы ОТЭКО «экономически не обоснованы», поэтому они «ущемляют интересы потребителей». А также указали, что в расценках терминала просматривается нарушение антимонопольного законодательства.
Речь идёт о росте тарифа на перевалку угля на терминале ОТЭКО в начале года. Так, в январе он достигал 38 доллларов за тонну. В то же время Туапсинский морской торговый порт предлагал перегружать уголь за 15 долларов за тонну, Таганрогский морской торговый порт — 11 долларов за тонну.
После падения перевалки на терминале ОТЭКО, компания снизила тариф до 18 долларов. Однако в летние месяцы он снова начал расти.
#железнодорожное
Наша недавняя статья о ситуации в одном из локомотивных депо нашей необъятной вызвала шквал отзывов на канале Vgudok в «Дзене». Вкратце напомним: рабкоры сообщили, что, для того чтобы избежать отнимающего личное время инструктажа при выходе на работу после перерыва (отпуска, больничного), железнодорожникам приходится… платить.
Особый цинизм этой истории придаёт то, что в ныне действующем порядке проведения инструктажей упоминания об этом виде инструктажа нет. Читатели Vgudok из числа железнодорожников более чем живо отреагировали на материал, рассказав, как так получилось, что работа в РЖД в некоторых ситуациях стала платной (!) привилегией.
Подробнее — в обзоре реакций и комментариев наших читателей.
Наша недавняя статья о ситуации в одном из локомотивных депо нашей необъятной вызвала шквал отзывов на канале Vgudok в «Дзене». Вкратце напомним: рабкоры сообщили, что, для того чтобы избежать отнимающего личное время инструктажа при выходе на работу после перерыва (отпуска, больничного), железнодорожникам приходится… платить.
Особый цинизм этой истории придаёт то, что в ныне действующем порядке проведения инструктажей упоминания об этом виде инструктажа нет. Читатели Vgudok из числа железнодорожников более чем живо отреагировали на материал, рассказав, как так получилось, что работа в РЖД в некоторых ситуациях стала платной (!) привилегией.
Подробнее — в обзоре реакций и комментариев наших читателей.
Vgudok
Садомазохизм в РЖД за свой счёт. Читатели-железнодорожники Vgudok — о дикой необходимости платить за то,
Наша недавняя статья о ситуации в одном из локомотивных депо нашей необъятной вызвала шквал отзывов на канале Vgudok в «Дзене». Вкратце напомним: рабкоры сообщили, что, для того чтобы избежать отнимающего личное время инструктажа при выходе на работу после…
#нампишут
«Может как-нибудь донести до РЖД, что горы мешков с мусором, которыми завалены платформы станции Лихая, это какой-то запредельный трэшовейший позор? Ехал в одну сторону, они лежат. Ну, думал, наверное не успели вывезти, со дня на день вывезут. Через две недели на обратном пути горы выросли ещё выше. Выходит себе пассажир из вагона и упирается прямо в эту инсталляцию. По пути из Москвы к Ростову станций немало, но такое творится только на Лихой».
«Может как-нибудь донести до РЖД, что горы мешков с мусором, которыми завалены платформы станции Лихая, это какой-то запредельный трэшовейший позор? Ехал в одну сторону, они лежат. Ну, думал, наверное не успели вывезти, со дня на день вывезут. Через две недели на обратном пути горы выросли ещё выше. Выходит себе пассажир из вагона и упирается прямо в эту инсталляцию. По пути из Москвы к Ростову станций немало, но такое творится только на Лихой».
#Белоруссия
Белорусская железная дорога отчиталась о присутствии грузов из республики в российских портах. Новый начальник БЖД Валерий Веренич сообщил, что обозначены основные маршруты вывоза белорусской продукции в северо-западные порты России (речь идёт о Мурманске) и Каспия. Наработаны логистические схемы.
«Мы видим существующую пропускную способность. Отработаны дорожные карты, которые совместно с Российскими железными дорогами позволят эту пропускную способность увеличить как на порты Юга, так и на порты Севера», — сообщил глава БЖД [цитата ТАСС].
По его словам, работа в этом направлении будет продолжена, это сегодня важно и значимо. Веренич подчеркнул, что есть взаимопонимание с партнерами и относительно тарифов.
Говоря о преодолении последствий введенных против предприятия санкций, он, в частности, отметил, что приходится осваивать новые рынки.
«Непростые времена прошли. На сегодняшний момент изучены новые рынки. Мы активно участвуем в новых международных транспортных коридорах: "Север - Юг", "Юг - Север". Проведен ряд встреч с представителями государств - участников этих транспортных коридоров», - сообщил Веренич.
По его словам, дополнительно «рассматриваются уже подкоридоры - «Юг - Северо-Запад», «Северо-Запад - Юг».
«За прошедшее время текущего года мы имеем 17% роста внутренних перевозок. Что касается вывоза [грузов], небольшой рост есть - порядка 1,5-2%. Ввоз в республику - порядка 9%. То есть железная дорога сегодня имеет определенный объем работ», - отметил он.
Белорусская железная дорога отчиталась о присутствии грузов из республики в российских портах. Новый начальник БЖД Валерий Веренич сообщил, что обозначены основные маршруты вывоза белорусской продукции в северо-западные порты России (речь идёт о Мурманске) и Каспия. Наработаны логистические схемы.
«Мы видим существующую пропускную способность. Отработаны дорожные карты, которые совместно с Российскими железными дорогами позволят эту пропускную способность увеличить как на порты Юга, так и на порты Севера», — сообщил глава БЖД [цитата ТАСС].
По его словам, работа в этом направлении будет продолжена, это сегодня важно и значимо. Веренич подчеркнул, что есть взаимопонимание с партнерами и относительно тарифов.
Говоря о преодолении последствий введенных против предприятия санкций, он, в частности, отметил, что приходится осваивать новые рынки.
«Непростые времена прошли. На сегодняшний момент изучены новые рынки. Мы активно участвуем в новых международных транспортных коридорах: "Север - Юг", "Юг - Север". Проведен ряд встреч с представителями государств - участников этих транспортных коридоров», - сообщил Веренич.
По его словам, дополнительно «рассматриваются уже подкоридоры - «Юг - Северо-Запад», «Северо-Запад - Юг».
«За прошедшее время текущего года мы имеем 17% роста внутренних перевозок. Что касается вывоза [грузов], небольшой рост есть - порядка 1,5-2%. Ввоз в республику - порядка 9%. То есть железная дорога сегодня имеет определенный объем работ», - отметил он.
Forwarded from СШХ
М-12 «Восток» повышает потенциал грузоперевозок
🛤 Трасса М-12 «Восток» наращивает логистический потенциал — правительство распространило на маршрут экспериментальный правовой режим, который дает возможность запускать беспилотные грузоперевозки.
Одновременно М-12 получила нормативное обеспечение использования технологий цифрового двойника — эта интеллектуальная система позволит моделировать дорожную ситуацию в режиме реального времени, делая перевозки более безопасными.
Ожидается, что реальные перевозки в беспилотном режиме по М-12 начнутся сразу после запуска цифровой инфраструктуры в начале 2026 года. К этому времени магистраль достигнет Тюмени. Таким образом, новейшая логистика станет полноценно доступна уральскому бизнесу.
Сейчас экспериментальный правовой режим действует только на одной трассе в России — М-11 «Нева», где общий беспилотный «флот» до конца текущего года достигнет 43 роботизированные фуры.
С учетом традиционно «длинного плеча» территорий УрФО запуск беспилотной логистики может стать значимым драйвером для уральской экономики. Опыт ЯНАО и Югры показал, что автоматизированные машины способны без повышения затрат двукратно увеличить объем грузоперевозок.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
🛤 Трасса М-12 «Восток» наращивает логистический потенциал — правительство распространило на маршрут экспериментальный правовой режим, который дает возможность запускать беспилотные грузоперевозки.
Одновременно М-12 получила нормативное обеспечение использования технологий цифрового двойника — эта интеллектуальная система позволит моделировать дорожную ситуацию в режиме реального времени, делая перевозки более безопасными.
Ожидается, что реальные перевозки в беспилотном режиме по М-12 начнутся сразу после запуска цифровой инфраструктуры в начале 2026 года. К этому времени магистраль достигнет Тюмени. Таким образом, новейшая логистика станет полноценно доступна уральскому бизнесу.
Сейчас экспериментальный правовой режим действует только на одной трассе в России — М-11 «Нева», где общий беспилотный «флот» до конца текущего года достигнет 43 роботизированные фуры.
С учетом традиционно «длинного плеча» территорий УрФО запуск беспилотной логистики может стать значимым драйвером для уральской экономики. Опыт ЯНАО и Югры показал, что автоматизированные машины способны без повышения затрат двукратно увеличить объем грузоперевозок.
ⒸЗапомните: всегда будет следующий поезд,
@sev_shir_hod
Telegram
СШХ
Логистику ждет беспилотное развитие
🛤 Россия — на фронтире беспилотных грузоперевозок. Результаты пилота, в рамках которого наша страна в прошлом году первой запустила коммерческую перевозку грузов с помощью беспилотного автотранспорта, подтверждают отличные…
🛤 Россия — на фронтире беспилотных грузоперевозок. Результаты пилота, в рамках которого наша страна в прошлом году первой запустила коммерческую перевозку грузов с помощью беспилотного автотранспорта, подтверждают отличные…
Ж/д в заголовках СМИ, 13 августа 2024
🚅Vgudok — «Ship-or-pay приходит по-английски»: РЖД лоббируют договоры «вези или плати», участники железнодорожного рынка боятся серых схем и коррупции.
🚅Интерфакс — «Протяженность ВСМ Москва - Петербург в черте столицы составит 25,2 км»: длина высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург в черте столицы составит 25,2 км, остановочными пунктами станут четыре городских вокзала.
🚅ТАСС — «Бурятский участок БАМа увеличил пропускную способность до 50 млн тонн грузов»: по словам главы республики Алексея Цыденова, в рамках третьего этапа расширения также планируется запустить перевозки в Монголию.
🚅Ведомости — «ФАС сочла необоснованными тарифы на перевалку угля в порту Тамань»: по результатам анализа экономической деятельности ООО «ОТЭКО-Портсервис» ведомство выявило, что тарифы организации экономически не обоснованы. Служба считает, что такие действия ущемляют интересы потребителей».
🚅Vgudok — «Ship-or-pay приходит по-английски»: РЖД лоббируют договоры «вези или плати», участники железнодорожного рынка боятся серых схем и коррупции.
🚅Интерфакс — «Протяженность ВСМ Москва - Петербург в черте столицы составит 25,2 км»: длина высокоскоростной железнодорожной магистрали Москва - Санкт-Петербург в черте столицы составит 25,2 км, остановочными пунктами станут четыре городских вокзала.
🚅ТАСС — «Бурятский участок БАМа увеличил пропускную способность до 50 млн тонн грузов»: по словам главы республики Алексея Цыденова, в рамках третьего этапа расширения также планируется запустить перевозки в Монголию.
🚅Ведомости — «ФАС сочла необоснованными тарифы на перевалку угля в порту Тамань»: по результатам анализа экономической деятельности ООО «ОТЭКО-Портсервис» ведомство выявило, что тарифы организации экономически не обоснованы. Служба считает, что такие действия ущемляют интересы потребителей».
#грузы
РЖД вернулись к разговорам о необходимости введения в отрасли ЖД-перевозок договоров ship-or-pay, они же «вези или плати». Соответствующий законопроект уже находится на рассмотрении в Госдуме. Участники рынка недоумевают, почему железнодорожники решили обсудить нововведения сразу с парламентариями, а не с клиентами.
Бизнес и эксперты указывают на риски системы «вези-плати». Например, выход показателей провозной способности в серую часть ЖД-карты, и, как следствие, появление разного рода коррупционеров.
Аргументы «за» и «против» договоров ship-or-pay — в материале Vgudok.
РЖД вернулись к разговорам о необходимости введения в отрасли ЖД-перевозок договоров ship-or-pay, они же «вези или плати». Соответствующий законопроект уже находится на рассмотрении в Госдуме. Участники рынка недоумевают, почему железнодорожники решили обсудить нововведения сразу с парламентариями, а не с клиентами.
Бизнес и эксперты указывают на риски системы «вези-плати». Например, выход показателей провозной способности в серую часть ЖД-карты, и, как следствие, появление разного рода коррупционеров.
Аргументы «за» и «против» договоров ship-or-pay — в материале Vgudok.
#электрички
РЖД предоставят на своём сайте и в приложении возможность приобретать билеты на электрички. Проект предварительно должен стартовать в 2025 году. Об этом сообщили в холдинге. Сейчас такой услуги у монополии нет.
Более того, столкнулись со сложностями те, кто уже привык приобретать проездной документ с помощью мобильных телефонов на платформе iOS, в частности iPhone. Причиной стало удаление приложения компании из App Store.
Подробнее — в материале Vgudok.
РЖД предоставят на своём сайте и в приложении возможность приобретать билеты на электрички. Проект предварительно должен стартовать в 2025 году. Об этом сообщили в холдинге. Сейчас такой услуги у монополии нет.
Более того, столкнулись со сложностями те, кто уже привык приобретать проездной документ с помощью мобильных телефонов на платформе iOS, в частности iPhone. Причиной стало удаление приложения компании из App Store.
Подробнее — в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД откроют пригородные кассы в каждом смартфоне. Железнодорожники планируют запустить продажу билетов на
«Российские железные дороги» намерены предоставить на своём сайте и в приложении возможность приобретать билеты на электрички. Проект предварительно должен стартовать в 2025 году. Об этом сообщили в холдинге. Сейчас такой услуги у монополии нет. Более того…
#уголь
ММТП принял экспериментальную партию угля, поступившую в порт Мурманска водным путем с месторождений Арктической зоны России.
Груз объемом 2,5 тыс. тонн был перегружен в полувагоны и по железной дороге отправлен для производства угольного концентрата российским потребителям. В транспортировке был задействовано 34 полувагона.
Начальник коммерческого отдела ММТП Михаил Чичков сообщил, что благодаря этой опытной партии в Мурманском морском торговом порту была опробована новая транспортно-логистическая схема.
«Возможности нашего предприятия позволяют одинаково успешно обрабатывать грузы, поступающие как по железной дороге, так и морским путем», — подчеркнул он.
ММТП принял экспериментальную партию угля, поступившую в порт Мурманска водным путем с месторождений Арктической зоны России.
Груз объемом 2,5 тыс. тонн был перегружен в полувагоны и по железной дороге отправлен для производства угольного концентрата российским потребителям. В транспортировке был задействовано 34 полувагона.
Начальник коммерческого отдела ММТП Михаил Чичков сообщил, что благодаря этой опытной партии в Мурманском морском торговом порту была опробована новая транспортно-логистическая схема.
«Возможности нашего предприятия позволяют одинаково успешно обрабатывать грузы, поступающие как по железной дороге, так и морским путем», — подчеркнул он.
Vgudok
#билеты В России билеты на поезда подорожали на 20%. Такой скачок, в частности, зафиксировали на южных направлениях, сообщил вице-президент Российского союза туриндустрии (РСТ) Дмитрий Горин, передает ТАСС. Туристы жалуются на нехватку билетов на поезда…
#билеты
В РЖД объяснили кратный рост стоимости билетов из Анапы в Москву дефицитом мест. Об этом сообщили в пресс-службе Федеральной пассажирской компании «Парламентской газете».
Цена за место в поезде сейчас достигает 86-92 тыс. рублей. Перевозчик это связывает с тем, что в наличии остались только билеты с пересадками в вагонах СВ и люкс. Более дешевые есть. Но с пересадкой в Курске.
«Варианты при запросе подбираются автоматически из того, что имеется в продаже. Пассажир может самостоятельно выбрать из всего набора вариантов», - объяснили в ФПК.
В РЖД объяснили кратный рост стоимости билетов из Анапы в Москву дефицитом мест. Об этом сообщили в пресс-службе Федеральной пассажирской компании «Парламентской газете».
Цена за место в поезде сейчас достигает 86-92 тыс. рублей. Перевозчик это связывает с тем, что в наличии остались только билеты с пересадками в вагонах СВ и люкс. Более дешевые есть. Но с пересадкой в Курске.
«Варианты при запросе подбираются автоматически из того, что имеется в продаже. Пассажир может самостоятельно выбрать из всего набора вариантов», - объяснили в ФПК.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Перевозки двухэтажными поездами выросли на 15,6%
🚆 В январе-июле 2024 года двухэтажные поезда ФПК перевезли около 8,3 млн пассажиров (+ 15,6% к аналогичному периоду прошлого года). В том числе в сезон летних отпусков (с мая по июль) ими воспользовались почти 3,8 млн человек (+ 9,2%).
Такая динамика обусловлена увеличением количества двухэтажных вагонов на российских железных дорогах и расширением их маршрутной сети.
Так, с начала текущего года ФПК пополнила свой парк 76 двухэтажными вагонами. Сейчас он насчитывает уже 1001 единицу. До конца года планируется поставка ещё 78 таких вагонов.
👍 Двухэтажные вагоны оснащены всем необходимым для комфортной поездки: кондиционерами, биотуалетами, сейфами, индивидуальными зарядками для гаджетов и другими удобствами.
🔝 В настоящее время 31 пара двухэтажных поездов ФПК курсирует по 22 маршрутам. Самые популярные направления:
🟢 Москва – Воронеж
🟢 Москва – Адлер
🟢 Москва – Санкт-Петербург
🟢 Санкт-Петербург – Адлер
🟢 Москва – Казань
🟢 Москва – Брянск
С 26 сентября двухэтажным станет поезд № 63/64 Самара – Санкт-Петербург.
Такая динамика обусловлена увеличением количества двухэтажных вагонов на российских железных дорогах и расширением их маршрутной сети.
Так, с начала текущего года ФПК пополнила свой парк 76 двухэтажными вагонами. Сейчас он насчитывает уже 1001 единицу. До конца года планируется поставка ещё 78 таких вагонов.
🔝 В настоящее время 31 пара двухэтажных поездов ФПК курсирует по 22 маршрутам. Самые популярные направления:
С 26 сентября двухэтажным станет поезд № 63/64 Самара – Санкт-Петербург.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM