Forwarded from Кролик с Неглинной
План строительства III этапа Восточного полигона ОАО "РЖД" должен быть подготовлен к следующей весне, сообщил телеканалу "Россия 24" вице-премьер Марат Хуснуллин. Его спросили, что обсуждалось на недавнем совещании у президента по развитию Восточного полигона.
Ж/д в заголовках СМИ, 22 декабря 2023
🚂Vgudok — «Андрей Виноградов:
«Необходима защита собственного производства от демпинга!»: в вопросе подшипников проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем.
🚂ТАСС — «Белоусов ожидает рост перевозок по Восточному полигону в 2023 году до более 300 млн тонн»: это на 11% выше уровня 2021 года, отметил первый вице-премьер РФ.
🚂Интерфакс — «План строительства III этапа Восточного полигона РЖД подготовят к марту 2024 года»: к этому сроку будет определен формат, объём и финплан.
🚂ПортНьюс — «Монтаж судопогрузочной системы начался на первом грузовом причале морского порта «Эльга» (Хабаровский край)»: по окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. тонн каждое.
🚂Vgudok — «Андрей Виноградов:
«Необходима защита собственного производства от демпинга!»: в вопросе подшипников проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем.
🚂ТАСС — «Белоусов ожидает рост перевозок по Восточному полигону в 2023 году до более 300 млн тонн»: это на 11% выше уровня 2021 года, отметил первый вице-премьер РФ.
🚂Интерфакс — «План строительства III этапа Восточного полигона РЖД подготовят к марту 2024 года»: к этому сроку будет определен формат, объём и финплан.
🚂ПортНьюс — «Монтаж судопогрузочной системы начался на первом грузовом причале морского порта «Эльга» (Хабаровский край)»: по окончании строительства терминал сможет принимать одновременно до 4 судов дедвейтом до 85 тыс. тонн каждое.
#СУЭК
Новая сделка на вагонном рынке подтверждает: с текущими ценами на вагоны трендом будущего года будут пополнения парков операторов за счет слияний и поглощений.
Сегодня стало известно, что структуры СУЭК выкупили оператора «Нефтетранссервис» у братьев Аминовых и Алексея Лихтенфельда. Об этом сообщил «Ъ». НТС — третий по величине оператор, владелец парка цистерн (37,6 тыс. единиц) и полувагонов (25,4 тыс.).
Новым владельцем НТС стал ЗПИФ под управлением ООО «Кинетик капитал», который формально не аффилирован с СУЭК (согласно СПАРК, 100% принадлежат Вадиму Соломахину).
По оценке главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, минимальная стоимость бизнеса НТС — 120 млрд руб. за вычетом долга, только парк с учетом текущих цен на вторичном рынке оценивается не менее чем в 150 млрд руб.
Напомним, ранее о планах выкупать мелких операторов вместо приобретения новых вагонов говорили в FESCO.
Новая сделка на вагонном рынке подтверждает: с текущими ценами на вагоны трендом будущего года будут пополнения парков операторов за счет слияний и поглощений.
Сегодня стало известно, что структуры СУЭК выкупили оператора «Нефтетранссервис» у братьев Аминовых и Алексея Лихтенфельда. Об этом сообщил «Ъ». НТС — третий по величине оператор, владелец парка цистерн (37,6 тыс. единиц) и полувагонов (25,4 тыс.).
Новым владельцем НТС стал ЗПИФ под управлением ООО «Кинетик капитал», который формально не аффилирован с СУЭК (согласно СПАРК, 100% принадлежат Вадиму Соломахину).
По оценке главы «Infoline-Аналитики» Михаила Бурмистрова, минимальная стоимость бизнеса НТС — 120 млрд руб. за вычетом долга, только парк с учетом текущих цен на вторичном рынке оценивается не менее чем в 150 млрд руб.
Напомним, ранее о планах выкупать мелких операторов вместо приобретения новых вагонов говорили в FESCO.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#из_жизни
Конец года - время подведения итогов. Надеемся, что отчёт профильных чиновников и менеджеров будет более содержательным😜
Конец года - время подведения итогов. Надеемся, что отчёт профильных чиновников и менеджеров будет более содержательным😜
#подшипники
«Подшипники — вещь довольно специфическая, узкоспециальная. Однако и в этом деле фактически проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем, особенно в рамках взаимодействия по поводу известной «Инициативы пояса и пути» (ИПП, именно так сегодня принято переводить «идай илу», то, что первоначально мы называли «один пояс, один путь», сокращая до неприличного ОПОП)».
О том, как дипломатия влияет на экономику вагоностроения нам рассказал Андрей Виноградов, к.и.н., доцент ШВ ФМЭиМП НИУ ВШЭ, замруководителя Центра социально-экономических исследований Института Китая и современной Азии РАН. Подробности на сайте.
«Подшипники — вещь довольно специфическая, узкоспециальная. Однако и в этом деле фактически проявились все сложные нюансы наших сегодняшних экономических отношений с Китаем, особенно в рамках взаимодействия по поводу известной «Инициативы пояса и пути» (ИПП, именно так сегодня принято переводить «идай илу», то, что первоначально мы называли «один пояс, один путь», сокращая до неприличного ОПОП)».
О том, как дипломатия влияет на экономику вагоностроения нам рассказал Андрей Виноградов, к.и.н., доцент ШВ ФМЭиМП НИУ ВШЭ, замруководителя Центра социально-экономических исследований Института Китая и современной Азии РАН. Подробности на сайте.
#контейнеры
Из-за атак мятежников-хуситов на суда в Красном море, транспортные компании были вынуждены изменить маршруты по меньшей мере 120 контейнеровозов. Эти суда ушли в порты Европы и Америки по пути вокруг Африки вместо экономически более выгодного маршрута по Красному морю и Суэцкому каналу. Об этом сообщила ведущая японская экономическая газета Nikkei со ссылкой на расчеты международных экспертов.
В общей сложности по состоянию на 20 декабря транспортным компаниям пришлось изменить маршрут доставки более 1,6 млн контейнеров. По предварительным прогнозам, объем мировых морских перевозок сократится на 20%. Это может вызвать сбои в глобальных цепочках снабжения и привести к общему росту цен из-за повышения расходов на логистику.
Из-за атак мятежников-хуситов на суда в Красном море, транспортные компании были вынуждены изменить маршруты по меньшей мере 120 контейнеровозов. Эти суда ушли в порты Европы и Америки по пути вокруг Африки вместо экономически более выгодного маршрута по Красному морю и Суэцкому каналу. Об этом сообщила ведущая японская экономическая газета Nikkei со ссылкой на расчеты международных экспертов.
В общей сложности по состоянию на 20 декабря транспортным компаниям пришлось изменить маршрут доставки более 1,6 млн контейнеров. По предварительным прогнозам, объем мировых морских перевозок сократится на 20%. Это может вызвать сбои в глобальных цепочках снабжения и привести к общему росту цен из-за повышения расходов на логистику.
Nikkei Asia
Home
Japan, China, India and Southeast Asia news and expert analysis published by Nikkei, an award-winning independent provider of quality journalism.
#контейнеры
Для наглядности — карта, демонстрирующая, как атаки хуситов влияют на мировую логистику. Напомним, проблемы в Красном море нарушают проход грузов к Суэцкому каналу, через который идёт около 12% всей мировой торговли.
Для наглядности — карта, демонстрирующая, как атаки хуситов влияют на мировую логистику. Напомним, проблемы в Красном море нарушают проход грузов к Суэцкому каналу, через который идёт около 12% всей мировой торговли.
#уголь
Франция к 2027 году собирается отказаться от угля. Во всяком случае такой план вынашивает президент страны Эмманюэль Макрон.
В 2017 году, впервые выиграв президентские выборы, Макрон пообещал, что его страна откажется от угля к концу его первого пятилетнего президентского срока, но как-то не сложилось. Может, теперь повезет больше.
Франция к 2027 году собирается отказаться от угля. Во всяком случае такой план вынашивает президент страны Эмманюэль Макрон.
В 2017 году, впервые выиграв президентские выборы, Макрон пообещал, что его страна откажется от угля к концу его первого пятилетнего президентского срока, но как-то не сложилось. Может, теперь повезет больше.
Forwarded from Телеграмма РЖД
Сегодня самый короткий световой день в году
Значит, пришло время отметить профессиональный праздник тем, кто гарантирует нам свет круглосуточно, – энергетикам.
В РЖД трудится почти 58 тысяч специалистов, кому покорилась сила тока.
Пусть в вашей жизни всё будет стабильно, без перепадов напряжения и коротких замыканий. С Днём энергетика!
Значит, пришло время отметить профессиональный праздник тем, кто гарантирует нам свет круглосуточно, – энергетикам.
В РЖД трудится почти 58 тысяч специалистов, кому покорилась сила тока.
Пусть в вашей жизни всё будет стабильно, без перепадов напряжения и коротких замыканий. С Днём энергетика!
#Hyperloop
Компания Hyperloop One, не афишируя и не уточняя причины, сворачивает свою деятельность. По данным Bloomberg, компания уже закрыла свой офис в Лос-Анджелесе и уволила большую часть из 200 сотрудников. Оставшиеся будут работать до 31 декабря 2023 году, занимаясь продажей активов.
Компания Hyperloop One - этот пионер транспортной гиперлупизации, основанная в 2014 году, так и не получила ни одного контракта. Испытательный трек недалеко от Лас-Вегаса, где в 2020 году компания провела успешное испытание своего поезда с пассажирами на борту, тоже выставлен на продажу.
Компания Hyperloop One, не афишируя и не уточняя причины, сворачивает свою деятельность. По данным Bloomberg, компания уже закрыла свой офис в Лос-Анджелесе и уволила большую часть из 200 сотрудников. Оставшиеся будут работать до 31 декабря 2023 году, занимаясь продажей активов.
Компания Hyperloop One - этот пионер транспортной гиперлупизации, основанная в 2014 году, так и не получила ни одного контракта. Испытательный трек недалеко от Лас-Вегаса, где в 2020 году компания провела успешное испытание своего поезда с пассажирами на борту, тоже выставлен на продажу.
#порты
Минтранс поделился ожиданиями от работы портового комплекса страны по итогам 2023 года. Грузооборот морских портов, ожидают в ФОИВе, составит более 900 млн тонн, что станет абсолютным рекордом за всю историю СССР и России. Об этом сообщил директор департамента госполитики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев на совместном заседании коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте.
Заместитель начальника управления президента РФ по обеспечению деятельности Госсовета РФ Александр Юрчик отметил, что в 2023 году был обеспечен неуклонный рост грузооборота всех портов на 7% по сравнению с предыдущим годом.
Грузооборот морских портов России за допандемийный 2019 год составлял 840,3 млн тонн. Для сравнения, в 2022 году грузооборот достиг 841,5 млн тонн.
Минтранс поделился ожиданиями от работы портового комплекса страны по итогам 2023 года. Грузооборот морских портов, ожидают в ФОИВе, составит более 900 млн тонн, что станет абсолютным рекордом за всю историю СССР и России. Об этом сообщил директор департамента госполитики в области морского и внутреннего водного транспорта Минтранса РФ Виталий Клюев на совместном заседании коллегии Федерального агентства морского и речного транспорта и Общественного совета при Росморречфлоте.
Заместитель начальника управления президента РФ по обеспечению деятельности Госсовета РФ Александр Юрчик отметил, что в 2023 году был обеспечен неуклонный рост грузооборота всех портов на 7% по сравнению с предыдущим годом.
Грузооборот морских портов России за допандемийный 2019 год составлял 840,3 млн тонн. Для сравнения, в 2022 году грузооборот достиг 841,5 млн тонн.
Forwarded from Юань да Марья
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В шанхайском метрополитене можно почувствовать себя героем мультфильма «Зверополис». Станции оформили в преддверии открытия тематической зоны Zootopia в Шанхайском Диснейленде.
Никогда не знаешь, с кем на самом деле едешь рядом в метро 😄
🇷🇺 Телеграм-канал «Юань да Марья»
Никогда не знаешь, с кем на самом деле едешь рядом в метро 😄
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from тут про Нижний
Снаружи составы украшены гирляндами, в салоне — винтажные украшения и тематическая музыка, а водители — Деды Морозы.
Курсировать новогодние вагоны будут по маршрутам города во второй половине дня вплоть до Старого Нового года.
Ну красота же! Особенно эпично выглядит проездка по мосту
Кто катался? Настроение поднимает такое оформление?)
📩 Прислать свою новость
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
#а_как_у_них
Говорят, что США - самая богатая страна в мире. Там даже бомжи завтракают лобстерами. А что на завтрак у вас?!
Говорят, что США - самая богатая страна в мире. Там даже бомжи завтракают лобстерами. А что на завтрак у вас?!
Forwarded from Мараховское время
Минутка суп из семи гиперлуп.
Между прочим, ув. друзья, у нас юбилей. В уходящем году исполнилось 10 лет сверхскоростному транспорту будущего Hyperloop.
В 2013-м визионер современности Илон Маск впервые анонсировал данный транспорт будущего.
Пробежимся по ключевым событиям в истории этого транспорта, перевернувшего мир.
1) 21 декабря 2014 года:
«Амбициозный проект Элона Маска: Сверхскоростной транспорт будущего появится уже через десять лет. Корпорация Hyperloop Transportation Technologies анонсировала новый этап амбициозного проекта. Работать в компанию пришли сотни специалистов из Boeing, Tesla и SpaceX. Концепция нового вида транспорта будет заключаться в перемещении пассажиров и грузов по трубе со скоростью, близкой к звуковой. Концептуальный проект под названием Hyperloop предполагается воплотить в жизнь на побережье Калифорнии».
2) 30 июля 2016 года:
«В Лас-Вегасе появится завод по производству Hyperloop. Планируется, что полнофункциональный прототип системы Hyperloop будет сооружен до конца 2017 года».
3) 28 августа 2017 года:
«По словам президента Hyperloop One Джоша Гайгела, в настоящее время компания ведет переговоры о возможности создания сверхскоростных поездов в ОАЭ, Финляндии и Нидерландах. Hyperloop One надеется начать строительство в 2021 году, однако пока точно не известно, где именно появится первый поезд».
4) 2 апреля 2018 года:
«Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что Hyperloop появится в стране уже через пять лет — а тестовая площадка будет запущена в 2019-м».
5) 4 октября 2022 года:
«Первого прототипа тоннеля Hyperloop больше нет. Полуторакилометровая стальная труба в калифорнийском Хоторне была демонтирована, а на её месте появится парковка для сотрудников SpaceX».
...Значит ли всё это, что никакой гиперлупы никогда не было, нет и не будет?
Нет, ув. друзья — она есть и существует. Просто, как и многие явления нашей странной эпохи — гиперлупа все десять лет своей истории существует не в качестве реального объекта, а в качестве анонса головокружительного завтра.
На сущностях-анонсах, как показала история гиперлупы, можно тоже отлично зарабатывать славу, деньги и ловить хайп.
Философский вопрос, который сегодня могут себе задавать жители многих стран, можно сформулировать так:
- А сколько ещё сущностей, образующих информационное и коммерческое окружение современника, на поверку являются гиперлупами — для кого-то доходными, очень шумными, но никогда не наступающими?
Между прочим, ув. друзья, у нас юбилей. В уходящем году исполнилось 10 лет сверхскоростному транспорту будущего Hyperloop.
В 2013-м визионер современности Илон Маск впервые анонсировал данный транспорт будущего.
Пробежимся по ключевым событиям в истории этого транспорта, перевернувшего мир.
1) 21 декабря 2014 года:
«Амбициозный проект Элона Маска: Сверхскоростной транспорт будущего появится уже через десять лет. Корпорация Hyperloop Transportation Technologies анонсировала новый этап амбициозного проекта. Работать в компанию пришли сотни специалистов из Boeing, Tesla и SpaceX. Концепция нового вида транспорта будет заключаться в перемещении пассажиров и грузов по трубе со скоростью, близкой к звуковой. Концептуальный проект под названием Hyperloop предполагается воплотить в жизнь на побережье Калифорнии».
2) 30 июля 2016 года:
«В Лас-Вегасе появится завод по производству Hyperloop. Планируется, что полнофункциональный прототип системы Hyperloop будет сооружен до конца 2017 года».
3) 28 августа 2017 года:
«По словам президента Hyperloop One Джоша Гайгела, в настоящее время компания ведет переговоры о возможности создания сверхскоростных поездов в ОАЭ, Финляндии и Нидерландах. Hyperloop One надеется начать строительство в 2021 году, однако пока точно не известно, где именно появится первый поезд».
4) 2 апреля 2018 года:
«Министр инфраструктуры Украины Владимир Омелян заявил, что Hyperloop появится в стране уже через пять лет — а тестовая площадка будет запущена в 2019-м».
5) 4 октября 2022 года:
«Первого прототипа тоннеля Hyperloop больше нет. Полуторакилометровая стальная труба в калифорнийском Хоторне была демонтирована, а на её месте появится парковка для сотрудников SpaceX».
...Значит ли всё это, что никакой гиперлупы никогда не было, нет и не будет?
Нет, ув. друзья — она есть и существует. Просто, как и многие явления нашей странной эпохи — гиперлупа все десять лет своей истории существует не в качестве реального объекта, а в качестве анонса головокружительного завтра.
На сущностях-анонсах, как показала история гиперлупы, можно тоже отлично зарабатывать славу, деньги и ловить хайп.
Философский вопрос, который сегодня могут себе задавать жители многих стран, можно сформулировать так:
- А сколько ещё сущностей, образующих информационное и коммерческое окружение современника, на поверку являются гиперлупами — для кого-то доходными, очень шумными, но никогда не наступающими?