#вокзал
Железнодорожный вокзал Иваново стал самым красивым по версии GQ.
Здание главной ж/д станции города подучило премию GQ Travel Awards, заняв первое место среди российских железнодорожных вокзалов.
На втором месте оказался вокзал Шуи, третьим стал Казанский вокзал в Москве.
«Советский конструктивизм – драгоценность, которую нужно беречь как зеницу ока. В процессе реставрации вокзала в Иванове, построенного в 1929–1933 годах по проекту архитектора-авангардиста Владимира Каверинского, удалось совместить первозданный дизайн и новые технологии: тут мирно уживаются метлахская плитка и USB-порты в деревянных скамьях», – пишет журнал.
Удивительно, как РЖД сдержались и не перекрасили здание в корпоративные цвета.
Железнодорожный вокзал Иваново стал самым красивым по версии GQ.
Здание главной ж/д станции города подучило премию GQ Travel Awards, заняв первое место среди российских железнодорожных вокзалов.
На втором месте оказался вокзал Шуи, третьим стал Казанский вокзал в Москве.
«Советский конструктивизм – драгоценность, которую нужно беречь как зеницу ока. В процессе реставрации вокзала в Иванове, построенного в 1929–1933 годах по проекту архитектора-авангардиста Владимира Каверинского, удалось совместить первозданный дизайн и новые технологии: тут мирно уживаются метлахская плитка и USB-порты в деревянных скамьях», – пишет журнал.
Удивительно, как РЖД сдержались и не перекрасили здание в корпоративные цвета.
#вокзал
Вокзалу Покровское-Стрешнево могут вернуть разрушенный навес и отреставрировать здание станции.
Вокзал открыли в 1908 году на Московско-Виндавской железной дороге. Он выполнен в стиле северного модерна по проекту архитектора Бржозовского и изначально состоял из кирпичного здания, украшенного майоликой и декоративной башенкой, и деревянного павильона.
Работал вокзал до 1980-х годов. Старый комплекс советское правительство хотело снести, но вступились местные жители. В итоге, деревянный ансамбль развалился сам, а кирпичное здание так 40 лет и стоит заброшенное.
Недавно на сайте правительства Москвы вышла статья про реконструкцию Волоколамки. В представленных рендерах будущих обновлений промелькнул тот самый вокзал. И не просто отреставрированное кирпичное здание, а с восстановленным деревянным павильоном.
В мэрии о планах реконструировать вокзал молчат. Но, кто знает, может, фото появилось на сайте правительства Москвы не случайно.
Вокзалу Покровское-Стрешнево могут вернуть разрушенный навес и отреставрировать здание станции.
Вокзал открыли в 1908 году на Московско-Виндавской железной дороге. Он выполнен в стиле северного модерна по проекту архитектора Бржозовского и изначально состоял из кирпичного здания, украшенного майоликой и декоративной башенкой, и деревянного павильона.
Работал вокзал до 1980-х годов. Старый комплекс советское правительство хотело снести, но вступились местные жители. В итоге, деревянный ансамбль развалился сам, а кирпичное здание так 40 лет и стоит заброшенное.
Недавно на сайте правительства Москвы вышла статья про реконструкцию Волоколамки. В представленных рендерах будущих обновлений промелькнул тот самый вокзал. И не просто отреставрированное кирпичное здание, а с восстановленным деревянным павильоном.
В мэрии о планах реконструировать вокзал молчат. Но, кто знает, может, фото появилось на сайте правительства Москвы не случайно.
#вокзал
В Твери уже две недели ведутся споры о судьбе здания железнодорожного вокзала. В начале февраля появилась новость о том, что местные власти приняли решение о модернизации главной городской ж/д станции. В перечне запланированных работ промелькнул и снос части здания уже к 2025 году. Противники такой реконструкции начали сбор подписей за сохранение объекта. На прошедшем в середине февраля совещании в правительстве Тверской области ещё раз обсудили план работ. При этом о сносе здания не было сказано ни слова.
Однако к этому моменту активисты уже кинулись защищать вокзал, будучи уверенными, что «модернизация по-тверски» может включить именно снос здания и строительство на его месте надземного пешеходного перехода, новой платформы и других объектов.
Подробнее – в материале Vgudok.
В Твери уже две недели ведутся споры о судьбе здания железнодорожного вокзала. В начале февраля появилась новость о том, что местные власти приняли решение о модернизации главной городской ж/д станции. В перечне запланированных работ промелькнул и снос части здания уже к 2025 году. Противники такой реконструкции начали сбор подписей за сохранение объекта. На прошедшем в середине февраля совещании в правительстве Тверской области ещё раз обсудили план работ. При этом о сносе здания не было сказано ни слова.
Однако к этому моменту активисты уже кинулись защищать вокзал, будучи уверенными, что «модернизация по-тверски» может включить именно снос здания и строительство на его месте надземного пешеходного перехода, новой платформы и других объектов.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
Люди встали грудью на защиту Ока Саурона. Жители Твери собирают подписи за сохранение вокзала РЖД родом из
В Твери власти приняли решение о модернизации железнодорожного вокзала. В планах в ходе запланированных работ снос части здания уже к 2025 году. Противники такой реконструкции начали сбор подписей за сохранение всего здания.
#вокзал
Роспотребнадзору не понравилось состояние вокзала Пермь-2. Во время внеплановой проверки там обнаружили нарушения температурного режима, недостаточное освещение и убитые платформы.
РЖД уже штрафовали за нарушение санитарно-эпидемиологических требований. Защитник корпорации подал жалобу в Пермский краевой суд с просьбой отменить такое решение. Однако краевой суд решил, что оснований для этого нет, вина РЖД полностью подтверждается протоколами лабораторных испытаний и экспертным заключением, уточняет URA.
Роспотребнадзору не понравилось состояние вокзала Пермь-2. Во время внеплановой проверки там обнаружили нарушения температурного режима, недостаточное освещение и убитые платформы.
РЖД уже штрафовали за нарушение санитарно-эпидемиологических требований. Защитник корпорации подал жалобу в Пермский краевой суд с просьбой отменить такое решение. Однако краевой суд решил, что оснований для этого нет, вина РЖД полностью подтверждается протоколами лабораторных испытаний и экспертным заключением, уточняет URA.
#вокзал
РЖД снесут вокзал в Сургуте. Потому что так проще.
Как сообщили в монополии, решение согласовали с администрацией города. Изначально РЖД хотели снести половину здания, возвести новую, а потом повторить фокус со второй частью здания. Теперь же, по новому плану, здание снесут целиком. Рядом построят временный павильон. И на месте старого вокзала начнут возведение нового.
Новый вокзал в городе появится в 2025 году. Что же касается временного павильона, то его начнуть строить в следующем месяце и закончат к осени. Рассчитан он будет на сто сидячих мест.
РЖД снесут вокзал в Сургуте. Потому что так проще.
Как сообщили в монополии, решение согласовали с администрацией города. Изначально РЖД хотели снести половину здания, возвести новую, а потом повторить фокус со второй частью здания. Теперь же, по новому плану, здание снесут целиком. Рядом построят временный павильон. И на месте старого вокзала начнут возведение нового.
Новый вокзал в городе появится в 2025 году. Что же касается временного павильона, то его начнуть строить в следующем месяце и закончат к осени. Рассчитан он будет на сто сидячих мест.
#вокзал
Если ж/д вокзал – лицо города, то Саратову лучше сходить к пластическому хирургу.
Местные жители пожаловались в соцсетях на то, что главная станция города выглядит, мягко говоря, убого. В переходе для выхода к поездам ремонтные работы не проводились «в течение десятилетий». После дождя или весной во время таяния снега переход превращается в болото.
Кроме того, там осыпается штукатурка и отпадает облицовочная мраморная плитка.
«Мрамор является дорогим, качественным и долговечным материалом, который при правильном уходе может прослужить сотни лет. Но видимо на вокзале Саратов-1 так не считают и упавшую мраморную плитку просто замазывают цементом», — отмечают жители.
При этом вокзал находится в состоянии ремонт последние 3 года, завершиться работы должны аж в 2024 году. Почему проект реконструкции превратил вокзал в ж/д долгострой – загадка. Но если после стольких лет в Саратове не будет своего железнодорожного Версаля, вопросы будут задавать не жители, а прокуратура.
Если ж/д вокзал – лицо города, то Саратову лучше сходить к пластическому хирургу.
Местные жители пожаловались в соцсетях на то, что главная станция города выглядит, мягко говоря, убого. В переходе для выхода к поездам ремонтные работы не проводились «в течение десятилетий». После дождя или весной во время таяния снега переход превращается в болото.
Кроме того, там осыпается штукатурка и отпадает облицовочная мраморная плитка.
«Мрамор является дорогим, качественным и долговечным материалом, который при правильном уходе может прослужить сотни лет. Но видимо на вокзале Саратов-1 так не считают и упавшую мраморную плитку просто замазывают цементом», — отмечают жители.
При этом вокзал находится в состоянии ремонт последние 3 года, завершиться работы должны аж в 2024 году. Почему проект реконструкции превратил вокзал в ж/д долгострой – загадка. Но если после стольких лет в Саратове не будет своего железнодорожного Версаля, вопросы будут задавать не жители, а прокуратура.
Vgudok
Какое новое название Киевского вокзала, на ваш взгляд, соответствует духу времени:
#вокзал
Однако, судя по опросу читателей Vgudok, инициатива депутата не пользуется широкой народной поддержкой.
Однако, судя по опросу читателей Vgudok, инициатива депутата не пользуется широкой народной поддержкой.
Telegram
Подъём
В Госдуме предложили переименовать Киевский вокзал в Брянский.
На фоне спецоперации на Украине депутат Власов решил вернуть зданию историческое название. Он рассказал «Подъёму», что завтра направит Собянину соответствующее обращение:
«В ответ на действия…
На фоне спецоперации на Украине депутат Власов решил вернуть зданию историческое название. Он рассказал «Подъёму», что завтра направит Собянину соответствующее обращение:
«В ответ на действия…