#электрички
Электрички для пассажиров стали доступнее. В официальном приложении РЖД теперь можно приобрести билеты на пригородные поезда Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК). Для покупки билета на поезда ЦППК достаточно выбрать маршрут и дату поездки. Если открыта продажа электронных билетов именно по направлению, которое необходимо, пассажир сможет выбрать из списка нужный пригородный поезд и оплатить билет банковской картой или с использованием систем ApplePay, GooglePay или SamsungPay.
Подробнее о нововведении – в материале Vgudok/Light.
Электрички для пассажиров стали доступнее. В официальном приложении РЖД теперь можно приобрести билеты на пригородные поезда Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК). Для покупки билета на поезда ЦППК достаточно выбрать маршрут и дату поездки. Если открыта продажа электронных билетов именно по направлению, которое необходимо, пассажир сможет выбрать из списка нужный пригородный поезд и оплатить билет банковской картой или с использованием систем ApplePay, GooglePay или SamsungPay.
Подробнее о нововведении – в материале Vgudok/Light.
Vgudok
ЦППК приложилась к РЖД. Билеты на поезда пригородного перевозчика теперь можно купить в мобильном приложении
В официальном приложении РЖД теперь можно приобрести билеты на пригородные поезда Центральной пригородной пассажирской компании (ЦППК). Для покупки билета на поезда ЦППК достаточно выбрать маршрут и дату поездки.
#электрички
В этом году многие российские регионы должны получить новенькие электрички, почти как в столице. В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов: так холдинг, наконец, посмотрел в сторону всех регионов, а не только туристических столиц. Подвижной состав будет колесить более чем по 30 маршрутам в 10 субъектах Российской Федерации: в Ивановской, Архангельской, Ярославской, Пензенской, Саратовской областях, Республике Карелии и Башкортостане, а также в Красноярском, Хабаровском и Приморском краях.
Хочется верить, что в монополии следят за истекающими сроками эксплуатации старого подвижного состава и оперативно определяют регионы, где он подлежит списанию. Чтобы именно туда закупить новые составы.
Подробнее – в материале Vgudok.
В этом году многие российские регионы должны получить новенькие электрички, почти как в столице. В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов: так холдинг, наконец, посмотрел в сторону всех регионов, а не только туристических столиц. Подвижной состав будет колесить более чем по 30 маршрутам в 10 субъектах Российской Федерации: в Ивановской, Архангельской, Ярославской, Пензенской, Саратовской областях, Республике Карелии и Башкортостане, а также в Красноярском, Хабаровском и Приморском краях.
Хочется верить, что в монополии следят за истекающими сроками эксплуатации старого подвижного состава и оперативно определяют регионы, где он подлежит списанию. Чтобы именно туда закупить новые составы.
Подробнее – в материале Vgudok.
Vgudok
РЖД подарят регионам электрички «как в Москве». Холдинг закупает новые составы на 7 млрд и добавляет маршруты
В ОАО «РЖД» заявили, что компания готова закупить 26 современных составов пригородных поездов, потратив на это более 7 миллиардов рублей. Этот контракт никак не коснётся самых популярных маршрутов.
#электрички
Вот так пассажиры подмосковных Люберец штурмовали вагоны электрички ЦППК в прошлую пятницу.
На первый взгляд вагон битком. Но при ближайшем рассмотрении видно, что в середине довольно свободно. Почему пассажиры не проходят из тамбура – неясно.
Вот так пассажиры подмосковных Люберец штурмовали вагоны электрички ЦППК в прошлую пятницу.
На первый взгляд вагон битком. Но при ближайшем рассмотрении видно, что в середине довольно свободно. Почему пассажиры не проходят из тамбура – неясно.
#электрички
Совокупная выручка железнодорожных ППК по итогам 2021 года составила 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчетностей компаний по РСБУ, пишет РБК.
Это рекордные показатели как минимум за последние четыре года — с 2018-го. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Интересно, что именно в прошлом году компании активнее всего просили у государства поддержки субсидиями. Получили её. И тут такие результаты. Совпадение?
Совокупная выручка железнодорожных ППК по итогам 2021 года составила 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчетностей компаний по РСБУ, пишет РБК.
Это рекордные показатели как минимум за последние четыре года — с 2018-го. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Интересно, что именно в прошлом году компании активнее всего просили у государства поддержки субсидиями. Получили её. И тут такие результаты. Совпадение?
#электрички
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
Совокупная выручка операторов электричек составила по итогам 2021 года 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчётностей компаний по Российским стандартам бухгалтерского учёта. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Рекордсменом в списке из 25 операторов электричек (доли в 24 принадлежат РЖД) является единственный частный перевозчик: «Центральная пригородная пассажирская компания» (принадлежит структурам Искандера Махмудова и Андрея Бокарева).
Подробности – в материале Vgudok.
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
Совокупная выручка операторов электричек составила по итогам 2021 года 91 млрд руб., чистая прибыль — 5 млрд руб., следует из отчётностей компаний по Российским стандартам бухгалтерского учёта. В пандемийном 2020 году выручка операторов электричек была на 26% ниже — почти 67,6 млрд руб. Тогда же они получили суммарный чистый убыток 11,7 млрд руб.
Рекордсменом в списке из 25 операторов электричек (доли в 24 принадлежат РЖД) является единственный частный перевозчик: «Центральная пригородная пассажирская компания» (принадлежит структурам Искандера Махмудова и Андрея Бокарева).
Подробности – в материале Vgudok.
Vgudok
Электрички собирают деньги и теряют запчасти. Пригородные компании, принадлежащие РЖД и частные, фиксируют
Операторы электричек постепенно выходят из пандемийного кризиса. Впервые с 2018 года работающие в российских регионах ППК зафиксировали общую чистую прибыль в размере 5 миллиардов рублей.
#электрички
К концу года будет подготовлена скорректированная конструкторская документация на электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д с замещенными комплектующими, сообщил РЖД-Партнёр.
В ЭП2Д насчитывалось около 180 позиций, имеющих импортные составляющие, в ЭП3Д – 167. В настоящее время производителем подбираются санкционно защищенные аналоги комплектующих. В частности, в ЭП3Д применен высоковольтный выключатель германской Schaltbau. Кроме того, комплект электрооборудования, поставляемый для него ООО «Завод «Реостат», включал в себя тяговые двигатели 825В и расщепитель фаз, которые выпускались Рижским электромашиностроительным заводом (РЭЗ). Сейчас российское предприятие ставит на производство фазорасщепитель и возобновляет выпуск двигателя.
Изготовление данной продукции «Реостатом» было освоено еще в 2007 году, но со временем по решению заказчика на российском заводе осталось производство только аппаратной части – панелей управления, подвагонных ящиков, блоков резисторов. Что касается выключателя Schaltbau, то он будет заменен на аналог ООО «Каменский завод транспортного машиностроения».
В поставляемый комплект электрооборудования для ЭП2Д также включалась иностранная продукция. Это тяговые двигатели, быстродействующий выключатель производства РЭЗ. Импортозамещение организовано при участии ООО «Сибэлектропривод» и ОАО «НПО «Татэлектромаш».
К концу года будет подготовлена скорректированная конструкторская документация на электропоезда ЭП2Д и ЭП3Д с замещенными комплектующими, сообщил РЖД-Партнёр.
В ЭП2Д насчитывалось около 180 позиций, имеющих импортные составляющие, в ЭП3Д – 167. В настоящее время производителем подбираются санкционно защищенные аналоги комплектующих. В частности, в ЭП3Д применен высоковольтный выключатель германской Schaltbau. Кроме того, комплект электрооборудования, поставляемый для него ООО «Завод «Реостат», включал в себя тяговые двигатели 825В и расщепитель фаз, которые выпускались Рижским электромашиностроительным заводом (РЭЗ). Сейчас российское предприятие ставит на производство фазорасщепитель и возобновляет выпуск двигателя.
Изготовление данной продукции «Реостатом» было освоено еще в 2007 году, но со временем по решению заказчика на российском заводе осталось производство только аппаратной части – панелей управления, подвагонных ящиков, блоков резисторов. Что касается выключателя Schaltbau, то он будет заменен на аналог ООО «Каменский завод транспортного машиностроения».
В поставляемый комплект электрооборудования для ЭП2Д также включалась иностранная продукция. Это тяговые двигатели, быстродействующий выключатель производства РЭЗ. Импортозамещение организовано при участии ООО «Сибэлектропривод» и ОАО «НПО «Татэлектромаш».